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CRH5动车组齿轮传动比优化及其性能验证 被引量:1
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作者 郑恒亮 董志岩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第1期75-78,82,共5页
在半磨耗或全磨耗轮下,CRH5型车存在万向轴和牵引电机转速超过额定值、齿轮箱齿轮超速超载等安全隐患问题。优化齿轮传动比设计是解决此问题的重要突破点,但研制进程中缺少齿轮比改进后传动系统性能验证的试验方案。从传动系统机械部分... 在半磨耗或全磨耗轮下,CRH5型车存在万向轴和牵引电机转速超过额定值、齿轮箱齿轮超速超载等安全隐患问题。优化齿轮传动比设计是解决此问题的重要突破点,但研制进程中缺少齿轮比改进后传动系统性能验证的试验方案。从传动系统机械部分和牵引制动特性两方面,对传动比优化前后性能的验证方案和手段展开了研究。分析了传动比改进后对传动系统机械部分和牵引制动及传动特性的影响,设计并完成了传动系统改进前的理论计算分析,组织并实施了牵引制动及传动系统性能分析实验,优化了与传动比相关的列车整车逻辑及参数。传动系统地面联调模拟试验表明,改进传动比后,万向轴和牵引电机转速、齿轮箱转速、牵引特性和电制动特性完全符合运行速度下的设计要求。 展开更多
关键词 动车组 齿轮传动比 安全运行
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牵引齿轮传动比对电机轴承温升和换热的影响
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作者 刘军强 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第6期66-71,共6页
该研究分别针对传动比为2.6、3.0、4.5的DF_(4D)型客运(货转客)机车,综合分析了同一区段、同一客运车次的机车走行部车载装置监测温度、柴油机转数、柴油机输出功率、机车速度等相关数据。为降低运行中热惯性对采集数据的影响,将上述采... 该研究分别针对传动比为2.6、3.0、4.5的DF_(4D)型客运(货转客)机车,综合分析了同一区段、同一客运车次的机车走行部车载装置监测温度、柴油机转数、柴油机输出功率、机车速度等相关数据。为降低运行中热惯性对采集数据的影响,将上述采集数据转化为时均值,计算了上述3类传动比对应的机车速度、牵引电机输入功率、轴承温升时均值。结果表明,当机车速度为81.5 km/h、柴油机转速为800 r/min、牵引电机单台通风机通风量为4.5 m^(3)/s时,牵引齿轮传动比从2.6变为4.5,输出端轴承黏性耗散引发的温升提高4.8℃,黏性耗散热量增加了2倍,电机转子转速升高,强化了轴承与冷却空气的换热,对流换热强度提高1.78倍。 展开更多
关键词 DF_(4D)型机车 牵引电机 齿轮传动比 轴承温升 热平衡 对流换热
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交错轴变传动比齿轮副变传动比齿轮数字设计方法研究 被引量:13
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作者 牛子孺 李刚炎 +3 位作者 胡剑 颜甜莉 张斯宇 汪炜 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期184-190,共7页
汽车转向器的传动比是影响车辆转向轻便性和灵敏性的重要因素之一,车辆在转向时为了获得轻便性和灵敏性的统一需要采用变传动比转向器。通过综合分析机械式变传动比转向器的重要部件交错轴变传动比齿轮副的啮合特点,基于包络原理提出了... 汽车转向器的传动比是影响车辆转向轻便性和灵敏性的重要因素之一,车辆在转向时为了获得轻便性和灵敏性的统一需要采用变传动比转向器。通过综合分析机械式变传动比转向器的重要部件交错轴变传动比齿轮副的啮合特点,基于包络原理提出了一种全新的变传动比齿轮数字设计方法,此方法将交错轴变传动比齿轮副中斜齿轮看作由垂直于其轴线的无限接近的平面集合与其截交后截平面的集合,每个截平面称为"齿轮元",交错轴变传动比齿轮副的啮合传动可看作齿轮元的集合与变传动比齿轮的啮合,变传动比齿轮齿廓上每个齿廓点的高度值,是过此点且垂直于齿条运动方向及斜齿轮轴线的直线随此点一起啮合传动时,与此点啮合过程中遍历齿轮元集交点高度值中的最小值。基于上述方法,建立了交错轴变传动比齿轮副变传动比齿轮齿廓点高度值计算的数学模型,开发了求解算法,得到了变传动比齿轮的齿廓点云,并将此方法成功应用到了某型变传动比转向器的研制中,通过样件试制及测试验证了该方法的正确性。 展开更多
关键词 交错轴变传动比齿轮 传动比齿轮 齿轮 数值计算 机械式变传动比转向器
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平行轴变传动比齿轮数字设计方法 被引量:8
4
作者 牛子孺 李刚炎 +3 位作者 胡剑 颜甜莉 谭江江 张斯宇 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期1995-2003,共9页
为解决平行轴变传动比齿轮副关键零件变传动比齿轮的设计问题,提出一种全新的数字设计方法。该方法综合考虑齿轮副中定传动比齿轮的变位、基圆与齿根圆的位置关系,以及齿轮副的啮合遍历、顶隙等设计因素,将定传动比齿轮看作由无数个垂... 为解决平行轴变传动比齿轮副关键零件变传动比齿轮的设计问题,提出一种全新的数字设计方法。该方法综合考虑齿轮副中定传动比齿轮的变位、基圆与齿根圆的位置关系,以及齿轮副的啮合遍历、顶隙等设计因素,将定传动比齿轮看作由无数个垂直于其轴线的无限接近的平面截切其实体后得到的截平面的集合,每一个截平面称为一个齿轮元;假设过变传动比齿条齿坯顶面上任一点有一条平行于齿轮副基圆圆心连线的随动直线,传动时该直线与对应齿轮元集产生一系列交点,此点处的齿廓高度值即为交点高度值中的最小值。建立了求解变传动比齿轮齿廓点高度值的数学模型,开发了齿廓点云的求解算法,得到了变传动比齿轮齿廓点云。通过对试制的样件进行传动误差及传动稳定性的相关测试验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 传动比齿轮 平行轴变传动比齿轮 齿轮 数值计算
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汽车转向器变传动比齿轮齿形的三维动态仿真设计 被引量:2
5
作者 谢刚 殷国富 周丹晨 《机床与液压》 北大核心 2003年第4期133-134,278,共3页
根据变传动比转向器的工作原理 ,推导出齿廓加工数学模型 ,利用AutoCAD2 0 0 2所提供的三维造型功能和内嵌的VLISP开发环境 ,实现了变传动比齿轮插齿加工的动态模拟仿真 ,并实现了对仿真模型进行测试 。
关键词 汽车 转向器 传动比齿轮 齿形 仿真 动态模拟 插齿加工 齿廓 数学模型 AUTOCAD2002
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正交变传动比面齿轮齿面法向偏差测量及分析 被引量:1
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作者 林超 曹喜军 +1 位作者 王瑶 徐萍 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1658-1662,共5页
针对三轴数控精铣加工得到的正交变传动比面齿轮零件,提出了一种基于齿轮测量中心的正交变传动比面齿轮齿面法向偏差测量及分析方法.通过对理论齿面进行网格划分并在齿轮测量中心上完成对该齿轮零件的齿面测量,将测量获得的实际坐标数... 针对三轴数控精铣加工得到的正交变传动比面齿轮零件,提出了一种基于齿轮测量中心的正交变传动比面齿轮齿面法向偏差测量及分析方法.通过对理论齿面进行网格划分并在齿轮测量中心上完成对该齿轮零件的齿面测量,将测量获得的实际坐标数据与计算得出的理论坐标数据进行对比分析,从而得到了其实际齿面法向偏差,同时分析了该偏差的基本变化规律,最终实验结果验证了所建立的正交变传动比面齿轮齿面法向偏差测量及分析方法的可行性. 展开更多
关键词 正交变传动比齿轮 齿轮测量中心 齿面法向偏差 误差检测
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基于非对称学习因子调节的粒子群优化算法 被引量:23
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作者 毛开富 包广清 徐驰 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第19期182-184,共3页
分析粒子群优化算法中2个学习因子对粒子收敛性的影响,通过Benchmark标准测试函数对不同取值的学习因子进行测试,提出一种基于非对称学习因子调节策略的改进粒子群算法。在搜索初期使粒子获得更好的多样性及较强的摆脱局部极值的能力,... 分析粒子群优化算法中2个学习因子对粒子收敛性的影响,通过Benchmark标准测试函数对不同取值的学习因子进行测试,提出一种基于非对称学习因子调节策略的改进粒子群算法。在搜索初期使粒子获得更好的多样性及较强的摆脱局部极值的能力,在搜索后期加快粒子的收敛速度,提高全局寻优能力。该算法已在复合齿轮传动系统的传动比优化设计中得到了成功应用。 展开更多
关键词 粒子群优化算法 学习因子 测试函数 复合齿轮传动比优化
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2000系新造电动车组
8
《中国铁路》 北大核心 2005年第12期67-67,共1页
2000系新造电动车组2000系电动车组是提高日本东京地铁东西线的运输能力,并把列车自动控制装置(ATC)从地面方式改变为车载方式的通勤标准车辆。计划2004年制造30辆,2005年40辆,2006年40辆,共110辆。列车编组为10辆,头车定员143... 2000系新造电动车组2000系电动车组是提高日本东京地铁东西线的运输能力,并把列车自动控制装置(ATC)从地面方式改变为车载方式的通勤标准车辆。计划2004年制造30辆,2005年40辆,2006年40辆,共110辆。列车编组为10辆,头车定员143人,中间车154人,加速度为0.92m/s^2,减速度0.97m/s^2,非常制动减速度1.39m/s^2,最高运行速度100km/h,车长20m、宽2.850m、高4.020m、落弓高4.080m、地板面高1.140m,单连杆式无摇枕转向架上采用非线性轴箱弹簧、轴重调节阀、与空气弹簧相应的制动器、轮重调节结构、轴端接地装置(CT转向架上)、组合制动装置。三相感应牵引电动机的功率为165kW,齿轮传动比为6.21。采用IGBT元件调频调压逆变器2级的控制,最大接触网上所取电流为4300A。采用ATC电气指令式电一空制动和LED1无图象车内导向显示器。 展开更多
关键词 电动车组 自动控制装置 无摇枕转向架 制动减速度 最高运行速度 IGBT元件 列车编组 牵引电动机 齿轮传动比 运输能力
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搞技术革新 为农业服务
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作者 杨吉增 范庆祥 《河北农机》 1994年第5期27-27,共1页
搞技术革新为农业服务近几年来,机械化玉米秸秆直接还田得到了各级政府的普遍重视,但由于一家一户经营地块零散,特别是山区、半山区县更是如此,制约了这一新技术的推广。面对这种情况,元氏县农机局成立了以工程师张忠瑞为组长的技... 搞技术革新为农业服务近几年来,机械化玉米秸秆直接还田得到了各级政府的普遍重视,但由于一家一户经营地块零散,特别是山区、半山区县更是如此,制约了这一新技术的推广。面对这种情况,元氏县农机局成立了以工程师张忠瑞为组长的技术革新小组,决定对背复式铡草机进行... 展开更多
关键词 铡草机 玉米秸秆 直接还田 元氏县 技术革新小组 技术改进 农业服务 齿轮传动比 农机局 入口宽度
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播种机使用须知
10
《新疆农垦科技》 2006年第2期70-70,共1页
1 播种量的调整 每个排种器的排种量应基本一致。播量应符合当地农艺规定的种植要求。对于垂直圆盘式、窝眼式等排种器(用于精量或半精量播种),使用说明书中一般都标明了对应于不同的齿轮传动比,相应的排种量或株教,可根据说明书... 1 播种量的调整 每个排种器的排种量应基本一致。播量应符合当地农艺规定的种植要求。对于垂直圆盘式、窝眼式等排种器(用于精量或半精量播种),使用说明书中一般都标明了对应于不同的齿轮传动比,相应的排种量或株教,可根据说明书更换不同齿轮(链轮)。获得适宜的播种量。 展开更多
关键词 播种机 半精量播种 齿轮传动比 使用说明书 播种量 排种量 排种器 圆盘式 农艺 播量
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用可编程序计算器计算挂轮的方法
11
作者 肖觉先 《贵州农学院学报》 1992年第2期101-104,共4页
本文介绍用可编程序计算器计算挂轮的原理和方法,并提供计算程序。
关键词 齿轮传动比 挂轮 计算程序
全文增补中
Calculation method of sliding ratios for conjugate-curve gear pair and its application 被引量:3
12
作者 梁栋 陈兵奎 高艳娥 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第3期946-955,共10页
The calculation method of sliding ratios for conjugate-curve gear pair, generated based on the theory of conjugate curves,is proposed. The theoretical model of conjugate-curve gear drive is briefly introduced. The gen... The calculation method of sliding ratios for conjugate-curve gear pair, generated based on the theory of conjugate curves,is proposed. The theoretical model of conjugate-curve gear drive is briefly introduced. The general calculation formulas of sliding ratios are developed according to the conjugate curves. The applications to the circular arc gears based on conjugate curves and the novel involute-helix gears are studied. A comparison on the sliding coefficient with the conventional corresponding gear drive is also carried out. The influences of gear parameters such as spiral parameter, gear ratio and modulus on the sliding ratios of gear drive are discussed. Brief description of manufacturing method for conjugate-curve gear pair is given. The research results show that the sliding ratios of gear pair become smaller with the increase of spiral parameter and gear ratio, respectively. And it will be greater with the increase of modulus for the tooth profiles. The meshing characteristics of conjugate-curve gears are further reflected and the optimization design of tooth profiles with high performance may be obtained. 展开更多
关键词 conjugate-curve gear conjugate curve sliding ratio manufacturing method
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