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题名基于临界动应力的公路路床层黏土改良填料可靠性验证
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作者
蔡俊华
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机构
中国地质大学
三明市交通建设集团公司
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出处
《湖南交通科技》
2017年第3期28-31,152,共5页
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文摘
随着公路运输超载现象的日益普遍,采用工程性质不良的黏土作为路床填料将容易导致沉降快速增长甚至动力破坏,而在黏土中掺入砂、砾成为了工程中常用的填料改良手段。针对黏土改良填料进行了一系列大型动三轴试验,分析了围压和含水率对累积塑性变形增长的影响,根据塑性变形增长的特点将试样分为了稳定试样和破坏试样,由此得出了临界动应力的表达公式,结合公路现场实测数据,探讨了不同轴载下路床动力破坏的可能性。研究表明:当路床含水率接近9%时,标准轴载下的实测动应力超过了黏土改良填料的临界动应力,路床容易发生动力破坏;而当路床含水率处于6.0%和7.5%时,在标准轴载下,路床可保持较好的稳定性,但在超载情况下,路床仍有可能发生动力破坏。
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关键词
路床
黏土改良填料
大型动三轴试验
临界动应力
累积塑性变形
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分类号
U416.03
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名路基黏土改良填料的动剪应变门槛研究
被引量：1
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作者
马兴峰
董城
刘文劼
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机构
湖南省大岳高速公路建设开发有限公司
湖南省交通科学研究院
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出处
《公路工程》
北大核心
2017年第1期17-20,45,共5页
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基金
交通运输部建设科技项目(2014318785090)
湖南省交通科技项目(200926)
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文摘
土体的动剪应变幅值是分析土体动力特性的关键参数,针对掺砂、砾的路基黏土改良填料,进行了一系列不同围压、动偏应力、压实度、含水率条件下的大型动三轴试验,探讨了改良填料累积塑性应变的增长特点和类型,分析了动剪应变与累积塑性应变增长的内在联系,最终得出了区分累积塑性应变增长类型的动剪应变门槛,由此可以利用土体所表现出的动剪应变值判断其动力稳定性。
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关键词
路基
黏土改良填料
动剪应变门槛
大型动三轴试验
累积塑性应变
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Keywords
subgrade
improved packing from clay
dynamic shear strain threshold
large-scaledynamic tri-axial test
cumulative plastic strain
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分类号
TU416.217
[建筑科学—岩土工程]
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