重载汽车齿轮变速箱振动与噪声特性 被引量：6

1

作者 黄平平 马维金 +1 位作者 葛玉珉 王俊元 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第3期69-72,共4页

针对重载汽车齿轮变速箱的工作特点,对该齿轮箱的空档、十个前进档、两个倒档的稳态运行及其升速过程进行振动与噪声测试,并对振动信号进行时域和频谱分析。分析结果对于了解齿轮变速箱的振动与噪声特性以及基于振动和噪声信号的齿轮箱... 针对重载汽车齿轮变速箱的工作特点,对该齿轮箱的空档、十个前进档、两个倒档的稳态运行及其升速过程进行振动与噪声测试,并对振动信号进行时域和频谱分析。分析结果对于了解齿轮变速箱的振动与噪声特性以及基于振动和噪声信号的齿轮箱质量评价具有重要意义,并且为研究以减振降噪为目的的齿轮箱结构动力学优化设计奠定基础。 展开更多

关键词 振动与波 齿轮变速箱 噪声 时域分析 频谱分析

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灰色集成优化算法在齿轮变速箱设计中的应用 被引量：1

2

作者 王晓云 原思聪 罗丹 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期216-221,共6页

在遗传算法基础上结合混沌理论和灰色关联分析理论,提出了一种灰色集成优化算法。该算法采用混沌映射技术的遍历性产生初始群体,以进化群体与标准序列的灰色关联度为适应度函数,通过对遗传算子的操作,从而逼近最优解。最后以某汽车变速... 在遗传算法基础上结合混沌理论和灰色关联分析理论,提出了一种灰色集成优化算法。该算法采用混沌映射技术的遍历性产生初始群体,以进化群体与标准序列的灰色关联度为适应度函数,通过对遗传算子的操作,从而逼近最优解。最后以某汽车变速器为例,在确保可靠传递动力的前提下,采用惩罚函数法将约束条件进行转化,建立了以体积最小为目标的优化设计模型。优化结果表明,与传统遗传算法相比,采用灰色集成优化算法对变速器进行设计不但易跳出局部极值获得全局最优解,而且搜索过程高效可行,是一种求解复杂结构多参数优化问题的有效方法。 展开更多

关键词 齿轮变速箱 灰色集成优化 灰色关联度 遗传算法

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采用VRML的齿轮变速箱虚拟模型的实现 被引量：3

3

作者 王晓霞 《工程图学学报》 CSCD 北大核心 2008年第3期23-29,共7页

分析了当今虚拟现实技术对开发机械产品的影响,提出了利用VRML构建齿轮变速箱虚拟模型的基本方法。利用CAD三维建模软件建立零件模型,根据变速箱的结构特征和工作原理在VRML中编程实现虚拟装配及运动仿真和控制。实现了虚拟模型在网络... 分析了当今虚拟现实技术对开发机械产品的影响,提出了利用VRML构建齿轮变速箱虚拟模型的基本方法。利用CAD三维建模软件建立零件模型,根据变速箱的结构特征和工作原理在VRML中编程实现虚拟装配及运动仿真和控制。实现了虚拟模型在网络上的交互式展示,为机械产品的异地设计及结果评估提供了有效方法。 展开更多

关键词 计算机应用 齿轮变速箱虚拟模型 虚拟现实建模语言 虚拟装配 运动仿真

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行星齿轮变速箱方案设计的模糊评判

4

作者 方子帆 郑峡龙 《武汉水利电力大学（宜昌）学报》 1998年第4期85-89,共5页

主要讨论在行星齿轮变速箱方案设计过程中已经获得多个相对优秀的方案后，如何合理地进行评判决策出最佳方案基于模糊理论，建立了行星齿轮变速箱方案优选的模糊评判数学模型，并用实例进行计算说明。

关键词 行星齿轮变速箱 方案设计 模糊评判

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基于ADAMS的齿轮变速箱动态特性仿真分析 被引量：8

5

作者 谭智 周新民 《林业机械与木工设备》 2009年第11期31-33,36,共4页

基于三维造型软件Pro/E构建BJ2020型齿轮变速箱的实体模型,并将其导入到ADAMS中,添加约束02和载荷后建立变速箱虚拟样机模型,根据变速箱在二档时的实际工况,对其进行动力学仿真,得到输出轴转速、各级齿轮啮合力及啮合频率。仿真结果与... 基于三维造型软件Pro/E构建BJ2020型齿轮变速箱的实体模型,并将其导入到ADAMS中,添加约束02和载荷后建立变速箱虚拟样机模型,根据变速箱在二档时的实际工况,对其进行动力学仿真,得到输出轴转速、各级齿轮啮合力及啮合频率。仿真结果与理论计算值对比数据较吻合,验证了仿真的准确性。 展开更多

关键词 齿轮变速箱 动力学仿真 啮合频率

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数控机床主运动串联齿轮变速箱的最佳结构

6

作者 张海强 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2009年第5期96-97,共2页

机床主运动设计，采用恒功率还是恒转矩调速方案，应由机床主运动的调速特性来确定。直流电动机减弱磁场（恒功率）无级调速范围Rdp为4：1，对调速范围超过4：1的恒功率负载满足不了要求。因此，常用调压（恒转矩）调速方法来扩大无级... 机床主运动设计，采用恒功率还是恒转矩调速方案，应由机床主运动的调速特性来确定。直流电动机减弱磁场（恒功率）无级调速范围Rdp为4：1，对调速范围超过4：1的恒功率负载满足不了要求。因此，常用调压（恒转矩）调速方法来扩大无级调速范围，但这样会使电动机的容量相应地增大，所以，要在电动机与主轴之间串联一个分级变速箱，以扩大其恒功率调速范围，解决机床恒功率调速与电动机容量增大的矛盾。 展开更多

关键词 齿轮变速箱 数控机床 主运动 最佳结构 串联 恒功率负载 直流电动机 电动机容量

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双公用齿轮变速箱传动比的确定

7

作者 黄廷宗 《拖拉机》 1989年第4期15-19,共5页

拖拉机的组成式变速箱的主变速及副变速前后布置的较多,如东方红-20、东风-50等。主要原因是拖拉机的最高速度与最低速度的比值较大,箱体较窄,结构布置比较灵活。

关键词 齿轮变速箱 传动比 拖拉机

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新能源汽车变速箱齿轮修形分析与优化

8

作者 汤海乐 赵秀栩 +4 位作者 张景 朱儒学 李娇 廖潇 朱成辉 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第1期177-184,共8页

针对某新能源汽车变速箱齿轮近场振动噪声水平过高的情况,利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型,采用基于熵权法的特定工况齿轮综合修形方法,求得综合工况下的理论修形范围。基于遗传算法进行修形参数优化,得到最佳修形量。通过与... 针对某新能源汽车变速箱齿轮近场振动噪声水平过高的情况,利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型,采用基于熵权法的特定工况齿轮综合修形方法,求得综合工况下的理论修形范围。基于遗传算法进行修形参数优化,得到最佳修形量。通过与修形前的齿轮系统仿真对比,结果表明:修形后齿面偏载与应力集中问题得到缓解,其中齿面最大接触应力降低了23.48%、最大传递误差激励降低了39.04%、齿轮近场综合加速度响应最大降低了51.12%,有效降低了齿轮近场振动噪声水平。 展开更多

关键词 新能源汽车变速箱齿轮 振动噪声水平 微观修形 传递误差

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小(竹或)齿轮变速箱

9

作者 薛升平 《丝绸》 CAS 1976年第Z1期31-31,共1页

无锡县缫丝厂在一九七三年开始改革小(竹或)的传动方式,变擦轮传动为齿轮传动,试制成小型齿轮变速箱。于同年年底将126台立缫机全部改装完毕,投入生产。使用几年后,一直没有修理,效果良好,受到缫丝工人的欢迎。用擦轮传动小(竹或),有许... 无锡县缫丝厂在一九七三年开始改革小(竹或)的传动方式,变擦轮传动为齿轮传动,试制成小型齿轮变速箱。于同年年底将126台立缫机全部改装完毕,投入生产。使用几年后,一直没有修理,效果良好,受到缫丝工人的欢迎。用擦轮传动小(竹或),有许多不利因素,如调节车速要保全工拨皮带,皮带易断,且不安全;擦轮容易变形,(竹或)子运转不平稳,增加断头, 展开更多

关键词 齿轮变速箱 变速齿轮箱 变速装置 齿轮系 尼龙齿轮

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时序分析在汽车变速箱齿轮故障诊断中的应用 被引量：14

10

作者 羊拯民 张成宝 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期92-95,共4页

采用时序建模的方法对汽车变速箱齿轮进行 AR谱分析 ,通过与传统功率谱分析比较看出 ,时序分析在谱分析中有较好的性能 ,在故障诊断中具有良好的应用前景。

关键词 时间序列 故障诊断 功率谱 汽车 变速箱齿轮

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基于时序分析与模糊聚类的变速箱齿轮故障识别 被引量：8

11

作者 羊拯民 尹安东 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期129-133,共5页

通过对 L C5 T81变速箱疲劳寿命台架试验采集的齿轮运行状态振动信号进行时间序列分析和特征向量提取 ,并采用模糊聚类分析方法确定变速箱齿轮运行状态特征向量样本的亲疏关系 ,实现了对变速箱齿轮的跑合运行状态、磨损运行状态和故障... 通过对 L C5 T81变速箱疲劳寿命台架试验采集的齿轮运行状态振动信号进行时间序列分析和特征向量提取 ,并采用模糊聚类分析方法确定变速箱齿轮运行状态特征向量样本的亲疏关系 ,实现了对变速箱齿轮的跑合运行状态、磨损运行状态和故障运行状态的识别与诊断。验证表明 ,基于时间序列分析与模糊聚类分析相结合的故障识别方法能够有效地识别出变速箱齿轮运行状态。 展开更多

关键词 时序分析 模糊聚类 变速箱齿轮 故障识别方法 车辆

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轿车变速箱齿轮磨合规范的初步研究 被引量：1

12

作者 卢曦 郑松林 +1 位作者 李萍萍 邵晨 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第22期2741-2744,共4页

根据国产某变速箱倒挡圆柱齿轮低载强化的试验结果,制定了对变速器具有强化效果的新磨合规范,并在新磨合规范下进行了试验研究。试验结果表明,在不改变磨合时间和转速的新磨合规范中,可将具有强化作用的载荷作为磨合载荷。磨合后,变速... 根据国产某变速箱倒挡圆柱齿轮低载强化的试验结果,制定了对变速器具有强化效果的新磨合规范,并在新磨合规范下进行了试验研究。试验结果表明,在不改变磨合时间和转速的新磨合规范中,可将具有强化作用的载荷作为磨合载荷。磨合后,变速箱的平均疲劳寿命比原规范下的平均疲劳寿命提高近40%。 展开更多

关键词 变速箱齿轮 磨合规范 低载强化 疲劳寿命

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汽车变速箱圆柱齿轮弯曲疲劳p-S-N曲线测定 被引量：1

13

作者 杨承三 寇宏滨 +2 位作者 卢曦 郑松林 邵晨 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2006年第4期370-372,共3页

利用大小两级载荷,对国产某汽车变速箱倒档圆柱齿轮单齿弯曲疲劳强度进行了试验.通过对试验数据的处理,表明该齿轮单齿弯曲对数疲劳寿命在高低载荷级下均呈正态分布,在高低载荷级下的成活率分别与其弯曲疲劳寿命对数之间存在线性函数关... 利用大小两级载荷,对国产某汽车变速箱倒档圆柱齿轮单齿弯曲疲劳强度进行了试验.通过对试验数据的处理,表明该齿轮单齿弯曲对数疲劳寿命在高低载荷级下均呈正态分布,在高低载荷级下的成活率分别与其弯曲疲劳寿命对数之间存在线性函数关系,以及不同成活率下的p S N曲线和齿轮单齿弯曲疲劳极限.为进一步研究齿轮弯曲疲劳强度提供了基本曲线和数据. 展开更多

关键词 P-S-N曲线 变速箱齿轮 弯曲疲劳寿命 弯曲疲劳强度

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变速箱齿轮的啮合冲击研究与多目标修形 被引量：4

14

作者 陈克 张津铭 《中国工程机械学报》 北大核心 2015年第6期504-508,共5页

为优化变速箱齿轮啮合的NVH特性,对变速箱齿轮采用齿向分区的方式进行多目标修形.通过建立齿轮柔体模型,利用ADAMS在时域及频域下分析齿轮在负载工况与拍击工况下的啮合力与角加速度.结果表明:多目标修形降低了齿轮在负载状态下的振动,... 为优化变速箱齿轮啮合的NVH特性,对变速箱齿轮采用齿向分区的方式进行多目标修形.通过建立齿轮柔体模型,利用ADAMS在时域及频域下分析齿轮在负载工况与拍击工况下的啮合力与角加速度.结果表明:多目标修形降低了齿轮在负载状态下的振动,且不劣化在空载时的拍击状态,能满足变速箱齿轮特有的复杂工况. 展开更多

关键词 变速箱齿轮 啮合冲击 柔体动力学 多目标修形

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变速箱齿轮低载强化微观机理的初步研究 被引量：1

15

作者 卢曦 郑松林 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2007年第10期1312-1316,共5页

疲劳试验表明工艺强化后的高强度变速箱齿轮经过低载强化,其单齿弯曲疲劳强度和疲劳寿命还能够得到一定程度的提高,而且疲劳寿命提高的幅度远大于疲劳后强度的提高幅度。本文参考未经过工艺处理的低强度前梁的低载强化微观分析结果,利用... 疲劳试验表明工艺强化后的高强度变速箱齿轮经过低载强化,其单齿弯曲疲劳强度和疲劳寿命还能够得到一定程度的提高,而且疲劳寿命提高的幅度远大于疲劳后强度的提高幅度。本文参考未经过工艺处理的低强度前梁的低载强化微观分析结果,利用SEM和TEM对某汽车变速箱齿轮低载强化微观机理进行了初步研究,力图从微观上揭示工艺强化后高强度齿轮低载强化的成因和机理。结果表明,适当的强化载荷能够使高强度齿轮的疲劳扩展区域增加、裂纹扩展间距下降,低载强化使齿轮的微观组织得到进一步的锻炼、强度和硬度有所下降,但微观组织的整体机械性能得到提高。 展开更多

关键词 低载强化 微观机理 疲劳强度 疲劳寿命 变速箱齿轮

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变速箱齿轮齿形齿向公差带样板的计算机绘制

16

作者 裴玲 谢铁邦 付根章 《工具技术》 北大核心 1997年第7期41-43,共3页

针对变速箱齿轮齿形齿向公差带的特点．利用计算机技术绘制齿形齿向公差带样板，为修形齿轮的检查提供了一种有效工具。

关键词 齿形 齿向 公差带 变速箱齿轮 计算机绘制

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一种汽车变速箱齿轮齿端倒棱刀架设计 被引量：1

17

作者 王静 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2011年第6期146-147,共2页

针对汽车变速箱齿轮齿端倒棱特殊需求,介绍了一种专用倒棱刀架的设计原理、结构设计;详尽介绍了倒棱刀架的装配与调整。该倒棱刀架不仅可用于专用变速箱齿轮加工,也可用一定范围系列变速箱齿轮,具有一定的通用性。

关键词 变速箱齿轮 齿端倒角 倒棱刀架

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丰收180-3变速箱齿轮副振动性能分析

18

作者 陈小星 王晓荣 黄大星 《农机化研究》 北大核心 2008年第11期31-32,36,共3页

利用文献[1]自行研制的振动试验台,对拖拉机丰收180-3变速箱振动性能进行检测,证明了齿轮系统振动的主要激励源是轮齿的啮合力。利用试验数据找到了振动与转速的关系、振动与负载的关系和振动与齿轮精度的关系。通过对振动的频谱图分析... 利用文献[1]自行研制的振动试验台,对拖拉机丰收180-3变速箱振动性能进行检测,证明了齿轮系统振动的主要激励源是轮齿的啮合力。利用试验数据找到了振动与转速的关系、振动与负载的关系和振动与齿轮精度的关系。通过对振动的频谱图分析,得到振动噪声的能量主要集中于齿轮的啮合频率及其倍频处,因此轮齿的啮合冲击是主要的振动、噪声源。为此,提出提高齿轮的精度,对降低齿轮的振动和噪声有良好的作用。 展开更多

关键词 拖拉机 变速箱齿轮副 振动性能

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变速箱齿轮总成激光焊接工艺研究 被引量：2

19

作者 王建中 马麟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2002年第6期62-63,共2页

对变速箱齿轮总成激光焊接进行了研究。探讨了激光功率、焊接速度对焊缝熔深、熔宽的影响。结果表明:激光功率在3～3.2kW、焊接速度在1.4～1.6m/min范围内变化能获得满意的组织与性能。

关键词 变速箱齿轮 激光焊接 疲劳性能

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变速箱齿轮剃前滚刀的齿形设计

20

作者 邹长青 《工具技术》 北大核心 2000年第9期20-21,共2页

剃前齿轮的留剃量形式直接影响剃齿效果及剃前刀具齿形。结合变速箱齿轮的剃前滚齿加工实践 。

关键词 剃前滚刀 留剃量 汽车 变速箱齿轮 齿形设计

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