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高铁扣件弹性垫层高频动刚度及阻尼特性试验研究
1
作者
刘炳彤
崔树坤
+4 位作者
蔡世生
李彦山
张欢
肖俊恒
闫子权
《铁道建筑》
北大核心
2025年第6期27-31,共5页
为了准确获取扣件弹性垫层在服役工况下的高频动刚度和阻尼特性,以常用的WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层为研究对象,利用自主搭建的激励频响法试验设备进行试验,记录预荷载、激励力和响应加速度,进而得到测试频响函数;对测试频响函数进行多元...
为了准确获取扣件弹性垫层在服役工况下的高频动刚度和阻尼特性,以常用的WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层为研究对象,利用自主搭建的激励频响法试验设备进行试验,记录预荷载、激励力和响应加速度,进而得到测试频响函数;对测试频响函数进行多元非线性曲线拟合,得到不同预荷载作用下被测弹性垫层的高频动刚度和黏性阻尼,并拟合得到高频动刚度-预荷载的关系式。结果表明:预荷载在20~70 kN时,WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层的高频动刚度均随着预荷载的增大而近似线性增大,其关系式分别为y=2.237x+31.163和y=3.478x+32.081,两种弹性垫层的高频动刚度均远大于静刚度和低频动刚度;WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层的黏性阻尼均随着预荷载先降低再增加,其黏性阻尼分别在3 400~5 200 N·s/m和3 800~4 900 N·s/m。在进行轮轨系统动力学分析时,弹性垫层不应被视为常刚度元件,应考虑高频激励的影响。
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关键词
高速铁路
高频
特性
试验研究
激励频响法
弹性垫层
高频动刚度
黏性阻尼
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职称材料
题名
高铁扣件弹性垫层高频动刚度及阻尼特性试验研究
1
作者
刘炳彤
崔树坤
蔡世生
李彦山
张欢
肖俊恒
闫子权
机构
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
高速铁路轨道系统全国重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第6期27-31,共5页
基金
国家重点研发计划(2022YFB2603400)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ026)。
文摘
为了准确获取扣件弹性垫层在服役工况下的高频动刚度和阻尼特性,以常用的WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层为研究对象,利用自主搭建的激励频响法试验设备进行试验,记录预荷载、激励力和响应加速度,进而得到测试频响函数;对测试频响函数进行多元非线性曲线拟合,得到不同预荷载作用下被测弹性垫层的高频动刚度和黏性阻尼,并拟合得到高频动刚度-预荷载的关系式。结果表明:预荷载在20~70 kN时,WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层的高频动刚度均随着预荷载的增大而近似线性增大,其关系式分别为y=2.237x+31.163和y=3.478x+32.081,两种弹性垫层的高频动刚度均远大于静刚度和低频动刚度;WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层的黏性阻尼均随着预荷载先降低再增加,其黏性阻尼分别在3 400~5 200 N·s/m和3 800~4 900 N·s/m。在进行轮轨系统动力学分析时,弹性垫层不应被视为常刚度元件,应考虑高频激励的影响。
关键词
高速铁路
高频
特性
试验研究
激励频响法
弹性垫层
高频动刚度
黏性阻尼
Keywords
high speed railway
high-frequency characteristics
experimental study
excitation frequency response method
elastic pad
high-frequency dynamic stiffness
viscous damping
分类号
U213.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
高铁扣件弹性垫层高频动刚度及阻尼特性试验研究
刘炳彤
崔树坤
蔡世生
李彦山
张欢
肖俊恒
闫子权
《铁道建筑》
北大核心
2025
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