土质路基双块式无砟轨道混凝土支承层设计分析 被引量：9

1

作者 颜华 翟婉明 +1 位作者 李春霞 罗震 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第S1期30-34,共5页

研究目的:通过理论分析与多方案优化比选,研究双块式无砟轨道结构受力与变形特性,进而选择合理的混凝土支撑层型式及结构设计参数。研究结果:建议双块式无砟轨道混凝土支撑层的设计方案为:混凝土支撑层伸缩缝与道床板伸缩缝错开设置,厚... 研究目的:通过理论分析与多方案优化比选,研究双块式无砟轨道结构受力与变形特性,进而选择合理的混凝土支撑层型式及结构设计参数。研究结果:建议双块式无砟轨道混凝土支撑层的设计方案为:混凝土支撑层伸缩缝与道床板伸缩缝错开设置,厚度为30 cm,采用C20混凝土浇筑,且与道床板通过门形钢筋连接。 展开更多

关键词 双块式无砟轨道 混凝土支承层 数值分析 结构设计

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双块式轨枕道床横向阻力试验与力学分析 被引量：9

2

作者 井国庆 强伟乐 +1 位作者 贾文利 姚力 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第11期23-26,80,共5页

研究目的:道床横向阻力是保持轨道几何形位及无缝线路横向稳定性的重要参数。随着有砟轨道运营技术条件复杂化,对轨枕设计和选型提出更多挑战,发展更加安全、可靠、经济、可用轨枕技术方案成为研究热点。针对国内有砟道床上铺设双块式... 研究目的:道床横向阻力是保持轨道几何形位及无缝线路横向稳定性的重要参数。随着有砟轨道运营技术条件复杂化,对轨枕设计和选型提出更多挑战,发展更加安全、可靠、经济、可用轨枕技术方案成为研究热点。针对国内有砟道床上铺设双块式轨枕及其横向阻力研究较少的情况,本文通过进行一系列工况下双块式轨枕和Ⅲc型轨枕横向阻力试验,研究双块式轨枕横向阻力基本特性与影响规律。研究结论:(1)在相同道床断面条件下,双块式轨枕横向阻力高于Ⅲc型轨枕,前者较后者提高幅度13.6%~25.5%;(2)砟肩宽度增加,双块式和Ⅲc型轨枕的道床横向阻力均提高,但增长效果无明显差异;(3)砟肩堆高能显著提高双块式和Ⅲc型轨枕的道床横向阻力,如当砟肩堆高从0 mm增加到150 mm时,道床横向阻力分别增加4.2 kN(51.9%)、2.7 kN(38.0%),即砟肩堆高对双块式轨枕更有效;(4)本研究结论可为双块式轨枕在我国轨道工程上的应用奠定理论和试验基础。 展开更多

关键词 有砟道床 双块式轨枕 横向阻力

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无砟轨道双块式混凝土轨枕的配合比优化及生产控制 被引量：5

3

作者 康祥梅 郑爱国 李玉香 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期139-141,共3页

优化了双块式无砟轨枕混凝土租集料级配及混凝土的配合比，阐述了过程生产控制方法及实际生产中应该注意的问题。粗集料的级配及混凝土配合比的优化结果表明：当采用5～10mm粒级碎石40％，10～25mm粒级碎石60％，配合后可得到最大的堆... 优化了双块式无砟轨枕混凝土租集料级配及混凝土的配合比，阐述了过程生产控制方法及实际生产中应该注意的问题。粗集料的级配及混凝土配合比的优化结果表明：当采用5～10mm粒级碎石40％，10～25mm粒级碎石60％，配合后可得到最大的堆积密度1592kg／m^3,孔隙率为39．7％；当水泥用量为460kg／m^3，水灰比为0．25，砂率33％，减水剂用量为胶凝材料的0．88％时，配制的混凝土28d的抗压强度达78．9MPa，其电通量、外观质量及抗冻性等均满足无砟轨道双块式混凝土轨枕的技术要求。 展开更多

关键词 双块式无砟轨道 混凝土 配合比 耐久性

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双块式无砟轨道轨枕松动对轮轨系统动力性能影响研究 被引量：21

4

作者 杨荣山 段玉振 刘学毅 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期13-18,共6页

在分析双块式轨道轨枕松动病害的成因及发展过程的基础上,运用车辆—轨道垂向耦合动力学理论,建立含轨枕松动病害的车辆—双块式无砟轨道—下部基础垂向耦合振动有限元简化计算模型,结合现场测试,研究列车运行速度、轨枕空吊高度及轨枕... 在分析双块式轨道轨枕松动病害的成因及发展过程的基础上,运用车辆—轨道垂向耦合动力学理论,建立含轨枕松动病害的车辆—双块式无砟轨道—下部基础垂向耦合振动有限元简化计算模型,结合现场测试,研究列车运行速度、轨枕空吊高度及轨枕松动数量对轨道结构动力响应及车辆运行平稳性和安全性的影响。研究表明:双块式无砟轨道轨枕松动对轮轨系统动力响应影响较大,轮轨系统动力响应随轨枕松动数量、空吊高度和行车速度的增大而增大;当轨枕空吊小于0.5mm以下时,轨枕松动对轨道结构和行车影响较小;轨枕松动病害发展到2根及以上时,轮轨系统动力响应明显增大;轨枕松动病害直接影响轮轨接触性能,影响行车的平稳性和安全性,对于高速铁路线路,一旦发现轨枕松动,应及时修复。 展开更多

关键词 双块式无砟轨道 轨枕松动 轮轨系统 动力性能 有限元模型 现场测试

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双块式无砟轨道轨枕松动修复材料性能分析 被引量：5

5

作者 徐坤 黄慧超 +1 位作者 段玉振 任娟娟 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第11期19-22,共4页

在外界荷载作用下，双块式无砟轨道中预制轨枕与现浇道床板粘结面作为轨道结构的薄弱处，容易出现轨枕松动，这将降低轨道结构的承载能力及影响轨道的平顺性。基于有限单元法，建立含轨枕松动修复材料的双块式无砟轨道梁体模型，分析在... 在外界荷载作用下，双块式无砟轨道中预制轨枕与现浇道床板粘结面作为轨道结构的薄弱处，容易出现轨枕松动，这将降低轨道结构的承载能力及影响轨道的平顺性。基于有限单元法，建立含轨枕松动修复材料的双块式无砟轨道梁体模型，分析在列车荷载及温度荷载作用时修补材料的力学性能，以期为双块式道床板裂缝维修提供一定的理论基础。研究表明：修复材料及道床板的拉压应力随着修复材料的厚度增加而减小，随弹性模量的增大而增加；建议修复材料的弹性模量为100～500MPa。 展开更多

关键词 双块式无砟轨道 有限单元法 轨枕松动 修复

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合武铁路无砟轨道双块式轨枕设计 被引量：8

6

作者 朱应娟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第8期60-63,共4页

研究目的:Pandrol扣件为无挡肩弹性分开式扣件,在我国无砟轨道结构中尚属首次使用。在合武铁路之前,我国从未设计和生产过与Pandrol扣件相匹配的双块式轨枕。本文通过介绍与Pandrol扣件相匹配的双块式轨枕的设计,为铁路无砟轨道的设计... 研究目的:Pandrol扣件为无挡肩弹性分开式扣件,在我国无砟轨道结构中尚属首次使用。在合武铁路之前,我国从未设计和生产过与Pandrol扣件相匹配的双块式轨枕。本文通过介绍与Pandrol扣件相匹配的双块式轨枕的设计,为铁路无砟轨道的设计提供借鉴。研究结论:Pandrol扣件在与钢轨和轨枕的匹配、锚固方式、绝缘系统乃至扣件及垫板的固定系统等方面都与其它扣件有很大的不同,因此双块式轨枕的设计必须综合考虑模具制造、脱模工艺、尺寸精度、成品存放、装卸与运输、与道床板的连接及无砟轨道结构的耐久性等各种因素的要求。 展开更多

关键词 客运专线 无砟轨道 双块式轨枕 结构设计

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双块式无砟轨道轨枕脱空处水的特性研究 被引量：5

7

作者 张凌之 徐坤 杨荣山 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第2期17-21,共5页

通过对我国无砟轨道服役情况的调研发现,在降雨量丰富的地区或排水不良的地段,双块式无砟轨道破损的速率较干燥地区要快得多。在高速、高频列车荷载作用下,枕下自由水变成具有一定压强、流速的动水,动水会加速裂纹的扩展,冲刷轨枕与道... 通过对我国无砟轨道服役情况的调研发现,在降雨量丰富的地区或排水不良的地段,双块式无砟轨道破损的速率较干燥地区要快得多。在高速、高频列车荷载作用下,枕下自由水变成具有一定压强、流速的动水,动水会加速裂纹的扩展,冲刷轨枕与道床板交界面的混凝土,从而影响轨道结构的耐久性,行车平稳性和安全性。通过计算流体力学软件ANSYS CFX,建立了轨枕-水-道床板流固耦合动力学模型,计算了轨枕脱空下水体的压强和流速的数值大小,为深化动水研究提供参考。 展开更多

关键词 双块式无砟轨道 轨枕脱空 流固耦合 动水特性

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双块式无砟轨道轨枕成段开裂整治技术研究 被引量：15

8

作者 徐凌雁 《铁道建筑》 北大核心 2019年第8期117-120,共4页

受相关因素的影响,一高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道采用的SK-2型轨枕出现了成段开裂现象,严重影响了行车安全。依据相关规范对SK-2型双块式轨枕的混凝土抗压强度、轨枕挡肩混凝土抗剪能力、轨枕承轨台纵向抗剪能力进行了受力检算,并... 受相关因素的影响,一高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道采用的SK-2型轨枕出现了成段开裂现象,严重影响了行车安全。依据相关规范对SK-2型双块式轨枕的混凝土抗压强度、轨枕挡肩混凝土抗剪能力、轨枕承轨台纵向抗剪能力进行了受力检算,并结合该高速铁路线路实际情况提出了病害整治方案。结果表明:在承受的最不利荷载作用下,SK-2型双块式轨枕的混凝土抗压强度、轨枕挡肩混凝土抗剪能力、轨枕承轨台纵向抗剪能力均满足要求,轨枕的设计满足本线使用要求,建议整治时更换的新轨枕维持原设计;结合现场实际,提出了单根轨枕更换及通过拆除道床板实现轨枕连续更换的病害整治方案。 展开更多

关键词 高速铁路 轨枕开裂 受力检算 SK-2型双块式轨枕 病害整治 轨枕更换

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高速铁路双块式无砟轨道轨排法施工通用性研究 被引量：8

9

作者 万鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第11期34-36,50,共4页

早期轨道排架施工法及配套装备只在温福、宜万以及向蒲等较短的线路中应用,并且在隧道中应用较多,结合大西、兰新、贵广几条长大线路进行的路基、桥梁以及隧道无砟轨道频繁转换,要求轨道排架必须能够适应路基、桥梁以及隧道无砟轨道道... 早期轨道排架施工法及配套装备只在温福、宜万以及向蒲等较短的线路中应用,并且在隧道中应用较多,结合大西、兰新、贵广几条长大线路进行的路基、桥梁以及隧道无砟轨道频繁转换,要求轨道排架必须能够适应路基、桥梁以及隧道无砟轨道道床施工,甚至满足一些特殊地段的施工要求,通过研究线路结构,尤其是路桥隧断面特点,将轨道排架及其附属配件进行了升级,铺装机组能够上下桥隧台阶,能够满足全线轨道铺设不同工况,为施工中存在路、桥、隧相结合的无砟轨道道床施工提供借鉴。 展开更多

关键词 无砟轨道 双块式轨枕 轨道排架 铺设

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铁路双块式轨枕预制场建场设计技术研究 被引量：7

10

作者 朱勇战 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第12期54-57,62,共5页

作为无砟轨道系统的主要类型之一,双块式轨枕已广泛应用于我国高速铁路,依托双块式轨枕的生产工艺流程要求,从轨枕预制场的整体规划、平面布置以及资源配置等方面对预制场建设进行全面分析。整体规划应结合全线的生产工期和供求半径确... 作为无砟轨道系统的主要类型之一,双块式轨枕已广泛应用于我国高速铁路,依托双块式轨枕的生产工艺流程要求,从轨枕预制场的整体规划、平面布置以及资源配置等方面对预制场建设进行全面分析。整体规划应结合全线的生产工期和供求半径确定预制场的生产能力;按照模块化的设计理念对各功能区进行独立设计,以轨枕生产车间模块为中心进行整体平面布置;资源配置时通过选取关键参数进行各功能区占地面积和机械、人员配置的公式化处理,实现双块式轨枕预制场建设的标准化和规范化。 展开更多

关键词 无砟轨道 双块式轨枕 预制场 整体规划 平面布置 资源配置

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双块式轨枕外形质量快速检测系统研制及应用 被引量：9

11

作者 凌烈鹏 薛峰 +3 位作者 王亮明 段培勇 赵勇 徐超 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期46-50,共5页

SK?2型双块式混凝土轨枕是高速铁路无砟轨道结构中的重要预制件,单一生产厂日均产量达到800~1400根,但目前的人工检测方式无法满足双块式轨枕的出厂检验要求。本文提出的双块式轨枕外形质量快速检测系统可满足TB/T 3397—2015《CRTS双... SK?2型双块式混凝土轨枕是高速铁路无砟轨道结构中的重要预制件,单一生产厂日均产量达到800~1400根,但目前的人工检测方式无法满足双块式轨枕的出厂检验要求。本文提出的双块式轨枕外形质量快速检测系统可满足TB/T 3397—2015《CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕》的出厂检验要求,与双块式轨枕生产线相匹配,大大提高了检测效率,实现了双块式轨枕全参数、自动化、智能化检测。检测数据自动上传至生产管理平台,可对双块式轨枕生产质量进行跟踪管理。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 检测系统 激光三维图像测量 双块式轨枕 外形质量

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市域快线双块式轨枕结构参数优化研究

12

作者 吴嘉 冯青松 +3 位作者 马晓川 尹华拓 磨玉琼 孙魁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期90-95,共6页

相较城市轨道交通线路,市域快线的设计要求更高,采用双块式轨道结构可以进一步提高其安全性、平稳性和舒适性。针对广州某市域快线的技术特点和运营需求,设计了该线路双块式轨枕结构方案;并以降低混凝土温度收缩应力为原则,确定了较为... 相较城市轨道交通线路,市域快线的设计要求更高,采用双块式轨道结构可以进一步提高其安全性、平稳性和舒适性。针对广州某市域快线的技术特点和运营需求,设计了该线路双块式轨枕结构方案;并以降低混凝土温度收缩应力为原则,确定了较为合理的双块式轨枕倒圆角半径取值。建立堆放状态下的双块式轨枕结构力学分析模型,研究钢筋桁架参数对轨枕堆放力学性能的影响规律;并以钢筋等效应力和钢筋用量综合较小为优化目标,提出了较为合理的双块式轨枕钢筋桁架结构参数。 展开更多

关键词 市域快线 双块式轨枕 结构参数

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双块式无砟轨道枕上压力监测标定方法

13

作者 李培刚 兰才昊 +3 位作者 魏强 李俊奇 刘增杰 杨永明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1385-1393,共9页

为探寻双块式无砟轨道枕上压力的长期监测方法,以CRTSⅠ型双块式轨枕为研究对象,首次利用埋入式光纤光栅传感器研究了双块式轨枕内部应变值和枕上压力的线性关系.首先,在轨枕制造阶段埋入FRP-OF光纤光栅应变传感器,用于测试轨枕内部应... 为探寻双块式无砟轨道枕上压力的长期监测方法,以CRTSⅠ型双块式轨枕为研究对象,首次利用埋入式光纤光栅传感器研究了双块式轨枕内部应变值和枕上压力的线性关系.首先,在轨枕制造阶段埋入FRP-OF光纤光栅应变传感器,用于测试轨枕内部应变变化;其次,通过反力架和千斤顶对轨枕进行静力加载标定,分析轨枕表面加载力和轨枕内部应变的线性关系;最后,通过有限元仿真进行验证和修正.结果表明:在轨枕表面施加的载荷和轨枕内部光纤光栅应变传感器的测试值具有良好线性关系,将此线性斜率确定为标定系数(4.90~5.28 kN/με),仿真数据与实测数据的误差在5%以内;对比轨枕在反力架约束和在道床板约束两种不同边界条件工况下的枕内应变,修正了枕上压力计算式,提出了一种基于双块式轨枕内部应变的枕上压力计算方法,并在高速铁路运营线路上测得枕上压力约为30~42 kN;该方法为高速铁路轮轨荷载传递研究、无砟轨道结构的强度计算理论和方法的完善以及列车轮对状态监测提供重要依据. 展开更多

关键词 双块式轨枕 光纤光栅应变传感器 枕上压力 长期监测方法

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