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题名流体饱和多孔介质黏弹性动力人工边界
被引量：13
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作者
王子辉
赵成刚
董亮
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院隧道与岩土工程研究所
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出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第5期605-611,共7页
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基金
北京市自然科学基金重点项目(8052015)资助.~~
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文摘
基于Biot流体饱和多孔介质本构方程,分别考察具有辐射阻尼性质的外行柱面波和球面波在圆柱面和球面人工边界上引起的法向、切向应力的表达式．在应力表达形式上,固相介质和孔隙流体的法向和切向应力都是由两项组成,它们分别与质点的位移和速度成正比,因此,可在人工边界的法向和切向设置连续分布的并联弹簧-黏滞阻尼器,用来模拟人工边界以外的无限域介质对来自有限计算域的外行波动的能量吸收作用,从而形成了流体饱和多孔介质的黏弹性动力人工边界．流体饱和多孔介质的黏弹性动力人工边界可方便地与大型通用软件结合,用于分析饱和土中复杂的结构-地基动力相互作用问题．算例表明流体饱和多孔介质黏弹性动力人工边界具有较好的精度和稳定性．
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关键词
流体饱和多孔介质
黏弹性动力人工边界
有限元法
无限域
辐射阻尼
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Keywords
saturated porous media, viscous-spring artificial boundary, finite element method, infinite domain, radiation damping
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分类号
O347.4
[理学—固体力学]
P315.3
[天文地球—地震学]
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题名流体饱和多孔介质黏弹性动力人工边界
被引量：4
- 2
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作者
王国军
赵成刚
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机构
北京交通大学土木工程学院岩土工程研究所
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2007年第3期54-59,共6页
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基金
北京自然基金资助项目(8052015)
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文摘
基于Biot流体饱和多孔介质本构方程,采用平面波和远场散射波经验叠加来反映外行波传播,以经验参数反映人工边界外行波动的衰减和多角度透射特性。在人工边界处分别施加反映固相和液相介质传播效应的弹簧及阻尼来模拟人工边界以外的无限域介质对来自有限域的外行波的能量的吸收作用。从而形成一种流体饱和多孔介质的黏弹性动力人工边界。数值算例表明:边界的精度和稳定性高于现有的黏性边界、黏弹性人工边界及一阶透射边界。
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关键词
流体饱和多孔介质
黏弹性动力人工边界
有限元法
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Keywords
saturated porous media
viscous-spring artificial boundary
finite element method
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分类号
P315
[天文地球—地震学]
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题名移动荷载作用下高速铁路路基动应力的空间分布
被引量：21
- 3
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作者
薛富春
张建民
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机构
清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室
清华大学土木水利学院岩土工程研究所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期86-91,共6页
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基金
铁道部科技研究开发计划(2012G013-F)
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文摘
以设计度速350km/h的高速铁路为研究对象,建立轨道-路基-地基大系统的全尺寸精细化非线性真三维数值分析模型,考虑底座板底面和基床表层表面之间的接触状态非线性、路基土和地基土的材料非线性,模拟路基和轨道系统的施工过程和8列编组的CRH3型动车组的运行过程,开展大规模计算揭示移动荷载作用下路基内部动应力的空间分布规律。计算结果表明,在荷载的移动过程中,动应力具有时空瞬变特性;沿路基断面横向,从轨道板底面到底座板底面,竖向动应力波动较大,基床表层底面及以下波动很小,可视为均匀分布;沿深度方向,不同时刻的竖向动应力分布规律相似,但数值大小有所差别;沿线路纵向、竖向动应力峰值出现的位置与该时刻荷载作用位置相对应;与20%、10%、5%竖向自重应力相等的竖向动应力深度分别为轨道板顶面以下约1.6、2.8、3.8m,相邻荷载的叠加效应影响深度为轨道板顶面以下约7.6m。
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关键词
高速铁路
移动荷载
三维黏弹性静-动力统一人工边界
叠加效应
影响深度
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Keywords
high-speed railway
moving load
three dimensional viscoelastic static-dynamic unified artificial boundary
superposition effect
influence depth
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分类号
U213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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