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北京地铁S1线磁浮列车制动不缓解原因分析及改进措施: 1; 作者罗铁军刘中华 +1 位作者杜慧杰谢春杰《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第4期216-219,224,共5页; [目的]北京地铁S1线磁浮列车在运营期间发生了列车制动不缓解故障,对该线的正常运营产生了一定的影响。为此,需要找出该故障的确切原因,并提出改进措施。[方法]简述了北京地铁S1线列车的制动控制系统工作原理。利用鱼骨图分析法,梳理出... 展开更多; 关键词北京地铁S1线列车制动不缓解鱼骨图电磁阀卡滞; 在线阅读下载PDF 职称材料

HX_D1组合列车牵引与电制动模型的验证被引量：12: 2; 作者张帅魏伟《铁道机车车辆》北大核心 2018年第5期39-44,共6页; 为了验证重载列车牵引与电制动模型可靠性,以HX_D1型8轴9 600kW电力机车为研究对象,使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS)分别对惰行、牵引和电制动工况下的速度、车钩力等参数进行仿真计算并与试验比较。结果表明:车辆... 展开更多; 关键词 HXD1机车重载列车运行阻力牵引模型电制动模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Broyden秩1算法的磁浮列车再生制动分析被引量：1: 3; 作者安邦郭艺丹赵磊《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期17-21,共5页; 为更好地了解中低速磁浮列车再生制动时电网电压的变化状况,在分析中低速磁浮列车用直线感应电机特性的基础上,建立中低速磁浮列车再生制动动态网络仿真模型,并解算描述模型产生的大量非线性方程组;同时,为保持目标函数Hesse矩阵正定,... 展开更多; 关键词磁浮列车牵引供电再生制动 Broyden秩1算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

对DK-1型电空制动机列车管不保压故障现象的分析及对策: 4; 作者朱彦辉《铁道机车车辆》 2008年第B12期253-254,共2页; 郑州机务段目前配属有49台SS3型、44台SS4型货运机车，在2007～2008年期间，多台机车在运用过程中出现了电空制动控制器（简称大闸）制动后置中立位列车管风压下降不能保压的故障现象，尤其在冬季环境温度偏低时有明显的多发势头，不少... 展开更多; 关键词 DK-1型电空制动机故障现象列车管保压电空制动控制器货运机车 SS3型 SS4型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于PLC的随速变压停车制动设计与实现被引量：3: 5; 作者凌世波伍川辉《中国测试》 CAS 2011年第3期60-62,共3页; 1∶1列车制动试验台能按不同速度、不同制动力和不同制动模式进行多次循环制动试验。随速变压停车制动设计通过1∶1列车制动试验台考察速度为200km/h的CRH2型动车组原装进口拖车轴装制动器的摩擦磨耗性能,利用LabVIEW与下位机PLC之间的... 展开更多; 关键词停车制动 1∶1列车制动试验台随速变压 LabVIEW系统 PLC技术 PID技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

朔黄铁路重载列车线路适应性仿真研究被引量：8: 6; 作者刘嘉杨相健 +2 位作者罗世辉马卫华邹瑞明《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期673-679,821,共8页; 为了明确重载列车对朔黄铁路的适应性,利用“斜楔-弹簧”简化方法建立了摩擦式缓冲器模型。模型仿真与实测数据的对比结果具有较高的一致性,表明该缓冲器模型可有效模拟缓冲器动态行为。基于实验数据拟合得到的经验公式,建立了列车空气... 展开更多; 关键词线路适应性 HXD1型机车纵向动力学仿真重载列车空气制动系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名北京地铁S1线磁浮列车制动不缓解原因分析及改进措施: 1; 作者罗铁军刘中华杜慧杰谢春杰; 机构中车唐山机车车辆有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第4期216-219,224,共5页; 文摘 [目的]北京地铁S1线磁浮列车在运营期间发生了列车制动不缓解故障,对该线的正常运营产生了一定的影响。为此,需要找出该故障的确切原因,并提出改进措施。[方法]简述了北京地铁S1线列车的制动控制系统工作原理。利用鱼骨图分析法,梳理出引发该线列车制动不缓解的8项主要原因,并列出了各项原因的诱发因素。结合列车故障的实际情况,进一步梳理出该线列车制动不缓解故障的原因集合。使用排查法,确定了该线列车制动不缓解的根本原因。对电磁阀本身特性进行分析,采取了相应的改进措施。[结果及结论]该线列车PBCU(气动制动控制单元)中EP(充排气电磁阀)模块发生电磁阀卡滞,是导致列车制动不缓解的根本原因。将原有的美国MAC电磁阀门公司生产的平衡式电磁阀替换为德国NASS Magnet公司生产的截止式电磁阀后,有效解决了该线列车的制动不缓解故障。; 关键词北京地铁S1线列车制动不缓解鱼骨图电磁阀卡滞; Keywords Beijing Subway Line S1 train brake release failure fishbone diagram solenoid valve stuck; 分类号 U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名HX_D1组合列车牵引与电制动模型的验证被引量：12: 2; 作者张帅魏伟; 机构大连交通大学交通运输工程学院; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2018年第5期39-44,共6页; 文摘为了验证重载列车牵引与电制动模型可靠性,以HX_D1型8轴9 600kW电力机车为研究对象,使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS)分别对惰行、牵引和电制动工况下的速度、车钩力等参数进行仿真计算并与试验比较。结果表明:车辆运行基本阻力模型在惰行工况下能够很好的模拟列车瞬时速度变化,最大误差0.9km/h;上坡道牵引工况下的仿真速度与试验最大误差在±1km/h内,第4车车钩力最大误差3.2%;下坡道制动工况下仿真速度误差0.8km/h,第4车车钩力最大误差3.7%,证明了建立的车辆运行基本阻力、牵引与电制动模型是准确的。; 关键词 HXD1机车重载列车运行阻力牵引模型电制动模型; Keywords HXD1 locomotive heavy haul train running resistance traction model dynamic braking model; 分类号 U270.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Broyden秩1算法的磁浮列车再生制动分析被引量：1: 3; 作者安邦郭艺丹赵磊; 机构 [ 国家铁路局装备技术中心; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期17-21,共5页; 文摘为更好地了解中低速磁浮列车再生制动时电网电压的变化状况,在分析中低速磁浮列车用直线感应电机特性的基础上,建立中低速磁浮列车再生制动动态网络仿真模型,并解算描述模型产生的大量非线性方程组;同时,为保持目标函数Hesse矩阵正定,采用改进的拟牛顿算法即Broyden秩1算法,以北京磁浮交通S1线工程为解算对象,计算分析列车稳定运行时牵引电网电压的变化状况。结果表明:与目前大量采用的传统Newton Raphson算法不同,Broyden秩1算法对迭代计算的初值要求不高,并且能够有效提高收敛速度,同时抑制了仿真计算结果的发散。; 关键词磁浮列车牵引供电再生制动 Broyden秩1算法; Keywords maglev train traction power supply regenerative braking Broyden rank 1 algorithm; 分类号 U266.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对DK-1型电空制动机列车管不保压故障现象的分析及对策: 4; 作者朱彦辉; 机构郑州铁路局郑州机务段; 出处《铁道机车车辆》 2008年第B12期253-254,共2页; 文摘郑州机务段目前配属有49台SS3型、44台SS4型货运机车，在2007～2008年期间，多台机车在运用过程中出现了电空制动控制器（简称大闸）制动后置中立位列车管风压下降不能保压的故障现象，尤其在冬季环境温度偏低时有明显的多发势头，不少机车在回段整备检查时故障现象并不明显，难以快速判断处理，对列车的安全运行产生了直接影响。; 关键词 DK-1型电空制动机故障现象列车管保压电空制动控制器货运机车 SS3型 SS4型; 分类号 U260.352 [机械工程—车辆工程] U260.351 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于PLC的随速变压停车制动设计与实现被引量：3: 5; 作者凌世波伍川辉; 机构西南交通大学机械工程学院; 出处《中国测试》 CAS 2011年第3期60-62,共3页; 文摘 1∶1列车制动试验台能按不同速度、不同制动力和不同制动模式进行多次循环制动试验。随速变压停车制动设计通过1∶1列车制动试验台考察速度为200km/h的CRH2型动车组原装进口拖车轴装制动器的摩擦磨耗性能,利用LabVIEW与下位机PLC之间的串行通信,通过PLC进行PID调节,控制各种执行部件动作。实验表明,控制系统能够实现闸片在各个不同制动条件下达到随速变压停车制动。同时,上位机接收PLC返回的各种信号,可分别按照中国、美国铁路协会(AAR)、国际铁路联盟(UIC)、日本铁路标准(JRS)等标准对试验数据进行处理,得出相应的试验报表并打印出来。; 关键词停车制动 1∶1列车制动试验台随速变压 LabVIEW系统 PLC技术 PID技术; Keywords parking brake the 1∶1 locomotive braking test stand variable pressure adapted to different speed LabVIEW PLC PID; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置] U260.35 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名朔黄铁路重载列车线路适应性仿真研究被引量：8: 6; 作者刘嘉杨相健罗世辉马卫华邹瑞明; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室大功率交流传动电力机车国家重点实验室中车株洲电力机车有限公司技术中心; 出处《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期673-679,821,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51575458)。; 文摘为了明确重载列车对朔黄铁路的适应性,利用“斜楔-弹簧”简化方法建立了摩擦式缓冲器模型。模型仿真与实测数据的对比结果具有较高的一致性,表明该缓冲器模型可有效模拟缓冲器动态行为。基于实验数据拟合得到的经验公式,建立了列车空气制动模型并验证了模型的正确性。通过动力学仿真的方法,分析了重载列车在朔黄铁路上运行的全程车钩力,并研究了列车在坡道上的纵向动力学特性。结果表明:几次较大车钩力发生时,列车均位于下凹型变坡道上;列车在变坡道紧急制动的最大车钩力大于平直道。理论计算表明,变坡道也会引起车钩压力,是造成纵向冲动变大的原因,坡度差越大产生的车钩力越大,且和列车制动的位置有关。对不同坡度组合的变坡道进行列车制动仿真,验证了纵向冲动是列车制动不同步及坡道共同作用的结果,两部分产生的车钩压力叠加可得到列车在变坡道上制动产生的车钩力。; 关键词线路适应性 HXD1型机车纵向动力学仿真重载列车空气制动系统; Keywords line adaptability HXD1 locomotive longitudinal dynamics simulation heavy haul train air brake system; 分类号 U260 [机械工程—车辆工程] U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	北京地铁S1线磁浮列车制动不缓解原因分析及改进措施	罗铁军刘中华杜慧杰谢春杰	《城市轨道交通研究》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	HX_D1组合列车牵引与电制动模型的验证	张帅魏伟	《铁道机车车辆》北大核心	2018	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于Broyden秩1算法的磁浮列车再生制动分析	安邦郭艺丹赵磊	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	对DK-1型电空制动机列车管不保压故障现象的分析及对策	朱彦辉	《铁道机车车辆》	2008	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于PLC的随速变压停车制动设计与实现	凌世波伍川辉	《中国测试》 CAS	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	朔黄铁路重载列车线路适应性仿真研究	刘嘉杨相健罗世辉马卫华邹瑞明	《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心	2020	8	在线阅读下载PDF 职称材料