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高铁矮塔斜拉桥减隔震装置性能对比研究
被引量:
10
1
作者
全伟
白士杰
包龙生
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期299-306,共8页
目的研究不同减隔震装置如黏滞阻尼器、速度锁定器和双曲面球型减隔震支座的减震机理和减震效果,为高铁矮塔斜拉桥减隔震设计提供依据.方法以某高铁矮塔斜拉桥为背景,建立Midas有限元模型,分别采用不同连接单元模拟黏滞阻尼器、速度锁...
目的研究不同减隔震装置如黏滞阻尼器、速度锁定器和双曲面球型减隔震支座的减震机理和减震效果,为高铁矮塔斜拉桥减隔震设计提供依据.方法以某高铁矮塔斜拉桥为背景,建立Midas有限元模型,分别采用不同连接单元模拟黏滞阻尼器、速度锁定器及双曲面球型减隔震支座,输入人造地震波,进行各装置的参数优化及减震效果对比.结果黏滞阻尼器减震率为27%~59%;双曲面球型减隔震支座减震率为34%~48%,但却使墩梁相对位移增加32%;速度锁定器减震率为12%~39%,但却使相邻塔墩内力增加18%~39%.结论双曲面球型减隔震支座减震率高但是增加了墩梁相对位移;速度锁定器减震率较弱,并且提高了结构刚度,增加了桥梁对地震的反应;黏滞阻尼器减震率高,副作用小,并且可以消耗地震能量,对内力和位移均有较好的减震效果,在实际应用中优先推荐使用.
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关键词
高铁矮塔斜拉桥
黏滞阻尼器
速度锁定器
双曲面球型减隔震支座
减隔震
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职称材料
题名
高铁矮塔斜拉桥减隔震装置性能对比研究
被引量:
10
1
作者
全伟
白士杰
包龙生
机构
沈阳建筑大学交通工程学院
黄山学院建筑工程学院
出处
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期299-306,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51478074)
辽宁省自然科学基金计划重点项目(20170540762)
+1 种基金
沈阳建筑大学科学研究项目(2017040)
黄山学院2019年度校级人才启动项目(2019xkjq009)。
文摘
目的研究不同减隔震装置如黏滞阻尼器、速度锁定器和双曲面球型减隔震支座的减震机理和减震效果,为高铁矮塔斜拉桥减隔震设计提供依据.方法以某高铁矮塔斜拉桥为背景,建立Midas有限元模型,分别采用不同连接单元模拟黏滞阻尼器、速度锁定器及双曲面球型减隔震支座,输入人造地震波,进行各装置的参数优化及减震效果对比.结果黏滞阻尼器减震率为27%~59%;双曲面球型减隔震支座减震率为34%~48%,但却使墩梁相对位移增加32%;速度锁定器减震率为12%~39%,但却使相邻塔墩内力增加18%~39%.结论双曲面球型减隔震支座减震率高但是增加了墩梁相对位移;速度锁定器减震率较弱,并且提高了结构刚度,增加了桥梁对地震的反应;黏滞阻尼器减震率高,副作用小,并且可以消耗地震能量,对内力和位移均有较好的减震效果,在实际应用中优先推荐使用.
关键词
高铁矮塔斜拉桥
黏滞阻尼器
速度锁定器
双曲面球型减隔震支座
减隔震
Keywords
high-speed railway extradosed bridges
viscous damper
lock-up
hyperbolic spherical isolation bearings
isolation
分类号
TU391 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高铁矮塔斜拉桥减隔震装置性能对比研究
全伟
白士杰
包龙生
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020
10
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职称材料
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