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高等级公路路段交通状态融合识别模型
被引量：
2
1
作者
陈红
章渺
+1 位作者
王龙飞
赵禹乔
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010年第5期772-775,共4页
为了给区域交通管理者提供合理、准确的交通状态信息,提出了一种全新的可用于识别高等级公路路段交通状态的方法。针对路段中检测单元上交通状态决策信息的离散、模糊和时变特征,将路段内相邻检测单元同类交通状态决策信息合并,得到有...
为了给区域交通管理者提供合理、准确的交通状态信息,提出了一种全新的可用于识别高等级公路路段交通状态的方法。针对路段中检测单元上交通状态决策信息的离散、模糊和时变特征,将路段内相邻检测单元同类交通状态决策信息合并,得到有序交通状态块;基于vague集理论提出了一种新的加权距离公式,并将合并后各交通状态块在路段中的位置和长度作为权重,建立了基于交通状态块决策信息的路段综合交通状态融合识别模型。通过算例验证了该模型的有效性,为识别高等级公路路段交通状态提供了一种新途径。
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关键词
交通工程
融合识别
VAGUE集
高等级公路路段
交通状态决策信息
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职称材料
题名
高等级公路路段交通状态融合识别模型
被引量：
2
1
作者
陈红
章渺
王龙飞
赵禹乔
机构
长安大学公路学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010年第5期772-775,共4页
基金
交通运输部交通应用基础研究项目(2008319812020)
文摘
为了给区域交通管理者提供合理、准确的交通状态信息,提出了一种全新的可用于识别高等级公路路段交通状态的方法。针对路段中检测单元上交通状态决策信息的离散、模糊和时变特征,将路段内相邻检测单元同类交通状态决策信息合并,得到有序交通状态块;基于vague集理论提出了一种新的加权距离公式,并将合并后各交通状态块在路段中的位置和长度作为权重,建立了基于交通状态块决策信息的路段综合交通状态融合识别模型。通过算例验证了该模型的有效性,为识别高等级公路路段交通状态提供了一种新途径。
关键词
交通工程
融合识别
VAGUE集
高等级公路路段
交通状态决策信息
Keywords
traffic engineering
fusion and recognition
vague set
high-grade highway segment
traffic state decision information
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高等级公路路段交通状态融合识别模型
陈红
章渺
王龙飞
赵禹乔
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010
2
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