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题名高含水率黏性土填筑路基改良施工方法研究
被引量：1
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作者
李智杰
黄直久
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机构
中铁十二局集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第1期107-109,120,共4页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G003-A)
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文摘
新建连(云港)盐(城)铁路位于沿海地区冲积平原,区域土质主要为高含水率C类黏性土,该类土作为路基改良土原土料改良施工难度极大。通过对场拌法和集中路拌法施工工艺、优缺点及控制要点的对比分析,论证了对于高含水率C类黏性土填筑路基改良施工,采用集中路拌法更为适合。该方法有效应用于连盐、徐盐等铁路建设。
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关键词
铁路路基
高含水率黏性土
改良土
场拌法
集中路拌法
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Keywords
Railway subgrade
High water content cohesive soil
Improved soil
Field mix method
Centralized road mix method
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分类号
U231.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名电线积冰物理过程与数值模拟研究进展
被引量：13
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作者
杨军
谢真珍
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机构
南京信息工程大学大气物理与大气环境重点实验室
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出处
《气象》
CSCD
北大核心
2011年第9期1158-1165,共8页
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基金
国家科技支撑计划课题(2008BAC48B01)资助
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文摘
电线积冰对人们的日常生活、电力系统、通信系统等造成了巨大的影响,人们越来越关注电线积冰的形成条件及物理过程,包括气象条件、气流动力学、液滴运动轨迹以及热力学过程。通过外场观测、室内实验和数值模拟研究的不断开展,揭示出电线积冰质量增长过程决定于云降水粒子谱分布、碰撞效率、黏性率、冻结率、碰撞速度和角度等微物理参数,这些参数又受控于降水率、云雾含水量、温度、湿度、风向、风速等宏观气象条件。通过数值模式已可进行电线积冰量和积冰持续时间的定量研究和预测,进而在开发垂冰模式和形态模式等方面也取得了新的进展。在总结过去60多年来电线积冰物理机制和数值模拟研究主要成果的基础上,对开展进一步的深入研究进行了展望。
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关键词
电线积冰
碰撞效率
黏性率
冻结率
数值模拟
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Keywords
ice accretion on wires
collision efficiency
sticking efficiency
freezing efficiency
numerical modeling
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分类号
S162.54
[农业科学—农业气象学]
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题名塑料薄膜压延过程的计算机仿真系统设计研究
被引量：5
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作者
孟新宇
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机构
沈阳工业大学机械工程学院
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出处
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期94-96,127,共4页
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文摘
初步探究了塑料薄膜压延过程的计算机仿真系统的设计方案,并对该方案进行了验证,结果表明,所选取的Visual Basic用户操作平台,操作简单易学,稳定不易出现漏洞;基于流变理论的纯黏性幂率流体进行建模,其结果与期望符合;在软件开发过程中,完善了压延过程建立的专用模块,同时建立了大量通用模块;验证性实验的结果证明了实验的正确性及有效性,即所采用的理论、数学模型和算法都是正确的。
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关键词
压延过程
计算机仿真
纯黏性幂率流体
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Keywords
Calendering Process
Computer Simulation
Pure Viscous Power Law Fluid
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分类号
TQ320.721
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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