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一种60 GHz高速无线通信系统宽带低功耗基带电路
被引量:
2
1
作者
张坤
张润曦
石春琦
《固体电子学研究与进展》
CAS
北大核心
2019年第4期288-296,共9页
实现了一种宽带低功耗正交模拟基带电路,接收(RX)基带和发射(TX)基带包含可变增益放大器(VGA)、低通滤波器(LPF)和直流偏移消除(DCOC)电路.RX VGA采用改进型Cherry-Hooper放大器结构,实现宽增益范围;TX VGA采用改进型折叠式吉尔伯特放...
实现了一种宽带低功耗正交模拟基带电路,接收(RX)基带和发射(TX)基带包含可变增益放大器(VGA)、低通滤波器(LPF)和直流偏移消除(DCOC)电路.RX VGA采用改进型Cherry-Hooper放大器结构,实现宽增益范围;TX VGA采用改进型折叠式吉尔伯特放大器结构,增强输入线性度;RX LPF和TX LPF均采用Nauta-OTA作跨导的八阶Gm-C滤波器结构,具有高带宽和高电流效率的特点,满足低功耗需求.芯片基于Fujitsu 55nm CMOS工艺制造,采用QFN64封装,所有端口包含静电保护(ESD)电路.测试结果表明:正交接收和发射基带均实现1.1GHz 3dB带宽,在1.2V电源电压下,分别消耗电流13.0mA和11.5mA.接收基带增益范围-29^+56dB,最大线性输出幅度(OP1dB)4dBm;发射基带增益范围-22.5^+33.0dB,最大线性输入幅度(IP1dB)6dBm.性能符合IEEE 802.11ad、IEEE 802.15.3c和ECMA-387协议规定的60GHz高速无线通信系统中收发基带的指标要求.
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关键词
60GHz
高速无线通信系统
接收基带
发射基带
可变增益放大器
低通滤波器
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职称材料
下一代高速铁路LTE-R时间同步网协议脆弱性分析
被引量:
10
2
作者
陈永
詹芝贤
刘雯
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期63-74,共12页
铁路无线通信系统时间同步网络,是保障行车安全和提高铁路运营效率的重要基础。针对下一代高速铁路LTE-R自身全IP化架构在使用精确时钟PTP时间同步协议过程中易受到ARP攻击的问题,提出基于随机Petri网(SPN)的LTE-R时间同步网协议脆弱性...
铁路无线通信系统时间同步网络,是保障行车安全和提高铁路运营效率的重要基础。针对下一代高速铁路LTE-R自身全IP化架构在使用精确时钟PTP时间同步协议过程中易受到ARP攻击的问题,提出基于随机Petri网(SPN)的LTE-R时间同步网协议脆弱性分析方法。建立了ARP攻击状态下LTE-R时间同步网协议脆弱性分析SPN模型;通过马尔科夫链同构的方法,得到ARP攻击下LTE-R三级时钟节点实施速率与PTP协议同步正常、异常之间的关系曲线;定量得到了影响LTE-R时间同步网协议脆弱性的关键因素。研究结果为GSM-R时间同步网络向LTE-R安全演进提供了一定的理论参考依据。
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关键词
时间同步
下一代
高速
铁路
无线通信
系统
精确时钟协议
随机PETRI网
脆弱性分析
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职称材料
基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿
被引量:
4
3
作者
陈永
詹芝贤
蒋丰源
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期81-91,共11页
LTE-R作为下一代高速铁路无线通信系统,保持时间同步对于高速铁路行车安全至关重要。针对现有时间同步方法仅考虑随机噪声,而忽略LTE-R无线信道多径衰落、多普勒频移等对时钟同步过程的影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种...
LTE-R作为下一代高速铁路无线通信系统,保持时间同步对于高速铁路行车安全至关重要。针对现有时间同步方法仅考虑随机噪声,而忽略LTE-R无线信道多径衰落、多普勒频移等对时钟同步过程的影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿方法:建立LTE-R下主从时钟之间相位、频率偏移的状态转移方程;构建引入伯努利随机变量的时钟相位、频率偏移观测方程;利用改进的卡尔曼滤波算法得到最优时钟偏移估计值;使用本方法实现对LTE-R时间同步误差的补偿;通过实验仿真,得到LTE-R下信道多径衰落、多普勒频移、信噪比、列车车速等对高速铁路时间同步的影响,并实现对不同高铁运行场景下时间同步偏差的定量分析。结果表明:本方法能够有效消除LTE-R无线信道时钟偏差,与其他补偿方法相比,具有更好的稳定性和鲁棒性。
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关键词
时间同步
下一代
高速
铁路
无线通信
系统
精确时钟协议
卡尔曼滤波
时间补偿
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职称材料
EUHT在广州地铁知识城支线中的应用
被引量:
6
4
作者
朱云冲
《都市快轨交通》
北大核心
2018年第5期22-26,共5页
随着城市高速轨道交通(120km/h以上)的建设,采用无线局域网技术(802.11ac、802.11n)组建车地宽度网络已很难满足列车高速、高带宽、低时延的要求。EUHT在交通工程中的应用推广为车地宽带网络的选型提供技术支持。对广州地铁知识城支线E...
随着城市高速轨道交通(120km/h以上)的建设,采用无线局域网技术(802.11ac、802.11n)组建车地宽度网络已很难满足列车高速、高带宽、低时延的要求。EUHT在交通工程中的应用推广为车地宽带网络的选型提供技术支持。对广州地铁知识城支线EUHT的系统结构、技术要求、EBU布点、信号切换、网络同步、设施安装、业务测试等几个方面进行简要介绍。广州地铁知识城支线的应用成果表明EUHT可实现120km/h速度下单列车30路高清视频图像实时上传,动态带宽达到300Mb/s,为保障列车安全提供十分重要的技术支持,同时也为160 km/h以上的地铁车地无线宽带网络建设提供重要的技术参考。
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关键词
轨道交通
超
高速无线通信系统
有效全向辐射功率
乘客信息
系统
控制中心
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职称材料
题名
一种60 GHz高速无线通信系统宽带低功耗基带电路
被引量:
2
1
作者
张坤
张润曦
石春琦
机构
华东师范大学微电子电路与系统研究所
出处
《固体电子学研究与进展》
CAS
北大核心
2019年第4期288-296,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(61306034,61302005)
文摘
实现了一种宽带低功耗正交模拟基带电路,接收(RX)基带和发射(TX)基带包含可变增益放大器(VGA)、低通滤波器(LPF)和直流偏移消除(DCOC)电路.RX VGA采用改进型Cherry-Hooper放大器结构,实现宽增益范围;TX VGA采用改进型折叠式吉尔伯特放大器结构,增强输入线性度;RX LPF和TX LPF均采用Nauta-OTA作跨导的八阶Gm-C滤波器结构,具有高带宽和高电流效率的特点,满足低功耗需求.芯片基于Fujitsu 55nm CMOS工艺制造,采用QFN64封装,所有端口包含静电保护(ESD)电路.测试结果表明:正交接收和发射基带均实现1.1GHz 3dB带宽,在1.2V电源电压下,分别消耗电流13.0mA和11.5mA.接收基带增益范围-29^+56dB,最大线性输出幅度(OP1dB)4dBm;发射基带增益范围-22.5^+33.0dB,最大线性输入幅度(IP1dB)6dBm.性能符合IEEE 802.11ad、IEEE 802.15.3c和ECMA-387协议规定的60GHz高速无线通信系统中收发基带的指标要求.
关键词
60GHz
高速无线通信系统
接收基带
发射基带
可变增益放大器
低通滤波器
Keywords
60GHz
high-speed wireless communication system
RX baseband
TX baseband
variable gain amplifier(VGA)
low pass filter(LPF)
分类号
TN43 [电子电信—微电子学与固体电子学]
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职称材料
题名
下一代高速铁路LTE-R时间同步网协议脆弱性分析
被引量:
10
2
作者
陈永
詹芝贤
刘雯
机构
兰州交通大学电子与信息工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期63-74,共12页
基金
国家自然科学基金(61963023,61841303)
兰州交通大学基础研究拔尖人才项目(2023TC36)。
文摘
铁路无线通信系统时间同步网络,是保障行车安全和提高铁路运营效率的重要基础。针对下一代高速铁路LTE-R自身全IP化架构在使用精确时钟PTP时间同步协议过程中易受到ARP攻击的问题,提出基于随机Petri网(SPN)的LTE-R时间同步网协议脆弱性分析方法。建立了ARP攻击状态下LTE-R时间同步网协议脆弱性分析SPN模型;通过马尔科夫链同构的方法,得到ARP攻击下LTE-R三级时钟节点实施速率与PTP协议同步正常、异常之间的关系曲线;定量得到了影响LTE-R时间同步网协议脆弱性的关键因素。研究结果为GSM-R时间同步网络向LTE-R安全演进提供了一定的理论参考依据。
关键词
时间同步
下一代
高速
铁路
无线通信
系统
精确时钟协议
随机PETRI网
脆弱性分析
Keywords
time synchronization
LTE-R
precision time protocol
stochastic Petri net
vulnerability analysis
分类号
U285.5 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿
被引量:
4
3
作者
陈永
詹芝贤
蒋丰源
机构
兰州交通大学电子与信息工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期81-91,共11页
基金
国家自然科学基金(61963023,61841303)
兰州交通大学天佑创新团队支持计划(TY202003)
兰州交通大学基础研究拔尖人才项目(2022JC36)。
文摘
LTE-R作为下一代高速铁路无线通信系统,保持时间同步对于高速铁路行车安全至关重要。针对现有时间同步方法仅考虑随机噪声,而忽略LTE-R无线信道多径衰落、多普勒频移等对时钟同步过程的影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿方法:建立LTE-R下主从时钟之间相位、频率偏移的状态转移方程;构建引入伯努利随机变量的时钟相位、频率偏移观测方程;利用改进的卡尔曼滤波算法得到最优时钟偏移估计值;使用本方法实现对LTE-R时间同步误差的补偿;通过实验仿真,得到LTE-R下信道多径衰落、多普勒频移、信噪比、列车车速等对高速铁路时间同步的影响,并实现对不同高铁运行场景下时间同步偏差的定量分析。结果表明:本方法能够有效消除LTE-R无线信道时钟偏差,与其他补偿方法相比,具有更好的稳定性和鲁棒性。
关键词
时间同步
下一代
高速
铁路
无线通信
系统
精确时钟协议
卡尔曼滤波
时间补偿
Keywords
time synchronization
long term evolution-railway
precision time protocol
Kalman filter
time compensation
分类号
U285.5 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
EUHT在广州地铁知识城支线中的应用
被引量:
6
4
作者
朱云冲
机构
广州地铁设计研究院有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2018年第5期22-26,共5页
文摘
随着城市高速轨道交通(120km/h以上)的建设,采用无线局域网技术(802.11ac、802.11n)组建车地宽度网络已很难满足列车高速、高带宽、低时延的要求。EUHT在交通工程中的应用推广为车地宽带网络的选型提供技术支持。对广州地铁知识城支线EUHT的系统结构、技术要求、EBU布点、信号切换、网络同步、设施安装、业务测试等几个方面进行简要介绍。广州地铁知识城支线的应用成果表明EUHT可实现120km/h速度下单列车30路高清视频图像实时上传,动态带宽达到300Mb/s,为保障列车安全提供十分重要的技术支持,同时也为160 km/h以上的地铁车地无线宽带网络建设提供重要的技术参考。
关键词
轨道交通
超
高速无线通信系统
有效全向辐射功率
乘客信息
系统
控制中心
Keywords
urban rail transit
EUHT
effective isotropic radiated power (EIRP)
passenger information system (PIS)
Operation control center (OCC)
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种60 GHz高速无线通信系统宽带低功耗基带电路
张坤
张润曦
石春琦
《固体电子学研究与进展》
CAS
北大核心
2019
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
下一代高速铁路LTE-R时间同步网协议脆弱性分析
陈永
詹芝贤
刘雯
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿
陈永
詹芝贤
蒋丰源
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
EUHT在广州地铁知识城支线中的应用
朱云冲
《都市快轨交通》
北大核心
2018
6
在线阅读
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职称材料
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