基于正交试验的高速齿轮箱箱体静动态分析及优化设计

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作者 王国浩 孙浩 +1 位作者 崔义龙 杨文彬 《煤矿机械》 2024年第4期131-134,共4页

分析了高速齿轮箱箱体关键部位对箱体承载能力与工作稳定性的影响。箱体网格采用结构化六面体网格划分,对箱体承载能力与工作稳定性进行静态分析,确定箱体最大应力与应变位置,同时进行约束模态分析并提取箱体前6阶固有频率。依据分析结... 分析了高速齿轮箱箱体关键部位对箱体承载能力与工作稳定性的影响。箱体网格采用结构化六面体网格划分,对箱体承载能力与工作稳定性进行静态分析,确定箱体最大应力与应变位置,同时进行约束模态分析并提取箱体前6阶固有频率。依据分析结果对箱体进行优化,箱体最大应力与最大变形减小了8.6%和9.97%。同时箱体的第1、2阶固有频率分别提高了12.35%和6.16%,箱体总体质量减少了10.96 kg。 展开更多

关键词 高速齿轮箱 模态分析 正交试验 优化设计

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重齿公司高速齿轮箱试验成功

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《机电设备》 2005年第5期12-12,共1页

日前，重庆齿轮箱有限责任公司新近研发的H型压缩机齿轮箱H3124在湖南长沙试车成功。经过两小时全速试验，压缩机运行平稳，齿轮箱的输入轴、高速轴、低速轴的振幅及各支撑轴承的平衡温度达到了设计和使用要求，一次性通过试验。该齿轮... 日前，重庆齿轮箱有限责任公司新近研发的H型压缩机齿轮箱H3124在湖南长沙试车成功。经过两小时全速试验，压缩机运行平稳，齿轮箱的输入轴、高速轴、低速轴的振幅及各支撑轴承的平衡温度达到了设计和使用要求，一次性通过试验。该齿轮箱输入转速2982转／分，低速轴转速22811转／分，高速轴转速25817转／分。使齿轮箱的低速轴和高速轴跨越了临界转速。 展开更多

关键词 高速齿轮箱 试验成功 公司 低速轴 试车成功 运行平稳 平衡温度 支撑轴承 输入转速

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基于多相流理论高速动车组齿轮箱密封系统分析 被引量：1

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作者 张雨 张开林 姚远 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期550-556,共7页

为了研究高速动车组齿轮箱密封系统的密封机理,分析润滑油液滴和理想气体混合介质下迷宫密封的密封性能,建立某国产驱动齿轮箱输出端密封系统结构的计算模型,采用Euler-Euler双流体模型,通过数值模拟得到密封系统的内部流场,对比研究转... 为了研究高速动车组齿轮箱密封系统的密封机理,分析润滑油液滴和理想气体混合介质下迷宫密封的密封性能,建立某国产驱动齿轮箱输出端密封系统结构的计算模型,采用Euler-Euler双流体模型,通过数值模拟得到密封系统的内部流场,对比研究转子转速对混合介质下密封内部流场的介质分布影响,分析润滑油液滴体积分数和直径对密封结构泄漏量的影响。研究结果表明:密封间隙的直通效应、润滑油液滴分布于静子腔或转子腔以及空腔所处位置是影响迷宫密封性能的主要因素;随着转子转速的增加,润滑油液滴的泄漏量先上升后下降最后趋于稳定;润滑油液滴体积分数越高,直径越大,泄漏量越大;当液滴体积分数越高时,液滴体积分数对泄漏量的影响越小,呈非线性关系,但泄漏量随液滴直径的增大呈近线性关系增大。 展开更多

关键词 高速齿轮箱 密封系统 多相流 润滑油 泄漏量

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高速动车组齿轮箱的负压试验研究 被引量：2

4

作者 马玉强 林新海 李枫 《机车车辆工艺》 2016年第6期1-3,共3页

高速动车组在通过隧道、明线交会和在隧道内交会时,受到空气压缩的影响,齿轮箱内部和外部会产生很大的空气压力变化,形成负压现象。为此设计了一套齿轮箱负压装置,并利用该装置对某型高速齿轮箱进行了一系列负压试验。该试验可以进一步... 高速动车组在通过隧道、明线交会和在隧道内交会时,受到空气压缩的影响,齿轮箱内部和外部会产生很大的空气压力变化,形成负压现象。为此设计了一套齿轮箱负压装置,并利用该装置对某型高速齿轮箱进行了一系列负压试验。该试验可以进一步验证齿轮箱密封系统设计的优劣,同时可以对采用非接触式密封的齿轮箱经常发生的渗油及润滑油乳化、发黑等现象提供参考。 展开更多

关键词 高速齿轮箱 空气压力 非接触式密封 负压试验

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基于代理模型的高速列车齿轮箱裂纹识别 被引量：1

5

作者 王清波 宁静 +1 位作者 叶运广 陈春俊 《中国测试》 CAS 北大核心 2018年第3期131-136,共6页

为建立裂纹结构动力响应与裂纹参数之间的解析关系从而对齿轮箱裂纹进行有效识别,提出一种可替代原有高精度分析模型的计算量小且计算精度较高的基于代理模型的裂纹识别方法。利用初始样本通过有限元与插值算法建立裂纹结构参数与动力... 为建立裂纹结构动力响应与裂纹参数之间的解析关系从而对齿轮箱裂纹进行有效识别,提出一种可替代原有高精度分析模型的计算量小且计算精度较高的基于代理模型的裂纹识别方法。利用初始样本通过有限元与插值算法建立裂纹结构参数与动力响应之间的Kriging代理模型对应关系,从而代替原有的物理参数模型与结构响应关系,有效减少有限元计算次数,并通过随机粒子群优化方法对建立的代理模型进行全局裂纹参数寻优。通过一个悬臂梁结构的数值算例,对所提方法进行有效验证,并将该方法应用到某高速列车齿轮箱的裂纹识别中,结果表明该方法能够有效地对结构裂纹进行识别。 展开更多

关键词 高速列车齿轮箱 裂纹识别 Kriging代理模型 随机粒子群优化算法

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轻型高速船用齿轮箱油路系统设计研究 被引量：1

6

作者 丁洁瑾 楼丽艳 《广州航海学院学报》 2019年第4期30-33,共4页

针对轻型高速船用齿轮箱油路系统进行模块化设计,采取相应措施对油路系统进行合理优化,以某型齿轮箱为例,对其油路进行理论计算,与实际运用进行对比研究,为轻型高速船用齿轮箱油路系统设计优化提供理论参考.

关键词 轻型高速船用齿轮箱 油路系统 模块化 油量计算

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旋转与热效应对齿轮箱轴向迷宫密封泄漏特性的影响 被引量：4

7

作者 张雨 张开林 姚远 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1656-1662,共7页

探索润滑油与理想气体混合介质下齿轮箱密封泄漏机理,分析转子旋转效应和热效应对迷宫密封泄漏特性的影响,研究旋转效应和热效应造成密封系统转子结构变形和流场变化导致密封性能变化的影响规律.研究结果表明:旋转效应和热效应减小了迷... 探索润滑油与理想气体混合介质下齿轮箱密封泄漏机理,分析转子旋转效应和热效应对迷宫密封泄漏特性的影响,研究旋转效应和热效应造成密封系统转子结构变形和流场变化导致密封性能变化的影响规律.研究结果表明:旋转效应和热效应减小了迷宫密封间隙宽度,其中,热效应膨胀变形量高于旋转效应离心变形一个量级;转子转速存在一个阈值(4000 r/min),当转速超过阈值时,迷宫密封泄漏量明显降低,当转子转速为10000 r/min时,相对无旋转工况,泄漏量下降了18.5%;润滑油温度升高,黏度降低,密封结构的泄漏量呈近线性增大,当温度为140°C时,相比温度为40°C工况,泄漏量上升了58.6%;旋转效应和热效应造成流场变化是影响密封系统泄漏特性的主要因素,结构变形是次要因素. 展开更多

关键词 高速齿轮箱 轴向迷宫密封 旋转效应 热效应 两相流

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高速动车组齿轮箱断齿故障振动研究 被引量：3

8

作者 程道来 许磊 +1 位作者 王恒亮 孙效杰 《应用技术学报》 2019年第4期331-337,共7页

为获得高速动车组齿轮箱的动力学响应,更好分析高速动车组故障齿轮箱系统振动特性,解决开发动车组齿轮箱故障检测系统时存在的齿轮箱故障物理样本稀缺、检测算法研究缺乏充足的校验输入信号的问题。依据相关参数构造高速动车组转向架-... 为获得高速动车组齿轮箱的动力学响应,更好分析高速动车组故障齿轮箱系统振动特性,解决开发动车组齿轮箱故障检测系统时存在的齿轮箱故障物理样本稀缺、检测算法研究缺乏充足的校验输入信号的问题。依据相关参数构造高速动车组转向架-齿轮箱CAD模型,基于Adams/View搭建动车组转向架-齿轮箱动力学模型。通过模拟正常工况和断齿的故障工况,仿真获取检测方案测点的动态响应。对比分析发现:断齿故障会导致齿轮箱振动能量增强,出现振动冲击特征,啮合频率幅值降低且出现边频带;同时,幅值的极值点由啮合频率变为转频。通过研究断齿故障下齿轮箱的振动特点,可以实现对高速动车组齿轮箱故障的快速诊断,为齿轮箱故障检测系统开发提供支撑。 展开更多

关键词 高速动车组齿轮箱 动力学仿真 振动分析

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高速动车组齿轮箱噪声试验研究 被引量：2

9

作者 阙红波 林新海 《机车车辆工艺》 2016年第1期34-35,共2页

针对高速动车组齿轮箱噪声进行分析,利用齿轮箱综合性能试验台从高速动车组齿轮箱声压级测量、声功率级测量、以及动车组齿轮箱噪声源定位3个方面开展噪声试验研究,分析噪声产生原因及其变化关系。

关键词 高速动车组齿轮箱 噪声 试验研究

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高速列车齿轮箱箱体材料拉伸损伤的声发射信号表征识别及寿命预测

10

作者 艾轶博 张媛媛 +1 位作者 崔浩 张卫冬 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期115-124,共10页

为保障高速列车运行安全,需要对其齿轮箱箱体材料的拉伸损伤进行实时无损监测,传统的力学性能试验不能满足这种要求。为此,利用声发射技术,针对某型号高速列车齿轮箱箱体材料进行拉伸试验,采集拉伸过程中的声发射信号进行参数分析,并利... 为保障高速列车运行安全,需要对其齿轮箱箱体材料的拉伸损伤进行实时无损监测,传统的力学性能试验不能满足这种要求。为此,利用声发射技术,针对某型号高速列车齿轮箱箱体材料进行拉伸试验,采集拉伸过程中的声发射信号进行参数分析,并利用支持向量机(SVM)分类器对提取的特征参数进行识别分类。在此基础上改进SVM分类器,应用加权支持向量机(WSVM)方法有效减少SVM分类器的误判,并通过研究声发射特征值与拉伸寿命之间关系的规律,建立齿轮箱箱体材料拉伸过程的退化模型。结果表明:声发射信号的对数撞击计数增长速率和对数幅值增长速率可以较好地表征材料拉伸过程所处的阶段,可用于对箱体材料拉伸过程的损伤识别;应用WSVM方法使不平衡数据分类准确率提升至94%以上;建立的退化模型实现了对高速列车齿轮箱箱体材料在拉伸过程中的损伤识别,以及对其剩余寿命的预测。 展开更多

关键词 高速列车齿轮箱箱体 损伤识别 声发射技术 支持向量机 加权 寿命预测

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高速列车齿轮箱箱体热-结构耦合分析

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作者 何锐 《科学技术创新》 2021年第12期172-174,共3页

齿轮箱是高速列车运行的重要部分,对某型号齿轮箱,应用Ansys建立有限元仿真模型,对其进行热-结构耦合分析。首先使用FLUENT完成齿轮箱的稳态温度场的分析,其结果再作为齿轮箱静力学分析的边界条件,得到了齿轮箱箱体的应力应变分析结果,... 齿轮箱是高速列车运行的重要部分,对某型号齿轮箱,应用Ansys建立有限元仿真模型,对其进行热-结构耦合分析。首先使用FLUENT完成齿轮箱的稳态温度场的分析,其结果再作为齿轮箱静力学分析的边界条件,得到了齿轮箱箱体的应力应变分析结果,确定了此齿轮箱箱体有缺陷的地方,进一步提高高速列车运行的安全性。 展开更多

关键词 高速列车齿轮箱 有限元法 热-结构耦合法

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大功率船用齿轮箱系统热弹耦合分析 被引量：11

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作者 朱才朝 陆波 +2 位作者 徐向阳 刘伟辉 宁杰 《船舶力学》 EI 北大核心 2011年第8期898-905,共8页

研究齿轮传动热平衡状态及齿面接触温度是高速重载齿轮传动的重要研究课题之一。论文利用热弹耦合方法,建立了某大型重载船用齿轮箱齿轮—轴—轴承—箱体耦合系统有限元模型。研究齿轮系统热平衡过程,结合齿轮传动的传热学、摩擦学及啮... 研究齿轮传动热平衡状态及齿面接触温度是高速重载齿轮传动的重要研究课题之一。论文利用热弹耦合方法,建立了某大型重载船用齿轮箱齿轮—轴—轴承—箱体耦合系统有限元模型。研究齿轮系统热平衡过程,结合齿轮传动的传热学、摩擦学及啮合原理确定边界条件,对系统进行了数值仿真,得到了系统耦合应力场及温度场,结果表明考虑热弹耦合后齿根应力增大了6.3%,接触应力增大11.5%,可为大功率船用齿轮箱参数、优化及润滑散热系统的合理设计奠定基础。 展开更多

关键词 高速重载船用齿轮箱 热弹耦合 有限元

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氢气压缩机组五平行轴传动齿轮箱的振动分析

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作者 王振山 曹志刚 +2 位作者 李豫彰 张旭东 李俞峰 《河南科技》 2021年第33期44-48,共5页

氢气压缩机系统以汽轮机为动力,通过五平行轴传动齿轮箱驱动压缩机,传动齿轮箱起减速以及载荷分配的作用。齿轮箱试运转时齿轮箱输入轴振动略高于标准要求,负载运行时输入轴振动值增大,超过标准要求。使用DyRoBeS软件对该齿轮箱关键部... 氢气压缩机系统以汽轮机为动力,通过五平行轴传动齿轮箱驱动压缩机,传动齿轮箱起减速以及载荷分配的作用。齿轮箱试运转时齿轮箱输入轴振动略高于标准要求,负载运行时输入轴振动值增大,超过标准要求。使用DyRoBeS软件对该齿轮箱关键部分零部件进行计算分析,通过对箱体、输入轴以及轴瓦进行相应的优化设计,最终解决振动问题。 展开更多

关键词 高速齿轮箱 轴振动 可倾瓦 DyRoBeS 临界转速

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