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题名高海拔公路隧道人行横通道纵向间距参数设置研究
被引量：4
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作者
张品
郑佳艳
邹宗良
王亚伟
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机构
中铁十二局集团第一工程有限公司
重庆交通大学土木工程学院
西藏自治区交通建设项目技术评审中心
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出处
《公路交通技术》
2019年第1期117-122,共6页
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基金
西藏自治区重点科研项目(2016XZ01G31)
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文摘
公路隧道人行横洞是火灾等灾害时逃离或疏散通道,是减少和防止火灾人员伤亡的重要应急设施。高海拔寒冷地区,人员活动能力受气温低、含氧量低等因素影响,火灾等灾害发生规律、驾乘人员反应能力和逃生能力存在不同程度降低。系统分析了公路隧道逃生通道间距与火灾场景中人员的逃离时间、逃生速度关系,基于海拔高度对火灾ASET、RSET及关键参数的影响系数分析,提出了高海拔公路隧道人行横通道间距的计算公式,并参考国内外重大工程经验及技术规范要求,提出了不同高海拔高度公路隧道人行横通道间距取值的推荐表。研究结果表明:在海拔高度3 000 m～5 500 m地区修建公路隧道,人行横通道间距为平原地区的84%～54%不等,对目前世界上海拔最高的公路隧道—米拉山隧道,计算得出人行横通道间距为平原地区的0. 65倍,对高海拔隧道设计有重要指导意义,可供后继类似工程参考。
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关键词
高海拔寒区
公路隧道
人行横通道
间距设置
高海拔修正系数
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Keywords
high altitude
road tunnel
interval identification
modification coefficient of high altitude
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分类号
U459.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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