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空空高速移动通信信号的频偏估计和跟踪算法 被引量:1
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作者 张欣 李建东 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期30-37,共8页
空空高速移动场景下飞行平台通信信号的多普勒频率范围大且变化快。针对现有频偏估计和跟踪算法难以兼顾估计精度和工程可实现性的难题,提出了低复杂度的新型高精度频偏估计和跟踪算法。首先根据空空高速移动场景下多普勒频率快速变化... 空空高速移动场景下飞行平台通信信号的多普勒频率范围大且变化快。针对现有频偏估计和跟踪算法难以兼顾估计精度和工程可实现性的难题,提出了低复杂度的新型高精度频偏估计和跟踪算法。首先根据空空高速移动场景下多普勒频率快速变化且具有时空相关性特征,在传统频偏模型的基础上构建适用于空空高速移动场景的时变频偏模型;然后基于此模型将相邻短前导的频偏估计值进行相互关联并处理,将频偏精度优化问题转化为经典的超定线性方程组的优化求解问题,最大限度地抑制了估计噪声,提高了频偏估计精度。仿真结果表明,该算法估计的残余频偏相对于经典算法大幅降低,当信噪比大于5 dB时,残余频偏的均方根误差控制在100 Hz范围内。针对该算法求解过程中存在的数值稳定性问题,给出了相应的工程可实现方法。该算法采用前馈补偿频偏跟踪方法,与传统的锁相环反馈跟踪方法相比,提高了系统的稳定性和时效性。 展开更多
关键词 高速移动通信 频偏模型 频偏估计 频偏跟踪
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高速移动水声通信中的多普勒频移估计方法研究 被引量:10
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作者 岳玲 樊书宏 +1 位作者 王明洲 钱建平 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期2366-2370,共5页
在利用水声信号进行的水下移动通信中,多普勒频移估计与补偿是一项关键技术,它直接影响着高速移动通信的效果。在分析多普勒效应对水声通信信号影响的基础上,利用具有多普勒不变特性的双曲调频信号和对多普勒频移敏感的单频脉冲信号,提... 在利用水声信号进行的水下移动通信中,多普勒频移估计与补偿是一项关键技术,它直接影响着高速移动通信的效果。在分析多普勒效应对水声通信信号影响的基础上,利用具有多普勒不变特性的双曲调频信号和对多普勒频移敏感的单频脉冲信号,提出了一种适用于低信噪比条件下收发双方存在高速运动时的新型多普勒频移估计与补偿方法,该方法同时具备接收信号捕获与同步的功能。通过仿真实验对该方法进行了验证,分析了该方法在不同信噪比和多普勒扩展条件下的多普勒频移估计性能。 展开更多
关键词 高速移动水声通信 双曲调频 多普勒频移估计 傅里叶系数内插
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面向车联网通信的OTFS信号检测算法综述 被引量:7
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作者 王健 王吉哲 +3 位作者 沈正华 龚黎慧倩 高歌 廖勇 《电讯技术》 北大核心 2024年第2期316-324,共9页
车联网(Vehicle to Everything,V2X)通信被认为是未来无线通信网络最重要的应用之一。然而,车辆在高速移动时引起的高多普勒频移会严重恶化V2X通信链路的性能。正交时频空(Orthogonal Time Frequency Space,OTFS)调制技术可以将时间和... 车联网(Vehicle to Everything,V2X)通信被认为是未来无线通信网络最重要的应用之一。然而,车辆在高速移动时引起的高多普勒频移会严重恶化V2X通信链路的性能。正交时频空(Orthogonal Time Frequency Space,OTFS)调制技术可以将时间和频率选择性信道转换为时延-多普勒(Delay-Doppler,DD)域的非选择性信道,从而显著提高无线通信系统在高移动性场景下的性能,在V2X通信中具有重要的应用价值。但OTFS调制技术极大地增加了系统接收端的复杂度,研究低复杂度信号检测算法成为了新一代无线通信系统采用OTFS调制的关键问题之一。为此,综述了面向车联网V2X通信的OTFS信号检测算法。首先介绍了OTFS系统模型,然后概述了现有的低复杂度OTFS信号检测算法,并将其分为线性检测算法、消息传递(Message Passing,MP)检测算法及其改进算法、基于神经网络的检测算法3类,最后探讨了V2X通信中OTFS信号检测目前所面临的技术挑战与未来的发展趋势。 展开更多
关键词 车联网 高速移动通信 正交时频空(OTFS) 信号检测
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ZP-OTFS系统信道估计的帧平均算法 被引量:1
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作者 杨川 常俊 +1 位作者 刘夕龙 潘润勇 《现代电子技术》 北大核心 2024年第19期1-7,共7页
面向车辆无线通信、卫星通信等高移动性场景,正交时频空(OTFS)调制具有适应快速时变无线信道的特性,使其成为6G的候选技术之一。针对零符号填充正交时频空系统(ZP-OTFS)嵌入式导频(EP)信道估计算法中导频及保护符号开销较大且没有充分... 面向车辆无线通信、卫星通信等高移动性场景,正交时频空(OTFS)调制具有适应快速时变无线信道的特性,使其成为6G的候选技术之一。针对零符号填充正交时频空系统(ZP-OTFS)嵌入式导频(EP)信道估计算法中导频及保护符号开销较大且没有充分利用时变信道特性的问题,文中提出一种导频嵌入零符号帧结构辅助的帧平均算法(FACEA)。采用时延时间域信号联合门限判决矩阵进行信道预估计,通过对连续多帧OTFS信号预估计矩阵的平均,得到时域信道矩阵。仿真结果表明,该算法在终端用户高速移动场景下性能优于现有嵌入式导频辅助信道估计算法,且在不同快速时变信道下该算法也表现出较好的鲁棒性,在特定信道下实现了信道估计最佳性能。 展开更多
关键词 高速移动通信 正交时频空系统 零填充 嵌入式导频 信道估计 帧平均算法
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基于自相关增量的载波参数解耦合技术 被引量:1
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作者 王思秀 张蕾 +1 位作者 任艳 冯长征 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2019年第11期3339-3342,共4页
在高速移动通信系统中,收发双方往往面临较大多普勒频移和有限导频开销两个问题,从而严重影响传统载波同步模式(TCSP)的整体性能。为此,提出了一种基于自相关增量的载波参数解耦合技术(CPEDT),并应用到传统载波同步模式(CPEDT-TCSP)中... 在高速移动通信系统中,收发双方往往面临较大多普勒频移和有限导频开销两个问题,从而严重影响传统载波同步模式(TCSP)的整体性能。为此,提出了一种基于自相关增量的载波参数解耦合技术(CPEDT),并应用到传统载波同步模式(CPEDT-TCSP)中。首先在接收端任取一段导频信号进行去调制操作,然后对去调制信号进行有效延迟长度为α的相关运算,一方面利用该相关运算的结果作频偏估计,另一方面利用取α为导频长度一半的相关运算结果的共轭形式与去调制信号一同作最大似然相偏估计。理论分析和仿真结果表明,当导频初始位置为零时,提出的CPEDT-TCSP可以实现TCSP中频偏估计和相偏估计的解耦合,同时能够使最大似然相偏估计的复乘运算量由L降为1,从而更加适用于高速移动通信。 展开更多
关键词 多普勒效应 数据辅助 最大似然准则 载波同步 高速移动通信
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面向6G的MIMO⁃OTFS系统低复杂度预编码方案 被引量:1
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作者 邹婷婷 许文俊 +2 位作者 胡靖宇 高晖 张治 《无线电通信技术》 2021年第6期789-798,共10页
6G致力于打造“空天地海”一体化网络,构成泛在通信基础设施,对高移动等场景下传输能力提出了更高要求,正交时频空(Orthogonal Time Frequency Space,OTFS)调制是克服高速移动场景下通信挑战的重要技术途径。聚焦于下行多用户MIMO⁃OTFS... 6G致力于打造“空天地海”一体化网络,构成泛在通信基础设施,对高移动等场景下传输能力提出了更高要求,正交时频空(Orthogonal Time Frequency Space,OTFS)调制是克服高速移动场景下通信挑战的重要技术途径。聚焦于下行多用户MIMO⁃OTFS系统,为了克服该系统的符号间干扰及用户间干扰,同时获得多天线增益,在时延-多普勒域提出一种低复杂度预编码方案———利用迭代方法逼近最小均方误差准则(Approximate Iteration⁃MMSE,AI⁃MMSE)的预编码方案。所提方案充分利用MIMO⁃OTFS系统中信道矩阵在时延-多普勒域及空域的稀疏结构特征,降低矩阵相乘的计算复杂度;同时,利用高斯-赛德尔(Gauss⁃Seidel,GS)迭代近似方法,降低矩阵求逆的计算复杂度。仿真结果表明:由于符号间干扰及用户间干扰的消除,所提预编码方案相比于匹配滤波、基于零空间块对角化等典型方案,系统误码率性能得到明显提升;而且,针对MIMO⁃OTFS系统常见参数配置,所提方案的计算复杂度能够降低2~3个数量级。 展开更多
关键词 高速移动通信场景 正交时频空 MIMO⁃OTFS
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WiMAX多载波传输的时变信道估计
7
作者 赵聪 张忠培 《现代电子技术》 2007年第19期1-3,6,共4页
对解决OFDMA上行链路中的高速时变信道的参数估计问题进行了研究。核心思想是利用在信源中等间距地插入组导频信息,在接收端对信道参数进行估计。该方法有效地解决了以往信道估计方法不能用于高速时变环境的问题。实验证明,估计信道和... 对解决OFDMA上行链路中的高速时变信道的参数估计问题进行了研究。核心思想是利用在信源中等间距地插入组导频信息,在接收端对信道参数进行估计。该方法有效地解决了以往信道估计方法不能用于高速时变环境的问题。实验证明,估计信道和真实信道达到很好的拟合。 展开更多
关键词 WIMAX OFDMA 组导频 多用户 高速移动通信
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一种强鲁棒性的载波参数估计解耦合技术 被引量:1
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作者 徐恒舟 朱海 +2 位作者 刘辉 余忠洋 任春晓 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1156-1161,共6页
在高速移动通信系统中,收发双方往往面临较大多普勒频移和有限导频开销两个问题,从而会严重影响传统载波同步模式(Traditional Carrier Synchronization Pattern,TCSP)的整体性能.为此,本文提出了一种强鲁棒性的载波参数估计解耦合技术(... 在高速移动通信系统中,收发双方往往面临较大多普勒频移和有限导频开销两个问题,从而会严重影响传统载波同步模式(Traditional Carrier Synchronization Pattern,TCSP)的整体性能.为此,本文提出了一种强鲁棒性的载波参数估计解耦合技术(Carrier Parameter Rstimation Decoupling Technique,CPEDT),并应用到传统载波同步模式(CPEDT-TCSP)中.首先在接收端任取一段导频信号进行解调操作,然后对解调信号进行有效延迟长度为α的相关运算,一方面利用该相关运算的结果作频偏估计,另一方面利用取α为导频长度一半的相关运算结果的共轭形式与解调信号一同作最大似然相偏估计.理论分析和仿真结果均表明,考虑修正的数据帧结构,提出的CPEDT-TCSP可以实现传统载波同步模式中频偏估计和相偏估计的解耦合,同时还能够显著降低最大似然相偏估计的复乘运算量. 展开更多
关键词 多普勒效应 数据辅助 最大似然准则 载波同步 高速移动通信
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磁悬浮列车应用场景多普勒分集技术研究
9
作者 梁建英 刘先恺 +2 位作者 侯圣杰 田毅 马汉城 《无线电通信技术》 2020年第4期445-451,共7页
综合考虑磁悬浮列车高速移动和中低信噪比特点,针对多普勒分集OFDM接收系统,设计了基于时域修正的LS信道估计改进算法以及基于最大比合并与均衡结合的多普勒分集接收方案,并对多普勒支路频偏参数的取值进行详细设计。仿真结果表明,当信... 综合考虑磁悬浮列车高速移动和中低信噪比特点,针对多普勒分集OFDM接收系统,设计了基于时域修正的LS信道估计改进算法以及基于最大比合并与均衡结合的多普勒分集接收方案,并对多普勒支路频偏参数的取值进行详细设计。仿真结果表明,当信道归一化最大多普勒频偏超过0.5/T及低信噪比条件下,提出的方案相比于传统OFDM分集接收方案,显著降低了系统误码率,当信噪比低于16 dB时,采用基于时域修正的LS信道估计改进算法的多普勒分集系统相比于采用传统LS信道估计算法的多普勒分集系统,在误码率相同的情况下所需信噪比下降约0.8 dB,可以有效适用于磁悬浮列车应用场景。 展开更多
关键词 高速移动通信 磁悬浮列车 OFDM 多普勒分集
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