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西安地区高等级公路边坡护坡绿化草种的引种栽培试验 被引量:35
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作者 席嘉宾 杨中艺 +2 位作者 陈宝书 张惠霞 陈麦侠 《草业科学》 CAS CSCD 北大核心 1998年第5期53-58,共6页
于1996年在陕西省西临高速公路灞桥收费站对适应于陕西省高等级公路绿化的草种进行了研究。供试草种包括禾本科及豆科的11个草种。经对各草种的密度、生长速度、盖度、颜色、绿期、地上生物量、地下生物量等生物性状指标进行测定... 于1996年在陕西省西临高速公路灞桥收费站对适应于陕西省高等级公路绿化的草种进行了研究。供试草种包括禾本科及豆科的11个草种。经对各草种的密度、生长速度、盖度、颜色、绿期、地上生物量、地下生物量等生物性状指标进行测定分析。结果表明,除了白三叶和结缕草未能正常出苗或定植外,其它各草种均能正常生长,其中,禾本科的无芒雀麦、高羊茅、多年生黑麦草以及豆科的红豆草、小冠花,在各个时期的性状表现比较优良,可以作为陕西省高等级公路边坡绿化的应用草种。 展开更多
关键词 引种栽培 边坡草种 高等级公路 护坡 绿化草种
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山区高等级公路石方爆破施工技术研究 被引量:17
2
作者 孙国富 冯駜 +2 位作者 田墨林 陈福盛 向怀坤 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期123-126,共4页
按工程类型、地形和地质条件、爆破方法等因素对山区高等级公路石方工程进行了全面分类.根据现代控制爆破理论,提出了山区高等级公路石方爆破施工的系列关键技术,并运用于八达岭高速公路等工程中,均取得了良好的效果.
关键词 山区高等级公路 石方 施工技术 控制爆破
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贵遵高等级公路边坡人工植被状况调查研究 被引量:18
3
作者 刘秀峰 唐成斌 +2 位作者 刘正书 赵明坤 吴佳海 《草业科学》 CAS CSCD 2001年第4期65-70,74,共7页
1998~ 2 0 0 0年对贵遵高等级公路边坡人工植被调查 ,从中选出 3个最具有代表性的样地进行物种组成和种群数量的动态分析 ,结果表明 :高羊茅 2 0 % +草地早熟禾 5 0 % +黑麦草2 0 % +南美雀稗 10 %混播的人工草地为人工草被植物建植失... 1998~ 2 0 0 0年对贵遵高等级公路边坡人工植被调查 ,从中选出 3个最具有代表性的样地进行物种组成和种群数量的动态分析 ,结果表明 :高羊茅 2 0 % +草地早熟禾 5 0 % +黑麦草2 0 % +南美雀稗 10 %混播的人工草地为人工草被植物建植失败的例子 ,主要原因是物种选择不当 ;高羊茅 30 % +草地早熟禾 4 0 % +白三叶 2 0 % +黑麦草 10 %混播的人工草再配植苗木为林草结合的生物护坡模式 ,效果较好 ,但由于草种配比不当 ,也出现不同程度退化现象 ;白三叶 80 % +狗牙根 2 0 %为人工植被建植成功的例子 。 展开更多
关键词 贵遵高等级公路 边坡人工植被 调查研究 边坡绿化
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高等级公路边坡绿化草被植物筛选及其生物学特性 被引量:18
4
作者 赵明坤 刘秀峰 唐成斌 《贵州农业科学》 CAS 2004年第2期18-21,共4页
通过对野生草被植物资源的栽培驯化 ,并根据植株特征特性和生育期、适应性等生物学性状 ,从野生资源圃和牧草引种圃中共筛选出 15种适合贵州省高等级公路边坡绿化的草被植物。其中高羊茅、百喜草、白三叶、假俭草有较强的侵占性和再生能... 通过对野生草被植物资源的栽培驯化 ,并根据植株特征特性和生育期、适应性等生物学性状 ,从野生资源圃和牧草引种圃中共筛选出 15种适合贵州省高等级公路边坡绿化的草被植物。其中高羊茅、百喜草、白三叶、假俭草有较强的侵占性和再生能力 ,青绿期长 ,适应性强 ,绿化性状最好 ,是高等级公路边坡绿化的优选草种 ;毛花雀稗、假俭草、双穗雀稗、扁穗牛鞭草具有侵占性强、适应性好、覆盖能力强的特点 ,是较优良的野生绿化草被植物 ,可作为高等级公路边坡绿化的主要草种。 展开更多
关键词 高等级公路 边坡绿化 贵州 植物 草种 生物学特性 栽培驯化 性状
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基于未确知测度理论的高等级公路交通安全评价 被引量:16
5
作者 朱兴琳 方守恩 王俊骅 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期1012-1017,共6页
基于未确知测度理论,建立高等级公路安全性等级评价和排序模型.首先,以影响高等级公路安全性的主要因素来确立评价指标体系和评价标准;然后,根据实测数据建立各影响因素的未确知测度函数,并利用信息熵理论计算各影响因素的指标权重,依... 基于未确知测度理论,建立高等级公路安全性等级评价和排序模型.首先,以影响高等级公路安全性的主要因素来确立评价指标体系和评价标准;然后,根据实测数据建立各影响因素的未确知测度函数,并利用信息熵理论计算各影响因素的指标权重,依照置信度识别准则判定等级;最后,得出高等级公路安全性评价结果.评价方法能解决高等级公路安全性评价中诸多因素不确定性问题,还可以按安全程度排序.将该方法应用于新疆4条高等级公路的安全性评价并与传统的模糊综合评价法比较,结果表明,该方法科学合理,意义明确,可以在实际工程中推广应用. 展开更多
关键词 未确知测度 高等级公路 交通工程 安全性评价 置信度识别准则 信息熵
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贵遵高等级公路边坡生境调查及植被演替初探 被引量:13
6
作者 刘秀峰 唐成斌 +1 位作者 刘正书 赵明坤 《贵州农业科学》 CAS 2000年第6期41-44,共4页
通过对贵遵高等级公路边坡生态工程调查和案例分析 ,发现大多处于明显逆向演替。本文在统计分析植物群落组成及数量的基础之上 ,用生态学观点分析其退化原因 。
关键词 高等级公路 生态环境 植被演替 边坡绿化
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基于GIS和层次分析法的寒区高等级公路景观评价 被引量:9
7
作者 许大为 刘铁冬 +1 位作者 龚文峰 朱紫巍 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期108-110,117,共4页
以遥感数据SPOT5为主要数据源,利用层次分析法和GIS技术分析相结合,对寒区高等级公路景观进行评价分析,利用栅格数据的空间叠加分析法将各评价因子进行叠加分析处理,完成对研究区域的景观生态环境质量评价。结果表明:Ⅱ类区域的面积最大... 以遥感数据SPOT5为主要数据源,利用层次分析法和GIS技术分析相结合,对寒区高等级公路景观进行评价分析,利用栅格数据的空间叠加分析法将各评价因子进行叠加分析处理,完成对研究区域的景观生态环境质量评价。结果表明:Ⅱ类区域的面积最大,处于优势地位;坡度在25°以上的坡耕地逐步退耕还林还草,恢复了原来景观生态环境;区域景观生态质量属于相对较好的水平,其结果能较准确、客观地反映道路景观的实际情况。在此基础上,提出了寒区高等级公路沿线景观生态恢复措施。 展开更多
关键词 寒区高等级公路 景观评价 GIS
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香根草应用于贵州玉铜高等级公路的护坡效果 被引量:10
8
作者 王文华 熊元 +1 位作者 孙锐锋 晁建强 《贵州农业科学》 CAS 2003年第4期49-52,共4页
采用香根草生物技术措施进行公路边坡治理,投入成本仅为纯工程措施的1/5~1/10,绿化覆盖率达90%以上,经济和生态效益明显;香根草配方基质育苗种植和合理施肥技术的运用,使种植的香根草成活率提高近30%;香根草在锰矿渣边坡种植成活率71%... 采用香根草生物技术措施进行公路边坡治理,投入成本仅为纯工程措施的1/5~1/10,绿化覆盖率达90%以上,经济和生态效益明显;香根草配方基质育苗种植和合理施肥技术的运用,使种植的香根草成活率提高近30%;香根草在锰矿渣边坡种植成活率71%,坡面覆盖达50%,证明香根草能够在有毒的废矿上生长。 展开更多
关键词 香根草 贵州玉铜高等级公路 边坡治理 应用 护坡效果
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新疆高等级公路交通安全气象影响分析与评价 被引量:8
9
作者 朱兴琳 方守恩 王俊骅 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期57-63,共7页
利用新疆高等级公路的事故资料,分析了这些公路事故的发生与气象因素之间的关系,并据此建立5个依次递升的交通安全气象因素预警等级。在此基础上,将熵值法与模糊物元建模相结合,应用熵值法来确定权重系数,避免了权重系数确定的主观性问... 利用新疆高等级公路的事故资料,分析了这些公路事故的发生与气象因素之间的关系,并据此建立5个依次递升的交通安全气象因素预警等级。在此基础上,将熵值法与模糊物元建模相结合,应用熵值法来确定权重系数,避免了权重系数确定的主观性问题,同时结合所建立的气象影响因素安全评价指标体系,对高等级公路沿线的主要站点进行了气象影响因素的安全评价,最终得出当日气象因素对公路交通安全影响的评价等级。 展开更多
关键词 高等级公路 气象因素 模糊物元 熵权 安全评价
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基于实时监测的高等级公路路基压实质量快速评估 被引量:20
10
作者 刘东海 巩树涛 魏宏云 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期138-144,共7页
高等级公路路基压实质量通常采用的事后抽检方法不能满足碾压过程中对压实质量的实时、连续监控的要求,且用有限的检测点去评估整个工作面的压实质量往往存在较大偏差。利用研制开发的路基压实效果实时监测装置,自动在线采集路基压实监... 高等级公路路基压实质量通常采用的事后抽检方法不能满足碾压过程中对压实质量的实时、连续监控的要求,且用有限的检测点去评估整个工作面的压实质量往往存在较大偏差。利用研制开发的路基压实效果实时监测装置,自动在线采集路基压实监测值(CV),进而在分析CV与路基弹性模量、压实度的相关性的基础上,建立以CV为变量的路基压实质量的评估模型,提出路基施工全工作面压实质量的快速评估方法,实现施工工作面任意位置处压实质量的估计及整个工作面压实质量合格率的分析。该方法可有效避免事后抽检方法的片面性和滞后性,为高等级公路路基压实质量的实时控制提供一条新的途径。 展开更多
关键词 高等级公路 路基碾压 质量控制 实时监测 质量评估
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高等级公路工程中的膨胀土研究 被引量:17
11
作者 李健 孙英学 《水利水电科技进展》 CSCD 1998年第1期41-44,58,共5页
结合宁—连一级公路相应试验资料,对路基膨胀土进行工程地质研究,认为塑性图是判别、划分膨胀土胀缩等级的可靠手段;路基土经击实后胀缩性有明显提高,施工应采用重型击实标准;掺6%~8%生石灰是膨胀土的理想改良措施,中、弱膨... 结合宁—连一级公路相应试验资料,对路基膨胀土进行工程地质研究,认为塑性图是判别、划分膨胀土胀缩等级的可靠手段;路基土经击实后胀缩性有明显提高,施工应采用重型击实标准;掺6%~8%生石灰是膨胀土的理想改良措施,中、弱膨胀土经改性处理后可作为高等级公路的路基填料。 展开更多
关键词 膨胀土 胀缩等级 高等级公路 路基 施工击实
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高等级公路下保护煤柱设计 被引量:3
12
作者 王刚 郭广礼 +1 位作者 李伶 王磊 《金属矿山》 CAS 北大核心 2011年第2期43-46,共4页
针对高等级公路压煤严重,煤炭资源回收率低的问题,结合高等级公路自身的特点及路基沉降要求,分析开采对高等级公路的影响,探讨路基允许移动与变形范围。结合现场实际条件,以某矿区一高等级公路为例,通过充分的理论计算,对高等级公路保... 针对高等级公路压煤严重,煤炭资源回收率低的问题,结合高等级公路自身的特点及路基沉降要求,分析开采对高等级公路的影响,探讨路基允许移动与变形范围。结合现场实际条件,以某矿区一高等级公路为例,通过充分的理论计算,对高等级公路保护煤柱进行合理留设,达到尽可能多的回收煤炭资源,又对该高等级公路影响控制在保护等级以内的目的,取得了良好的社会经济效益。 展开更多
关键词 高等级公路 保护煤柱 移动变形 设计 影响
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高等级公路水土保持方案研究 被引量:5
13
作者 马斌 张壮志 +1 位作者 张宗孝 朱记伟 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2006年第4期1-3,共3页
在我国高等级公路建设发展的同时,也引起了一系列的水土流失问题。以子靖高速公路的水土保持工程为例,系统地介绍了高等级公路工程建设过程中的配套水土保持方案的预测、方案确立、监测全过程。设计过程中根据不同的立地因子进行分区,... 在我国高等级公路建设发展的同时,也引起了一系列的水土流失问题。以子靖高速公路的水土保持工程为例,系统地介绍了高等级公路工程建设过程中的配套水土保持方案的预测、方案确立、监测全过程。设计过程中根据不同的立地因子进行分区,采取各自相应的工程及植物措施进行典型设计综合治理。希望能为同类工程提供借鉴。 展开更多
关键词 高等级公路 水土保持 方案 综合治理
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灾害性天气环境下高等级公路车速管理 被引量:16
14
作者 林雨 方守恩 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2007年第5期96-99,共4页
分析了灾害性天气对道路交通安全的影响及驾驶员动态视觉行为与期望车速选择模式。以2003年全国道路交通事故统计数据为样本,提出了灾害性天气环境下驾驶员动态视野实际可靠度的计算方法,建立了灾害性天气环境下高等级公路安全行车速度... 分析了灾害性天气对道路交通安全的影响及驾驶员动态视觉行为与期望车速选择模式。以2003年全国道路交通事故统计数据为样本,提出了灾害性天气环境下驾驶员动态视野实际可靠度的计算方法,建立了灾害性天气环境下高等级公路安全行车速度模型,模型通过引入交通环境复杂度系数,考虑了灾害性天气不良能见度、道路等级及交通量对驾驶员期望安全车速的影响。最后,提出了灾害性天气环境下高等级公路安全运营车速的推荐标准。 展开更多
关键词 灾害性天气 车速管理 高等级公路 动态视野 交通安全
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重庆市高等级公路交通事故回顾性调查 被引量:3
15
作者 周继红 王正国 +4 位作者 朱佩芳 简华刚 赵新才 刘大维 王殿富 《第三军医大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2000年第7期649-652,共4页
目的 旨在通过对重庆市高等级公路交通事故的回故性调查 ,分析重庆市高等级公路交通事故的发生特点及规律。方法 调查重庆市 2 10高等级公路交通管理大队自 1995年至 1997年间一般事故以上的道路交通事故。结果 其间共发生道路交通事... 目的 旨在通过对重庆市高等级公路交通事故的回故性调查 ,分析重庆市高等级公路交通事故的发生特点及规律。方法 调查重庆市 2 10高等级公路交通管理大队自 1995年至 1997年间一般事故以上的道路交通事故。结果 其间共发生道路交通事故 843起 ,人员伤亡事故 2 0 9起 ,事故数逐年增加 ;其中重大事故 49起、一般事故 794起 ,共造成 314人伤亡 ,其中死亡 47人 (占 15 .0 % )、重伤 14 9人 (占 47.4% )和轻伤 118人 (占 37.6 % ) ;在人员重伤和死亡中大多数为行人。事故高发于星期一和星期三、7月和 9月 ;在 1d中 ,10∶0 0~ 12∶0 0和 6∶0 0~ 8∶0 0为事故高发时段 ;前 5位事故原因为措施不当 (2 0 .9% )、纵向间距不够(19.8% )、违章穿行车行道 (10 .5 %、超速行驶 (5 .9% )和违章变更车道 (5 .9% )。结论 加强高等级公路的封闭式管理、增强全民遵守交通法规意识、加强对道路使用者的交通安全教育 ,将是有效降低高速公路交通事故的方法。 展开更多
关键词 交通事故 回顾性调查 高等级公路 重庆
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高等级公路运行速度与设计车速匹配研究 被引量:25
16
作者 郑安文 牛倬民 《武汉科技大学学报》 CAS 2003年第3期273-275,共3页
针对高等级公路运行速度与设计车速非合理匹配中存在的问题,在公路设计部门仅重视的道路设计车速、在行汽车运行速度的基础上,提出期望车速的概念,并以设计车速、运行速度、期望车速为基础,讨论这三种速度之间的相互关系及运行速度与设... 针对高等级公路运行速度与设计车速非合理匹配中存在的问题,在公路设计部门仅重视的道路设计车速、在行汽车运行速度的基础上,提出期望车速的概念,并以设计车速、运行速度、期望车速为基础,讨论这三种速度之间的相互关系及运行速度与设计车速匹配的现状,分析运行速度与设计车速非合理匹配产生的原因,并提出了使高等级公路上运行速度与道路设计车速合理匹配的相关措施。 展开更多
关键词 高等级公路 运行速度 设计车速 合理匹配
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高等级公路养护质量评价方法 被引量:12
17
作者 颜可珍 张邹 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期731-736,共6页
针对公路养护管理的需要,基于理想点法的基本原理,选取路面养护质量PQI、桥梁养护质量BQI、涵洞养护质量CQI、路基养护质量SQI、沿线设施养护质量TQI和绿化养护质量GQI 6个指标作为评价指标,采用德尔菲科学方法确定各个指标的权重系数,... 针对公路养护管理的需要,基于理想点法的基本原理,选取路面养护质量PQI、桥梁养护质量BQI、涵洞养护质量CQI、路基养护质量SQI、沿线设施养护质量TQI和绿化养护质量GQI 6个指标作为评价指标,采用德尔菲科学方法确定各个指标的权重系数,建立了基于德尔菲-理想点法的高等级公路养护质量评价模型。将该模型应用于实际工程中高速公路养护质量评价的数据计算中,分析得出该高速公路养护质量正负理想点判断范围和距离,其判定等级与规范法基本一致。结果表明,德尔菲-理想点法进行高等级公路养护质量评价是科学的、有效的,为高等级公路养护质量评价提供了有益的参考。 展开更多
关键词 道路工程 养护质量评价 德尔菲-理想点法 高等级公路 权重
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浅谈高等级公路的绿化与管理——以西安到黄陵段高等级公路为例 被引量:6
18
作者 胥彦玲 刘康 倪永明 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2002年第3期62-64,共3页
通过对西安—黄陵高等级公路的实地考察 ,从边坡防护、改善环境、美化景观方面考虑 ,对西安—黄陵段高等级公路的绿化现状及存在的问题进行了分析 ,表明现有绿化不能达到改善环境、养护公路、充分体现陕西省公路部门面貌的目的。从公路... 通过对西安—黄陵高等级公路的实地考察 ,从边坡防护、改善环境、美化景观方面考虑 ,对西安—黄陵段高等级公路的绿化现状及存在的问题进行了分析 ,表明现有绿化不能达到改善环境、养护公路、充分体现陕西省公路部门面貌的目的。从公路预留带、中央隔离带、服务区和收费站对公路绿化进行了全面设计 ,并提出了高等级公路绿化管理的建议。 展开更多
关键词 高等级公路 绿色 设计 管理
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高等级公路路面类型选用研究 被引量:4
19
作者 黄卫 刘锋 陈荣生 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期7-12,共6页
对高等级公路路面类型选用进行了系统的研究。在调查研究的基础上,对两类路面进行了较为详尽的比较分析,确定了影响路面选型的因素,并首次在该研究中引入了能够综合考虑各种因素并能使定性分析与定量分析相结合的模糊综合评判法对路... 对高等级公路路面类型选用进行了系统的研究。在调查研究的基础上,对两类路面进行了较为详尽的比较分析,确定了影响路面选型的因素,并首次在该研究中引入了能够综合考虑各种因素并能使定性分析与定量分析相结合的模糊综合评判法对路面进行评价。 展开更多
关键词 高等级公路 路面 路面类型 选用 模糊综合评判法
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高等级公路水泥混凝土路面断裂破坏原因分析 被引量:9
20
作者 杨斌 欧孝夺 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2001年第1期59-62,共4页
阐述了高等级公路水泥混凝土路面断裂破坏的类型 ,从干缩应力、温度应力及荷载应力几个方面分析了水泥混凝土路面产生断裂破坏的原因 ,最后从材料、施工及设计角度提出了防止及减少混凝土路面断裂破坏的一些措施 .
关键词 高等级公路 混凝土路面 断裂 破坏原因
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