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复杂因素影响下高桩码头静动力规律研究
1
作者 周扬 刘明亮 庞锐 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第2期152-160,共9页
高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载... 高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载多因素耦合作用下结构内力和变形规律.分析结果表明:多因素共同作用下,高桩码头上部结构有较大的水平位移,且泥沙淤积作用下结构水平位移更为严重.同时,地震荷载和泥沙淤积是影响上部结构安全性的主要因素,结构的最大内力均发生在桩基顶部,在高桩码头设计施工中要重点关注桩基顶部的结构设计. 展开更多
关键词 高桩码头 靠泊作用 泥沙淤积 地震荷载 基变形 数值分析
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基于损伤诱因反演的高桩码头结构健康评估
2
作者 周世良 唐盟涵 +2 位作者 孙世泉 徐瑛 谢雷 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第1期157-167,共11页
现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表... 现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表明:粒子群优化神经网络(Particle Swarm Optimization-Back Propagation,PSO-BP)模型对强度反演与承载力富余预测效果最好;粒子群优化支持向量机(Particle Swarm Optimization Support Vector Machine,PSO-SVM)优化模型对损伤诱因位置识别精度最高。本研究中PSO-BP与PSO-SVM模型预测精度较高,为基于损伤诱因反演的码头健康监测方法提供了状态评价指标,可为码头结构长期、动态评价提供参考。 展开更多
关键词 高桩码头 机器学习 损伤 反演 承载力
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波浪作用下高桩码头-海床系统动力响应特性研究
3
作者 解立波 苏雷 +3 位作者 王建峰 王远欣 毕建巍 凌贤长 《水运工程》 2025年第2期27-35,共9页
波浪是深水区高桩码头的主要环境荷载。研究波浪作用下高桩码头-海床系统的动力响应是深水港工程动力设计的基础。采用ADINA建立波浪-高桩码头-海床的三维有限元模型,获得波浪作用下桩周海床孔压、海床加速度、甲板位移和桩身动水压力时... 波浪是深水区高桩码头的主要环境荷载。研究波浪作用下高桩码头-海床系统的动力响应是深水港工程动力设计的基础。采用ADINA建立波浪-高桩码头-海床的三维有限元模型,获得波浪作用下桩周海床孔压、海床加速度、甲板位移和桩身动水压力时程,分析高桩码头-海床系统的动力响应特性,探讨波浪周期变化对该系统动力响应的影响。数值模拟研究表明:1)波浪作用下桩周海床孔压未发生累积效应;2)中间桩所受的动水压力显著大于边桩;3)桩周海床孔压、海床加速度、桩身动水压力的幅值沿波浪传播方向衰减,波浪周期越小,衰减效应越显著。本研究涉及的建模技术可为波浪作用下类似高桩码头数值模拟提供参考,研究成果可为高桩码头-海床系统动力设计提供支持。 展开更多
关键词 波浪作用 高桩码头 海床 动力响应 数值模拟
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岸坡堆载对软基高桩码头力学响应影响研究
4
作者 赵硕 曹洋 +1 位作者 刘延波 周峰 《水利与建筑工程学报》 2025年第1期16-24,共9页
岸坡堆载会引起土体变形,挤压高桩码头桩基,严重威胁码头结构的安全。为了解岸坡堆载作用下岸坡及高桩码头结构的响应特性,评估堆载对码头结构安全性的影响,以天津港高桩码头为例,通过有限元分析软件,采用Drucker-Prager土体本构模型,... 岸坡堆载会引起土体变形,挤压高桩码头桩基,严重威胁码头结构的安全。为了解岸坡堆载作用下岸坡及高桩码头结构的响应特性,评估堆载对码头结构安全性的影响,以天津港高桩码头为例,通过有限元分析软件,采用Drucker-Prager土体本构模型,进行岸坡堆载对软基高桩码头力学响应影响研究,并与离心机试验数据进行对比。结果表明:堆载越大、越靠近码头结构,则后方土体变形量越大,且变形以沉降为主,最大沉降量为375.5 mm,约为水平位移的7倍;堆载越大、越接近桩基础,桩身扭曲程度越大,桩位移的最大值与最小值差值最大为52.43 mm;堆载越大、越接近靠岸侧桩,桩中部区域的弯矩越大,最大为113.80 kN·m,其中部靠海侧受拉趋势越明显,该规律与离心机试验结果相吻合。 展开更多
关键词 高桩码头 堆载 有限元分析 结构变形
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大直径PHC管桩在卡西姆港高桩梁板式码头施工中的应用
5
作者 郑玉江 《建筑机械》 2025年第2期121-125,共5页
文章针对大直径PHC管桩在巴基斯坦卡西姆港高桩梁板式码头施工中的应用进行了分析。管桩插入梁或桩盖的长度L必须满足弯曲和抗拔要求,直径不小于0.8倍直径(≥0.8D);梁底面或桩基水泥埋入桩顶处的深度必须满足设计要求,并不小于1.5D;梁... 文章针对大直径PHC管桩在巴基斯坦卡西姆港高桩梁板式码头施工中的应用进行了分析。管桩插入梁或桩盖的长度L必须满足弯曲和抗拔要求,直径不小于0.8倍直径(≥0.8D);梁底面或桩基水泥埋入桩顶处的深度必须满足设计要求,并不小于1.5D;梁外侧壁宽或桩顶宽不低于0.4倍直径(≥0.4D)。引桥PHC桩呈排架结构布置形式,每12m1个排架,共182个排架,一般排架每排2根,共计372根,引桥PHC桩身混凝土的强度、有效预应力、桩靴长度的准确数值分别为80N/mm2、8.8N/mm2、1.5m。 展开更多
关键词 高桩梁板 码头施工 PHC管 大直径
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高桩码头在淤积情况下桩基响应分析
6
作者 赵海波 陈枫 《中国水运》 2025年第1期40-42,共3页
高桩码头在岸坡发生淤积情况下,桩基结构受力将会发生改变,桩基应力可能超过承载能力,从而影响码头安全运行。因此对淤积情况下桩基的响应分析很有必要,而以往的研究尚不够深入。本文依托天津港某高桩码头,结合码头在淤积情况下受力情况... 高桩码头在岸坡发生淤积情况下,桩基结构受力将会发生改变,桩基应力可能超过承载能力,从而影响码头安全运行。因此对淤积情况下桩基的响应分析很有必要,而以往的研究尚不够深入。本文依托天津港某高桩码头,结合码头在淤积情况下受力情况,对桩基的响应进行数值分析。结果显示:桩基最大主应力随着淤积深度增加而变大;淤积深度达到桩基水上长度的42%~52%时,桩基最大应力将达到安全警戒值;桩基水平位移随着淤积深度增加而增大。 展开更多
关键词 高桩码头 淤积 最大主应力 位移
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复杂地质条件下的高桩码头桩基施工技术研究
7
作者 罗雷 王志仁 《珠江水运》 2025年第2期60-62,共3页
复杂地质条件下的高桩码头桩基施工技术是当前困扰码头施工的重要问题。本文以某内河高桩码头为例,通过对地质资料的分析,从施工工艺、造价及施工周期等方面对不同桩长的灌注桩方案进行了比选研究,最终确定采用长桩方案。根据设计方案,... 复杂地质条件下的高桩码头桩基施工技术是当前困扰码头施工的重要问题。本文以某内河高桩码头为例,通过对地质资料的分析,从施工工艺、造价及施工周期等方面对不同桩长的灌注桩方案进行了比选研究,最终确定采用长桩方案。根据设计方案,采用冲击成孔法进行灌注桩施工,对施工过程中的施工平台搭设、冲孔施工工艺、钢筋笼制作及水下混凝土浇筑这四个关键工艺的作用及施工方法进行了分析与总结。本文的研究旨在推动码头工程领域的技术进步,为类似工程提供技术指导和参考。 展开更多
关键词 复杂地质 高桩码头 基施工 施工技术
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基于氯离子扩散模型的高桩码头结构耐久性评估
8
作者 张攀 《中国水运》 2025年第5期34-37,共4页
环境中化学物质对建筑材料的侵蚀作用对建筑物的建造及维护成本有较大的影响,以氯离子为代表的腐蚀环境是造成钢筋混凝土结构失效的主要原因之一。当混凝土内部氯离子积聚量超过临界浓度时,对钢筋的侵蚀作用进入结构的失效期,混凝土保... 环境中化学物质对建筑材料的侵蚀作用对建筑物的建造及维护成本有较大的影响,以氯离子为代表的腐蚀环境是造成钢筋混凝土结构失效的主要原因之一。当混凝土内部氯离子积聚量超过临界浓度时,对钢筋的侵蚀作用进入结构的失效期,混凝土保护层逐步失去作用。基于此,本文参考Fick第二扩散定律,建立了修正的氯离子扩散模型。以某高桩码头混凝土结构寿命预测为例,通过传统模型与修正模量的计算结果对比,验证了修正模型的合理性。 展开更多
关键词 氯离子扩散模型 高桩码头 混凝土结构 耐久性评估
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靖江港高桩码头施工中的管桩加固技术研究与实践
9
作者 辛海升 《珠江水运》 2025年第4期115-117,共3页
本文主要研究了江苏省泰州市靖江港高桩码头施工中管桩加固技术的应用与实践。通过对桩基施工过程中采用的管桩及加固技术的分析,探讨了施工工艺、设备选择、加固方法及其对提高桩基承载力和稳定性的影响。研究发现,采用高质量的管桩和... 本文主要研究了江苏省泰州市靖江港高桩码头施工中管桩加固技术的应用与实践。通过对桩基施工过程中采用的管桩及加固技术的分析,探讨了施工工艺、设备选择、加固方法及其对提高桩基承载力和稳定性的影响。研究发现,采用高质量的管桩和先进的加固技术,不仅能够满足项目的设计要求,还能有效降低施工风险、提高施工效率。 展开更多
关键词 靖江港 高桩码头 加固技术 基施工
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全装配式钢管桩高桩码头施工关键技术应用
10
作者 王金武 《珠江水运》 2025年第4期92-94,共3页
近年来,随着建筑行业的飞速发展,快速、经济、污染少的装配式施工工艺已成为建筑业发展的必然趋势,受此影响,原有的高桩码头传统施工工艺亦正在逐步向全装配式施工转变。但如何实现高桩码头的全装配化施工,如何在实现全装配化施工时做... 近年来,随着建筑行业的飞速发展,快速、经济、污染少的装配式施工工艺已成为建筑业发展的必然趋势,受此影响,原有的高桩码头传统施工工艺亦正在逐步向全装配式施工转变。但如何实现高桩码头的全装配化施工,如何在实现全装配化施工时做到经济最大化,已然成为高桩码头全装配式施工工艺研究的热点话题。本文以孟加拉马塔巴里超超临界燃煤电厂配属煤炭码头工程为例,重点讲述钢管桩高桩码头全装配化施工过程中的重点、难点,以及采取的针对性创新措施,便于为后续类似项目施工提供参考。 展开更多
关键词 高桩码头 定位抱箍 封底抱箍 预制 薄壁轻质预制
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基于无基准动态位移监测的江苏某高桩码头变位特征与安全预警 被引量:1
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作者 王承强 贾宇 +2 位作者 王臣 王恩准 刘志浩 《水运工程》 2024年第2期35-42,48,共9页
高桩码头服役环境复杂,船舶与门机等可变荷载作用下结构变位安全问题突出。然而,高桩码头通常不具备参照基准,且在离岸严苛条件下服役是常态,动态位移监测成为挑战。采用码头无基准动态位移监测技术,对江苏某高桩码头进行实时位移监测... 高桩码头服役环境复杂,船舶与门机等可变荷载作用下结构变位安全问题突出。然而,高桩码头通常不具备参照基准,且在离岸严苛条件下服役是常态,动态位移监测成为挑战。采用码头无基准动态位移监测技术,对江苏某高桩码头进行实时位移监测。详细分析门机作业和船舶撞击条件下码头位移响应规律,基于码头适用性、安全性提出该码头的两级预警指标。结合数值仿真计算,提出该码头不同吨级船舶靠泊建议。研究表明:门机的作业位置是影响码头位移响应大小的直接因素。码头第一结构段在船舶撞击作用下,因引桥等边界条件的影响,导致A_(2)监测点的位移响应在X、Y方向上均较大。一级预警指标由码头主要荷载作用组合的最大值推算,位移响应值为15.39 mm。二级预警指标由混凝土抗拉极限应力值为评判标准,位移响应值为19.14 mm。相应地,1万吨级船舶靠泊时法向速度不应超过0.19 m/s, 5 000吨级船舶靠泊时法向速度不应超过0.22 m/s。 展开更多
关键词 高桩码头 动态位移 船舶撞击 门机荷载 安全预警
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外海高桩码头墩台混凝土施工技术研究 被引量:1
12
作者 王敖 《珠江水运》 2024年第5期117-119,共3页
高桩码头主体由桩基、上部结构组成,其中上部结构墩台混凝土施工是重要的分部工程。本文以某高桩码头墩台混凝土施工为例,分析了外海高桩码头墩台混凝土施工所面临的难点,有针对性地策划了具体的控制措施,并在实施过程中取得了良好的效... 高桩码头主体由桩基、上部结构组成,其中上部结构墩台混凝土施工是重要的分部工程。本文以某高桩码头墩台混凝土施工为例,分析了外海高桩码头墩台混凝土施工所面临的难点,有针对性地策划了具体的控制措施,并在实施过程中取得了良好的效果,为后续外海高桩码头墩台混凝土施工提供一定的参考。 展开更多
关键词 外海 高桩码头 墩台 混凝土施工
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考虑混凝土耐久性-地震随机性的高桩码头时变可靠度研究
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作者 周扬 李思瀚 +2 位作者 庞锐 徐斌 刘明亮 《水利与建筑工程学报》 2024年第6期98-105,165,共9页
为了研究高桩码头长期使用情况下,其结构性能出现的退化现象,利用时间相关的钢筋混凝土性能退化模型,综合考虑混凝土耐久性与地震随机性之间的相关性,结合直接概率积分(DPIM)方法对高桩码头进行随机动力分析和时变可靠度分析,获得不同... 为了研究高桩码头长期使用情况下,其结构性能出现的退化现象,利用时间相关的钢筋混凝土性能退化模型,综合考虑混凝土耐久性与地震随机性之间的相关性,结合直接概率积分(DPIM)方法对高桩码头进行随机动力分析和时变可靠度分析,获得不同运行年限下高桩码头在地震激励下的响应概率信息以及时变可靠度曲线。结果显示:随着运行年限的增加,码头上部结构的水平位移概率密度曲线(PDF)、累积分布曲线(CDF)峰值有所下降,动力可靠度随使用年限大幅下降,反映结构体系的性能退化逐渐加快,体现出钢筋混凝土退化对高桩码头地震安全性的显著影响。 展开更多
关键词 高桩码头 混凝土耐久性 直接概率积分(DPIM) 可靠度分析 结构性能退化
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高桩码头结构安全监测预警模型及工程应用
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作者 王承强 王臣 +1 位作者 贾宇 梁桂兰 《水运工程》 2024年第4期15-21,共7页
高桩码头结构在服役期内会出现不同程度的损伤,导致码头结构安全性降低。为保证码头长期安全运行,可通过实时监测确定码头运行状态并及时预警。提出一种高桩码头结构安全监测预警模型,采用不同结构状态的设计控制值作为不同级别的预警阈... 高桩码头结构在服役期内会出现不同程度的损伤,导致码头结构安全性降低。为保证码头长期安全运行,可通过实时监测确定码头运行状态并及时预警。提出一种高桩码头结构安全监测预警模型,采用不同结构状态的设计控制值作为不同级别的预警阈值,每级预警阈值对应不同的风险程度,针对不同级别的预警提出相应处置措施。将该预警模型应用于南京港某高桩码头的安全监测,对可变荷载作用下码头结构位移和桩基应变进行实时监测,并计算设置码头结构位移和桩基应变三级安全预警阈值。结果表明,码头安全预警阈值的设置及安全告警的应对措施科学有效,实现了码头结构全工况整体技术状态评估和安全预警。 展开更多
关键词 高桩码头 可变荷载 动位移 动应变 安全监测 阈值
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南京某高桩码头靠泊能力仿真分析与在线监测预警
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作者 王承强 王臣 +2 位作者 梁桂兰 贾宇 王恩准 《水运工程》 2024年第7期185-192,共8页
高桩码头服役环境复杂,码头结构在数十年的运行期内会发生不同程度的损伤,影响码头的安全运营。在码头运行过程中,船舶荷载是高桩码头结构的主要荷载,对码头结构的安全性、耐久性影响较大。本文对南京港某码头靠泊能力进行了有限元仿真... 高桩码头服役环境复杂,码头结构在数十年的运行期内会发生不同程度的损伤,影响码头的安全运营。在码头运行过程中,船舶荷载是高桩码头结构的主要荷载,对码头结构的安全性、耐久性影响较大。本文对南京港某码头靠泊能力进行了有限元仿真分析,提出船舶靠泊过程中的三级安全预警阈值;结合长期在线监测,为码头结构安全服役提供技术支撑。研究结果表明:在船舶撞击1#排架的情况下,船舶撞击力达到238 kN时,码头结构响应达到三级预警指标,码头位移为3.8 mm,桩基顶部应变为69×10-6;船舶撞击力达到323 kN时,码头结构响应达到二级预警指标,码头位移为5.1 mm,桩基顶部应变为100×10-6;船舶撞击力达到471 kN,码头结构响应达到一级预警指标码头位移为7.5 mm,桩基顶部应变为156×10-6。在线监测预警结果表明,码头结构具备5 000吨级船舶靠泊能力,在规范靠泊的前提下,能够满足8 000吨级船舶靠泊的结构安全要求。 展开更多
关键词 高桩码头 靠泊 动位移 动应变 监测预警 阈值
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多元荷载作用下软基深水高桩码头结构承载特性研究
16
作者 贺林林 谢院仕 +1 位作者 杜亦忠 刘洋 《水运工程》 2024年第6期32-40,共9页
软基深水高桩码头结构受到恶劣外海环境荷载及复杂工作荷载等多元荷载的共同作用。研究表明,船舶撞击荷载是该结构水平向控制荷载,但波浪长期循环荷载作用会引起桩周土体软化,进而导致码头结构在其它荷载作用下承载特性的劣化。鉴于此,... 软基深水高桩码头结构受到恶劣外海环境荷载及复杂工作荷载等多元荷载的共同作用。研究表明,船舶撞击荷载是该结构水平向控制荷载,但波浪长期循环荷载作用会引起桩周土体软化,进而导致码头结构在其它荷载作用下承载特性的劣化。鉴于此,首先基于ABAQUS有限元软件建立了深水高桩码头结构-地基土体相互作用的三维弹塑性有限元模型;然后,借助USDFLD子程序实现了同时考虑土体强度弱化和刚度衰减的模拟,进而开展了未考虑土体软化、仅考虑土体强度弱化、仅考虑土体刚度衰减以及同时考虑土体强度弱化和刚度衰减对码头结构承载特性影响的对比分析。研究结果表明,与未考虑土体软化时撞击荷载作用下码头结构安全系数相比,仅考虑土体强度弱化时其值降低14.72%,仅考虑土体刚度衰减时其值降低15.28%,同时考虑土体强度弱化和刚度衰减时其值降低19.44%,且考虑土体软化后桩周土体的塑性应变范围明显增大,极限状态时桩身应力值减小,结构稳定性显著降低。 展开更多
关键词 软基深水高桩码头 多元荷载 承载特性 强度弱化 刚度衰减
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高桩码头系缆墩和钢联桥一体化结构创新设计
17
作者 郭大维 符成 林岳 《水运工程》 2024年第3期64-68,73,共6页
针对由装卸平台、系缆墩、钢联桥组成的一字形布置高桩墩式码头,常规的设计思路考虑三者独立受力,弱化各结构之间的传力效应。从三者协同受力的角度出发,提出一种适应于特定布置形式的系缆墩和钢联桥一体化结构设计方案,结合工程案例介... 针对由装卸平台、系缆墩、钢联桥组成的一字形布置高桩墩式码头,常规的设计思路考虑三者独立受力,弱化各结构之间的传力效应。从三者协同受力的角度出发,提出一种适应于特定布置形式的系缆墩和钢联桥一体化结构设计方案,结合工程案例介绍该结构的形式和受力分析方法,并从受力和造价方面与传统的高桩墩台方案进行比较。结果表明:在满足使用功能的前提下,一体化方案有利于发挥结构的整体受力优势,减少系缆墩和钢联桥的工程量,降低工程造价。 展开更多
关键词 高桩码头 系缆墩 钢联桥 一体化结构
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深水高桩系梁新型单壁钢吊箱围堰施工关键技术研究
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作者 杨金龙 赵林 江群龙 《中外公路》 2024年第6期219-225,共7页
为确保安全、高效、经济地完成暮坪湘江特大桥深水高桩系梁施工,该文针对高桩系梁所在位置水位深、地层覆盖层浅的特点,结合项目实际情况,设计出一种新型单壁钢吊箱围堰来作为高桩系梁施工时的挡水与围护结构。通过在钢吊箱围堰底板上... 为确保安全、高效、经济地完成暮坪湘江特大桥深水高桩系梁施工,该文针对高桩系梁所在位置水位深、地层覆盖层浅的特点,结合项目实际情况,设计出一种新型单壁钢吊箱围堰来作为高桩系梁施工时的挡水与围护结构。通过在钢吊箱围堰底板上设置钢套管的创新设计,降低了壁板设计高度,节省了钢材投入量;在创新设计的基础上,优化封底施工工艺,区别于传统钢吊箱满封底施工工艺,新型单壁钢吊箱围堰仅需在钢套管内浇筑封底混凝土,在满足结构受力与体系稳定的前提下,大幅度减少了封底混凝土方量,节省了施工成本;通过在封底混凝土表层加焊劲板的方式,提升了整个结构体系的稳定性,进一步保障了水中作业安全。水中桩系梁施工效果较好,表明新型单壁钢吊箱围堰较适用于深水高桩系梁施工。 展开更多
关键词 桥梁工程 高桩系梁 钢吊箱围堰 力学性能 数值模拟 施工技术
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高桩结构Pushover抗震分析关键参数及规定
19
作者 林岳 索云飞 肖仕宝 《港口航道与近海工程》 2024年第3期53-56,81,共5页
本文以某海外工程强震区的高桩结构为例,基于PIANC和ASCE/COPRI 61-14、POLB等现行国际抗震设计规范,总结了在实际Pushover抗震分析过程中如何应用国际规范确定动力放大系数、容许应变限值、材料期望性能、塑性铰长度等关键参数和如何考... 本文以某海外工程强震区的高桩结构为例,基于PIANC和ASCE/COPRI 61-14、POLB等现行国际抗震设计规范,总结了在实际Pushover抗震分析过程中如何应用国际规范确定动力放大系数、容许应变限值、材料期望性能、塑性铰长度等关键参数和如何考虑P-delta效应、地震荷载组合、地震质量等相关规定,可为类似项目的设计提供参考。 展开更多
关键词 高桩结构 抗震Pushover分析 国际规范 关键参数
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中小型高桩梁板式码头结构优化研究
20
作者 李超 马瑞 王丽芳 《港口航道与近海工程》 2024年第1期50-54,共5页
以某旅游休闲码头工程为依托,以结构安全、节省投资为目标,对常规的高桩梁板式结构,通过优化桩基布置、调整结构分缝型式、设置大刚度靠船块体和挡浪边板,提出一种适应于中小型码头的新型高桩梁板式结构。经技术经济比较,优化后的结构... 以某旅游休闲码头工程为依托,以结构安全、节省投资为目标,对常规的高桩梁板式结构,通过优化桩基布置、调整结构分缝型式、设置大刚度靠船块体和挡浪边板,提出一种适应于中小型码头的新型高桩梁板式结构。经技术经济比较,优化后的结构可节省工程投资达623万元。同时针对该结构空间特征显著的特点,对其三维计算模型模拟原则、单元类型选择及桩基与上部结构的连接拟合进行分析研究,给出指导性意见,可为类似项目的结构设计提供技术借鉴与参考。 展开更多
关键词 高桩梁板式 设计优化 结构缝型式 靠船构件 三维计算
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