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空空高速移动通信信号的频偏估计和跟踪算法
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作者 张欣 李建东 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期30-37,共8页
空空高速移动场景下飞行平台通信信号的多普勒频率范围大且变化快。针对现有频偏估计和跟踪算法难以兼顾估计精度和工程可实现性的难题,提出了低复杂度的新型高精度频偏估计和跟踪算法。首先根据空空高速移动场景下多普勒频率快速变化... 空空高速移动场景下飞行平台通信信号的多普勒频率范围大且变化快。针对现有频偏估计和跟踪算法难以兼顾估计精度和工程可实现性的难题,提出了低复杂度的新型高精度频偏估计和跟踪算法。首先根据空空高速移动场景下多普勒频率快速变化且具有时空相关性特征,在传统频偏模型的基础上构建适用于空空高速移动场景的时变频偏模型;然后基于此模型将相邻短前导的频偏估计值进行相互关联并处理,将频偏精度优化问题转化为经典的超定线性方程组的优化求解问题,最大限度地抑制了估计噪声,提高了频偏估计精度。仿真结果表明,该算法估计的残余频偏相对于经典算法大幅降低,当信噪比大于5 dB时,残余频偏的均方根误差控制在100 Hz范围内。针对该算法求解过程中存在的数值稳定性问题,给出了相应的工程可实现方法。该算法采用前馈补偿频偏跟踪方法,与传统的锁相环反馈跟踪方法相比,提高了系统的稳定性和时效性。 展开更多
关键词 高速移动通信 频偏模型 频偏估计 频偏跟踪
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高速移动通信的信号优化方案研究
2
作者 戴芬良 《通信电源技术》 2021年第19期64-66,共3页
为了达到优化高速移动通信质量的目的,选择正交加权算法作为研究工具,提出通信信号优化方案。采取的研究方法为引入正交加权算法,处理干扰信号,使得信号中生成零陷。通过抑制干扰信号,提高通信信号增益,形成优化算法模型。实验测试结果... 为了达到优化高速移动通信质量的目的,选择正交加权算法作为研究工具,提出通信信号优化方案。采取的研究方法为引入正交加权算法,处理干扰信号,使得信号中生成零陷。通过抑制干扰信号,提高通信信号增益,形成优化算法模型。实验测试结果显示,与无抑制条件、传统算法抑制条件相比,本优化算法的应用能够有效改善信号质量。单一干扰信号条件下,误差率稳定在9.2×10^(-4)左右,多干扰信号条件下,误差率稳定在6.5×10^(-4)左右,可以作为高速移动通信的辅助工具。 展开更多
关键词 正交加权算法 高速移动通信 信号干扰
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高速移动通信中的多普勒分集技术 被引量:4
3
作者 解坤 朱刚 《数据通信》 2005年第5期8-11,共4页
克服高速移动带来的多普勒(Doppler)效应是无线通信系统一个必须解决的问题。文章分析了在高速移动环境下存在的Doppler效应,指出了它对误码率的影响,介绍了Doppler频域分集的主流技术并进行了性能分析,最后针对现有Doppler分集的不足... 克服高速移动带来的多普勒(Doppler)效应是无线通信系统一个必须解决的问题。文章分析了在高速移动环境下存在的Doppler效应,指出了它对误码率的影响,介绍了Doppler频域分集的主流技术并进行了性能分析,最后针对现有Doppler分集的不足分析了改进方案,并探讨了其应用前景。 展开更多
关键词 高速移动通信 多普勒分集技术 无线信道 误码率 数据传输
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高速移动通信中的盲空时调制技术 被引量:1
4
作者 惠俊红 王新梅 《无线电工程》 2003年第2期13-17,共5页
文章以信息论为基础,系统地介绍了应用于高速移动通信系统不需信道估计也可达到信道客量的酉空时码的设计原理和性能标准,揭示了这一类盲空时编码不用信道估计的本质原因。进一步比较了由酉空时码发展而来的几种差分调制的特点和其相互... 文章以信息论为基础,系统地介绍了应用于高速移动通信系统不需信道估计也可达到信道客量的酉空时码的设计原理和性能标准,揭示了这一类盲空时编码不用信道估计的本质原因。进一步比较了由酉空时码发展而来的几种差分调制的特点和其相互联系,指出了存在的问题,并对其应用前景进行了展望。 展开更多
关键词 高速移动通信 盲空时调制技术 空时码 信道容量 差分调制 信道状态信息 酉空时调制
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面向高速移动通信系统的载波同步技术 被引量:2
5
作者 孙婷 《信息技术》 2021年第1期142-146,共5页
针对高速移动通信系统大多普勒频偏和导频资源受限条件下的载频同步问题,提出了一种级联递进载波同步方法。首先利用数据帧首尾导频块估计与校正接收信号多普勒频率变化率;然后设计了基于多级自相关运算的高精度多普勒频偏估计模型;最... 针对高速移动通信系统大多普勒频偏和导频资源受限条件下的载频同步问题,提出了一种级联递进载波同步方法。首先利用数据帧首尾导频块估计与校正接收信号多普勒频率变化率;然后设计了基于多级自相关运算的高精度多普勒频偏估计模型;最后采用三阶锁相环跟踪剩余的多普勒变化率和频率偏移。仿真结果表明,该方法多普勒频率变化率校正满足载波同步需求,具有较高的多普勒频偏估计精度和较低的解调误码率。 展开更多
关键词 高速移动通信 载波同步 多普勒频偏 自相关
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面向车联网通信的OTFS信号检测算法综述 被引量:7
6
作者 王健 王吉哲 +3 位作者 沈正华 龚黎慧倩 高歌 廖勇 《电讯技术》 北大核心 2024年第2期316-324,共9页
车联网(Vehicle to Everything,V2X)通信被认为是未来无线通信网络最重要的应用之一。然而,车辆在高速移动时引起的高多普勒频移会严重恶化V2X通信链路的性能。正交时频空(Orthogonal Time Frequency Space,OTFS)调制技术可以将时间和... 车联网(Vehicle to Everything,V2X)通信被认为是未来无线通信网络最重要的应用之一。然而,车辆在高速移动时引起的高多普勒频移会严重恶化V2X通信链路的性能。正交时频空(Orthogonal Time Frequency Space,OTFS)调制技术可以将时间和频率选择性信道转换为时延-多普勒(Delay-Doppler,DD)域的非选择性信道,从而显著提高无线通信系统在高移动性场景下的性能,在V2X通信中具有重要的应用价值。但OTFS调制技术极大地增加了系统接收端的复杂度,研究低复杂度信号检测算法成为了新一代无线通信系统采用OTFS调制的关键问题之一。为此,综述了面向车联网V2X通信的OTFS信号检测算法。首先介绍了OTFS系统模型,然后概述了现有的低复杂度OTFS信号检测算法,并将其分为线性检测算法、消息传递(Message Passing,MP)检测算法及其改进算法、基于神经网络的检测算法3类,最后探讨了V2X通信中OTFS信号检测目前所面临的技术挑战与未来的发展趋势。 展开更多
关键词 车联网 高速移动通信 正交时频空(OTFS) 信号检测
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基于扩展粒子滤波算法的单载波通信信号载波跟踪方法研究 被引量:11
7
作者 刘高辉 刘军 《微电子学与计算机》 2021年第12期61-68,共8页
为解决高速移动场景下常规载波跟踪方法精度低以及响应速度慢的问题,提出了一种基于扩展粒子滤波的单载波通信信号载波跟踪方法.该方法将扩展卡尔曼滤波和粒子滤波相结合来实现科斯塔斯环中的环路滤波器功能,其中以反正切鉴别器的输出... 为解决高速移动场景下常规载波跟踪方法精度低以及响应速度慢的问题,提出了一种基于扩展粒子滤波的单载波通信信号载波跟踪方法.该方法将扩展卡尔曼滤波和粒子滤波相结合来实现科斯塔斯环中的环路滤波器功能,其中以反正切鉴别器的输出数值作为观测量,以本地载波与接收信号之间的相位差.载波频偏和频偏变化率作为扩展卡尔曼滤波器的状态量.本文首先给出了高速移动通信场景下的高动态信号模型,其次对基于扩展粒子滤波的载波跟踪方法进行了理论分析,再次给出了载波跟踪方法的工作步骤,最后分别对采用锁频环与锁相环组合算法、扩展卡尔曼滤波、粒子滤波和扩展粒子滤波的单载波通信信号载波跟踪过程进行了仿真.结果表明基于扩展粒子滤波的跟踪环路更适用于高动态场景,相比与基于扩展卡尔曼和基于粒子滤波的跟踪环路其载波跟踪时,其频率误差范围分别下降到50%和67%,相比与基于扩展卡尔曼的跟踪环路相位误差范围下降到57%. 展开更多
关键词 高速移动通信 扩展粒子滤波 载波跟踪 单载波通信信号
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软件无线电技术在铁路通信中的应用 被引量:1
8
作者 黄旭 《铁路计算机应用》 2004年第8期32-34,共3页
首先介绍目前先进的软件无线电技术,然后通过实际的研发项目,详细地描述此技术在铁路高速移动接入通信系统中的应用。
关键词 软件无线电 高速移动接入通信系统 数字变频 数模数转换
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ZP-OTFS系统信道估计的帧平均算法
9
作者 杨川 常俊 +1 位作者 刘夕龙 潘润勇 《现代电子技术》 北大核心 2024年第19期1-7,共7页
面向车辆无线通信、卫星通信等高移动性场景,正交时频空(OTFS)调制具有适应快速时变无线信道的特性,使其成为6G的候选技术之一。针对零符号填充正交时频空系统(ZP-OTFS)嵌入式导频(EP)信道估计算法中导频及保护符号开销较大且没有充分... 面向车辆无线通信、卫星通信等高移动性场景,正交时频空(OTFS)调制具有适应快速时变无线信道的特性,使其成为6G的候选技术之一。针对零符号填充正交时频空系统(ZP-OTFS)嵌入式导频(EP)信道估计算法中导频及保护符号开销较大且没有充分利用时变信道特性的问题,文中提出一种导频嵌入零符号帧结构辅助的帧平均算法(FACEA)。采用时延时间域信号联合门限判决矩阵进行信道预估计,通过对连续多帧OTFS信号预估计矩阵的平均,得到时域信道矩阵。仿真结果表明,该算法在终端用户高速移动场景下性能优于现有嵌入式导频辅助信道估计算法,且在不同快速时变信道下该算法也表现出较好的鲁棒性,在特定信道下实现了信道估计最佳性能。 展开更多
关键词 高速移动通信 正交时频空系统 零填充 嵌入式导频 信道估计 帧平均算法
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一种基于eNode B的主动式频偏校正算法 被引量:1
10
作者 马亚蕾 《电子设计工程》 2014年第18期129-131,共3页
针对高速场景下无线通信系统的多普勒频谱问题进行了分析,并提出了一种基于eNode B的主动式频偏校正算法。通过仿真分析:该算法通过在基站侧实现主动式的预频偏补偿技术极大地改善了高速移动场景下多普勒效应引起的频率偏移问题,有效提... 针对高速场景下无线通信系统的多普勒频谱问题进行了分析,并提出了一种基于eNode B的主动式频偏校正算法。通过仿真分析:该算法通过在基站侧实现主动式的预频偏补偿技术极大地改善了高速移动场景下多普勒效应引起的频率偏移问题,有效提升了高速移动场景下的用户感知。 展开更多
关键词 高速移动通信 LTE 多普勒效应 主动式频偏校正
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面向6G的MIMO⁃OTFS系统低复杂度预编码方案 被引量:1
11
作者 邹婷婷 许文俊 +2 位作者 胡靖宇 高晖 张治 《无线电通信技术》 2021年第6期789-798,共10页
6G致力于打造“空天地海”一体化网络,构成泛在通信基础设施,对高移动等场景下传输能力提出了更高要求,正交时频空(Orthogonal Time Frequency Space,OTFS)调制是克服高速移动场景下通信挑战的重要技术途径。聚焦于下行多用户MIMO⁃OTFS... 6G致力于打造“空天地海”一体化网络,构成泛在通信基础设施,对高移动等场景下传输能力提出了更高要求,正交时频空(Orthogonal Time Frequency Space,OTFS)调制是克服高速移动场景下通信挑战的重要技术途径。聚焦于下行多用户MIMO⁃OTFS系统,为了克服该系统的符号间干扰及用户间干扰,同时获得多天线增益,在时延-多普勒域提出一种低复杂度预编码方案———利用迭代方法逼近最小均方误差准则(Approximate Iteration⁃MMSE,AI⁃MMSE)的预编码方案。所提方案充分利用MIMO⁃OTFS系统中信道矩阵在时延-多普勒域及空域的稀疏结构特征,降低矩阵相乘的计算复杂度;同时,利用高斯-赛德尔(Gauss⁃Seidel,GS)迭代近似方法,降低矩阵求逆的计算复杂度。仿真结果表明:由于符号间干扰及用户间干扰的消除,所提预编码方案相比于匹配滤波、基于零空间块对角化等典型方案,系统误码率性能得到明显提升;而且,针对MIMO⁃OTFS系统常见参数配置,所提方案的计算复杂度能够降低2~3个数量级。 展开更多
关键词 高速移动通信场景 正交时频空 MIMO⁃OTFS
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一种基于FPGA的OFDM-MFSK基带处理系统设计 被引量:2
12
作者 曾德前 谢跃雷 《无线电工程》 2017年第1期32-35,52,共5页
针对高速移动环境下,信道估计不准确导致OFDM系统性能严重恶化问题,提出了一种OFDM-MFSK联合调制方式,其结合了OFDM有效对抗多径衰落的优点和FSK对多谱勒频偏不敏感的优点,接收端无需信道估计与均衡,非常适合在信道快速时变的高速移动... 针对高速移动环境下,信道估计不准确导致OFDM系统性能严重恶化问题,提出了一种OFDM-MFSK联合调制方式,其结合了OFDM有效对抗多径衰落的优点和FSK对多谱勒频偏不敏感的优点,接收端无需信道估计与均衡,非常适合在信道快速时变的高速移动环境下宽带无线通信。依据其理论基础,在ZYNQ-7000 FPGA硬件平台上实现了OFDMMFSK系统的基带调制与解调。通过软件仿真及硬件测试的结果表明,该方案不用考虑快速时变信道引起的子载波相位偏转问题,提高了系统的抗干扰性能,能满足高速移动环境条件下的中低速数据传输要求。 展开更多
关键词 高速移动通信 OFDM—MFSK FPGA 同步 基带处理
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WiMAX多载波传输的时变信道估计
13
作者 赵聪 张忠培 《现代电子技术》 2007年第19期1-3,6,共4页
对解决OFDMA上行链路中的高速时变信道的参数估计问题进行了研究。核心思想是利用在信源中等间距地插入组导频信息,在接收端对信道参数进行估计。该方法有效地解决了以往信道估计方法不能用于高速时变环境的问题。实验证明,估计信道和... 对解决OFDMA上行链路中的高速时变信道的参数估计问题进行了研究。核心思想是利用在信源中等间距地插入组导频信息,在接收端对信道参数进行估计。该方法有效地解决了以往信道估计方法不能用于高速时变环境的问题。实验证明,估计信道和真实信道达到很好的拟合。 展开更多
关键词 WIMAX OFDMA 组导频 多用户 高速移动通信
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一种强鲁棒性的载波参数估计解耦合技术 被引量:1
14
作者 徐恒舟 朱海 +2 位作者 刘辉 余忠洋 任春晓 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1156-1161,共6页
在高速移动通信系统中,收发双方往往面临较大多普勒频移和有限导频开销两个问题,从而会严重影响传统载波同步模式(Traditional Carrier Synchronization Pattern,TCSP)的整体性能.为此,本文提出了一种强鲁棒性的载波参数估计解耦合技术(... 在高速移动通信系统中,收发双方往往面临较大多普勒频移和有限导频开销两个问题,从而会严重影响传统载波同步模式(Traditional Carrier Synchronization Pattern,TCSP)的整体性能.为此,本文提出了一种强鲁棒性的载波参数估计解耦合技术(Carrier Parameter Rstimation Decoupling Technique,CPEDT),并应用到传统载波同步模式(CPEDT-TCSP)中.首先在接收端任取一段导频信号进行解调操作,然后对解调信号进行有效延迟长度为α的相关运算,一方面利用该相关运算的结果作频偏估计,另一方面利用取α为导频长度一半的相关运算结果的共轭形式与解调信号一同作最大似然相偏估计.理论分析和仿真结果均表明,考虑修正的数据帧结构,提出的CPEDT-TCSP可以实现传统载波同步模式中频偏估计和相偏估计的解耦合,同时还能够显著降低最大似然相偏估计的复乘运算量. 展开更多
关键词 多普勒效应 数据辅助 最大似然准则 载波同步 高速移动通信
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磁悬浮列车应用场景多普勒分集技术研究
15
作者 梁建英 刘先恺 +2 位作者 侯圣杰 田毅 马汉城 《无线电通信技术》 2020年第4期445-451,共7页
综合考虑磁悬浮列车高速移动和中低信噪比特点,针对多普勒分集OFDM接收系统,设计了基于时域修正的LS信道估计改进算法以及基于最大比合并与均衡结合的多普勒分集接收方案,并对多普勒支路频偏参数的取值进行详细设计。仿真结果表明,当信... 综合考虑磁悬浮列车高速移动和中低信噪比特点,针对多普勒分集OFDM接收系统,设计了基于时域修正的LS信道估计改进算法以及基于最大比合并与均衡结合的多普勒分集接收方案,并对多普勒支路频偏参数的取值进行详细设计。仿真结果表明,当信道归一化最大多普勒频偏超过0.5/T及低信噪比条件下,提出的方案相比于传统OFDM分集接收方案,显著降低了系统误码率,当信噪比低于16 dB时,采用基于时域修正的LS信道估计改进算法的多普勒分集系统相比于采用传统LS信道估计算法的多普勒分集系统,在误码率相同的情况下所需信噪比下降约0.8 dB,可以有效适用于磁悬浮列车应用场景。 展开更多
关键词 高速移动通信 磁悬浮列车 OFDM 多普勒分集
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