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题名基于系统动力学的高铁网络对站点区域影响机理研究
被引量：4
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作者
刘果
叶堃晖
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机构
重庆大学建设管理与房地产学院
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出处
《企业经济》
CSSCI
北大核心
2017年第12期160-166,共7页
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基金
中央高校自主科研项目"‘一带一路’交通基础设施建设对区域经济的影响"(项目编号:2017CDJXY)
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文摘
透视高铁网络对站点区域的影响机理,是科学引导站点区域可持续发展的关键。从系统的视角,利用系统动力学构建高铁网络对站点区域交通:人口、产业以及环境的影响机理模型。通过广州南站新城案例,对高铁网络影响站点区域发展进行动态仿真。研究发现:高铁网络对站点区域交通可达性、客流量影响显著;对常住人口、第三产业等高铁站点区域经济社会发展,短期内影响不明显,负面的环境影响可阻碍高铁站点区域的发展。因此,高铁网络的多种影响要素的复合作用共同决定了高铁站点区域的发展,其中交通可达性是支撑其发展的基础,人口活力(客流量和常住人口数量)是其经济增长的关键,治理站点区域环境有助于提高其吸引力。
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关键词
高铁站点区域
高铁网络
影响机理
系统动力学
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Keywords
HSR-based station area
high speed rail network
impact mechanism
system dynamics
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分类号
F532.3
[经济管理—产业经济]
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