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高速列车制动器摩擦块安装方向对黏滑振动的影响: 1; 作者刘翠萍朱友光 +4 位作者张棋翔项载毓莫继良欧阳华江王晓翠《摩擦学学报(中英文)》北大核心 2025年第6期862-872,共11页; 为了研究高速列车制动器六边形摩擦块安装方向对摩擦块的黏滑振动的影响,在自行研制的多模式高速列车制动性能模拟试验台上开展了不同安装方向下的摩擦学试验,并结合有限元分析中模态分析和磨损仿真,建立了摩擦块安装方向与界面接触行... 展开更多; 关键词高速列车制动器摩擦块安装方向黏滑振动噪音试验有限元仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车制动盘温度场的建模及分析被引量：9: 2; 作者郭静王忠民姚晓莎《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期407-413,544-545,共7页; 高速列车在制动过程中,制动盘在制动块的摩擦力作用下温度急剧升高,从而产生了热应力。过高的热应力往往会引起制动盘的疲劳破损,因此在设计制动盘时考虑温度场的影响非常重要。对速度为300km/h的列车在紧急制动工况下的制动盘,建立了... 展开更多; 关键词高速列车制动盘瞬态温度场微分求积法动压力; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于CBAM-CNN的高速列车制动闸片摩擦块偏磨状态监控被引量：4: 3; 作者许文鑫张敏 +1 位作者莫继良胡若晖《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1226-1236,共11页; 为了解决高速列车制动闸片偏磨状态特征提取困难的问题,提出了一种基于二维图像识别的多尺度卷积和卷积注意力模块(CBAM)结合的状态监控模型.CBAM分别对数据的通道和空间给予不同的关注度以提取出关键的信息,使模型能够准确的对偏磨的... 展开更多; 关键词高速列车制动器状态监控 CBAM 二维图像卷积神经网络残差网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

摩擦粒子填充材料对高速列车闸片制动性能的影响被引量：5: 4; 作者范志勇项载毓 +3 位作者莫继良钱泓桦陈伟周仲荣《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期900-912,共13页; 在自行研制的制动缩比试验台上,对中心孔填充不同材料的高速列车制动闸片摩擦粒子进行拖曳制动试验,并采用有限元分析方法进行制动系统复特征值和接触应力分析,探讨填充不同材料对磨损特性、振动噪声和热分布的影响.结果表明:原始摩擦... 展开更多; 关键词高速列车制动系统闸片粒子填充材料磨损振动噪声; 在线阅读下载PDF 职称材料

Cu/Fe比对炭陶配副用粉末冶金摩擦材料力学性能及摩擦学行为的影响: 5; 作者刘东霖陈琦 +4 位作者洪亮徐宇轩周海滨韩勇姚萍屏《中国有色金属学报》 2025年第8期2705-2721,共17页; 为适应高速列车轻量化、高速化发展的要求,制动盘材料逐步从铸钢转变向炭陶复合材料,需要配副用粉末冶金摩擦材料(PMFM)适配新的热-力环境。本文研究了Cu/Fe比(质量比)对PMFM的力学性能以及与炭陶复合材料配副时的摩擦学性能以及磨损机... 展开更多; 关键词粉末冶金摩擦材料 Cu/Fe比摩擦学性能高速列车制动炭陶复合材料; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车制动器摩擦块安装方向对黏滑振动的影响: 1; 作者刘翠萍朱友光张棋翔项载毓莫继良欧阳华江王晓翠; 机构西南交通大学机械工程学院摩擦学研究所南京市欣旺达新能源有限公司利物浦大学工程学院温州大学机电工程学院; 出处《摩擦学学报(中英文)》北大核心 2025年第6期862-872,共11页; 基金国家自然科学基金项目(12272324,52305209)资助。; 文摘为了研究高速列车制动器六边形摩擦块安装方向对摩擦块的黏滑振动的影响,在自行研制的多模式高速列车制动性能模拟试验台上开展了不同安装方向下的摩擦学试验,并结合有限元分析中模态分析和磨损仿真,建立了摩擦块安装方向与界面接触行为、界面摩擦磨损以及黏滑振动之间的关系.综合试验和仿真结果表明:摩擦块安装方向显著影响了界面接触压力分布和磨损状态,使得系统表现出不同的黏滑振动现象.在本试验条件下,黏滑振动会诱发噪声,但强度较低;摩擦块安装方向会影响黏滑振动的频率和强度,但并不改变黏滑振动属于低频振动的属性;并且有限元仿真频率与试验振动频率相吻合.模态分析表明黏滑振动是由结构的第1阶模态贡献的,而安装方向会对结构的模态造成影响,进而引发不同的界面接触状态和动力学行为.另外,磨损仿真分析也表明六边形摩擦块安装方向会显著影响摩擦界面接触状态,从而使接触面积、接触应力分布和磨损程度均存在差异,因此影响了不同系统的黏滑振动特性.; 关键词高速列车制动器摩擦块安装方向黏滑振动噪音试验有限元仿真; Keywords high-speed train brake friction block installation direction stick-slip vibration noise experiment finite elementsimulation; 分类号 TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车制动盘温度场的建模及分析被引量：9: 2; 作者郭静王忠民姚晓莎; 机构西安理工大学土木建筑工程学院宝鸡石油机械有限责任公司秦川机床工具集团股份公司; 出处《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期407-413,544-545,共7页; 基金国家自然科学基金(11472211) 陕西省自然科学基础研究计划项目(2015JM1029); 文摘高速列车在制动过程中,制动盘在制动块的摩擦力作用下温度急剧升高,从而产生了热应力。过高的热应力往往会引起制动盘的疲劳破损,因此在设计制动盘时考虑温度场的影响非常重要。对速度为300km/h的列车在紧急制动工况下的制动盘,建立了含有局部内热源的数学模型和瞬态热传导方程。采用微分求积法,对热传导方程中的温度函数进行关于空间坐标的离散,得到了离散节点上仅含时间自变量的温度函数表示的一阶常微分方程组,然后采用龙格-库塔法求解。最后,对Mechanite Cast Iron G.C.40、AISI301、Chromium Copper Casting三种材料制造的制动盘进行分析和计算,得到了制动过程中温度随时间和沿轮轴半径的变化情况。结果表明:导热好的材料的温度沿径向分布的均匀程度好;制动过程中有动压力作用时,导热好的材料在有效摩擦区域沿径向的温度场与热流的分布规律基本一致,并逐渐趋向于稳态值。; 关键词高速列车制动盘瞬态温度场微分求积法动压力; Keywords high speed train brake disc transient temperature field differential quadrature method dynamic pressure; 分类号 O343.6 [理学—固体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CBAM-CNN的高速列车制动闸片摩擦块偏磨状态监控被引量：4: 3; 作者许文鑫张敏莫继良胡若晖; 机构西南交通大学机械工程学院摩擦学研究所西南交通大学轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室; 出处《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1226-1236,共11页; 基金中国博士后科学基金(2020M673279) 国家重点研发计划(2020YFB1712200) +1 种基金四川省科技计划(2020JDTD0012) 中铁工程服务项目(2019H010103)资助。; 文摘为了解决高速列车制动闸片偏磨状态特征提取困难的问题,提出了一种基于二维图像识别的多尺度卷积和卷积注意力模块(CBAM)结合的状态监控模型.CBAM分别对数据的通道和空间给予不同的关注度以提取出关键的信息,使模型能够准确的对偏磨的状态特征进行提取.模型的多尺度卷积模块则是增加模型对卷积核尺度的适应性,以提取到更加丰富的特征.此外,为了防止模型训练过程中梯度爆炸和梯度消失的现象,在模型中加入残差连接.最后,将所提方法应用于自行研制的高速列车自制试验台得到的制动闸片偏磨数据集,实验结果表明,该模型不仅能够准确有效的识别制动闸片各种偏磨状态,平均准确率达到99.89%,而且也具有较强的稳定性.; 关键词高速列车制动器状态监控 CBAM 二维图像卷积神经网络残差网络; Keywords brake of high-speed train state monitoring CBAM two-dimensional image convolution neural network residual network; 分类号 TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名摩擦粒子填充材料对高速列车闸片制动性能的影响被引量：5: 4; 作者范志勇项载毓莫继良钱泓桦陈伟周仲荣; 机构西南交通大学机械工程学院轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室; 出处《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期900-912,共13页; 基金国家自然科学基金项目(51822508) 四川省青年科技创新研究团队项目(2020JDTD0012)资助。; 文摘在自行研制的制动缩比试验台上,对中心孔填充不同材料的高速列车制动闸片摩擦粒子进行拖曳制动试验,并采用有限元分析方法进行制动系统复特征值和接触应力分析,探讨填充不同材料对磨损特性、振动噪声和热分布的影响.结果表明:原始摩擦粒子中心孔填充材料后,对制动系统的摩擦系数和模态耦合特性未产生显著影响,但对界面磨损行为和系统振动噪声特性产生明显影响.填充粉末冶金后排屑行为下降,磨损行为更为复杂,制动系统产生的噪声增大;而填充紫铜、石墨和铸铁后的制动噪声均有所降低,尤其填充铸铁后表面磨损相对均匀,其摩擦学性能相较于其他粒子得到一定的改善.填充材料产生的磨屑及相应的界面磨损行为是影响制动摩擦振动噪声和表面热分布的关键因素,填充合理的材料有助于降低制动噪声和改善制动界面磨损行为及表面热分布.; 关键词高速列车制动系统闸片粒子填充材料磨损振动噪声; Keywords high-speed train brake system friction blocks filling material wear vibration and noise; 分类号 TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Cu/Fe比对炭陶配副用粉末冶金摩擦材料力学性能及摩擦学行为的影响: 5; 作者刘东霖陈琦洪亮徐宇轩周海滨韩勇姚萍屏; 机构中南大学粉末冶金国家重点实验室; 出处《中国有色金属学报》 2025年第8期2705-2721,共17页; 基金国家自然科学基金资助项目(52175209,52205243) 湖南省自然科学基金资助项目(2023JJ057) 中南大学粉末冶金重点实验室开放基金资助项目(Sklpm-KF-07)。; 文摘为适应高速列车轻量化、高速化发展的要求,制动盘材料逐步从铸钢转变向炭陶复合材料,需要配副用粉末冶金摩擦材料(PMFM)适配新的热-力环境。本文研究了Cu/Fe比(质量比)对PMFM的力学性能以及与炭陶复合材料配副时的摩擦学性能以及磨损机制。结果表明:随着Cu/Fe比从3∶1降低至1∶3,PMFM的硬度从19.6HBS升高至24.7HBS,摩擦因数先升高后降低。当Cu/Fe比降低为1∶1时,PMFM摩擦因数最高,同时磨损率显著降低。以Cu为主要基体组元的PMFM配副炭陶复合材料制动盘时,主要磨损机制为黏着磨损与磨粒磨损。随着PMFM的Cu/Fe比的下降,主要磨损机制逐渐转变为氧化磨损。; 关键词粉末冶金摩擦材料 Cu/Fe比摩擦学性能高速列车制动炭陶复合材料; Keywords powder metallurgy friction materials Cu/Fe ratio tribological properties high-speed railway braking C/C-SiC composite; 分类号 TF125 [冶金工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速列车制动器摩擦块安装方向对黏滑振动的影响	刘翠萍朱友光张棋翔项载毓莫继良欧阳华江王晓翠	《摩擦学学报(中英文)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速列车制动盘温度场的建模及分析	郭静王忠民姚晓莎	《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2016	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于CBAM-CNN的高速列车制动闸片摩擦块偏磨状态监控	许文鑫张敏莫继良胡若晖	《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	摩擦粒子填充材料对高速列车闸片制动性能的影响	范志勇项载毓莫继良钱泓桦陈伟周仲荣	《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	Cu/Fe比对炭陶配副用粉末冶金摩擦材料力学性能及摩擦学行为的影响	刘东霖陈琦洪亮徐宇轩周海滨韩勇姚萍屏	《中国有色金属学报》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料