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基于混合通信顺序进程的高速铁路列控系统形式化建模与验证方法
被引量：
2
1
作者
吕继东
李开成
+1 位作者
唐涛
袁磊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期91-97,共7页
针对高速铁路列控系统的混杂特性,提出一种基于混合通信顺序进程(HCSP)的列控系统形式化建模与验证方法。引入了HCSP的假设条件,建立列控系统的行为模型;定义了HCSP到混合自动机(HA)的转换规则,将HCSP模型转换成HA模型;利用模型检验工具...
针对高速铁路列控系统的混杂特性,提出一种基于混合通信顺序进程(HCSP)的列控系统形式化建模与验证方法。引入了HCSP的假设条件,建立列控系统的行为模型;定义了HCSP到混合自动机(HA)的转换规则,将HCSP模型转换成HA模型;利用模型检验工具PHAVer对HA模型进行自动验证。以高速铁路列控系统典型的行车许可运营场景为例,建立区间闭塞分区行车许可场景的HCSP模型;根据转换规则将行车许可场景的HCSP模型转换成HA模型;用PHAVer验证了所建立的区间闭塞分区行车许可场景模型的正确性,从而证明了基于HCSP的高速铁路列控系统建模及验证方法的有效性。
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关键词
高速铁路列控系统
混合通信顺序进程
混合自动机
行车许可场景
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职称材料
基于HUML的列控系统形式化建模与参数分析方法
被引量：
7
2
作者
赵晓宇
程瑞军
+1 位作者
程雨
马小平
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第11期80-87,共8页
针对高速列车控制系统的混成特性,提出了基于混成统一化建模语言的列控系统形式化建模和分析方法。运用UML2.0及其扩展机制对列控系统的混成行为进行建模。定义由HUML模型到HYTECH模型的转换规则,将HUML模型转换为线性混成自动机模型;...
针对高速列车控制系统的混成特性,提出了基于混成统一化建模语言的列控系统形式化建模和分析方法。运用UML2.0及其扩展机制对列控系统的混成行为进行建模。定义由HUML模型到HYTECH模型的转换规则,将HUML模型转换为线性混成自动机模型;将列控系统安全性需求加入到HYTECH模型,建立安全HYTECH模;利用模型检验工具HYTECH对安全HYTECH模型进行自动分析。根据所提出的基于UML概要文件建模方法,以移动闭塞系统中的追踪模型为例,建立后行列车的控制器HUML模型;通过计算安全HYTECH模型的可达集得到未知控制参数的取值范围;验证结果表明基于HUML的列控系统建模和分析方法的有效性。
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关键词
高速铁路列控系统
UML扩展机制
混成自动机
移动闭塞控制
系统
控制参数分析
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职称材料
题名
基于混合通信顺序进程的高速铁路列控系统形式化建模与验证方法
被引量：
2
1
作者
吕继东
李开成
唐涛
袁磊
机构
北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期91-97,共7页
基金
国家“八六三”计划项目(2011AA010104)
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题(RCS2011K010)
北京交通大学科技基金资助项目(2012JBM024)
文摘
针对高速铁路列控系统的混杂特性,提出一种基于混合通信顺序进程(HCSP)的列控系统形式化建模与验证方法。引入了HCSP的假设条件,建立列控系统的行为模型;定义了HCSP到混合自动机(HA)的转换规则,将HCSP模型转换成HA模型;利用模型检验工具PHAVer对HA模型进行自动验证。以高速铁路列控系统典型的行车许可运营场景为例,建立区间闭塞分区行车许可场景的HCSP模型;根据转换规则将行车许可场景的HCSP模型转换成HA模型;用PHAVer验证了所建立的区间闭塞分区行车许可场景模型的正确性,从而证明了基于HCSP的高速铁路列控系统建模及验证方法的有效性。
关键词
高速铁路列控系统
混合通信顺序进程
混合自动机
行车许可场景
Keywords
Automata theory
Computer operating procedures
Model checking
Railroad cars
Railroads
分类号
U284.482 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于HUML的列控系统形式化建模与参数分析方法
被引量：
7
2
作者
赵晓宇
程瑞军
程雨
马小平
机构
中国铁道科学研究院研究生部
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
中国铁道科学研究院基础设施检测研究所
北京交通大学交通运输学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第11期80-87,共8页
基金
国家高技术研究发展计划(2011AA11A102)
文摘
针对高速列车控制系统的混成特性,提出了基于混成统一化建模语言的列控系统形式化建模和分析方法。运用UML2.0及其扩展机制对列控系统的混成行为进行建模。定义由HUML模型到HYTECH模型的转换规则,将HUML模型转换为线性混成自动机模型;将列控系统安全性需求加入到HYTECH模型,建立安全HYTECH模;利用模型检验工具HYTECH对安全HYTECH模型进行自动分析。根据所提出的基于UML概要文件建模方法,以移动闭塞系统中的追踪模型为例,建立后行列车的控制器HUML模型;通过计算安全HYTECH模型的可达集得到未知控制参数的取值范围;验证结果表明基于HUML的列控系统建模和分析方法的有效性。
关键词
高速铁路列控系统
UML扩展机制
混成自动机
移动闭塞控制
系统
控制参数分析
Keywords
high speed train control system
UML extensibility mechanism
linear hybrid automata
moving block control system
control parameter analysis
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U284.482 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于混合通信顺序进程的高速铁路列控系统形式化建模与验证方法
吕继东
李开成
唐涛
袁磊
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
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职称材料
2
基于HUML的列控系统形式化建模与参数分析方法
赵晓宇
程瑞军
程雨
马小平
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
7
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职称材料
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