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题名高速铁路矮塔斜拉桥地震功能易损性分析
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作者
谢明志
韩晨
刘嘉兴
杨永清
黄胜前
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机构
西南交通大学
西南交通大学桥梁智能与绿色建造全国重点实验室
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出处
《铁道工程学报》
北大核心
2025年第9期38-44,共7页
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基金
国家自然科学基金优秀青年基金(52322811)
国家自然科学基金资助项目(51978589)
四川省科技计划资助项目(2020YJ0081)。
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文摘
研究目的:为探明高铁矮塔斜拉桥功能损伤,结合工程实践,建立其易损性研究框架,考虑不确定性,采用增量动力分析法(IDA),开展功能易损性分析,生成构件及系统功能易损性曲线,深入探明功能与承载损伤的区别和联系。研究结论:(1)构件层面,高速铁路矮塔斜拉桥由于梁端转角变化所引起损伤超越概率是最大的,需加强桥梁地震功能损伤的控制;(2)低强度地震下,对于轻微及中等损伤,发生承载损伤的超越概率大于功能损伤,伴随地震动强度的增大,功能损伤超越概率逐渐增大;(3)系统损伤方面,对于中等及严重损伤,结构最易发生功能损伤,高铁功能损伤不同于传统承载易损性,差异较大;(4)本研究可为桥梁地震功能损伤对震后桥梁运营安全评估及抗震设计提供参考,具有理论及实践意义。
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关键词
桥梁工程
地震易损性
高速铁路矮塔斜拉桥
功能损伤
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Keywords
bridge engineering
seismic fragility
high-speed railroad extradosed cable-stayed bridges
functional damage
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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