子结构法在齿轮-箱体-基座耦合系统辐射噪声仿真中的应用研究

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作者 王晋鹏 宋敏 +2 位作者 王鹏 刘岚 王莹 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期44-49,共6页

为了提高齿轮-箱体-基座耦合系统辐射噪声分析的计算效率,采用子结构法提取基座在与箱体各连接点处的等效质量和等效刚度,并用质量单元和弹簧单元对基座进行等效。在此基础上建立齿轮-箱体-基座耦合系统的辐射噪声分析模型,完成辐射噪... 为了提高齿轮-箱体-基座耦合系统辐射噪声分析的计算效率,采用子结构法提取基座在与箱体各连接点处的等效质量和等效刚度,并用质量单元和弹簧单元对基座进行等效。在此基础上建立齿轮-箱体-基座耦合系统的辐射噪声分析模型,完成辐射噪声分析,并与全有限元/边界元法的分析结果进行对比。结果表明:采用子结构法分析获得的耦合系统在各场点处的有效声压级与全有限元/边界元法分析结果间的差距均未超过4.5dB,而该方法的分析时间仅为全有限元/边界元法的32.7%。 展开更多

关键词 声学 齿轮-箱体-基座耦合系统 辐射噪声 子结构法 全有限元/边界元法

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刚柔耦合的齿轮系统多状态啮合-冲击能耗分析

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作者 石建飞 叶超 +1 位作者 靳伍银 陈国龙 《振动与冲击》 北大核心 2025年第16期299-307,共9页

轮齿柔性变形诱发齿轮副冲击、碰撞,影响其传动质量和动态性能。该研究考虑轮齿柔性,计算齿轮副实际啮合重合度,计算齿轮副刚柔耦合时变啮合刚度和载荷分配系数;建立考虑刚柔耦合的直齿轮系统啮合-冲击动力学模型和冲击-碰撞能量耗散模... 轮齿柔性变形诱发齿轮副冲击、碰撞,影响其传动质量和动态性能。该研究考虑轮齿柔性,计算齿轮副实际啮合重合度,计算齿轮副刚柔耦合时变啮合刚度和载荷分配系数;建立考虑刚柔耦合的直齿轮系统啮合-冲击动力学模型和冲击-碰撞能量耗散模型。分析轮齿柔性对重合度、时变啮合刚度以及动态啮合力的影响;基于多初值分岔图研究系统共存运动随载荷变化的分岔和演化以及与能耗之间的影响关系,揭示双参数变化时系统最大能耗特性。研究发现:轮齿柔性影响单双齿啮合区域,并增大重合度;轮齿的柔性降低动态啮合力,并使时变啮合刚度在单双齿啮合交替时平滑过渡;齿面、齿背碰撞加剧共存运动的冲击能耗,载荷的变化对系统共存运动的分岔演化影响较大,而共存运动的变化影响系统冲击能耗特性。参数与初值的合理匹配能有效避免较大的冲击能耗,提高传动系统的可靠性。 展开更多

关键词 齿轮传动系统 轮齿柔性 冲击-碰撞能耗 刚柔耦合 非线性振动

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在变速过程中采煤机电机-多级齿轮系统的机电特性

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作者 鲁文佳 张义民 《机械设计》 北大核心 2025年第1期144-154,共11页

利用分层建模和级间耦合的方法建立了电机和多级齿轮系统的耦合模型。考虑与采煤机开采效率有密切关联的牵引速度对截割机电系统的影响,试验验证了变速过程中机电系统的加速度并分析了动态力的动力学行为。试验验证了通过模型建立的牵... 利用分层建模和级间耦合的方法建立了电机和多级齿轮系统的耦合模型。考虑与采煤机开采效率有密切关联的牵引速度对截割机电系统的影响,试验验证了变速过程中机电系统的加速度并分析了动态力的动力学行为。试验验证了通过模型建立的牵引速度与定子电流的量化关系,使得建立的机电耦合模型可在保证电机稳定运行的条件下寻求到合理的牵引速度并实现开采效率的最大化。定子电流频谱中发现在异步电机电流信号中存在丰富的齿轮各级啮合频率和其谐频等振动信息,说明电信号可以用于监测并反馈多级齿轮系统中出现的复杂的振动情况。 展开更多

关键词 电机-多级齿轮系统 耦合模型 牵引速度 动力学行为 定子电流

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基于子结构法的齿轮箱-基座耦合系统结构振动仿真研究 被引量：2

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作者 魏燕明 张雪艳 +1 位作者 岳奕丹 张嘉嘉 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期226-231,共6页

为了提高齿轮箱-基座耦合系统结构振动分析的计算效率,采用子结构法提取了基座在与齿轮箱各连接点处的等效质量和等效刚度,并用质量单元和刚度单元对基座进行了等效。在此基础上建立了齿轮箱-基座耦合系统的结构振动分析模型,完成了齿轮... 为了提高齿轮箱-基座耦合系统结构振动分析的计算效率,采用子结构法提取了基座在与齿轮箱各连接点处的等效质量和等效刚度,并用质量单元和刚度单元对基座进行了等效。在此基础上建立了齿轮箱-基座耦合系统的结构振动分析模型,完成了齿轮箱-基座耦合系统的结构振动分析,并与全有限元法的分析结果进行了对比。结果表明:采用子结构法分析获得的齿轮箱-基座耦合系统在各连接点处的有效加速度级与全有限元法分析结果间的差距均未超过3dB,同时子结构法的分析时间仅为全有限元法的38. 5%。 展开更多

关键词 齿轮箱-基座耦合系统 结构振动 仿真研究 子结构法

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电机-行星齿轮集成系统动力学建模与分析 被引量：2

5

作者 刘长钊 董小琪 +1 位作者 孙承洁 王勇 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第10期25-33,共9页

提出了一种用于电动汽车的新型一体化电机-行星齿轮集成系统构型。该构型取消了电机输出端轴承支撑,电机输出轴直接与太阳轮连接并由其支撑。针对该新构型,建立了电机-行星齿轮系统的机电耦合动力学模型,研究了稳定转速和变速过程下系... 提出了一种用于电动汽车的新型一体化电机-行星齿轮集成系统构型。该构型取消了电机输出端轴承支撑,电机输出轴直接与太阳轮连接并由其支撑。针对该新构型,建立了电机-行星齿轮系统的机电耦合动力学模型,研究了稳定转速和变速过程下系统动力学特性,揭示了该集成系统的机电耦合作用机理。研究发现:由于行星齿轮机构的对称性,取消电机输出端轴承支撑并不会明显恶化系统动力学特性,反而在行星齿轮机构对称性遭到破坏时,可以明显改善系统动力学特性,从而验证了所提构型的可行性。 展开更多

关键词 电动车 电机-行星齿轮集成系统 机电耦合 动力学

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齿轮耦合的转子-轴承系统的非线性模型 被引量：5

6

作者 张锁怀 石守红 丘大谋 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期191-193,共3页

在考虑滑动轴承非线性油膜力、齿轮时变啮合刚度、齿面间的摩擦力以及齿侧间隙的情况下 ,推导出了齿轮耦合的转子 -轴承系统的非线性动力学模型 ,该模型是一个包含强非线性项的非自治系统 ,蕴含着丰富的动力学内容。

关键词 非线性模型 油膜力 时变啮合刚度 摩擦力 齿侧间隙 齿轮耦合 转子-轴承系统

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参数对齿轮耦合的转子-轴承系统响应的影响 被引量：2

7

作者 石守红 韩玉强 +1 位作者 张锁怀 文航星 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期584-586,共3页

根据线性动力学理论 ,建立了齿轮耦合的转子 -轴承系统的运动方程。用数值分析方法 ,研究了齿轮传动比、压力角、螺旋角、齿轮位置、功率、轴承间隙比与宽径比对系统不平衡响应的影响。结果发现 ,除压力角外 ,其它参数对系统响应有明显... 根据线性动力学理论 ,建立了齿轮耦合的转子 -轴承系统的运动方程。用数值分析方法 ,研究了齿轮传动比、压力角、螺旋角、齿轮位置、功率、轴承间隙比与宽径比对系统不平衡响应的影响。结果发现 ,除压力角外 ,其它参数对系统响应有明显影响 ,通过调整系统参数 。 展开更多

关键词 齿轮耦合 转子-轴承系统 系统参数 不平衡响应

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齿轮耦合对转子-轴承系统固有特性的影响 被引量：2

8

作者 韩玉强 石守红 张锁怀 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2003年第1期66-70,共5页

计算了齿轮耦合的转子 -轴承系统及其非耦合子系统的特征值及其振型 ,并对特征值和振型进行了比较。在耦合系统中 ,子系统的某些特征值及其振型没有产生变化 ,而另一些却发生了变化。新产生的振型多为弯扭耦合振型。在大多数振型中 ,每... 计算了齿轮耦合的转子 -轴承系统及其非耦合子系统的特征值及其振型 ,并对特征值和振型进行了比较。在耦合系统中 ,子系统的某些特征值及其振型没有产生变化 ,而另一些却发生了变化。新产生的振型多为弯扭耦合振型。在大多数振型中 ,每一个子系统都有位移产生 ,因此 ,一个子系统中的不平衡质量将引起整个系统产生振动。 展开更多

关键词 齿轮耦合 转子-转承系统 固有特性 DH型压缩机 振型

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齿轮耦合对转子-轴承系统稳定性的影响

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作者 夏伯乾 虞烈 谢友柏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1998年第2期173-176,共4页

基于一种精细的齿轮弯扭耦合模型，本文研究了齿轮－转子－轴承系统的弯扭耦合振动以及齿轮耦合对系统稳定性的影响，并提供了相应的算例和分析结构。

关键词 转子-轴承系统 失稳状态 稳定性 齿轮耦合

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机电复合传动高线速转子-行星齿轮系统耦合振动特性 被引量：5

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作者 曾根 马长军 +2 位作者 庞大千 李同辉 张楠 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期156-164,共9页

机电复合传动系统作为未来传动形式的主要发展方向,有着传递功率大,运转速度高等特点。在运行过程中转子自身由于高转速所带来的振动会与行星齿轮啮合时产生的振动相互影响,从而形成转子-行星齿轮系统耦合振动过程。建立了机电复合传动... 机电复合传动系统作为未来传动形式的主要发展方向,有着传递功率大,运转速度高等特点。在运行过程中转子自身由于高转速所带来的振动会与行星齿轮啮合时产生的振动相互影响,从而形成转子-行星齿轮系统耦合振动过程。建立了机电复合传动转子-行星齿轮系统耦合振动动力学模型,分析了不同转速下转子-行星齿轮系统振动特性,开展了转子-行星齿轮系统模态分析并将模态分析结果与振动特性进行了对比,通过研究转子-行星齿轮系统的振动特性,揭示了系统振动随转速升高而增大,在经过一定转速区间时振动会维持在一定水平内,随着转速继续升高,系统振动又将逐渐增大。通过研究得到了齿轮系统与驱动电机转子耦合作用下的振动特性,为机电复合传动系统高速化设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 机电复合传动系统 转子-行星齿轮系统 耦合振动特性 模型分析

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复合故障状态下行星齿轮-转子耦合系统振动响应特性研究 被引量：1

11

作者 周博虎 李国彦 +1 位作者 任昱霖 熊晓燕 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第10期1471-1482,共12页

目前,国内外学者对齿轮-转子耦合系统的动力学特性进行了研究,但是上述研究均没有考虑行星齿轮-转子复合故障状态。为此,以单级行星齿轮箱为例,通过构建含转子偏心和齿根裂纹故障的行星齿轮-转子耦合系统动力学模型,对复合故障状态下的... 目前,国内外学者对齿轮-转子耦合系统的动力学特性进行了研究,但是上述研究均没有考虑行星齿轮-转子复合故障状态。为此,以单级行星齿轮箱为例,通过构建含转子偏心和齿根裂纹故障的行星齿轮-转子耦合系统动力学模型,对复合故障状态下的行星齿轮-转子耦合系统振动响应特性进行了仿真分析和实验研究。首先,采用了集中参数法和Timoshenko梁理论,考虑了时变啮合刚度、支撑刚度、阻尼、陀螺效应、传动轴柔性等因素,建立了含转轴偏心-齿根裂纹复合故障的行星齿轮-转子耦合系统动力学模型;然后,采用了时间历程、频谱、轴心轨迹及相轨迹等方法,并根据其数值分析了不同故障对系统动态特性的影响,研究了偏心状态下裂纹扩展对系统振动响应特性的影响;最后,采用不同裂纹故障测试实验,验证了模型的准确性。研究结果表明:转轴偏心对啮合振动的影响显著,在行星轮系故障特性的分析中不可忽视;偏心-裂纹耦合影响下,系统振动响应由不平衡振动、正常啮合振动、故障冲击振动多源耦合而成,频谱中出现了转频f_( r)、啮合谐波kf _(m)以及复杂边带成分kf _(m)±f _(r)、kf _(m)±f _(r)±nf _(sc),并且随着裂纹程度的加大,调制现象更加明显。该研究结果可以为行星齿轮-转子系统复合故障诊断提供一定的理论依据。 展开更多

关键词 齿轮传动 行星齿轮-转子耦合系统动力学模型 多源耦合振动 齿根裂纹扩展 转轴偏心 复合故障振动特性

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汽轮机-行星齿轮减速器耦合动力学特性分析 被引量：4

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作者 王志强 荆建平 +1 位作者 王冠洲 陈昌敏 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第2期57-61,共5页

大功率齿轮箱是船舶轮机系统的重要设备之一,汽轮机通过齿轮箱将动力输出,齿轮系统与转子系统耦合在一起。为研究齿轮的啮合与振动对转子系统动力学特性的影响,针对某船舶动力系统,利用有限元法分别建立转子系统与转子-齿轮耦合系统的... 大功率齿轮箱是船舶轮机系统的重要设备之一,汽轮机通过齿轮箱将动力输出,齿轮系统与转子系统耦合在一起。为研究齿轮的啮合与振动对转子系统动力学特性的影响,针对某船舶动力系统,利用有限元法分别建立转子系统与转子-齿轮耦合系统的动力学方程,考虑齿轮系统的时变啮合刚度,求解并对比两种模型的振动特性。计算结果表明,齿轮的振动会降低转子系统的支撑刚度,使转子系统的临界转速降低,并增大振动响应幅值。另外,齿轮啮合刚度的时变性引起的振动属于参激振动,这种高频激励会传递到转子上。为了更精确计算整个轮机转子轴系动力学特性,需要考虑与转子相耦合的齿轮系统的振动。 展开更多

关键词 振动与波 转子-齿轮系统 耦合振动 时变刚度 动力响应

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薄壁四点接触球轴承-腕部关节系统接触动力学分析

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作者 赵宝旭 姚廷强 +1 位作者 钱建伟 赵德春 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第5期870-877,共8页

在机器人实际工况中,针对含有薄壁四点接触球轴承的机器人腕部关节系统的运动稳定性问题,对腕部系统模型进行了简化设计和仿真研究。在考虑薄壁结构的弹性变形和动态接触作用耦合影响的基础上,建立了刚柔耦合工业机器人腕部关节系统模型... 在机器人实际工况中,针对含有薄壁四点接触球轴承的机器人腕部关节系统的运动稳定性问题,对腕部系统模型进行了简化设计和仿真研究。在考虑薄壁结构的弹性变形和动态接触作用耦合影响的基础上,建立了刚柔耦合工业机器人腕部关节系统模型,分析了不同受载工况和正反转驱动下的变形规律和动态特性。首先,基于多体动力学和Hertz接触理论,设计了包含薄壁四点接触球轴承和中空轴及基座的腕部关节系统刚柔耦合接触动力学仿真模型;然后,考虑薄壁中空轴、基座、轴承套圈和保持架的结构弹性变形、钢球和套圈滚道、保持架的动态接触作用,研究了机器人腕部关节系统两种实际工况对保持架和钢球角速度、保持架和薄壁基座振动位移、钢球与套圈的动态接触力的影响;最后,计算分析了两种工况下腕部关节系统的动态载荷规律和振动响应特性。研究结果表明:在相对较大的径向载荷作用下,保持架和钢球会出现打滑现象,速度呈现周期波动,保持架和基座具有更好的运动稳定性,其薄壁轴承内部载荷降低,主副接触对均承担联合载荷,轴承内部载荷稳定性也更好。该仿真模型及结果可以为薄壁腕部关节系统的动力学分析与设计提供参考。 展开更多

关键词 刚柔耦合工业机器人 腕部关节系统模型 薄壁四点接触球轴承 结构弹性变形 振动特性 动态接触 薄壁中空轴-球轴承-基座的刚柔耦合多体接触动力学模型

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结构参数对转子-轴承系统临界转速的影响 被引量：4

14

作者 韩玉强 张锁怀 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第1期105-107,共3页

通过研究结构参数、齿轮参数对临界转速的数量、分布及其对应的对数衰减率的影响发现 ,在齿轮耦合的转子 -轴承系统中 ,临界转速非常密集 ;在系统达到工作转速之前 ,必须跨越许多临界转速 ;合理地选择系统参数 ,可使最小对数衰减率增大 ... 通过研究结构参数、齿轮参数对临界转速的数量、分布及其对应的对数衰减率的影响发现 ,在齿轮耦合的转子 -轴承系统中 ,临界转速非常密集 ;在系统达到工作转速之前 ,必须跨越许多临界转速 ;合理地选择系统参数 ,可使最小对数衰减率增大 ,使系统表现出较强的阻尼特性 。 展开更多

关键词 临界转速 对数衰减率 结构参数 转子-轴承系统 齿轮耦合

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结构参数对齿轮耦合的二平行转子—轴承系统稳定性的影响 被引量：1

15

作者 张锁怀 石守红 丘大谋 《机械设计》 CSCD 北大核心 2000年第7期13-15,共3页

在考虑齿轮啮合刚度的情况下 ,研究了齿轮宽度、模数、压力角、螺旋角、齿轮相对轴承的安装位置以及轴承组合形式对转子—轴承系统稳定性的影响 ,发现除压力角外 ,其它参数对系统稳定性的影响非常明显。根据结论选择系统结构参数时 ,可... 在考虑齿轮啮合刚度的情况下 ,研究了齿轮宽度、模数、压力角、螺旋角、齿轮相对轴承的安装位置以及轴承组合形式对转子—轴承系统稳定性的影响 ,发现除压力角外 ,其它参数对系统稳定性的影响非常明显。根据结论选择系统结构参数时 ,可保证系统稳定运行。 展开更多

关键词 稳定性 齿轮耦合 转子-轴承系统 结构参数

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时变啮合刚度对转子-轴承系统动力特性的影响

16

作者 石守红 张锁怀 《西北大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期308-310,共3页

在考虑齿轮时变啮合刚度的情况下 ,建立了齿轮耦合的转子 -轴承系统的非线性动力学模型。用数值仿真法研究系统的稳态不平衡响应时发现 ,由于齿轮时变啮合刚度的影响 ,在系统响应中 ,不但会出现对应于啮合频率的响应分量 ,而且在某种条... 在考虑齿轮时变啮合刚度的情况下 ,建立了齿轮耦合的转子 -轴承系统的非线性动力学模型。用数值仿真法研究系统的稳态不平衡响应时发现 ,由于齿轮时变啮合刚度的影响 ,在系统响应中 ,不但会出现对应于啮合频率的响应分量 ,而且在某种条件下 ,该分量甚至超过基频分量 ;一个转子上的不平衡质量不仅会对本身产生激励 ,而且也会对其它转子产生激励。 展开更多

关键词 齿轮耦合 转子-轴承系统 时变啮合刚度 不平衡响应 动力特性

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齿轨车辆牵引电机布置模式及系统耦合振动特性 被引量：2

17

作者 陈兆玮 李世辉 +2 位作者 袁密奥 陈志辉 杨吉忠 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期612-622,共11页

为探究牵引电机布置模式对齿轨车辆动态特性及齿轮-齿轨啮合特性的影响,在考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为及其动态时变激扰和轮轨非线性接触关系的条件下,分析了不同电机布置模式下的车辆动力学特性。以Strub齿轨系统为原型,建立了齿轨车... 为探究牵引电机布置模式对齿轨车辆动态特性及齿轮-齿轨啮合特性的影响,在考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为及其动态时变激扰和轮轨非线性接触关系的条件下,分析了不同电机布置模式下的车辆动力学特性。以Strub齿轨系统为原型,建立了齿轨车辆-轨道垂纵耦合动力学模型,研究了三种不同电机驱动形式对齿轨车辆动态特性的影响规律,并在此基础上提出了适用于齿轨车辆的牵引电机布置方案。研究表明:牵引电机双置工况下齿轮啮合力和垂向、纵向振动加速度更小;其中电机双置时齿轮齿轨啮合力约为电机后置和前置时的50%,平直段齿轮垂向和纵向加速度的最大幅值差分别为4.04和6.01 m/s^(2),爬坡段电机后置时齿轮振动加速度最大,其垂向、纵向加速度幅值比电机双置时大45%;平直线路上电机后置与前置时齿轨车辆的舒适性较好,而爬坡段牵引电机双置模式下更好;鉴于齿轨车辆主要应用于爬坡线路,且爬坡时电机双置齿轨车辆的动力学指标最好,因此建议牵引电机双置为最优布置模式。 展开更多

关键词 车辆-齿轨耦合动力学 齿轨铁路 牵引电机布置模式 Strub齿轨系统 齿轮齿条啮合 车辆舒适性

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赤道印度洋—太平洋地区海气系统的齿轮式耦合和ENSO事件 II.数值模拟 被引量：40

18

作者 孟文 吴国雄 《大气科学》 CSCD 北大核心 2000年第1期15-25,共11页

首先应用ＩＡＰ／ＬＡＳＧ ＧＯＡＬＳ气候模式的多年积分的结果，对赤道中西太平洋和印度洋的ＳＳＴ和纬向风场进行分析， 发现在模式中也同样存在与观测资料分析结果相似的“印太齿轮式耦合”。基于此， 设计了赤道太平洋和印度洋海... 首先应用ＩＡＰ／ＬＡＳＧ ＧＯＡＬＳ气候模式的多年积分的结果，对赤道中西太平洋和印度洋的ＳＳＴ和纬向风场进行分析， 发现在模式中也同样存在与观测资料分析结果相似的“印太齿轮式耦合”。基于此， 设计了赤道太平洋和印度洋海域纬向风应力异常的４ 组敏感性试验， 去研究太平洋和印度洋海气相互作用的联系。结果表明， 在太平洋或印度洋上的大气异常信号通过印－ 太齿轮组合（ＧＩＰ） 作为桥梁（ａｔｍ ｏｓｐｈｅｒｉｃ ｂｒｉｄｇｅ）， 影响到另一地的海气相互作用， 从而将太平洋上的ＥＮＳＯ 类年际变率信号与印度洋环流和亚洲季风纬向分量的变化联系起来。 展开更多

关键词 印度洋-太平洋 海气系统 齿轮式耦合 厄尔尼诺

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考虑耦合与刚度影响的齿轮传动系统分析 被引量：3

19

作者 吴启豪 吴新跃 魏维 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第15期109-113,共5页

模态分析是了解各类振动的有效途径之一。为分析某齿轮传动系统的振动特性,建立齿轮—转子系统的多级传动有限元模型,对齿轮传动系统的模态特性进行分析,并综合考虑系统耦合及刚度对系统模态产生的影响。仿真结果表明,当齿轮系统耦合时... 模态分析是了解各类振动的有效途径之一。为分析某齿轮传动系统的振动特性,建立齿轮—转子系统的多级传动有限元模型,对齿轮传动系统的模态特性进行分析,并综合考虑系统耦合及刚度对系统模态产生的影响。仿真结果表明,当齿轮系统耦合时,模态将以成对出现的形式在单级传动的基础上发生改变,并会产生新模态。通过改变齿轮啮合刚度与轴承支撑刚度,得到不同刚度影响下各阶模态的变化规律,为齿轮系统提升减振降噪性能提供参考。 展开更多

关键词 齿轮-转子系统 有限元分析 模态分析 耦合 刚度

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行星齿轮机电耦合动力学及其电参数影响机理研究 被引量：3

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作者 肖正明 刘佳伟 +1 位作者 谭加林 郑胜予 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第20期78-85,175,共9页

针对机电系统动力学响应与电参数变化的相互作用机制问题,将时变啮合刚度及太阳轮处时变轴承刚度表示为转角的函数,建立了适用于不同转速工况的电机-齿轮机电耦合模型。使用dq轴坐标变换法推导了机械系统动态特性与电机定子电流的作用... 针对机电系统动力学响应与电参数变化的相互作用机制问题,将时变啮合刚度及太阳轮处时变轴承刚度表示为转角的函数,建立了适用于不同转速工况的电机-齿轮机电耦合模型。使用dq轴坐标变换法推导了机械系统动态特性与电机定子电流的作用关系。基于精细的机电耦合模型,计算得出了振动响应及电机定子电流响应的频率特性,揭示了啮合频率与轴承频率在定子电流中的映射规律。研究结果表明:定子电流频率会受到机械部分频率调制作用从而产生相应边频,该边频成分可用于判断机械系统运行情况;啮合频率及其倍频直接与电流频率发生调制体现在电流频谱中,轴承频率先与啮合频率卷积再与电流频率发生调制才体现在电流频谱上;在不同转速下工况下,齿轮以及轴承特征频率偏移也能体现在电流频域上。 展开更多

关键词 电机-齿轮系统 机电耦合 动力学特性 定子电流特征分析

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