国外新一代100%低地板有轨电车技术特征及发展趋势 被引量：12

1

作者 牛悦丞 李芾 +1 位作者 杨阳 李金城 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第11期144-149,共6页

有轨电车是城市轨道交通的主要组成部分之一,其中100%低地板有轨电车由于其环保及人性化的设计正在成为城市轨道交通的新潮流。在100%低地板有轨电车发展中出现了各类不同的车辆型式及功能设计,充分满足城市交通运输要求和旅客的各类出... 有轨电车是城市轨道交通的主要组成部分之一,其中100%低地板有轨电车由于其环保及人性化的设计正在成为城市轨道交通的新潮流。在100%低地板有轨电车发展中出现了各类不同的车辆型式及功能设计,充分满足城市交通运输要求和旅客的各类出行需求,并在国内外各大城市得到了广泛应用。介绍国外各知名制造商的新一代100%低地板有轨电车产品,包括车辆的实际运用情况、主要特征、性能参数以及转向架特点等方面。对不同100%低地板有轨电车的关键技术进行详细说明。总结100%低地板有轨电车应用现状,并对100%低地板有轨电车的发展进行预测。认为100%低地板有轨电车将在国内外得到更多应用,而无接触网供电方式、浮车型编组型式及采用永磁电机将会成为其发展趋势。 展开更多

关键词 城市轨道交通 100%低地板有轨电车 关键技术 发展趋势

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100%低地板有轨电车转向架区域座椅结构设计 被引量：3

2

作者 王国锋 杨国纪 +2 位作者 张磊 吴霞 钟飞 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第10期110-116,共7页

针对100%低地板独立轮转向架区域的座椅布局及座椅与车体的连接结构设计,利用有限元分析软件对连接结构进行强度和刚度计算,掌握了受力部件的应力应变特性;对两种座椅布置方案进行人机工程学分析,为实际应用提供理论依据。结果表明:在... 针对100%低地板独立轮转向架区域的座椅布局及座椅与车体的连接结构设计,利用有限元分析软件对连接结构进行强度和刚度计算,掌握了受力部件的应力应变特性;对两种座椅布置方案进行人机工程学分析,为实际应用提供理论依据。结果表明:在车体接口不变的前提下,两种座椅布置方案均可行,且满足人机工程学要求。 展开更多

关键词 100%低地板有轨电车 转向架区域座椅 连接结构 人机工程 有限元分析

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100%低地板有轨电车车体设计 被引量：4

3

作者 张相宁 李明高 +2 位作者 刘宇 刘东亮 孙晖东 《中国铁路》 2014年第6期111-113,共3页

100%低地板有轨电车车体作为整车的重要组成部分,设计技术尤为重要。首先阐述了100%低地板有轨电车车体底架、侧墙、端墙、车顶组成等结构设计及优化方案,然后按照EN 12663标准要求,利用有限元法对车体强度、刚度进行仿真计算,并进行车... 100%低地板有轨电车车体作为整车的重要组成部分,设计技术尤为重要。首先阐述了100%低地板有轨电车车体底架、侧墙、端墙、车顶组成等结构设计及优化方案,然后按照EN 12663标准要求,利用有限元法对车体强度、刚度进行仿真计算,并进行车体静强度试验验证,结果表明车体结构应力均小于材料许用应力,满足使用需要。 展开更多

关键词 100%低地板有轨电车 车体 强度

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100%低地板有轨电车复轨救援模式分析 被引量：3

4

作者 范晓云 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第7期129-132,共4页

100%低地板有轨电车的车底空间狭窄,复轨救援与常规轨道交通车辆有所不同。结合广州海珠区储能式100%低地板有轨电车的技术条件和相应复轨救援设备的特点,分析了100%低地板有轨电车头车出轨、中间车出轨,以及列车在曲线段出轨、转向架... 100%低地板有轨电车的车底空间狭窄,复轨救援与常规轨道交通车辆有所不同。结合广州海珠区储能式100%低地板有轨电车的技术条件和相应复轨救援设备的特点,分析了100%低地板有轨电车头车出轨、中间车出轨,以及列车在曲线段出轨、转向架轴承卡死等各种出轨工况下的复轨救援模式。大部分工况下是可以使用复轨装置进行复轨操作的;在曲线段出轨时,可结合现场情况选择吊机复轨方式;中间车出现轮轴卡死时,在紧急情况下可采取必要的破坏性措施。 展开更多

关键词 100%低地板有轨电车 复轨 救援设备

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燃料电池混合动力100%低地板有轨电车设计 被引量：6

5

作者 臧晓艳 李明 +2 位作者 岳成林 潘硕 李硕 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第4期116-120,共5页

设计了一种基于"燃料电池+超级电容+动力电池"的新型混合动力100%低地板有轨电车。针对燃料电池混合动力系统的特点,进行了新型有轨电车混合动力系统能量管理策略,牵引系统的参数匹配设计,以及余热利用方案设计。在此基础上,... 设计了一种基于"燃料电池+超级电容+动力电池"的新型混合动力100%低地板有轨电车。针对燃料电池混合动力系统的特点,进行了新型有轨电车混合动力系统能量管理策略,牵引系统的参数匹配设计,以及余热利用方案设计。在此基础上,确定了有轨电车的主要技术规格和设计参数,并对燃料电池混合动力系统、牵引、制动、列车网络等系统主要特点进行了介绍。车辆经过型式试验验证,各项性能指标完全满足设计要求,此新型有轨电车已成功投入运营。 展开更多

关键词 燃料电池 混合动力 100%低地板有轨电车

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100%低地板有轨电车停车瞬间出现的侧滚振动问题研究 被引量：1

6

作者 王文华 陆海英 吴茁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期66-69,共4页

介绍了典型轮对式100%低地板有轨电车在停车瞬间出现的侧滚振动问题,并对其产生原因进行了分析。仿真分析及制动试验结果表明,通过改变转向架一系和二系垂向刚度、转向架二系垂向阻尼以及抗侧滚扭杆刚度等参数基本对抑制停车侧滚振动基... 介绍了典型轮对式100%低地板有轨电车在停车瞬间出现的侧滚振动问题,并对其产生原因进行了分析。仿真分析及制动试验结果表明,通过改变转向架一系和二系垂向刚度、转向架二系垂向阻尼以及抗侧滚扭杆刚度等参数基本对抑制停车侧滚振动基本不起作用。减小停车瞬间的机械制动力输入,即提高电制动能力而降低机械制动激扰,能对车辆驻停时产生的车体振动问题起到缓解作用。 展开更多

关键词 100%低地板有轨电车 侧滚振动 制动试验 二系垂向位移

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旋转止挡结构间隙对100%低地板有轨电车动力学性能的影响 被引量：1

7

作者 秦舒 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期82-84,共3页

为了研究二系旋转止挡结构间隙对100%低地板有轨电车动力学性能的影响,根据轮轨系统设计的相关要求和100%低地板有轨电车的基本参数,利用SIMPACK动力学分析软件建立了浮车体有轨电车的动力学模型。针对有轨电车在实际运行中存在的一次... 为了研究二系旋转止挡结构间隙对100%低地板有轨电车动力学性能的影响,根据轮轨系统设计的相关要求和100%低地板有轨电车的基本参数,利用SIMPACK动力学分析软件建立了浮车体有轨电车的动力学模型。针对有轨电车在实际运行中存在的一次车体蛇行问题,利用实车模型,重点分析了二系旋转止挡间隙值选取,并阐述了有无间隙对直线上车体稳定性的影响。结果表明,二系旋转止挡间设置2.0mm的间隙,可以明显改善车体一次蛇行状况。 展开更多

关键词 100%低地板有轨电车 动力学性能 旋转止挡 一次车体蛇行

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整车模块化预组装工艺技术在100%低地板有轨电车上的应用 被引量：1

8

作者 赵鹏洋 李安 +2 位作者 刘锦 孙阳晓宇 孙志怀 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期129-132,共4页

介绍了轨道交通车辆整车模块化预组装工艺技术;分析了该工艺技术的特点。以成都100%低地板有轨电车项目为例,介绍和分析了整车模块化预组装工艺技术在100%低地板有轨电车实际生产应用中的施工重点和工艺保障措施。其应用经验可为100%低... 介绍了轨道交通车辆整车模块化预组装工艺技术;分析了该工艺技术的特点。以成都100%低地板有轨电车项目为例,介绍和分析了整车模块化预组装工艺技术在100%低地板有轨电车实际生产应用中的施工重点和工艺保障措施。其应用经验可为100%低地板有轨电车的模块化设计和制造提供参考。 展开更多

关键词 100%低地板有轨电车 模块化 预组装工艺技术

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100%低地板有轨电车车体结构造型研究 被引量：6

9

作者 孙帅 杨明 《铁道机车车辆》 2017年第1期104-107,共4页

100%低地板有轨电车车体结构造型关系到车厢内座椅布置以及车门布置设计,直接影响车辆外观以及乘客乘坐体验;本文对国内100%低地板有轨电车的3种车体结构造型进行分析研究,重点研究车体结构造型对现代有轨电车车辆选型的影响,以此为现... 100%低地板有轨电车车体结构造型关系到车厢内座椅布置以及车门布置设计,直接影响车辆外观以及乘客乘坐体验;本文对国内100%低地板有轨电车的3种车体结构造型进行分析研究,重点研究车体结构造型对现代有轨电车车辆选型的影响,以此为现代有轨电车项目规划提供借鉴经验。 展开更多

关键词 100%低地板有轨电车 车体结构造型 车辆选型 导轨电车

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天水一期100%低地板有轨电车制动系统设计

10

作者 张彦烨 谢耀征 +2 位作者 刘助威 张世友 许新祥 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第2期158-162,共5页

介绍了100%低地板有轨电车制动系统性能及制动模式配置方案。详细说明了液压制动原理及动、拖转向架配置情况。论述了动、拖制动控制原理及实现方法。描述了基础制动、辅助缓解和磁轨制动装置。介绍了常用制动、紧急制动、安全制动、停... 介绍了100%低地板有轨电车制动系统性能及制动模式配置方案。详细说明了液压制动原理及动、拖转向架配置情况。论述了动、拖制动控制原理及实现方法。描述了基础制动、辅助缓解和磁轨制动装置。介绍了常用制动、紧急制动、安全制动、停车制动和停放制动等制动模式。说明了电制动故障时的处理方法。 展开更多

关键词 100%低地板有轨电车 液压制动系统 制动模式

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100%低地板有轨电车及其转向架发展现状 被引量：32

11

作者 沈训梁 陆云 +1 位作者 李俊 李文革 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第5期21-24,共4页

系统介绍现代100%低地板有轨电车的技术特点,包括模块化设计及编组、车辆结构形式、转向架形式、无接触网运行、安全防撞性设计及个性化等方面。对主流100%低地板有轨电车的转向架结构形式及其特点进行重点分析,对低地板有轨电车系统的... 系统介绍现代100%低地板有轨电车的技术特点,包括模块化设计及编组、车辆结构形式、转向架形式、无接触网运行、安全防撞性设计及个性化等方面。对主流100%低地板有轨电车的转向架结构形式及其特点进行重点分析,对低地板有轨电车系统的特点进行阐述,从而为我国100%低地板有轨电车的设计开发提供技术参考,为城市有轨电车运输系统的车辆选型提供帮助。 展开更多

关键词 100%低地板 有轨电车 转向架 模块化设计

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铰接式100%低地板有轨电车车辆轴重平衡分析 被引量：1

12

作者 苏强 罗超 +2 位作者 臧晓艳 刘洋 沈旭奎 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第3期71-74,共4页

介绍了100%低地板有轨电车车辆的编组形式,进行了车辆轴重及轴重平衡仿真计算。通过分析得出利用铰接调节车辆轴重均衡的措施,这些措施能满足车辆轴重平衡的要求。

关键词 铰接式有轨电车 100%低地板 轴重平衡

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基于通用机床的100%低地板有轨电车轮对旋修

13

作者 张云龙 吴坡 +2 位作者 李秀艳 张保林 王长海 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第11期118-120,共3页

结合100%低地板有轨电车轮对特点——独立车轮,不存在中心孔,轴桥易变形,无法承受较大的轴向力等特点,详细分析了在通用机床上进行轮对旋修所面临的问题,并且通过采用制作工装、找正装卡、编制程序等多方面手段对旋修问题进行了一一解决。

关键词 100%低地板 轮对旋修 独立车轮

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100%低地板现代有轨电车国产化实现方式和建议 被引量：4

14

作者 徐军 杨小凤 +1 位作者 刘康 杨佳奇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第10期18-20,共3页

通过总结国内各车辆制造厂在100%低地板现代有轨电车研制中所采用的方式,分析了技术引进、联合设计和自主研发这3种方式的优势和存在的问题。提出了通过联合设计方式、加强国产化工作的组织领导和政策导向等一系列具体的实施建议。

关键词 100％低地板 有轨电车 国产化 联合设计 技术引进 自主研发

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自主研发的100%低地板现代有轨电车制动系统 被引量：7

15

作者 杨永勤 许红梅 +3 位作者 张瑞玲 胡锐 司丽 谢春杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期90-93,共4页

介绍了我国自行研制的100%低地板有轨电车的制动系统,其已成功打入欧洲市场,得到了用户的认可。该制动系统依据欧洲EN 13452标准定义了制动系统功能及性能参数。介绍了该制动系统的制动功能划分及电制动、液压制动和磁轨制动装置的组成。

关键词 现代有轨电车 100%低地板 制动系统

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100%低地板现代有轨电车轻量化研究 被引量：1

16

作者 王剑博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第2期30-33,共4页

100%低地板现代有轨电车具有节能、环保、投资小、载客量适中、乘坐舒适性高、后期维护费用低等特点,同时面临着严峻的轻量化及减重要求。对车体结构轻量化以及车体部件和内饰部件轻量化材料的应用开展研究,介绍了相关设计结构及应用方案。

关键词 100%低地板现代有轨电车 车体结构 轻量化 车体材料 内饰材料

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100%低地板现代有轨电车转向架装配工艺 被引量：2

17

作者 李诺 卜峰 +1 位作者 苏丹 安然 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第2期134-137,140,共5页

针对100%低地板现代有轨电车的转向架结构特点,分析了轮对轴箱装置、联轴节、悬挂装置及制动系统等关键部件的装配工艺技术及质量控制要求,给出了相应的工序流程和工装要求,解决了装配工艺技术难点,保障了100%低地板车辆转向架的装配质量。

关键词 现代有轨电车 100%低地板转向架 装配工艺 安装工序

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沈阳浑南新区100%低地板车辆技术特点 被引量：11

18

作者 冯京波 郭泽阔 +1 位作者 毛励良 肖瑞金 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期136-139,共4页

沈阳浑南新区现代有轨电车一期工程采用长客生产的70%和100%低地板两种有轨电车。从车辆技术特征(车辆编组与载客量、模块化设计、基本参数)和车辆系统构成(转向架、车体、碰撞安全与能量吸收、牵引、制动、网络控制)两方面对沈阳浑南... 沈阳浑南新区现代有轨电车一期工程采用长客生产的70%和100%低地板两种有轨电车。从车辆技术特征(车辆编组与载客量、模块化设计、基本参数)和车辆系统构成(转向架、车体、碰撞安全与能量吸收、牵引、制动、网络控制)两方面对沈阳浑南新区的100%低地板车型的技术特点进行详细描述,进一步推动车辆关键技术的国产化。 展开更多

关键词 100%低地板 现代有轨电车 车辆技术 沈阳浑南新区

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100%低地板列车车内声源识别试验研究 被引量：6

19

作者 张捷 肖新标 +3 位作者 张春岩 韩光旭 李志辉 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期19-23,共5页

100%低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100%低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减... 100%低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100%低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减振降噪建议措施。试验结果表明,100%低地板列车车内各个测点的声源能量主要集中在中心频率400 Hz^1 250 Hz的1/3倍频带,声源位置主要位于地板、顶板以及风挡区域。车内最显著频带声源的传递路径以空气传声为主。控制车辆外部空气声源,提高车体结构的密封、隔声性能是降低车内噪声的可行方法。研究结果可为100%低地板列车车内减振降噪提供参考。 展开更多

关键词 声学 100%低地板 车内噪声 声源识别 空气传声 结构传声

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基于LabVIEW和以太网的100%低地板车监控系统研究 被引量：3

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作者 陈杰 梅樱 +2 位作者 全恒立 克金坤 刘志刚 《电子测量技术》 2010年第2期113-116,126,共5页

提出了一种应用于100%低地板车的监控系统设计方案。由于100%低地板车牵引辅助变流器复杂的控制策略和拓扑结构,因此采用双DSP-FPGA的控制结构,文章深入阐述了这种控制结构的数据流向,以及基于以太网,通过动态链接库实现的底层与上层监... 提出了一种应用于100%低地板车的监控系统设计方案。由于100%低地板车牵引辅助变流器复杂的控制策略和拓扑结构,因此采用双DSP-FPGA的控制结构,文章深入阐述了这种控制结构的数据流向,以及基于以太网,通过动态链接库实现的底层与上层监控平台间的数据交换。最后论述了基于LabVIEW的上层监控平台的搭建,并在实际应用中取得了很好的效果。 展开更多

关键词 100%低地板车 牵引变流器 辅助变流器 LABVIEW 以太网

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