基于CATIA的麦弗逊式悬架运动分析

1

作者 田川 张海涛 张凤月 《汽车实用技术》 2015年第5期96-97,共2页

结合麦弗逊悬架本身运动特性,通过CATIA的DMU运动分析模块建立悬架运动模型,设定输入边界条件及参数可以快速对汽车运动件进行运动校核分析,从而提升零部件设计的效率和准确度,减少设计更改,缩短开发周期,还可以降低设计开发成本。

关键词 下摆臂 减震器 麦弗逊式悬架 运动分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

麦弗逊式前悬架液力减振器阻尼特性仿真与试验 被引量：8

2

作者 江浩斌 杨如泉 +1 位作者 陈龙 孙丽琴 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期970-974,共5页

分析了某轿车麦弗逊式前悬架液力减振器的结构特点,建立了该减振器阻尼特性的数学模型,分别采用钱氏摄动法和有限元法计算减振器节流阀片的挠曲变形,通过仿真计算得到了相应的减振器阻尼特性,通过台架试验进行了减振器样件的阻尼性能测... 分析了某轿车麦弗逊式前悬架液力减振器的结构特点,建立了该减振器阻尼特性的数学模型,分别采用钱氏摄动法和有限元法计算减振器节流阀片的挠曲变形,通过仿真计算得到了相应的减振器阻尼特性,通过台架试验进行了减振器样件的阻尼性能测试。对比分析表明:仿真结果与试验结果基本一致,验证了减振器阻尼特性数学模型的有效性;根据有限元法计算的阀片变形所预测的减振器阻尼特性更接近试验值,研究结果有利于提高液力减振器阻尼特性的计算精度。 展开更多

关键词 麦弗逊式悬架 液力减振器 节流阀片 阻尼特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于LPV模型的麦弗逊式主动悬架控制器设计 被引量：1

3

作者 赵强 何法 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第8期112-118,126,共8页

根据麦弗逊式主动悬架的二维结构,应用含耗散能的拉格朗日公式建立其动力学方程,在平衡位置对运动方程进行线性化,并整理成状态方程形式。针对簧载质量的不确定性,建立了麦弗逊式主动悬架的LPV模型,运用LMI技术并采用区域极点配置法设... 根据麦弗逊式主动悬架的二维结构,应用含耗散能的拉格朗日公式建立其动力学方程,在平衡位置对运动方程进行线性化,并整理成状态方程形式。针对簧载质量的不确定性,建立了麦弗逊式主动悬架的LPV模型,运用LMI技术并采用区域极点配置法设计了状态反馈鲁棒H∞控制器,并在Matlab/Simulink中进行仿真。研究结果表明:麦弗逊式主动悬架采用极点配置状态反馈鲁棒H∞控制器可以明显改善行驶平顺性和悬架稳定性,其性能明显优于同参数的被动麦弗逊式悬架。 展开更多

关键词 车辆工程 麦弗逊式主动悬架 H∞控制器 LPV模型 极点配置法 LMI

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于ADAMS的麦弗逊式独立悬架优化仿真分析 被引量：2

4

作者 王晓峰 于海峰 《天津汽车》 2008年第8期32-35,共4页

针对轿车前悬架系统对车辆操纵稳定性有较大影响,文章利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了带有转向系统的麦弗逊式独立悬架模型,并对其进行仿真分析。通过修改前悬架的定位参数来对其进行优化设计,从而研究悬架参数对车辆操纵稳定性... 针对轿车前悬架系统对车辆操纵稳定性有较大影响,文章利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了带有转向系统的麦弗逊式独立悬架模型,并对其进行仿真分析。通过修改前悬架的定位参数来对其进行优化设计,从而研究悬架参数对车辆操纵稳定性的影响。数值计算表明,优化后的悬架使得前轮定位参数基本达到一个最优值,为改进汽车操纵稳定性提供了参考依据。 展开更多

关键词 ADAMS 麦弗逊式独立悬架 定位参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

麦弗逊式前悬架的设计改进及分析 被引量：6

5

作者 艾维全 高世杰 +1 位作者 王承 廖芳 《上海汽车》 2004年第8期26-28,共3页

麦弗逊式独立悬架是减振器作滑动支柱并与下控制臂组成的悬架形式 ,与其它悬架系统相比 ,结构简单、性能好、布置紧凑 ,占用空间少。因此对布置空间要求高的发动机前置前驱动轿车的前悬架几乎全部采用了麦式悬架。文章针对汽车悬架的设... 麦弗逊式独立悬架是减振器作滑动支柱并与下控制臂组成的悬架形式 ,与其它悬架系统相比 ,结构简单、性能好、布置紧凑 ,占用空间少。因此对布置空间要求高的发动机前置前驱动轿车的前悬架几乎全部采用了麦式悬架。文章针对汽车悬架的设计发展趋势 ,论述了当前麦弗逊前悬架的主要设计改进 ,并对改进原理进行了分析。 展开更多

关键词 麦弗逊式独立悬架 设计改进 悬架系统 改进原理 汽车 性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于ADAMS对麦弗逊悬架、双横臂悬架动力学性能对比研究

6

作者 孙艳 《黑龙江交通科技》 2015年第6期145-146,共2页

以多体动力学软件ADAMS为研究手段,共享数据库中的麦弗逊式独立悬架跟双横臂式独立悬架为研究依据,对比分析研究麦弗逊式独立悬架跟双横臂式独立悬架的动力学性能。基于动力学软件ADAMS搭建悬架性能仿真模型,完成两悬架的双轮同向跳动试... 以多体动力学软件ADAMS为研究手段,共享数据库中的麦弗逊式独立悬架跟双横臂式独立悬架为研究依据,对比分析研究麦弗逊式独立悬架跟双横臂式独立悬架的动力学性能。基于动力学软件ADAMS搭建悬架性能仿真模型,完成两悬架的双轮同向跳动试验,在ADAMS后处理模块,获取悬架动力学性能的仿真结果图,探究两种不同形式的横向稳定杆的动力学性能。 展开更多

关键词 ADAMS 麦弗逊式独立悬架 双横臂式独立悬架 仿真分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于空间解析几何的汽车麦式悬架运动学分析 被引量：10

7

作者 高立新 周慧会 胡延平 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1656-1659,共4页

文章利用空间解析几何的方法对麦弗逊式前独立悬架进行了运动学分析,由此方法推导出了运动特性参数的计算公式,这些计算公式易于实现软件编程,便于在悬架设计过程中实际应用;在此基础上,利用Visual C++编程设计了可视化麦弗逊式悬架特... 文章利用空间解析几何的方法对麦弗逊式前独立悬架进行了运动学分析,由此方法推导出了运动特性参数的计算公式,这些计算公式易于实现软件编程,便于在悬架设计过程中实际应用;在此基础上,利用Visual C++编程设计了可视化麦弗逊式悬架特性分析界面,通过实例仿真表明,此界面易于用户操作,有较好的实际应用价值。 展开更多

关键词 麦弗逊式悬架 空间解析几何 运动学分析 可视化界面

在线阅读 下载PDF 职称材料

纯电动汽车前悬架设计与仿真分析

8

作者 伍伟 熊明洁 胡国强 《汽车工程师》 2011年第8期34-37,共4页

为缩短纯电动车前悬架设计的开发时间与减少开发成本,文章利用汽车设计理论对前悬架系统中悬架主要总成件进行设计,利用Adams软件对已设计的前悬架系统进行建模和动力学仿真,分析悬架性能是否符合要求。设计出悬架系统并装车试验,性能... 为缩短纯电动车前悬架设计的开发时间与减少开发成本,文章利用汽车设计理论对前悬架系统中悬架主要总成件进行设计,利用Adams软件对已设计的前悬架系统进行建模和动力学仿真,分析悬架性能是否符合要求。设计出悬架系统并装车试验,性能良好。该方法可以减少样品试制的时间与成本。 展开更多

关键词 麦弗逊式独立悬架 建模 ADAMS/CAR 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

某轻型客车前悬架系统设计 被引量：3

9

作者 王杰刚 刘守银 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期135-138,共4页

文章主要研究轻型客车前独立悬架的设计计算方法以及独立悬架的设计试验验证,首先对麦弗逊独立悬架的主要部件如减震器的设计、螺旋弹簧的设计、横向稳定杆的设计校核及麦弗逊式独立悬架的刚度进行了分析,然后通过试验验证悬架的偏频、... 文章主要研究轻型客车前独立悬架的设计计算方法以及独立悬架的设计试验验证,首先对麦弗逊独立悬架的主要部件如减震器的设计、螺旋弹簧的设计、横向稳定杆的设计校核及麦弗逊式独立悬架的刚度进行了分析,然后通过试验验证悬架的偏频、平顺性等,优化悬架的设计。 展开更多

关键词 轻型客车 麦弗逊式独立悬架 平顺性

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于ADAMS的悬架车轮定位参数优化设计

10

作者 田栋 马相飞 习伟博 《汽车实用技术》 2019年第16期79-82,共4页

悬架作为汽车的重要组成部分之一,对汽车的操稳性和舒适性有着重要影响。以麦弗逊式悬架为研究对象,利用ADAMS软件建立其动力学模型,结合多目标优化方法,对悬架各个结构参数进行最优试验分析,得到麦弗逊式悬架优化性能参数。通过对优化... 悬架作为汽车的重要组成部分之一,对汽车的操稳性和舒适性有着重要影响。以麦弗逊式悬架为研究对象,利用ADAMS软件建立其动力学模型,结合多目标优化方法,对悬架各个结构参数进行最优试验分析,得到麦弗逊式悬架优化性能参数。通过对优化前后的前悬架性能进行对比分析,得出最优结构参数。优化实验结果表明:优化后的麦弗逊式悬架综合性能得到了进一步提升。 展开更多

关键词 麦弗逊式悬架 ADAMS 多目标优化 仿真分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车前副车架结构设计与强度对比分析

11

作者 周瑾 纪金亮 《创新科技》 2014年第14期68-70,共3页

本文以麦弗逊式前悬架系统中的副车架为研究对象，利用有限元分析方法，分析了因底盘结构布置的影响，设计的两种不同加强管梁结构的副车架总成的强度和模态对比分析。包括在两种制动工况和两种侧向力工况下的强度分析对比，以及分别在... 本文以麦弗逊式前悬架系统中的副车架为研究对象，利用有限元分析方法，分析了因底盘结构布置的影响，设计的两种不同加强管梁结构的副车架总成的强度和模态对比分析。包括在两种制动工况和两种侧向力工况下的强度分析对比，以及分别在自由模态和约束模态下的频率分析与振型分布对比，为副车架的后续结构设计与改进提供了理论依据。 展开更多

关键词 麦弗逊式悬架 副车架 强度 模态

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车轮胎包络制作理论的分析研究 被引量：2

12

作者 张海涛 邓立涛 +2 位作者 秦立友 杨森 刘大彪 《汽车实用技术》 2015年第4期146-147,共2页

运用汽车悬架和转向运动特性,通过提取关键运动点形成了轮胎运动包络,从而指导轮胎周围零部件的设计开发。

关键词 轮胎 包络 减振器 麦弗逊式悬架

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车减振器旋压封口关键技术研究

13

作者 任天猛 张溢 王霞 《成都航空职业技术学院学报》 2023年第4期65-67,共3页

近几年来汽车成为了每个家庭必不可少的代步工具,而汽车减振器种类也随之增加。汽车的前悬挂通常使用麦弗逊式结构,而后悬挂一般采用多连杆式结构。基于此选择了麦弗逊式前减振器作为旋压封口装备的研究对象。而旋压封口的方式相比于其... 近几年来汽车成为了每个家庭必不可少的代步工具,而汽车减振器种类也随之增加。汽车的前悬挂通常使用麦弗逊式结构,而后悬挂一般采用多连杆式结构。基于此选择了麦弗逊式前减振器作为旋压封口装备的研究对象。而旋压封口的方式相比于其他封口方式具有经济实惠、成功率高、工艺简单等特点。研究旋压封口装备主要解决了结构设计和参数设定的问题,同时总结出旋压封口的一般规律及力值变化曲线,最后实现了减振器的旋压封口。 展开更多

关键词 麦弗逊式悬架 旋压封口 结构设计 参数设定

在线阅读 下载PDF 职称材料

纳智捷U6TURBO定名“优6 SUV”

14

《世界汽车》 2014年第3期16-16,共1页

2014年2月12日．东风裕隆正式宣布旗下全新紧凑型SUV纳智捷U6 Turbo正式定名为“优6SUV”，新车型将于今年4月开幕的北京车展上正式发布。这款全新SUV车型的官方命名主要体现“优”字，突出其优品设计理念以及优异的科技配置。纳智捷优6... 2014年2月12日．东风裕隆正式宣布旗下全新紧凑型SUV纳智捷U6 Turbo正式定名为“优6SUV”，新车型将于今年4月开幕的北京车展上正式发布。这款全新SUV车型的官方命名主要体现“优”字，突出其优品设计理念以及优异的科技配置。纳智捷优6 SUV将与纳智捷5 Sedan采用相同平台打造，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架结构。 展开更多

关键词 SUV车型 定名 麦弗逊式独立悬架 北京车展 设计理念 悬架结构 紧凑型 新车型

在线阅读 下载PDF 职称材料

现代交响曲之伊兰特ELANTRA

15

作者 陈冬云 《汽车与驾驶维修》 2004年第3期72-72,共1页

国产伊兰特终于在人们期待的目光中上市了，各种媒体的报导极大地增加了人们对伊兰特的关注热情。

关键词 伊兰特轿车 最大功率 最大扭矩 麦弗逊式独立悬架 液压助力转向系统 性价比

在线阅读 下载PDF 职称材料