0.14 THz超高速无线通信系统实验研究 被引量：27

1

作者 邓贤进 王成 +13 位作者 林长星 陈琦 周传明 张健 刘仓理 姚军 肖仕伟 苏伟 刘杰 吴尚昀 黄庆钟 张茜梅 颜军 肖勇 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1430-1432,共3页

介绍了0.14THz超高速无线通信实验系统的主要组成部分和主要实验结果。从太赫兹电子学出发,基于太赫兹半导体器件和宽带数字调制解调技术,采用一种"低频段高速矢量调制+谐波混频+放大"的太赫兹高速信息传输技术路线,在国内首... 介绍了0.14THz超高速无线通信实验系统的主要组成部分和主要实验结果。从太赫兹电子学出发,基于太赫兹半导体器件和宽带数字调制解调技术,采用一种"低频段高速矢量调制+谐波混频+放大"的太赫兹高速信息传输技术路线,在国内首次成功实现了0.14THz 0.5km 10Gb/s高速信号实时传输和软件化事后解调,同时进行了4路高清视频信号的传输与解调。 展开更多

关键词 太赫兹 超高速无线通信 电子学 通信系统

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基于SPN的LTE-R无线通信可靠性建模与分析 被引量：15

2

作者 陈永 陈耀 张薇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期111-119,共9页

LTE-R是下一代高速铁路无线通信系统,开展对LTE-R通信可靠性的分析具有重要的现实意义。基于随机Petri网建立了LTE-R无线通信可靠性评价模型,采用TimeNET仿真工具对LTE-R可靠性进行了定量分析,并与朔黄重载铁路LTE-R线路实测结果进行了... LTE-R是下一代高速铁路无线通信系统,开展对LTE-R通信可靠性的分析具有重要的现实意义。基于随机Petri网建立了LTE-R无线通信可靠性评价模型,采用TimeNET仿真工具对LTE-R可靠性进行了定量分析,并与朔黄重载铁路LTE-R线路实测结果进行了对比,验证了本文建立的LTE-R可靠性模型的有效性。结果表明,当列车运行速度在350 km/h时,LTE-R越区切换成功率为99.9137%,高于GSM-R无线通信的QoS指标要求。最后得到了采用2.6 GHz高频段和800 MHz低频段的越区切换率都随着列车车速的增加而呈现下降趋势的结论。研究结果为列车提速及LTE-R演进提供了一定的理论参考依据。 展开更多

关键词 铁路无线通信 下一代高速铁路无线通信 随机PETRI网 可靠性分析

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美国利用输电线路开发低成本无线通信技术

3

《航天器工程》 北大核心 2016年第6期143-144,共2页

据科技部网站2016年11月10日报道，美国AT＆T公司近日宣布实施AirGig计划，旨在利用已有的输电线路传输高速无线通信数据，从而降低无线通信普及成本，这对于无线通信低覆盖地区和其它发展中国家具有重要意义。这一计划预计2017年进行... 据科技部网站2016年11月10日报道，美国AT＆T公司近日宣布实施AirGig计划，旨在利用已有的输电线路传输高速无线通信数据，从而降低无线通信普及成本，这对于无线通信低覆盖地区和其它发展中国家具有重要意义。这一计划预计2017年进行实地试验。 展开更多

关键词 无线通信技术 输电线路 低成本 利用 美国 开发 AT&T公司 高速无线通信

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美国利用输电线路开发低成本无线通信技术

4

《农村电工》 2017年第2期60-60,共1页

美国AT＆T公司近日宣布实施AirGig计划，旨在利用既有的输电线路传输高速无线通信数据，无需架设新的通信基础设施，从而大大降低无线通信普及成本，可用于4G及未来的5G无线通信，对于无线通信低覆盖地区和其他发展中国家具有重要意义... 美国AT＆T公司近日宣布实施AirGig计划，旨在利用既有的输电线路传输高速无线通信数据，无需架设新的通信基础设施，从而大大降低无线通信普及成本，可用于4G及未来的5G无线通信，对于无线通信低覆盖地区和其他发展中国家具有重要意义。这一计划预计将于2017年进行实地测试。 展开更多

关键词 无线通信技术 输电线路 低成本 利用 美国 开发 AT&T公司 高速无线通信

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太赫兹高速通信系统前端关键技术 被引量：4

5

作者 樊勇 陈哲 张波 《中兴通讯技术》 2018年第3期15-20,共6页

对构成太赫兹无线系统的2种关键电路(分谐波混频器和二倍频器)进行了深入研究。在关键电路研究取得突破的基础上,开展了太赫兹无线通信技术研究,构建了220 GHz无线通信实验验证系统。220 GHz实验验证系统在室外200 m的通信距离上,实现... 对构成太赫兹无线系统的2种关键电路(分谐波混频器和二倍频器)进行了深入研究。在关键电路研究取得突破的基础上,开展了太赫兹无线通信技术研究,构建了220 GHz无线通信实验验证系统。220 GHz实验验证系统在室外200 m的通信距离上,实现了码速率为3.52 Gbit/s的高速无线数据传输,传输误码率为1.92×10-6。测试结果展现出太赫兹波用于高速无线通信的巨大潜力,为未来开发太赫兹频率资源作为新的无线通信频段奠定了重要的理论和技术基础。 展开更多

关键词 高速无线通信 太赫兹技术 分谐波混频器 倍频器

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基于时延补偿的高速列车无线网络多幂次滑模控制策略

6

作者 刘洋 窦顺坤 张丽艳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期162-171,共10页

无线网络时延的存在是制约高速列车无线通信网络发展的关键问题。通过搭建无线网络控制半实物试验平台获取时延样本,针对无线时延序列复杂度高的特点,提出互补集合经验模态分解(Complementary Ensemble Empirical Mode Decomposition,CE... 无线网络时延的存在是制约高速列车无线通信网络发展的关键问题。通过搭建无线网络控制半实物试验平台获取时延样本,针对无线时延序列复杂度高的特点,提出互补集合经验模态分解(Complementary Ensemble Empirical Mode Decomposition,CEEMD)与奇异值分解(Singular Value Decomposition,SVD)相结合的处理方法,并引入样本熵降低运算量,最终通过混沌粒子群算法优化最小二乘支持向量机(Least Square Support Vector Machine,LSSVM)模型,完成时延预测;以高速列车牵引制动模块为被控对象,设计基于多幂次趋近律的滑模控制器进行时延补偿,采用混沌粒子群算法对控制器参数进行智能寻优,将ITAE指标(Integrated Time and Absolute Error)改进为ITAE*作为适应度函数,以减小跟踪误差,提高响应速度。结果表明:经CEEMD分解后最大分量样本熵由原来的2.7以上降至2.0以下,采用SVD对最大样本熵的本征模函数(Intrinsic Mode Function1,IMF1)分量进行二次处理后,其样本熵降至1.5以下,有效降低了预测难度;改进后的时延预测均方误差(Mean Square Error,MSE)、平均绝对误差(Mean Absolute Error,MAE)和平均绝对百分误差(Mean Absolute Percentage Error,MAPE)分别降至0.139 6,0.296 4和0.008 3,预测精度有所提高;对于较长时延,进行时延补偿控制后其ITAE*指标仅为补偿前的0.136%,速度跟踪累计绝对误差为补偿前的0.696%,高速列车运行状态改变时速度跟踪曲线无明显抖振现象,同时当高速列车遇到扰动时速度跟踪曲线可快速回归平稳状态。研究成果可为高速列车引入无线网络控制提供一种新的方法。 展开更多

关键词 高速列车无线通信网络 互补集合经验模态分解 粒子群算法 滑模控制 时延补偿

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下一代高速铁路LTE-R时间同步网协议脆弱性分析 被引量：12

7

作者 陈永 詹芝贤 刘雯 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期63-74,共12页

铁路无线通信系统时间同步网络,是保障行车安全和提高铁路运营效率的重要基础。针对下一代高速铁路LTE-R自身全IP化架构在使用精确时钟PTP时间同步协议过程中易受到ARP攻击的问题,提出基于随机Petri网(SPN)的LTE-R时间同步网协议脆弱性... 铁路无线通信系统时间同步网络,是保障行车安全和提高铁路运营效率的重要基础。针对下一代高速铁路LTE-R自身全IP化架构在使用精确时钟PTP时间同步协议过程中易受到ARP攻击的问题,提出基于随机Petri网(SPN)的LTE-R时间同步网协议脆弱性分析方法。建立了ARP攻击状态下LTE-R时间同步网协议脆弱性分析SPN模型;通过马尔科夫链同构的方法,得到ARP攻击下LTE-R三级时钟节点实施速率与PTP协议同步正常、异常之间的关系曲线;定量得到了影响LTE-R时间同步网协议脆弱性的关键因素。研究结果为GSM-R时间同步网络向LTE-R安全演进提供了一定的理论参考依据。 展开更多

关键词 时间同步 下一代高速铁路无线通信系统 精确时钟协议 随机PETRI网 脆弱性分析

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基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿 被引量：4

8

作者 陈永 詹芝贤 蒋丰源 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期81-91,共11页

LTE-R作为下一代高速铁路无线通信系统,保持时间同步对于高速铁路行车安全至关重要。针对现有时间同步方法仅考虑随机噪声,而忽略LTE-R无线信道多径衰落、多普勒频移等对时钟同步过程的影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种... LTE-R作为下一代高速铁路无线通信系统,保持时间同步对于高速铁路行车安全至关重要。针对现有时间同步方法仅考虑随机噪声,而忽略LTE-R无线信道多径衰落、多普勒频移等对时钟同步过程的影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿方法:建立LTE-R下主从时钟之间相位、频率偏移的状态转移方程;构建引入伯努利随机变量的时钟相位、频率偏移观测方程;利用改进的卡尔曼滤波算法得到最优时钟偏移估计值;使用本方法实现对LTE-R时间同步误差的补偿;通过实验仿真,得到LTE-R下信道多径衰落、多普勒频移、信噪比、列车车速等对高速铁路时间同步的影响,并实现对不同高铁运行场景下时间同步偏差的定量分析。结果表明:本方法能够有效消除LTE-R无线信道时钟偏差,与其他补偿方法相比,具有更好的稳定性和鲁棒性。 展开更多

关键词 时间同步 下一代高速铁路无线通信系统 精确时钟协议 卡尔曼滤波 时间补偿

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面向HPLC和HRF双模通信的智能维测一体化平台设计 被引量：2

9

作者 栾治伟 华隽 +3 位作者 罗丹 肖德勇 曹波 李铮 《现代电子技术》 2023年第22期159-164,共6页

随着电网智能化的发展,基于高速电力线载波(HPLC)和高速无线通信(HRF)双模的本地通信模块获得了规模化应用,但针对HPLC和RF双模模块运维测试的问题仍未得到有效解决。为此,文中设计一种覆盖从升级到辅助解析的智能维测一体化平台,以单... 随着电网智能化的发展,基于高速电力线载波(HPLC)和高速无线通信(HRF)双模的本地通信模块获得了规模化应用,但针对HPLC和RF双模模块运维测试的问题仍未得到有效解决。为此,文中设计一种覆盖从升级到辅助解析的智能维测一体化平台,以单模和双模模块运维硬件平台为核心,在协议层支持多种常用协议,在功能层支持透传、并发等运维测试模式,在通信层支持载波、蓝牙、无线等传输方式。通过维测数据采集及深度应用分析,实时反馈模块入网及运行状态;通过对通信报文实时解析,方便运维人员调试发现问题。所设计系统使用方便、易于扩展、实用性强,具有较高的应用和推广价值,已在国网公司多个省公司HPLC和双模规模化应用运维中获得了推广应用。 展开更多

关键词 智能运维系统 高速电力线载波(HPLC) 高速无线通信(HRF) 双模模块 运维测试 无线通信

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现代真空电子器件技术及其应用专题征稿通知

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《微波学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期F0002-F0002,共1页

真空电子器件是大功率电磁波源领域的前沿和热点问题,为满足国防、国民经济和前沿技术领域对先进大功率微波毫米波太赫兹频段电磁波源的需求,现代真空电子器件在核心技术和应用技术等方面获得持续进步,相关真空电子器件近年来在高分辨... 真空电子器件是大功率电磁波源领域的前沿和热点问题,为满足国防、国民经济和前沿技术领域对先进大功率微波毫米波太赫兹频段电磁波源的需求,现代真空电子器件在核心技术和应用技术等方面获得持续进步,相关真空电子器件近年来在高分辨率成像、电子对抗和超高速无线通信等方面受到关注和研究。 展开更多

关键词 真空电子器件 微波毫米波 电子对抗 高分辨率成像 超高速无线通信 太赫兹频段 电磁波 应用专题

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降低峰平比对MASK-OFDM系统性能的改善 被引量：1

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作者 曾菊玲 金力军 《现代电子技术》 2003年第20期60-64,共5页

OFDM系统由于其优越的性能 ,在高速无线通信以及高速用户环路 HDSL 和非对称数字用户线 ADSL中得到了广泛应用 ,但该信号较大的峰平比是使用中的一大障碍。本文首先分析 OFDM信号的峰平比 ,在此基础上提出降低峰平比的方法 ,运用仿真结... OFDM系统由于其优越的性能 ,在高速无线通信以及高速用户环路 HDSL 和非对称数字用户线 ADSL中得到了广泛应用 ,但该信号较大的峰平比是使用中的一大障碍。本文首先分析 OFDM信号的峰平比 ,在此基础上提出降低峰平比的方法 ,运用仿真结果分析了降低峰平比对 OFDM MASK系统误码性能和频谱的改善。 展开更多

关键词 OFDM 峰平比 非线性放大器 Shaprio—Rudin序列 压缩 高速无线通信

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频率选择性衰落信道下SC-FDE载波频偏影响 被引量：2

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作者 刘亮 张彦仲 +1 位作者 邵定蓉 李署坚 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2011年第3期315-320,共6页

为了研究载波频率偏移(CFO)对单载波频域均衡(SC-FDE)系统的影响,分析了迫零(ZF)、最大合并比(MRC)、最小均方误差(MMSE)均衡方案下,CFO引起的星座图畸变以及干扰的类型和特点.推导了信干噪比(SINR)损失的理论表达式,并基于数值分析和... 为了研究载波频率偏移(CFO)对单载波频域均衡(SC-FDE)系统的影响,分析了迫零(ZF)、最大合并比(MRC)、最小均方误差(MMSE)均衡方案下,CFO引起的星座图畸变以及干扰的类型和特点.推导了信干噪比(SINR)损失的理论表达式,并基于数值分析和蒙特卡洛仿真分别获得了SC-FDE系统不同频偏下的SINR和比特误码率(BER)性能曲线.与相同条件下的正交频分复用(OFDM)系统进行比对分析,结果表明,频率选择性衰落信道下SC-FDE系统在相位旋转、干扰和SINR损失的综合影响下呈现出对频偏敏感的特性,高阶调制的情况下其敏感程度与OFDM系统相当.分析结果和结论对于高速无线通信系统的设计具有一定的参考价值. 展开更多

关键词 高速无线通信 单载波频域均衡 载波频偏 频率选择性衰落信道 相位旋转 干扰 信干噪比 正交频分复用

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正弦型非线性调频键控及性能分析 被引量：4

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作者 孙志国 曹雪 +2 位作者 周彬 宁晓燕 熊磊 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期414-419,共6页

以正弦型非线性调频信号为载波样本,提出一种非单频波带通调制方法——正弦型非线性调频键控(sine non-linear chirp keying,SNCK)。通过调整时间-带宽积和频率变化曲线频率等参数,SNCK可实现满足不同信道环境和服务质量需求的无线通信... 以正弦型非线性调频信号为载波样本,提出一种非单频波带通调制方法——正弦型非线性调频键控(sine non-linear chirp keying,SNCK)。通过调整时间-带宽积和频率变化曲线频率等参数,SNCK可实现满足不同信道环境和服务质量需求的无线通信。同时,由于采用非单频波作为载波样本,SNCK具有较好的多普勒频移抑制能力。构建SNCK的数学模型,分析已调信号正交化设计方法、频域特征及信道适应能力等性能。理论分析和实验结果表明:相较于甚小线性调频键控,SNCK具有相近的高白噪声抑制能力和频域能量集中度;相较于最小频移键控,SNCK具有更强的多普勒频移抑制能力。SNCK可作为通信终端高速率运动场景下的变速率无线通信系统的带通调制方案。 展开更多

关键词 正弦型非线性调频键控 甚小频偏调频键控 高速率运动无线通信 多普勒频移

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EUHT在广州地铁知识城支线中的应用 被引量：6

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作者 朱云冲 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第5期22-26,共5页

随着城市高速轨道交通(120km/h以上)的建设,采用无线局域网技术(802.11ac、802.11n)组建车地宽度网络已很难满足列车高速、高带宽、低时延的要求。EUHT在交通工程中的应用推广为车地宽带网络的选型提供技术支持。对广州地铁知识城支线E... 随着城市高速轨道交通(120km/h以上)的建设,采用无线局域网技术(802.11ac、802.11n)组建车地宽度网络已很难满足列车高速、高带宽、低时延的要求。EUHT在交通工程中的应用推广为车地宽带网络的选型提供技术支持。对广州地铁知识城支线EUHT的系统结构、技术要求、EBU布点、信号切换、网络同步、设施安装、业务测试等几个方面进行简要介绍。广州地铁知识城支线的应用成果表明EUHT可实现120km/h速度下单列车30路高清视频图像实时上传,动态带宽达到300Mb/s,为保障列车安全提供十分重要的技术支持,同时也为160 km/h以上的地铁车地无线宽带网络建设提供重要的技术参考。 展开更多

关键词 轨道交通 超高速无线通信系统 有效全向辐射功率 乘客信息系统 控制中心

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