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高速行驶汽车的座舱噪声有源控制实验研究
被引量：
1
1
作者
古志武
石黎
+2 位作者
陈锴
陶建成
邹海山
《南京大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2024年第5期848-859,共12页
目前座舱噪声的有源控制研究一般针对车速低于80 km·h^(-1)、噪声以路噪为主的情况.高速行驶汽车的座舱噪声主要包括路噪和风噪,其有源控制鲜有研究.针对这一问题,基于实测噪声数据和传递函数通过离线仿真进行了研究.首先,通过在...
目前座舱噪声的有源控制研究一般针对车速低于80 km·h^(-1)、噪声以路噪为主的情况.高速行驶汽车的座舱噪声主要包括路噪和风噪,其有源控制鲜有研究.针对这一问题,基于实测噪声数据和传递函数通过离线仿真进行了研究.首先,通过在风洞实验室、转鼓半消声室以及高速周回道的实验对汽车在不同车速下行驶时的路噪、风噪和总噪声进行测量,分析路噪和风噪在总噪声中的占比及降噪需求.然后,基于上述三种场景的实测噪声数据与传递函数对路噪和风噪的有源噪声控制性能进行解耦分析,研究参考传感器数目和布放位置对控制性能的影响.结果表明使用24个振动参考可对路噪降低10 dBA以上,但即使使用超过100个振动参考,对风噪的降噪量也小于5 dBA,原因是在风噪激励下,振动参考与误差信号的相干性较差.最后,通过遗传算法对24个振动参考传感器的最优布放位置进行了分析,结果表明接近一半的参考传感器应优先布置于车辆底盘和车内地面,保证经该路径传递的噪声降低较多的情况下,在车身其他位置布放参考传感器以取得更高降噪量.
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关键词
有源噪声控制
汽车
高速
行驶
路噪
风噪
参考传感策略
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职称材料
汽车高速状态下紧急避障系统研究
被引量：
4
2
作者
许媛
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第9期231-235,共5页
为了保证汽车在高速状态下紧急避障的安全性,研究了汽车紧急避障系统。建立了汽车动力学模型和质点模型;使用S函数规划了初步避障路径,考虑避障过程中路径内出现新障碍物的情况,提出了模型预测控制的路径再规划方法;在路径跟踪方面,考...
为了保证汽车在高速状态下紧急避障的安全性,研究了汽车紧急避障系统。建立了汽车动力学模型和质点模型;使用S函数规划了初步避障路径,考虑避障过程中路径内出现新障碍物的情况,提出了模型预测控制的路径再规划方法;在路径跟踪方面,考虑汽车高速行驶在低附着路面等极限工况,以路径跟踪误差最小和输入量最小为优化目标,设计了考虑车辆非线性特征的线性时变模型预测控制器。经仿真验证,在避障过程中路径内出现新障碍物时,路径再规划方法可以规划出一条安全、且偏离初步路径最小的路径;在极限工况下,线性模型预测跟踪控制器会发生甩尾危险,无法实现路径跟踪;而线性时变模型能够实现路径跟踪,且跟踪过程安全稳定。
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关键词
高速行驶汽车
紧急避障
路径再规划
线性时变模型预测控制器
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职称材料
高速公路上机动车的行驶速度为什么不能“放开”
3
作者
林玉海
《农机使用与维修》
2011年第4期108-108,共1页
所谓高速公路,是指具有4条以上行车道,道路路基宽度26 m以上,中间设置分隔带,全封闭,车辆最高行驶速度可达120 km/h,平均日车流量25 000辆以上,并且有一套严格、科学和高效的管理系统,专供汽车高速行驶的公路,例如沪嘉杭高速公路、
关键词
高速
公路
行驶
速度
机动车
汽车
高速
行驶
道路路基
管理系统
行车道
分隔带
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职称材料
题名
高速行驶汽车的座舱噪声有源控制实验研究
被引量：
1
1
作者
古志武
石黎
陈锴
陶建成
邹海山
机构
南京大学声学研究所
出处
《南京大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2024年第5期848-859,共12页
基金
国家自然科学基金(11874218,12274221)
文摘
目前座舱噪声的有源控制研究一般针对车速低于80 km·h^(-1)、噪声以路噪为主的情况.高速行驶汽车的座舱噪声主要包括路噪和风噪,其有源控制鲜有研究.针对这一问题,基于实测噪声数据和传递函数通过离线仿真进行了研究.首先,通过在风洞实验室、转鼓半消声室以及高速周回道的实验对汽车在不同车速下行驶时的路噪、风噪和总噪声进行测量,分析路噪和风噪在总噪声中的占比及降噪需求.然后,基于上述三种场景的实测噪声数据与传递函数对路噪和风噪的有源噪声控制性能进行解耦分析,研究参考传感器数目和布放位置对控制性能的影响.结果表明使用24个振动参考可对路噪降低10 dBA以上,但即使使用超过100个振动参考,对风噪的降噪量也小于5 dBA,原因是在风噪激励下,振动参考与误差信号的相干性较差.最后,通过遗传算法对24个振动参考传感器的最优布放位置进行了分析,结果表明接近一半的参考传感器应优先布置于车辆底盘和车内地面,保证经该路径传递的噪声降低较多的情况下,在车身其他位置布放参考传感器以取得更高降噪量.
关键词
有源噪声控制
汽车
高速
行驶
路噪
风噪
参考传感策略
Keywords
active noise control
high-speed vehicle
road noise
wind noise
reference sensing strategy
分类号
O429 [理学—声学]
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职称材料
题名
汽车高速状态下紧急避障系统研究
被引量：
4
2
作者
许媛
机构
江苏汽车技师学院机电信息系
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第9期231-235,共5页
基金
教育部高职高专汽车类专业教学指导委员会课题(QCJ10Q03)
文摘
为了保证汽车在高速状态下紧急避障的安全性,研究了汽车紧急避障系统。建立了汽车动力学模型和质点模型;使用S函数规划了初步避障路径,考虑避障过程中路径内出现新障碍物的情况,提出了模型预测控制的路径再规划方法;在路径跟踪方面,考虑汽车高速行驶在低附着路面等极限工况,以路径跟踪误差最小和输入量最小为优化目标,设计了考虑车辆非线性特征的线性时变模型预测控制器。经仿真验证,在避障过程中路径内出现新障碍物时,路径再规划方法可以规划出一条安全、且偏离初步路径最小的路径;在极限工况下,线性模型预测跟踪控制器会发生甩尾危险,无法实现路径跟踪;而线性时变模型能够实现路径跟踪,且跟踪过程安全稳定。
关键词
高速行驶汽车
紧急避障
路径再规划
线性时变模型预测控制器
Keywords
High-Speed Vehicle
Emergency Collision Avoidance
Path Re-Planning
Linear Time Varying Model Pr-ediction Controller
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
TP23 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
高速公路上机动车的行驶速度为什么不能“放开”
3
作者
林玉海
机构
黑龙江省海林市农机局
出处
《农机使用与维修》
2011年第4期108-108,共1页
文摘
所谓高速公路,是指具有4条以上行车道,道路路基宽度26 m以上,中间设置分隔带,全封闭,车辆最高行驶速度可达120 km/h,平均日车流量25 000辆以上,并且有一套严格、科学和高效的管理系统,专供汽车高速行驶的公路,例如沪嘉杭高速公路、
关键词
高速
公路
行驶
速度
机动车
汽车
高速
行驶
道路路基
管理系统
行车道
分隔带
分类号
U412.366 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速行驶汽车的座舱噪声有源控制实验研究
古志武
石黎
陈锴
陶建成
邹海山
《南京大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2024
1
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下载PDF
职称材料
2
汽车高速状态下紧急避障系统研究
许媛
《机械设计与制造》
北大核心
2019
4
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职称材料
3
高速公路上机动车的行驶速度为什么不能“放开”
林玉海
《农机使用与维修》
2011
0
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职称材料
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