题名 “海猫”—新型高速渡船
1
作者
周建平
出处
《交通世界》
1995年第3期34-34,共1页
文摘
“海猫”——Seacats,是近年国外研制的一种新型高速渡船。 1990年,“海猫”样船——“大不列颠海猫号”,以3天7小时52分钟的航行时间,横渡大西洋,创造了最快记录,一举夺得蓝带奖,轰动了世界航运界。 1994年,“海猫”首次投入到北欧丹麦、瑞典、挪威之间作海上摆渡。
关键词
高速渡船 横渡大西洋 航行时间 不列颠 航运界 样船 1994年 1990年 挪威 瑞典
分类号
U674
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 日本形成高速渡船系列产业
2
作者
林一平
出处
《交通与运输》
1999年第2期26-26,共1页
文摘
日本船舶工业在当今国外市场不景气的情况下,更多地转入国内市场,其中高速渡船是颇受重视,开发类型齐全,并形成系列的产业。 日本造船界能够结合本国海域的大环境,深入研究最佳的渡船类型和船体线型,做了大量的水池试验,提出了大型、高速、多样化的设计思想,并建成了一批实用渡船。
关键词
高速渡船 高速 柴油机日本沿海 集装箱渡船 气垫渡船 设计思想 细长船 船舶工业 巡航速度 船体线型
分类号
F416.474
[经济管理—产业经济]
题名 中加有意合资开发高速客渡船
3
出处
《珠江水运》
1994年第12期15-15,共1页
文摘
加拿大国际游艇公司将与中国船舶工业总公司合资开发建造高速客船、渡船,意向书已于最近签订。 加拿大国际游艇公司董事长赵世彭博士说,中加双方将在上海浦东或华南地区选择一家船厂,从事开发、建造高速客船、高速渡船等高性能、高质量的船舶。
关键词
高速 客渡船 意合 高速 客船游艇 高速渡船 加拿大政府 中国船舶工业总公司 公司董事长 合资公司 上海浦东
分类号
F426.474
[经济管理—产业经济]
题名 高速常规滚装渡船的性能设计
4
作者
永明
出处
《船舶节能》
2001年第4期45-48,共4页
文摘
2000年年中,基塞·诺特(Giessen-de Noord)船厂向史特林查斯(Strintzis)航运公司交付了2艘航速27kn ro-pax 型渡船"蓝星1"(Blue Star 1)号和"蓝星2"(Blue Star 2)号。远在该2艘渡船订立合同之前,基塞·诺特船厂设计师知道高速渡船的流体动力性能、噪音和振动控制。
关键词
螺旋桨性能 主机功率 模型试验 激振力 滚装渡船 高速渡船 设计方案 设计水线长 流体动力性能 船厂
分类号
U674.135
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 世界高速车客渡船发展现状
被引量：1
5
作者
徐菊英
出处
《船舶》
北大核心
1999年第1期11-17,共7页
文摘
本文对近年来世界高速双体车客渡船、高速单体车客渡船、半潜小水线面双体高速车客渡船和气垫型高速车客渡船的发展作了较为详细的评述，并对中国市场的前景进行了预测。
关键词
高速 车客渡船 预测 渡船 发展
Keywords
High-speed car and passenger ferry\ Prediction
分类号
U674.192
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 作用在高速双体渡船上的波浪冲击总载荷
被引量：1
6
作者
杨清奕
出处
《国外舰船工程》
2002年第8期1-5,15,共6页
文摘
要求高速船市场越来越大型化的趋势，导致临界设计载荷从局部结构转移到总体结构。砰击引起的船体总应力和水动应力是目前设计改进的关键。1997年6月，奥斯特尔船级社、德国劳氏船级社，美国船级社联合制定了一项合作研究计划，研究作用于一艘86m高速双体渡船上的波浪总载荷。在该船从澳大利亚西部的佛雷曼特到土耳其的伊斯坦布尔的整个航程中，对船上实际波，运动和船体应变进行测量，并提交试验结果，为此，一个现有的全船综合有限元模型得进一步完善，用实船测量的应力数据反推出波浪总载荷。这个计划的试验结果将与采用非线性水动力响应方法理论预计结果相比较，得到的波浪载荷将与根据德国劳氏规范计算所得的波浪载荷相比较。
关键词
高速 双体渡船 波浪冲击总载荷 波浪载荷 高速 船双体船
分类号
U674.951
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 高速单、双桨节能船
被引量：2
7
作者
缪华
出处
《船舶节能》
1999年第4期8-10,共3页
文摘
德国 Blohm & Voss 船厂在开发高速单体排水量型船方面取得了一定的成果。该船厂设计的高速单体单、双桨船是有良好的节能效果,对许多航运公司都有吸引力。1.高速单体单桨船Blohm & Voss 船厂开始设计建造高速渡船和集装箱船可以追溯到70年代初期,那时集装箱运输在世界航运中掀起了一场革命。当时,许多造船专家认为。
关键词
双桨船 螺旋桨 集装箱船 船厂 高速渡船 单桨船 节能效果 排水量 脉动压力 单体
分类号
U674.92
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 有翼渡船
8
作者
李有观
出处
《航海》
2008年第6期42-43,共2页
文摘
意大利一家公司研制成一种有翼的高速渡船，它能以每小时近120海里的速度在英吉利海峡和地中海航行。
该渡船之所以有这么快的速度，是因为它带有飞翼并采用了以军用激光、雷达和声纳设备为基础的技术，这些技术使得渡船在很远的地方就能辨认出前面的障碍物并使它安全驶过。
关键词
高速渡船 英吉利海峡 军用激光 声纳设备 意大利 地中海 障碍物 速度
分类号
U674.192
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U459.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 国产高速船,中国黄金水道在呼唤(下)
9
作者
杨久炎 吕宝璋
出处
《珠江水运》
1997年第8期34-35,共2页
文摘
主持人语: 上期我们登载了该文的上半部分:从当今世界海上高速客渡船发展新趋向,引荐我国高速水运发展新战略,提出了中国四条黄金水道应大力发展高速船运输,并极力呼吁:“为避免高速船成为我国第二个航空工业,必须尽快拿出质量过硬的国产高速船”。对这一科技热点,欢迎读者来稿进行讨论。
关键词
高速 船高速 客渡船 船型设计 动力装置 材料工艺
分类号
U674.94
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.192
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 高速船中国黄金水道在呼唤(上)
10
作者
杨久炎 吕宝璋
出处
《珠江水运》
1997年第7期23-24,共2页
文摘
“科苑”是本刊科技交流站,她象个“港口”,这里拥有论坛、信息、“四新”成果开发和应用、动态等“泊位”欢迎你把“船”驶进来,让科技成果共享,促进技术交流,共同为科技兴航而努力。 让“科苑”成为我们共同的“港湾”!
关键词
高速 船高速 客渡船 船型设计 动力装置 材料工艺
分类号
U674.94
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.192
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 哪些船适宜选用LNG燃料
被引量：1
11
作者
胥苗苗
机构
《中国船检》编辑部
出处
《中国船检》
2011年第5期53-55,共3页
文摘
据悉,作为率先将LNG燃料应用于航运领域的国家,挪威已经将LNG燃料应用于轻便的小型船舶;丹麦海事局正在试验如何发展LNG基础设施以方便船东使用以天然气为动力的船舶;Fjord公司为两艘新渡船安装双燃料发动机并配备C型LNG燃料舱;芬兰发动机供应商Wrtsil帮助瑞典TarbitShipping公司将其一艘成品油轮改装成了LNG燃料船舶。此外,南美对LNG燃料的兴趣也在增加,Buquebus公司已经购买了一艘以LNG为主燃料的高速渡船……由此可见,LNG燃料作为一种新型燃料正进军航运领域,对传统船用燃料石油发起了挑战。
关键词
小型船舶 LNG 燃料舱 双燃料发动机 高速渡船 基础设施 成品油轮 新型燃料
分类号
U676.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 瓦锡兰推出新喷水推进系列
12
出处
《中国船检》
2011年第3期25-25,共1页
文摘
瓦锡兰新的中型系列喷水推进解决方案，特点是“即插即用”．简化了船厂的工作。该系列以船上的水动力学作为标准，方便维修．提供更好的经济和环境性能。新的高性能瓦锡兰喷水推进器具有许多显著的竞争优势．特别适用于高速渡船、高速巡逻艇和定制游艇。是专为长期的可靠性能而设计的。2006年，瓦锡兰推出轴流式喷水推进器系列．如今已应用于许多100多米单体、
关键词
喷水推进器 锡 环境性能 高速 巡逻艇即插即用 水动力学 高速渡船 竞争优势
分类号
U664.34
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 建在海里的日本大阪关西国际机场
13
出处
《中国建设信息》
2010年第5期30-30,共1页
文摘
土地是日本的稀缺资源，为此，工程师选在大阪湾东南部的泉州海域离岸大约3英里（约合5公里）的海面上建造这个机场。关西国际机场坐落于人造岛上，1987年动工修建，1994年大型喷气式客机开始在这里起降。乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。
关键词
国际机场 大阪 日本 大型喷气式客机 高速渡船 东南部 工程师
分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
题名 带舷侧浮体的超瘦型船
14
作者
傅文昌 郑硚生
出处
《国外舰船工程》
1997年第5期20-25,共6页
文摘
舷侧浮体型船是为适应高速船市场需求开发的一种新船型。该船型借助支撑侧船体，综合了单体船和多体船的优点，并获得了减少总兴波阻力的效果。文章从功率等方面提出了要求；从设计、侧船体位置布置等介绍了设想；通过与单体船型、双体船型、表面效应船型的比较；得出选用舷侧浮体船型总体经济性最佳的结论。
关键词
渡船 高速渡船 舷侧浮体 超瘦型船
分类号
U674.192
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 新型船用柴油机
15
作者
李有观
出处
《航海》
2009年第2期26-26,共1页
文摘
加拿大一家公司生产了一种新型船用柴油机，适用于高速渡船。这种船用柴油机采用大表面轴承、球型铸铁制曲轴箱、镀铬项圈，气缸盖由4个紧固螺栓固定，并有4个带阀座衬套的阀、一个喷嘴，配有起动阀和安全阀。
关键词
船用柴油机 高速渡船 紧固螺栓 加拿大 曲轴箱 气缸盖 阀座 安全阀
分类号
U664.121
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.192
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 球首的发展及其应用
16
作者
开华
出处
《船舶节能》
2002年第1期19-20,18,共3页
文摘
一、球首的发展1920年～1930年,德国造船工程师开始设计垂直首柱底部向两侧鼓出的球首,称之谓垂直首柱球首。二次世界大战时,德国设计的"特毕兹"(Tir-pitz)号和"卑斯麦"(Bismarck)号巡洋舰就采用了这种球首。此后这久,法国海军建造了带有垂直首柱球首的"敦刻尔克"(DunKerque)号和理希利"
关键词
方形系数 模型试验 高速渡船 旅游船 服务航速 兴波阻力 球鼻 主尺度 二次世界大战 排水量
分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 法国船级社入级船舶突破6000万总吨
17
出处
《广东造船》
2008年第3期3-3,共1页
文摘
随着意大利芬坎蒂尼船厂为Talink公司建造的高速客渡船“巨星”号交付，法国船级社目前入级船舶已达到8015艘，突破6000万总吨，达到6020万总吨。自2004年以来，法国船级社入级船舶艘数增长了21％，吨位增长了47％。由于入级船舶不断增长，2007年法国船级社取得了良好的经济效益，营业额达到2067亿欧元，比2006年增长12％，纯利润增长了19％。
关键词
法国船级社 入级船舶 高速 客渡船 经济效益 利润增长 意大利 营业额 船厂
分类号
F416.474
[经济管理—产业经济]
题名 关于推进我国调整水运发展创新的几点意见
18
作者
杨久炎 吕宝璋
机构
广东造船工程学会
出处
《广东造船》
1996年第Z1期66-71,共6页
文摘
第十二届国际高速客渡船学术交流会议于1996年2月21日到23日在丹麦哥本哈根召开,会上发表论文25篇,内容涉及高速客渡船的设计建造、动力装置、材料工艺、规范修改建议及航运管理各个领域。这次会议内容丰富,反映出当今世界高速客渡船的发展动向及尚需探索与解决的问题,对我国高速水运发展创新战略研究具有指导意义。
关键词
高速 船高速 水运高速 客渡船 产业技术创新 水运发展 高速 客船穿浪型高速 双体船 中国船舶工业总公司 澳大利亚 战略研究
分类号
U674.11
[交通运输工程—船舶及航道工程]
