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题名船用柴油机低转速工况排烟预报及优化
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作者
陈开元
孟成
鞠剑峰
朱曙光
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机构
南京理工大学能源与动力工程学院
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第7期125-129,共5页
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文摘
为解决某型船用柴油机低转速工况黑烟问题并为双增压技术研究提供可行性分析,通过GT-Power与不透光度台架试验搭建了低转速工况下的船用柴油机排烟特征评估模型,采用转动惯量较低的双增压方案改善其瞬态响应性能,并经过分析计算确定了惯量接近的B型和C型增压器以具体研究该仿真模型对排烟的评估与优化。研究表明,过量空气系数、不透光度与排烟之间具有强相关性,当过量空气系数低于1.5时,该型船用柴油机有黑烟风险;双增压方案在低转速工况加载时对黑烟排放的优化效果显著,B在14.4~25.4 s间短暂出现黑烟,与A相比时间缩短78.8%,而C在加载中无黑烟问题;轴流式增压器C在转动惯量相近的情况下,因其效率更高对黑烟的优化效果要明显高于离心式增压器B。该仿真模型能够简便合理地为船用中速柴油机在低转速工况时的排烟评估以及黑烟问题针对性优化提供依据。
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关键词
船用柴油机
黑烟评估
过量空气系数
双增压匹配
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Keywords
marine diesel engine
black smoke assessment
excess air coefficient
dual turbocharger matching
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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