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题名安装方式对高速列车车顶电缆终端形变特性影响分析
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作者
马建桥
梁梦飞
王向飞
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机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
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出处
《高压电器》
北大核心
2025年第1期145-154,共10页
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文摘
高速列车车顶电缆终端伞裙根部的应力集中可能会诱发终端界面间产生缺陷,界面缺陷的存在会畸变电场分布,严重时会造成终端炸裂。建立流固耦合计算模型,仿真分析风向、安装方式和安装夹角对电缆终端伞裙形变特性的影响,并提出改善应力与形变的优化措施。仿真结果表明:安装方式和风速影响电缆终端伞裙边缘的形变量和伞裙根部应力,同一风速下,纵向安装时电缆终端伞裙形变量最大;横向安装方式下,安装夹角对于伞裙的形变和应力影响不明显;纵向安装方式下,安装夹角在15°~25°范围内,伞裙根部最大应力变化较为明显;适当增加伞裙材料硬度和在车顶加装导流罩均可减小伞裙形变量。文中结果可为车顶电缆终端安装方式和结构优化提供参考。
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关键词
高速列车电缆终端
流固耦合
形变特性
安装方式
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Keywords
cable terminal of high-speed train
liquid-solid coupling
deformation characteristics
installation mode
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分类号
U270.381
[机械工程—车辆工程]
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