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题名再生沥青混合料的黏弹性动态响应及疲劳性能
被引量：10
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作者
朱月风
张洪亮
宋彬
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机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
陕西省交通建设集团公司安平高速公路管理处
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期135-142,共8页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2011ZD010)
安康市科技局资助项目(2015 AK04-02)
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文摘
为了分析废旧沥青路面材料(RAP)对热拌沥青混合料的黏弹性动态响应及疲劳性能的影响,设计了不同RAP掺量(10%、20%、30%)及不同级配(AC-13和AC-16)的沥青混合料,采用沥青混合料性能试验仪(AMPT)在不同温度和加载频率下的动态模量,之后采用时间-温度等效原理,确定了不同沥青混合料的动态模量主曲线;并对不同沥青混合料进行了单轴拉伸疲劳试验,通过简化的黏弹性连续损伤模型(S-VECD),确定了不同级配、不同RAP含量的沥青混合料的损伤特征曲线(C-S),及基于能量的疲劳失效标准与疲劳加载次数之间的关系(GR-Nf).结果表明:沥青混合料的动态模量随着温度的升高、加载频率的降低而降低,温度越低、频率越高,沥青混合料越接近弹性体,反之越接近黏性体;从不同级配的沥青混合料的动态模量主曲线中可以看出,RAP含量越高,其动态模量越高,但总体来看相差不大.疲劳试验及分析表明:RAP含量较高时,其疲劳性能较低,表明其应力松弛能力较差,因此应更加关注再生沥青混合料的抗疲劳性能.
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关键词
废旧沥清路面材料(RAP)
沥青混合料
动态模量
疲劳试验
黏弹性连续损伤模型
损伤特征曲线
疲劳失效标准
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Keywords
reclaimed asphalt pavement（RAP）
asphalt mixture
dynamic modulus
phase angle
fatigue test
viscoelastic continuum damage model
damage characteristic curve
fatigue failure criterion
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名全程老化沥青中温抗疲劳性能及预测模型研究
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作者
刘亚敏
韩旭晖
高晨光
钟国亮
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机构
长安大学公路学院
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第21期131-136,共6页
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基金
国家自然科学基金(52278431
51608048)
福建省交通科技项目(202236)。
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文摘
为分析老化沥青胶结料的中温抗疲劳性能,以三种基质沥青和两种改性沥青为试验材料,基于线性振幅扫描试验和黏弹性连续损伤模型,建立了预测模型。结果表明,在线性振幅扫描试验中,随着频率的增大和老化时间的延长,沥青的复合剪切模量增大,相位角减小;改性沥青的相位角明显小于基质沥青,表明改性剂可以增强沥青胶结料的弹性;基质沥青的疲劳寿命随老化时间延长而缩短,其变化存在一个平缓过渡期;精度检验结果表明,建立的非线性预估模型拟合程度高,可用于不同老化时间沥青胶结料疲劳寿命的预测;推荐采用残留疲劳寿命作为老化沥青胶结料中温抗疲劳性能工程的判断指标,并针对不同类型沥青提出了相应技术要求。
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关键词
道路工程
沥青胶结料
中温抗疲劳性能
线性振幅扫描试验
黏弹性连续损伤模型
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Keywords
road engineering
asphalt binder
medium temperature fatigue resistance
linear amplitude sweep test
viscoelastic continuous damage model
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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