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常导高速磁浮桥梁预拱度形式研究
被引量：
5
1
作者
陈绪黎
向活跃
+2 位作者
田祥富
李永乐
曾敏
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期652-661,共10页
为研究常导高速磁浮桥梁的预拱度形式,计算了单跨轨道梁、双跨轨道梁和40+60+40 m连续梁在列车静活载、温度、收缩徐变作用下的变形,并将以上变形组合为12种预拱度曲线;采用车‑桥耦合振动分析方法,讨论了不同预拱度条件下车速、额定悬...
为研究常导高速磁浮桥梁的预拱度形式,计算了单跨轨道梁、双跨轨道梁和40+60+40 m连续梁在列车静活载、温度、收缩徐变作用下的变形,并将以上变形组合为12种预拱度曲线;采用车‑桥耦合振动分析方法,讨论了不同预拱度条件下车速、额定悬浮间隙、温度及收缩徐变、桥梁结构形式等因素对磁浮列车行车性能的影响;以行车安全性和乘坐舒适性为评判指标,分析常导高速磁浮桥梁的合理预拱度形式。结果表明,车速越小、额定悬浮间隙越大,列车荷载、温度荷载和收缩徐变作用下的桥梁变形与预拱度方向相反、大小接近时,高速磁浮列车在单跨轨道梁上的舒适性和安全性指标更优;各预拱度工况下,磁浮列车在双跨轨道梁上的行车性能最优,单跨轨道梁较40+60+40 m连续梁的舒适性更优,行车安全性更差;基于设置预拱度后的行车性能,建议双跨度轨道梁可不设置预拱度,单跨轨道梁和40+60+40 m连续梁桥可按0.5和1倍列车静活载设置预拱度。
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关键词
常导
高速磁浮桥梁
车‑桥耦合振动
预拱度
收缩徐变
温度变形
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职称材料
考虑附加变形的高速磁浮梁轨分离式简支箱梁桥车-轨-桥耦合振动研究
2
作者
汪斌
邓钢
+2 位作者
孙体佳
龚俊虎
李永乐
《桥梁建设》
北大核心
2025年第4期93-100,共8页
为了解不同附加变形对时速600 km的高速磁浮梁轨分离式简支箱梁桥车-轨-桥动力性能的影响,以某梁轨分离式简支箱梁桥为背景进行有限元研究。建立高速磁浮列车-轨道-桥梁动力耦合模型,考虑温度变形、混凝土收缩徐变以及支座不均匀沉降引...
为了解不同附加变形对时速600 km的高速磁浮梁轨分离式简支箱梁桥车-轨-桥动力性能的影响,以某梁轨分离式简支箱梁桥为背景进行有限元研究。建立高速磁浮列车-轨道-桥梁动力耦合模型,考虑温度变形、混凝土收缩徐变以及支座不均匀沉降引起的主梁附加变形,分别将3种附加变形和轨道不平顺叠加,作为系统激励进行有限元计算,对比分析不同附加变形下的车-轨-桥动力响应。结果表明:温度变形、混凝土收缩徐变和支座不均匀沉降附加变形对简支箱梁、轨道的动力响应及列车磁浮间隙影响较大,分别考虑这3种附加变形时Sperling指标较不考虑附加变形时增大13.3%、12.3%、28.0%。3种附加变形中支座不均匀沉降的影响最大,需予以重点考虑。
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关键词
高速磁浮桥梁
简支梁桥
车-轨-桥耦合振动
附加变形
温度变形
收缩徐变
支座沉降
有限元法
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职称材料
题名
常导高速磁浮桥梁预拱度形式研究
被引量：
5
1
作者
陈绪黎
向活跃
田祥富
李永乐
曾敏
机构
西南交通大学土木工程学院桥梁工程系
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期652-661,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51978589,51778544)
中央高校基本科研业务费资助项目(2682021CG014)
中铁四院常导高速磁浮桥梁系统关键技术研究项目(2019K108)。
文摘
为研究常导高速磁浮桥梁的预拱度形式,计算了单跨轨道梁、双跨轨道梁和40+60+40 m连续梁在列车静活载、温度、收缩徐变作用下的变形,并将以上变形组合为12种预拱度曲线;采用车‑桥耦合振动分析方法,讨论了不同预拱度条件下车速、额定悬浮间隙、温度及收缩徐变、桥梁结构形式等因素对磁浮列车行车性能的影响;以行车安全性和乘坐舒适性为评判指标,分析常导高速磁浮桥梁的合理预拱度形式。结果表明,车速越小、额定悬浮间隙越大,列车荷载、温度荷载和收缩徐变作用下的桥梁变形与预拱度方向相反、大小接近时,高速磁浮列车在单跨轨道梁上的舒适性和安全性指标更优;各预拱度工况下,磁浮列车在双跨轨道梁上的行车性能最优,单跨轨道梁较40+60+40 m连续梁的舒适性更优,行车安全性更差;基于设置预拱度后的行车性能,建议双跨度轨道梁可不设置预拱度,单跨轨道梁和40+60+40 m连续梁桥可按0.5和1倍列车静活载设置预拱度。
关键词
常导
高速磁浮桥梁
车‑桥耦合振动
预拱度
收缩徐变
温度变形
Keywords
high-speed EMS maglev bridge
train-bridge coupling vibration
pre-camber
shrinkage creep
temperature deformation
分类号
U443.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
考虑附加变形的高速磁浮梁轨分离式简支箱梁桥车-轨-桥耦合振动研究
2
作者
汪斌
邓钢
孙体佳
龚俊虎
李永乐
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
中铁磁浮交通投资建设有限公司
出处
《桥梁建设》
北大核心
2025年第4期93-100,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52278535,52388102,52322811)。
文摘
为了解不同附加变形对时速600 km的高速磁浮梁轨分离式简支箱梁桥车-轨-桥动力性能的影响,以某梁轨分离式简支箱梁桥为背景进行有限元研究。建立高速磁浮列车-轨道-桥梁动力耦合模型,考虑温度变形、混凝土收缩徐变以及支座不均匀沉降引起的主梁附加变形,分别将3种附加变形和轨道不平顺叠加,作为系统激励进行有限元计算,对比分析不同附加变形下的车-轨-桥动力响应。结果表明:温度变形、混凝土收缩徐变和支座不均匀沉降附加变形对简支箱梁、轨道的动力响应及列车磁浮间隙影响较大,分别考虑这3种附加变形时Sperling指标较不考虑附加变形时增大13.3%、12.3%、28.0%。3种附加变形中支座不均匀沉降的影响最大,需予以重点考虑。
关键词
高速磁浮桥梁
简支梁桥
车-轨-桥耦合振动
附加变形
温度变形
收缩徐变
支座沉降
有限元法
Keywords
high-speed maglev bridge
simply-supported girder bridge
train-track-bridge coupling vibration
additional deformation
thermal deformation
shrinkage and creep
bearing depression
finite element method
分类号
U448.217 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
常导高速磁浮桥梁预拱度形式研究
陈绪黎
向活跃
田祥富
李永乐
曾敏
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑附加变形的高速磁浮梁轨分离式简支箱梁桥车-轨-桥耦合振动研究
汪斌
邓钢
孙体佳
龚俊虎
李永乐
《桥梁建设》
北大核心
2025
0
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职称材料
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