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题名面向高速动车组列车的协同仿真平台
被引量：4
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作者
岳英超
肖田元
范文慧
马成
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机构
清华大学自动化系
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期1681-1685,共5页
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基金
国家自然科学基金(60874066)
国家863计划(2009AA110302)
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文摘
高速动车组列车是一种典型的复杂产品,可以通过协同仿真的方法对其设计、优化问题提供支持。开发了面向高速动车组列车的协同仿真平台。该平台包括自主开发的TH_RTI,针对不同仿真模型的适配器和支持仿真建模和运行的辅助工具集。TH_RTI按照IEEE1516标准开发,能够支持联邦成员之间的互操作,同时具有跨平台能力;适配器包括针对Fortran、Matlab和Adams模型的三种,能够支持仿真模型与TH_RTI的集成;辅助工具集包括联邦成员代码框架生成工具、运行管理控制工具和数据采集器。经过高速动车组列车的实例验证,协同仿真平台能够满足多学科、多节点的仿真需求,有效促进了动车组的设计、优化。
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关键词
高速动车组列车
协同仿真平台
TH_RTI
仿真适配器
辅助工具集
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Keywords
high speed train
collaborative simulation platform
TH_RTI
simulation adapter
auxiliary toolkit
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名400km/h高速动车组列车气动外形设计选型
被引量：3
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作者
邱利伟
王金
支锦亦
王超
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机构
中车唐山机车车辆有限公司
西南交通大学建筑与设计学院
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2019年第6期139-144,共6页
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基金
教育部人文社会科学基金资助项目(19YJA760094)
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文摘
为提升动车组列车设计方案气动外形的选型效率,保证列车良好的气动性能,提出基于数值模拟方法的高速动车组列车气动性能评估模型,并利用流体力学分析软件Fluent对时速400 km/h的7种型号的8编组动车组列车设计方案进行气动性能分析,包括各车体及整车的压差阻力、阻力、阻力系数、升力、升力系数等气动参数。结果表明:整车的压差阻力、整车阻力、整车阻力系数、尾车升力、尾车升力系数在揭示最佳气动外形方案时结果基本是一致的。提出的列车气动评估方法和气动参数有利于对列车设计方案中的最佳气动外形选型。
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关键词
高速动车组列车
气动外形设计
数值模拟
阻力
升力
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Keywords
EMU
aerodynamic shape design
numerical simulation
resistance
lift
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分类号
U292.914
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TB47
[一般工业技术—工业设计]
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题名普速旅客列车跨线运行时通过能力计算方法的探讨
被引量：3
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作者
李亚南
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
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出处
《中国铁路》
2012年第3期46-48,52,共4页
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文摘
区域路网内,在客运专线能力允许的情况下,施行普速旅客列车跨线运行,既充分利用客运专线的能力,又腾出既有线能力加大货运列车的开行数量。客货分线运输,有利于路网通道整体能力协调均衡利用。分析普速旅客列车跨线运行后影响客运专线通过能力的主要因素,提出采用直接计算法计算通过能力的方法,并通过宝兰客运专线的实际案例从理论计算和实际铺画运行图两方面加以验证。
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关键词
客运专线
高速动车组列车
普速旅
客列车
通过能力
直接计算法
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分类号
U212.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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