流固耦合影响下内啮合齿轮泵功率损失研究 被引量：6

1

作者 邓斌 唐敬来 +1 位作者 王国志 于兰英 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第2期29-31,35,共4页

针对理论计算难以获得精确的内啮合齿轮泵功率损失问题,利用Fluent和Adams分别计算了内啮合齿轮泵流场压力特性和压力载荷作用下内啮合齿轮泵动力学性能,通过实时数据传递建立内啮合齿轮泵单向流固耦合模型,得到耦合作用下内啮合齿轮泵... 针对理论计算难以获得精确的内啮合齿轮泵功率损失问题,利用Fluent和Adams分别计算了内啮合齿轮泵流场压力特性和压力载荷作用下内啮合齿轮泵动力学性能,通过实时数据传递建立内啮合齿轮泵单向流固耦合模型,得到耦合作用下内啮合齿轮泵的摩擦功率损失以及不同油液温度、工作压力及转速下功率损失的特性曲线。结果表明:功率损失随油液温度、工作压力和转速的增大而增大,油液温度和转速对其影响较大,工作压力的影响较小;考虑流固耦合作用计算得到的功率损失更接近于试验数据,比未考虑流固耦合作用时的情况更加精确。 展开更多

关键词 内啮合齿轮泵 流固耦合 功率损失 数值计算

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弧齿锥齿轮摩擦功率损失计算 被引量：8

2

作者 袁杰红 林泽锦 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期115-120,共6页

基于齿轮啮合原理和摩擦学理论,将弧齿锥齿轮等效为当量直齿圆柱齿轮,并综合考虑啮合点相对滑动速度、法向载荷、摩擦系数等时变性因素和实际重合度的影响,建立弧齿锥齿轮摩擦功率损失计算模型。基于该模型,以某型直升机尾减速器弧齿锥... 基于齿轮啮合原理和摩擦学理论,将弧齿锥齿轮等效为当量直齿圆柱齿轮,并综合考虑啮合点相对滑动速度、法向载荷、摩擦系数等时变性因素和实际重合度的影响,建立弧齿锥齿轮摩擦功率损失计算模型。基于该模型,以某型直升机尾减速器弧齿锥齿轮为对象,对其进行摩擦功率损失计算分析。结果表明,该计算模型考虑因素全面、分析方法简便、计算结果准确可靠,对弧齿锥齿轮摩擦功率损失计算具有参考价值。 展开更多

关键词 弧齿锥齿轮 弹流润滑 摩擦系数 摩擦功率损失

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渐开线直齿轮啮合功率损失研究 被引量：3

3

作者 莫易敏 高勇 +2 位作者 巫绍宁 周浩 邱穆红 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期198-204,共7页

基于齿轮啮合原理,建立了分析单齿啮合功率损失的模型和方法.首先,根据齿轮滑动摩擦和滚动摩擦的形成机理,建立了滑动和滚动摩擦功率损失比的模型,运用力学和几何学的方法推导出功率损失比计算公式;然后,编写了MATLAB程序,获得滑动摩擦... 基于齿轮啮合原理,建立了分析单齿啮合功率损失的模型和方法.首先,根据齿轮滑动摩擦和滚动摩擦的形成机理,建立了滑动和滚动摩擦功率损失比的模型,运用力学和几何学的方法推导出功率损失比计算公式;然后,编写了MATLAB程序,获得滑动摩擦和滚动摩擦功率损失沿着啮合线的变化趋势,分析了齿轮几何参数、传动比、载荷对齿轮滑动和滚动摩擦功率损失的影响;最后,在FZG齿轮试验机上测试了模数、压力角和齿数比对啮合功率损失的影响.研究结果为设计低功率损失的齿轮系统提供了依据. 展开更多

关键词 滑动摩擦 滚动摩擦 功率损失 齿轮传动

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内啮合齿轮泵的机械功率损失研究 被引量：5

4

作者 王中华 郑海兵 +1 位作者 杨士先 徐诚 《机床与液压》 北大核心 2021年第1期96-98,共3页

基于流体力学的理论,分析内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失因素,建立这种类型泵的机械损失数学模型。并针对一款内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失展开计算和实验,验证该数学模型的准确性,为研究内啮合多齿差摆线齿轮泵的功率损耗提供... 基于流体力学的理论,分析内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失因素,建立这种类型泵的机械损失数学模型。并针对一款内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失展开计算和实验,验证该数学模型的准确性,为研究内啮合多齿差摆线齿轮泵的功率损耗提供了一种方法。 展开更多

关键词 内啮合多齿差摆线齿轮泵 机械功率损失 数学模型

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基于承载接触特性的直齿面齿轮滑动摩擦啮合效率研究 被引量：8

5

作者 董皓 方宗德 张君安 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期15-22,共8页

为了解决直齿面齿轮滑动摩擦啮合效率的问题,基于弹性流体动力润滑理论,提出了一种计算直齿面齿轮啮合效率的方法.首先,运用轮齿接触分析(TCA)和轮齿承载接触分析技术(LTCA)对直齿面齿轮承载啮合过程进行数值仿真;其次,运用非牛顿准稳... 为了解决直齿面齿轮滑动摩擦啮合效率的问题,基于弹性流体动力润滑理论,提出了一种计算直齿面齿轮啮合效率的方法.首先,运用轮齿接触分析(TCA)和轮齿承载接触分析技术(LTCA)对直齿面齿轮承载啮合过程进行数值仿真;其次,运用非牛顿准稳态热弹流理论建立滑动摩擦系数的计算模型,从而建立直齿面齿轮啮合效率的计算模型,最后分析了输入扭矩、转速等对啮合效率的影响.结果表明:滑动摩擦系数是影响齿轮啮合效率的重要因素;齿面不同位置滑动摩擦系数也不相同;滑动摩擦系数受输入转速、输入扭矩的影响.该方法为直齿面齿轮的进一步优化计算提供一定的理论依据. 展开更多

关键词 直齿面齿轮 啮合效率 弹流润滑 滑动摩擦系数 滑动摩擦功率损失

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矿用滚动蜗杆传动几何摩擦功率损失研究

6

作者 李铬 《中国煤炭》 北大核心 2006年第8期44-46,共3页

研究了滚动蜗杆传动的特点,从运动学角度分析了滚动蜗杆传动啮合中几何摩擦功率的损失,确定了转销式或弹性销柱式滚动蜗杆传动相对功率损失的计算方法,并用实例进行了说明,为滚动蜗杆传动设计的参数优化奠定了基础。

关键词 滚动蜗杆传动 摩擦功率损失 滑动速度 啮合相位 椭圆接触面

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斜齿齿轮流量计多目标优化设计方法

7

作者 郝宁 王永峰 +3 位作者 朱沣樟 刘子康 王雪 王林涛 《计量学报》 北大核心 2025年第2期177-183,共7页

针对现有设计方法无法有效提升斜齿齿轮流量计(HGF)综合性能的问题,对HGF多目标优化设计方法进行了研究。通过多学科建模,获得了HGF的流量脉动、内泄漏以及粘性摩擦功率损失的理论模型。然后,通过实验设计方法分析了各设计变量对HGF主... 针对现有设计方法无法有效提升斜齿齿轮流量计(HGF)综合性能的问题,对HGF多目标优化设计方法进行了研究。通过多学科建模,获得了HGF的流量脉动、内泄漏以及粘性摩擦功率损失的理论模型。然后,通过实验设计方法分析了各设计变量对HGF主要性能指标的影响。最后,选择以流量脉动、摩擦功率损失作为优化目标,以流量计的测量精度作为约束,并使用NSGA-II对多目标优化问题进行求解。实例计算结果表明,优化后的HGF流量脉动下降了31%,摩擦功率损失减小了18.4%。 展开更多

关键词 流量计量 斜齿齿轮流量计 流量脉动 摩擦功率损失 多目标优化 容积式流量计 内泄漏

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齿轮啮合效率的理论研究进展 被引量：15

8

作者 王成 崔焕勇 +1 位作者 张清萍 张冰 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第3期229-235,共7页

针对齿轮啮合效率模型精度低、啮合效率影响机理有待深入研究的问题,系统地综述齿轮啮合效率的理论研究进展。从建立齿轮啮合效率模型的主要要素入手,着重阐述齿面法向载荷、齿面相对滑动/滚动速度、齿面滑动摩擦因数、齿轮啮合效率建... 针对齿轮啮合效率模型精度低、啮合效率影响机理有待深入研究的问题,系统地综述齿轮啮合效率的理论研究进展。从建立齿轮啮合效率模型的主要要素入手,着重阐述齿面法向载荷、齿面相对滑动/滚动速度、齿面滑动摩擦因数、齿轮啮合效率建模以及齿轮设计参数等要素对啮合效率影响机理的国内外研究现状,提出以啮合效率精确建模为基础,探索啮合效率影响机理,进而实现高啮合效率齿轮设计的思想。 展开更多

关键词 齿轮 啮合效率 摩擦功率损失 滑动摩擦因数

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基于啮合效率下斜齿圆柱齿轮设计参数的选择 被引量：13

9

作者 王成 高常青 崔焕勇 《燕山大学学报》 CAS 2012年第2期126-130,共5页

斜齿轮因具有传动平稳和承载能力高等优点而被广泛用于高速、重载传动中。目前对于斜齿轮的设计多以满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力为准则,未考虑设计参数对啮合效率的影响,易造成能源浪费和经济损失。在影响齿轮... 斜齿轮因具有传动平稳和承载能力高等优点而被广泛用于高速、重载传动中。目前对于斜齿轮的设计多以满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力为准则,未考虑设计参数对啮合效率的影响,易造成能源浪费和经济损失。在影响齿轮啮合效率的因素中,滑动摩擦功率损失占主要地位。因此,本文从计算斜齿轮滑动摩擦功率损失入手,通过计算啮合点处的滑动摩擦功率损失并沿啮合线积分,得到斜齿轮啮合效率的表达式,从中揭示出设计参数对啮合效率的影响规律,进而提出在满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力的前提下斜齿轮设计参数的选择原则。 展开更多

关键词 节能降耗 斜齿轮 滑动摩擦功率损失 啮合效率

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多轴特种车辆传动系统机械摩擦阻力损失与传动效率研究综述 被引量：5

10

作者 高蕾 刘志浩 +3 位作者 高钦和 王冬 黄通 章一博 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第18期138-154,共17页

在多轴特种车辆重载化和机动化的发展过程中,动力传动性能是其快速机动作战能力的保证,也是战时生存能力的一种体现。传动系统的内部阻力损失会使动力传输效率下降从而直接影响动力性能,其中机械摩擦阻力损失是传动系统主要损失。该文... 在多轴特种车辆重载化和机动化的发展过程中,动力传动性能是其快速机动作战能力的保证,也是战时生存能力的一种体现。传动系统的内部阻力损失会使动力传输效率下降从而直接影响动力性能,其中机械摩擦阻力损失是传动系统主要损失。该文章围绕传动系统机械摩擦阻力损失特性与传动效率研究方法,首先分析了多轴特种车辆传动系统的结构特殊性,表明了传动效率对传动系统性能的重要性;其次通过分析齿轮啮合功率损失、轴承摩擦功率损失、油封功率损失和传动轴功率损失4种主要类型机械摩擦阻力损失的形成机理、主要影响因素,表明了传动效率与部件结构参数、运行条件之间的关系,为传动系统性能表征提供了分析依据;然后从理论数值研究、仿真研究和试验论证研究3个方面综述传动系统效率的研究核心与难点,为实现对车辆传动部件的优化设计与状态监测、传动系统的优化匹配与性能评估提供指导思路;最后阐述了对当前传动效率特性研究深度的展望,认为多因素的耦合分析、不确定性分析,功率损失的动态特性分析,以及基于车辆行驶工况的综合传动效率分析更具有工程应用价值。 展开更多

关键词 多轴特种车辆 传动系统 机械摩擦阻力损失 齿轮啮合摩擦功率损失 轴承摩擦功率损失 传动效率 动力性能

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内啮合渐开线齿轮泵小齿轮齿顶与月牙板间的间隙优化 被引量：4

11

作者 吴军强 廖敏 《机床与液压》 北大核心 2011年第5期34-35,共2页

介绍内啮合渐开线齿轮泵的结构原理,从减小功率损失的角度出发,利用最优化设计理论、径向间隙泄漏理论和缝隙流量理论对内啮合渐开线齿轮泵小齿轮齿顶与月牙板间的间隙进行优化研究,推导出间隙优化模型,并求出最佳间隙解。

关键词 内啮合渐开线齿轮泵 功率损失 间隙优化

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关于船用齿轮机构输入功率的补偿 被引量：1

12

作者 徐辅仁 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第4期77-82,共6页

船舶航行时船体中拱及中垂弯曲变形使沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减。这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加的径向压力,从而使齿轮机构处于双面啮合工作状态。本文分析及计算了齿轮机构在该双面啮合工... 船舶航行时船体中拱及中垂弯曲变形使沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减。这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加的径向压力,从而使齿轮机构处于双面啮合工作状态。本文分析及计算了齿轮机构在该双面啮合工作状态时齿间摩擦及轴承摩擦所消耗的功率,并提出能满足船用齿轮机构正常运行要求的输入功率补偿公式。 展开更多

关键词 船用齿轮机构 双面啮合工作状态 齿间摩擦 轴承摩擦 输入功率

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表面质量对齿轮使用性能指标的影响 被引量：15

13

作者 李洪友 周锦进 +2 位作者 庞桂兵 翟小兵 王辉 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期174-178,共5页

齿轮表面质量直接影响其使用性能指标。比较了不同齿轮精加工方法所得齿轮表面质量的差异。研究了齿轮表面质量对齿轮使用中的摩擦因数、摩擦损失、啮合噪声、疲劳寿命等使用性能的影响。试验结果表明 :齿轮齿面经光整加工后 ,使用寿命... 齿轮表面质量直接影响其使用性能指标。比较了不同齿轮精加工方法所得齿轮表面质量的差异。研究了齿轮表面质量对齿轮使用中的摩擦因数、摩擦损失、啮合噪声、疲劳寿命等使用性能的影响。试验结果表明 :齿轮齿面经光整加工后 ,使用寿命大幅度提高 ,噪声大幅度降低。 展开更多

关键词 表面质量 齿轮 使用性能 摩擦因数 摩擦损失 啮合噪声 疲劳寿命

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