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蓄积性疲劳对高海拔铁路工程技术人员离职倾向影响研究
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作者 莫俊文 詹星慧 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1291-1301,共11页
铁路工程技术人员是高离职率群体,高海拔地区的恶劣环境会加剧其离职倾向。为保障高海拔环境下铁路工程技术人员的稳定,探究蓄积性疲劳对离职倾向的作用机制,基于社会认知理论和个体—环境交互理论,引入职业幸福感和情感衰竭作为蓄积性... 铁路工程技术人员是高离职率群体,高海拔地区的恶劣环境会加剧其离职倾向。为保障高海拔环境下铁路工程技术人员的稳定,探究蓄积性疲劳对离职倾向的作用机制,基于社会认知理论和个体—环境交互理论,引入职业幸福感和情感衰竭作为蓄积性疲劳和离职倾向间关系的中介变量和调节变量,构建一个有调节的中介模型。首先,采用分阶段收集数据的方法,通过成熟的量表,对西成铁路兰合段高海拔施工区域428名一线技术人员进行问卷调查;其次,在信效度检验和相关性分析的基础上运用SPSS26.0构建回归方程进行假设检验并计算路径系数。最后构建离职倾向的因果关系图和流图,将路径系数和常量作为系统动力学(SD)模拟仿真参数,运用Vensim在职业幸福感和情感衰竭的干预下模拟蓄积性疲劳和离职倾向的动态变化过程。研究结果表明:蓄积性疲劳显著正向影响离职倾向;职业幸福感在蓄积性疲劳对离职倾向的影响过程中发挥了部分中介作用;情感衰竭显著调节了中介过程前后两段,情感衰竭得分较高者对其间接效应调节更显著;同时,仿真结果表明,在职业幸福感和情感衰竭的干预作用下,随着蓄积性疲劳水平升高,职业幸福感水平先下降后逐渐趋于稳定,离职倾向水平先升高后趋于稳定。研究成果丰富了心理学在工程实践中的应用,为高海拔地区铁路工程技术人员离职倾向研究提供了新思路,对提升高海拔地区铁路工程项目管理水平具有实用价值。 展开更多
关键词 蓄积性疲劳 高海拔地区铁路工程 离职倾向 系统动力学 职业幸福感
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