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题名高速飞行器变形舱体及其随动力热加载方法
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作者
刘华良
肖洪
杨广
郭宏伟
刘荣强
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机构
哈尔滨工业大学机电学院
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出处
《宇航学报》
北大核心
2025年第3期509-518,共10页
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基金
国家自然科学基金(52192630,52192633,52105013)
中国博士后基金特别资助(2020M681087)。
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文摘
针对高速飞行器的变形需求,提出一种新型飞行器变形舱体形式,并设计一种多维变形机构与预紧堆叠蒙皮结构实现舱体多维变形。多维变形机构由多组单自由度双滑块六杆变形机构与6-UPS并联分布式驱动机构组成。针对变形舱体的试验验证,提出了变形舱体随动力热加载方法,此方法能够实现静态加载、时变力随动加载和恒定力随动加载。推导了随动加载系统理论模型,并基于理论与仿真分析,验证了随动加载力分析的正确性。开展了变形舱体随动力热加载试验验证,试验结果误差在允许范围内,验证了理论与仿真分析的正确性以及随动力热加载方法的可行性。
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关键词
高速飞行器
变形舱体
多维变形机构
随动力热加载
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Keywords
High-speed flight vehicle
Morphing fuselage
Multi-dimensional morphing mechanism
Trackingforce and thermal loading
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分类号
V416
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名一种高速可变形飞行器智能变形决策方法
被引量：5
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作者
张远
黄万伟
聂莹
路坤锋
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机构
北京航天自动控制研究所
宇航智能控制技术国家级重点实验室
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出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期1665-1675,共11页
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基金
国家自然科学基金联合基金(U21B2028)。
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文摘
针对一类高速可变形飞行器(HMFV)的变形决策问题,提出一种基于深度确定性策略算法(DDPG)下考虑综合性能指标最优的智能变形决策方法。首先,以一类后掠角可连续变化的高速飞行器为研究对象,给出变形飞行器动力学模型,分析模型特性及变形量与关键气动参数之间的定性关系。其次,基于关键气动数据特征分析,考虑包含气动性能、控制误差在内的综合性能指标,设计一种基于DDPG算法的智能变形决策方案。再者,针对带有标称控制器的HMFV进行变形决策训练,实时获得滑翔过程中不同飞行状态下的最优构型。最后,仿真结果表明所设计的智能变形决策算法收敛效果好,且具备较好的泛化性能。相比于固定外形,可通过变形使得在不同状态下的升阻比保持最优,且与考虑单一决策指标相比,考虑综合指标最优的变形决策可进一步缩小姿态动态跟踪误差。
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关键词
高速可变形飞行器(hmfv)
智能变形决策
强化学习
深度确定性策略(DDPG)
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Keywords
High-speed morphing flight vehicle(hmfv)
Intelligent deformation decision-making
Reinforcement learning
Deep deterministic policy gradient(DDPG)
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分类号
V249
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名高速弹丸撞击1420铝合金过程数值模拟
被引量：1
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作者
李洪涛
黄细霞
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机构
哈尔滨工业大学材料科学与工程学院
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出处
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
2001年第1期56-58,共3页
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文摘
利用有限差分方法模拟了GCr15钢弹丸高速撞击 142 0铝合金半无限厚靶过程 .结果表明 :弹丸前方材料向前方运动 ,而后方材料则经历减速过程甚至出现反向运动 ,导致自由表面的突起 ;弹丸前端最大压应力达到 10 10 Pa数量级 ;应力和应变在弹孔周围的分布极不均匀 ,越靠近弹孔处越大 ;随着弹丸的深入 ,弹丸周围的塑变区加大 .
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关键词
高速撞击
数值模拟
1420铝合金
变形
GCr钢弹丸
飞行器
结构材料
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Keywords
hypervelocity impact
numerical simulation
1420 aluminum alloy
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分类号
V252
[一般工业技术—材料科学与工程]
V250.2
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名热-力-电耦合下天线罩电性能仿真及分析
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作者
吉建民
王伟
余慧龙
刘涓
陈博
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机构
北京遥感设备研究所
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出处
《空军工程大学学报》
CSCD
北大核心
2024年第3期2-11,共10页
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文摘
在实际飞行工况下,热力载荷会改变高速飞行器天线罩原有的电磁特性,从而影响制导性能。提出了一种基于六面体网格划分的热-力-电耦合模型及仿真方法,可准确表征高速飞行工况下天线罩介电温漂和结构变形对电性能的影响。基于天线罩热-力-电共享网格模型,首先通过瞬态热仿真得到天线罩响应温度场,通过静力分析得到天线罩结构变形场。然后,将天线罩介电温漂和结构变形准确传递到其电磁仿真模型中,并采用三维射线跟踪法计算其电性能。最后通过一个典型算例对高速飞行工况下天线罩电性能的变化进行仿真和分析,结果表明电性能变化非常明显,也进一步说明了所提方法的可行性和研究的必要性。
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关键词
高速飞行器
天线罩
热-力-电耦合
介电温漂
结构变形
电性能
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Keywords
high speed aircrafts
radome
thermo-mechanical-electrical coupling
dielectric temperature drift
structural deformation
electrical performance
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分类号
TN820.8
[电子电信—信息与通信工程]
TJ760.2
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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