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高铁内外部效益平衡理论
被引量：
2
1
作者
林晓言
李红昌
《北京交通大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2024年第1期73-83,共11页
本文构建高铁内外部效益平衡理论,阐释高铁内外部效益平衡的必然性、必要性及其实现路径。研究认为:高铁内外部效益平衡是高铁可持续发展的重要内涵,应重视密度经济的关键指针作用;高铁内外部效益的不平衡与高铁经济行为主体目标的多元...
本文构建高铁内外部效益平衡理论,阐释高铁内外部效益平衡的必然性、必要性及其实现路径。研究认为:高铁内外部效益平衡是高铁可持续发展的重要内涵,应重视密度经济的关键指针作用;高铁内外部效益的不平衡与高铁经济行为主体目标的多元性和不相容相关;高铁内外部效益平衡可通过高铁运输需求增加、铁路产业打破经济垄断和行政垄断引入竞争、构建有责政府广义补贴机制进行动态调整。高铁内外部效益平衡理论对于降低基础设施投资风险,支持经济高质量发展意义明显。
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关键词
高铁可持续发展
内外部效益平衡
高铁
企业
高铁
产品
广义补贴
有责政府
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职称材料
基于共享工业化平台研发的高速动车组经济效益评价
被引量：
4
2
作者
肖翔
李晓月
+2 位作者
倪付峰
刘晨辉
赵志铎
《中国铁路》
2019年第12期22-27,共6页
急剧增长的高铁运输需求及铁路行业自身的限制因素,迫切需要增设适应我国国情及高速铁路发展前景的新型动车组。从成本节约和收益增加2条路径计算应用基于共享工业化平台研发的高速动车组的预期经济效益,并基于动车组保有量规划,假设该...
急剧增长的高铁运输需求及铁路行业自身的限制因素,迫切需要增设适应我国国情及高速铁路发展前景的新型动车组。从成本节约和收益增加2条路径计算应用基于共享工业化平台研发的高速动车组的预期经济效益,并基于动车组保有量规划,假设该系列动车组采用旧线以增量替换方式进入市场,分析未来可产生的经济效益。通过定性及定量分析得出结论:加快动车组创新是提升铁路经营效益实现高铁可持续发展的快捷高效路径,基于共享工业化平台研发的高速动车组适应我国的国情及高速铁路的发展前景,为高速铁路的可持续发展提供了保障。
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关键词
高铁可持续发展
共享工业化平台
高速动车组
增量替换
经济效益
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职称材料
题名
高铁内外部效益平衡理论
被引量：
2
1
作者
林晓言
李红昌
机构
北京交通大学经济管理学院
出处
《北京交通大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2024年第1期73-83,共11页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发课题“铁路保价保险协同发展路径及关键技术研究”(2022F017)
“京沪高铁公司高质量发展研究——课题1:京沪高铁公司高质量发展总体方案研究”(京沪科研-2022-7)。
文摘
本文构建高铁内外部效益平衡理论,阐释高铁内外部效益平衡的必然性、必要性及其实现路径。研究认为:高铁内外部效益平衡是高铁可持续发展的重要内涵,应重视密度经济的关键指针作用;高铁内外部效益的不平衡与高铁经济行为主体目标的多元性和不相容相关;高铁内外部效益平衡可通过高铁运输需求增加、铁路产业打破经济垄断和行政垄断引入竞争、构建有责政府广义补贴机制进行动态调整。高铁内外部效益平衡理论对于降低基础设施投资风险,支持经济高质量发展意义明显。
关键词
高铁可持续发展
内外部效益平衡
高铁
企业
高铁
产品
广义补贴
有责政府
Keywords
sustainable development of high-speed rail
balance of internal and external benefits
high-speed railway enterprises
high-speed rail products
broad subsidies
responsible government
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于共享工业化平台研发的高速动车组经济效益评价
被引量：
4
2
作者
肖翔
李晓月
倪付峰
刘晨辉
赵志铎
机构
北京交通大学经济管理学院
中车长春轨道客车股份有限公司
中车唐山机车车辆有限公司
出处
《中国铁路》
2019年第12期22-27,共6页
基金
国家社科基金项目(19BGJ001)
国家铁路局项目(KF201912A)
中车唐山公司项目(B17SK00820)
文摘
急剧增长的高铁运输需求及铁路行业自身的限制因素,迫切需要增设适应我国国情及高速铁路发展前景的新型动车组。从成本节约和收益增加2条路径计算应用基于共享工业化平台研发的高速动车组的预期经济效益,并基于动车组保有量规划,假设该系列动车组采用旧线以增量替换方式进入市场,分析未来可产生的经济效益。通过定性及定量分析得出结论:加快动车组创新是提升铁路经营效益实现高铁可持续发展的快捷高效路径,基于共享工业化平台研发的高速动车组适应我国的国情及高速铁路的发展前景,为高速铁路的可持续发展提供了保障。
关键词
高铁可持续发展
共享工业化平台
高速动车组
增量替换
经济效益
Keywords
sustainable development of HSR
shared industrialization platform
high speed EMU train
incremental replacement
economic benefit
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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1
高铁内外部效益平衡理论
林晓言
李红昌
《北京交通大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2024
2
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职称材料
2
基于共享工业化平台研发的高速动车组经济效益评价
肖翔
李晓月
倪付峰
刘晨辉
赵志铎
《中国铁路》
2019
4
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