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车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究: 1; 作者解云坤刘辉 +3 位作者高普吴云豪李新毅周如意《兵工学报》北大核心 2025年第1期256-269,共14页; 车用高速机电复合传动系统(Electro-Mechanical Transmission,EMT)结构高紧凑、零部件高转速,导致系统机电耦合效应显著,易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析,推导系统的机电耦合固有振动模型,研究其固有频率及... 展开更多; 关键词高速机电复合传动系统机电耦合效应固有振动特性高速运行工况共振转速; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车牵引传动系统故障测试与验证仿真平台研究被引量：13: 2; 作者杨超彭涛 +2 位作者阳春华陈志文桂卫华《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期2218-2232,共15页; 牵引传动系统作为高速列车能量传递与转换的核心部分,是保障高铁安全稳定运行的关键系统之一.故障测试与验证平台是确保实时故障诊断技术在高速列车上有效应用的重要手段和途径.围绕高速列车牵引传动系统故障测试与验证平台中面临的挑... 展开更多; 关键词故障测试验证平台故障注入测试评估高速列车牵引传动系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑齿轮偏心的风力机齿轮箱高速级传动系统非线性动力响应分析被引量：6: 3; 作者赵昕陈长征 +1 位作者刘杰谷泉《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期98-108,共11页; 为了研究风力机高速级齿轮传动系统非线性动力学响应,采用集中参数法建立16自由度齿轮-转子-滚动轴承弯扭耦合非线性动力学模型。该模型考虑时变啮合刚度、传递误差、齿侧间隙、齿轮偏心及齿面摩擦等非线性因素,应用Runge-Kutta算法对... 展开更多; 关键词非线性振动风力机齿轮箱高速级传动系统齿轮偏心耦合振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

电动汽车传动系统多工况动态传递误差分析被引量：4: 4; 作者郭栋申志朋 +2 位作者李文礼周仪石晓辉《机械设计》 CSCD 北大核心 2022年第2期72-83,共12页; 为探究电动汽车高速传动系统多工况下扭转振动规律和动态传递误差,建立某型电动汽车整车动力传动系统18自由度动力学模型。采用势能法计算出各级传动齿轮副的时变啮合刚度,运用切片法计算了考虑时变啮合刚度作用的各级传动齿轮副静态传... 展开更多; 关键词电动汽车高速传动系统静态传递误差扭转振动动态传递误差; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车传动系可靠性的外部影响因素评估被引量：3: 5; 作者刘玉梅陈云 +2 位作者赵聪聪熊明烨乔宁国《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期535-541,共7页; 为研究除自身构件外的外部影响因素对高速列车传动系可靠性的影响,以现役 CHR3 型高速列车为研究对象,基于 FID (fuzzy influence diagram)理论,对影响高速列车传动系统可靠性的外部因素进行评估分析.首先通过业内权威专家问卷,建立外... 展开更多; 关键词 FID 高速列车传动系统外部影响因素可靠性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究: 1; 作者解云坤刘辉高普吴云豪李新毅周如意; 机构北京理工大学机械与车辆学院北京理工大学济南前沿技术研究院奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院自动驾驶技术中心中国北方车辆研究所; 出处《兵工学报》北大核心 2025年第1期256-269,共14页; 基金国家自然科学基金项目(52205086、52130512) 北京市科技新星计划项目(20230484262) +1 种基金重点实验室稳定支持项目(202320301483)。; 文摘车用高速机电复合传动系统(Electro-Mechanical Transmission,EMT)结构高紧凑、零部件高转速,导致系统机电耦合效应显著,易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析,推导系统的机电耦合固有振动模型,研究其固有频率及模态振型,基于各阶模态的振型特点,总结系统的6种典型振动模式。研究高速运行工况和机电磁耦合效应对系统固有频率和模态振型的影响,并基于坎贝尔图和模态能量法研究宽速域运行范围内系统的共振转速。研究结果表明,机电磁耦合效应改变了系统的低频振动特性,高速运行工况可显著改变系统的某些固有频率,在动力学建模中应对二者进行充分考虑,共振转速研究为系统动力学调控和优化提供了参考。; 关键词高速机电复合传动系统机电耦合效应固有振动特性高速运行工况共振转速; Keywords high-speed electromechanical transmission system electromechanical coupling effect inherent vibration characteristics high-speed operating condition resonance speed; 分类号 U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车牵引传动系统故障测试与验证仿真平台研究被引量：13: 2; 作者杨超彭涛阳春华陈志文桂卫华; 机构中南大学自动化学院轨道交通节能控制与安全监测湖南省重点实验室; 出处《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期2218-2232,共15页; 基金国家自然科学基金(61490702,61773407,61621062,61803390) 轨道交通节能控制与安全监测湖南省重点实验室(2017TP1002) 湖南省研究生科研创新项目(CX2018B041)资助~~; 文摘牵引传动系统作为高速列车能量传递与转换的核心部分,是保障高铁安全稳定运行的关键系统之一.故障测试与验证平台是确保实时故障诊断技术在高速列车上有效应用的重要手段和途径.围绕高速列车牵引传动系统故障测试与验证平台中面临的挑战性问题和关键技术,本文从故障注入、仿真可信度评估、算法性能评估和仿真平台实现等方法和技术方面进行分析,并针对上述难题概述了一些解决方案,提出并构建了一种集高速列车实时仿真、故障运行行为逼真模拟以及随机故障测试和故障诊断算法评估于一体的牵引传动系统故障测试与验证实时仿真平台.最后,总结展望了高速列车安全监测验证平台未来研究方向.; 关键词故障测试验证平台故障注入测试评估高速列车牵引传动系统; Keywords Fault testing validation platform fault injection testing evaluation traction drive system of highspeed trains; 分类号 TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑齿轮偏心的风力机齿轮箱高速级传动系统非线性动力响应分析被引量：6: 3; 作者赵昕陈长征刘杰谷泉; 机构沈阳工业大学机械工程学院辽宁科技学院机械工程学院; 出处《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期98-108,共11页; 基金国家自然科学基金(51675350) 辽宁省自然科学基金(2019-MS-176)。; 文摘为了研究风力机高速级齿轮传动系统非线性动力学响应,采用集中参数法建立16自由度齿轮-转子-滚动轴承弯扭耦合非线性动力学模型。该模型考虑时变啮合刚度、传递误差、齿侧间隙、齿轮偏心及齿面摩擦等非线性因素,应用Runge-Kutta算法对系统的微分方程进行求解,结合系统时域图、FFT频谱图、相图、Poincaré截面图和三维频谱图,分析齿侧间隙与偏心量对系统响应的影响。结果表明,由于弯扭耦合的作用,齿侧间隙和偏心量均对系统的扭转振动有明显影响。随着齿侧间隙增大,系统的扭转振动角位移增大,但各频率成分未发生明显改变。应选择合适的齿侧间隙,以减小系统的振动响应幅值、倍频和随机谱成分。随着齿轮偏心量增大,齿轮在扭转方向上振动幅值的波动较大,从动轴转频幅值激增,系统由周期运动渐变为混沌运动,因此在系统设计阶段应尽量避免齿轮偏心现象的出现。; 关键词非线性振动风力机齿轮箱高速级传动系统齿轮偏心耦合振动; Keywords nonlinear vibration wind turbine gearbox high speed transmisson system eccentricity coupled vibration; 分类号 TH132 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动汽车传动系统多工况动态传递误差分析被引量：4: 4; 作者郭栋申志朋李文礼周仪石晓辉; 机构重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室; 出处《机械设计》 CSCD 北大核心 2022年第2期72-83,共12页; 基金国家自然科学基金项目(51805061,51975080) 重庆市教委科学技术研究项目资助(KJQN201901121)。; 文摘为探究电动汽车高速传动系统多工况下扭转振动规律和动态传递误差,建立某型电动汽车整车动力传动系统18自由度动力学模型。采用势能法计算出各级传动齿轮副的时变啮合刚度,运用切片法计算了考虑时变啮合刚度作用的各级传动齿轮副静态传递误差,并通过台架试验完成了静态传递误差检验与修正。对18自由度模型求解,得到系统的固有特性和不同工况下的动态传递误差,分析讨论了动态传递误差频谱特征。分析结果表明:各级齿轮副的异向扭转模态频率和车轮的扭转模态频率是各工况下动态传递误差频谱的主要成分,对应不同工况,各阶模态对动态传递误差的贡献量有很大不同。; 关键词电动汽车高速传动系统静态传递误差扭转振动动态传递误差; Keywords electric vehicle high-speed transmission system static transmission error torsional vibration dynamic transmission error; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车传动系可靠性的外部影响因素评估被引量：3: 5; 作者刘玉梅陈云赵聪聪熊明烨乔宁国; 机构吉林大学交通学院北华大学土木与交通学院吉林农业大学工程技术学院伊利诺伊大学厄巴那-香槟分校自由艺术与科学学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期535-541,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51575232) 吉林省科技厅重点科技攻关项目(20160204018GX); 文摘为研究除自身构件外的外部影响因素对高速列车传动系可靠性的影响,以现役 CHR3 型高速列车为研究对象,基于 FID (fuzzy influence diagram)理论,对影响高速列车传动系统可靠性的外部因素进行评估分析.首先通过业内权威专家问卷,建立外部影响因素的 FID 频率模糊集、状态模糊集和模糊关系,并构建影响传动系统可靠性的 FID 关系层、数值层及函数层;其次依据模糊集合理论对人员、基础设施、环境、维修、管理等外部影响因素的频率矩阵进行计算;最后得出各项外部影响因素的状态降低及提高的累积概率.研究结果表明:人员状况和管理水平的状态降低的累积概率分别为 39.9%、42.5%,两项因素在保持当前状态基础上累积提高 30%的概率分别为 77.6%和 90.9%,并且二者的累计概率分布与该型传动系的可靠性概率分布相近,说明人员和管理状况为首要影响因素,其他因素次之.; 关键词 FID 高速列车传动系统外部影响因素可靠性; Keywords FID high-speed train transmission system external influence factors reliability; 分类号 U260 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究	解云坤刘辉高普吴云豪李新毅周如意	《兵工学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速列车牵引传动系统故障测试与验证仿真平台研究	杨超彭涛阳春华陈志文桂卫华	《自动化学报》 EI CSCD 北大核心	2019	13	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑齿轮偏心的风力机齿轮箱高速级传动系统非线性动力响应分析	赵昕陈长征刘杰谷泉	《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	电动汽车传动系统多工况动态传递误差分析	郭栋申志朋李文礼周仪石晓辉	《机械设计》 CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高速列车传动系可靠性的外部影响因素评估	刘玉梅陈云赵聪聪熊明烨乔宁国	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料