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二维非常规压缩型面超/高超声速进气道的设计概念被引量：16: 1; 作者金志光张堃元《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期226-229,共4页; 为了提高满足一定尺寸要求的进气道的性能,提出了一种非常规压缩型面进气道,并用数值模拟手段对该进气道和常规的二维斜楔式进气道的性能进行了比较。数值模拟结果表明,设计工况下该进气道能够获得跟常规二维斜楔式进气道大致相当的气... 展开更多; 关键词超声速进气道高超声速进气道二维流非常规压缩型面激波一体化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

非均匀来流对新型高超弯曲激波二维进气道的影响被引量：4: 2; 作者张林张堃元 +2 位作者王磊南向军李永洲《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期338-345,共8页; 针对一种采用新型压升规律的曲面压缩面所设计的高超弯曲激波二维进气道,利用数值模拟方法研究了6种不同长度平板发展而来的非均匀流对其性能参数的影响,并和两种常规二维进气道吞非均匀来流的能力进行了比较,着重对比了设计Ma数下三种... 展开更多; 关键词超燃冲压发动机进气道二维高超声速进气道非均匀来流弯曲激波数值仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

高超声速二维前体进气道一体化优化设计研究被引量：4: 3; 作者宋道军胥继斌《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期371-375,共5页; 在飞行器前体进气道的一体化优化设计中,最大总压恢复系数是一个必须考虑的参数。本文从二维高超声速进气道的最大总压恢复系数入手,通过理论分析给出了高超声速飞行器从2波系到6波系的二维高超声速飞行器前体进气道的一体化优化设计计... 展开更多; 关键词高超声速进气道总压恢复系数高超声速飞行器来流马赫数激波二维 SQP 变化关系偏转角序列二次规划法; 在线阅读下载PDF 职称材料

钝体高超声速气动加热与结构热传递耦合的数值计算被引量：52: 4; 作者夏刚刘新建 +1 位作者程文科秦子增《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期35-39,共5页; 气动加热与结构热传递耦合问题在航天和工程应用领域非常重要。分别采用松耦合与紧耦合方法,数值模拟了高超声速二维圆管绕流的流场与结构传热耦合的非定常过程。在紧耦合方法中,流场部分采用基于Navier Stokes方程的有限体积法,将AUSM... 展开更多; 关键词耦合计算结构传热气动加热数值计算高超声速二维圆管绕流流场航天回收系统充气式防热罩; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名二维非常规压缩型面超/高超声速进气道的设计概念被引量：16: 1; 作者金志光张堃元; 机构南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期226-229,共4页; 文摘为了提高满足一定尺寸要求的进气道的性能,提出了一种非常规压缩型面进气道,并用数值模拟手段对该进气道和常规的二维斜楔式进气道的性能进行了比较。数值模拟结果表明,设计工况下该进气道能够获得跟常规二维斜楔式进气道大致相当的气动性能。非设计工况下,该进气道性能优于常规进气道。一体化设计时,该进气道对保持前机体来流附面层的稳定性十分有利。; 关键词超声速进气道高超声速进气道二维流非常规压缩型面激波一体化设计; Keywords Boundary layers Computer simulation Flow of fluids Hypersonic flow Shock waves Stability Supersonic flow Two dimensional; 分类号 V235.213 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名非均匀来流对新型高超弯曲激波二维进气道的影响被引量：4: 2; 作者张林张堃元王磊南向军李永洲; 机构南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期338-345,共8页; 基金国家自然科学基金(90916029); 文摘针对一种采用新型压升规律的曲面压缩面所设计的高超弯曲激波二维进气道,利用数值模拟方法研究了6种不同长度平板发展而来的非均匀流对其性能参数的影响,并和两种常规二维进气道吞非均匀来流的能力进行了比较,着重对比了设计Ma数下三种不同压缩形式进气道喉道截面的流场畸变程度。数值模拟结果表明,采用新型压升规律的高超弯曲激波二维进气道性能受来流气流不均匀性的影响较小,且喉道截面的流场畸变指数小,对非均匀来流具有一定的校正作用。; 关键词超燃冲压发动机进气道二维高超声速进气道非均匀来流弯曲激波数值仿真; Keywords Scramjet inlet Two-dimensional hypersonic inlet Non-uniform flow Curved shock Numerical simulation; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高超声速二维前体进气道一体化优化设计研究被引量：4: 3; 作者宋道军胥继斌; 机构中国空气动力研究与发展中心; 出处《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期371-375,共5页; 文摘在飞行器前体进气道的一体化优化设计中,最大总压恢复系数是一个必须考虑的参数。本文从二维高超声速进气道的最大总压恢复系数入手,通过理论分析给出了高超声速飞行器从2波系到6波系的二维高超声速飞行器前体进气道的一体化优化设计计算模型。采用拉格朗日乘子法和序列二次规划法(SQP)分别计算了进气道内一道内激波和两道内激波时的情况,给出了进气道的最大总压恢复系数、进气道内马赫数、激波偏转角和激波强度随来流马赫数的变化关系。比较两种方法的计算结果可知采用的计算方法是合理的。; 关键词高超声速进气道总压恢复系数高超声速飞行器来流马赫数激波二维 SQP 变化关系偏转角序列二次规划法; Keywords Constraint theory Lagrange multipliers Quadratic programming Shock waves Space research Supersonic aircraft Supersonic flow; 分类号 V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钝体高超声速气动加热与结构热传递耦合的数值计算被引量：52: 4; 作者夏刚刘新建程文科秦子增; 机构国防科技大学航天与材料工程学院; 出处《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期35-39,共5页; 文摘气动加热与结构热传递耦合问题在航天和工程应用领域非常重要。分别采用松耦合与紧耦合方法,数值模拟了高超声速二维圆管绕流的流场与结构传热耦合的非定常过程。在紧耦合方法中,流场部分采用基于Navier Stokes方程的有限体积法,将AUSM+格式与时间方向的显式多步Runge Kutta法结合;结构传热部分采用基于二维热传导方程的Galerkin有限元法。流场与结构区通过交界面的热流和温度边界条件实现耦合。计算结果分别与实验、文献做了对比,结构内部温度变化关系以及壁面的热流分布均较好地吻合。两种耦合方式的计算结果对比表明,对于流场特征时间远小于结构传热特征时间的问题,松耦合方法计算效率高,精度与紧耦合方法接近。; 关键词耦合计算结构传热气动加热数值计算高超声速二维圆管绕流流场航天回收系统充气式防热罩; Keywords coupled simulation structural thermal heat penetration hypersonic; 分类号 V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V445.4 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	二维非常规压缩型面超/高超声速进气道的设计概念	金志光张堃元	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	16	在线阅读下载PDF 职称材料
2	非均匀来流对新型高超弯曲激波二维进气道的影响	张林张堃元王磊南向军李永洲	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高超声速二维前体进气道一体化优化设计研究	宋道军胥继斌	《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心	2004	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	钝体高超声速气动加热与结构热传递耦合的数值计算	夏刚刘新建程文科秦子增	《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	52	在线阅读下载PDF 职称材料