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高机动平台电缓速匹配技术综述
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作者 宁克焱 李德胜 +4 位作者 田金山 盖江涛 欧阳巍 兰海 庞惠仁 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期1-10,共10页
高机动平台的发展表明,高速行驶等机动性能提升导致持续制动功率不断增加、采用单一机械制动其摩擦部件温升过高,亟需加强制动系统缓速匹配的研究。通过分析高机动平台典型制动工况,明确了缓速匹配的设计输入;对多类型缓速技术的发展现... 高机动平台的发展表明,高速行驶等机动性能提升导致持续制动功率不断增加、采用单一机械制动其摩擦部件温升过高,亟需加强制动系统缓速匹配的研究。通过分析高机动平台典型制动工况,明确了缓速匹配的设计输入;对多类型缓速技术的发展现状和特性进行分析,提出一种适合高机动制动匹配的新型电缓方案,分析研究了新型电缓的主要关键技术;以40 t级高机动平台为背景进行新型缓速性能研究,为高机动平台缓速制动研发提供一种新的技术途径。 展开更多
关键词 高机动平台 制动 电缓速 特种车辆
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连发射击下某轻型高机动平台振动特性研究 被引量:1
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作者 范天锋 王在森 +1 位作者 宁变芳 张太平 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2019年第4期16-19,25,共5页
以某轻型高机动平台为研究对象,应用空间“RRSS”四连杆机构硬点匹配技术,构建了双横臂螺旋弹簧独立悬架模型,基于欧拉梁单元特性建立了多段梁弹性车架模型,通过悬架K&C试验验证了柯曼太半经验轮胎刚度计算模型的准确性,并对轮胎垂... 以某轻型高机动平台为研究对象,应用空间“RRSS”四连杆机构硬点匹配技术,构建了双横臂螺旋弹簧独立悬架模型,基于欧拉梁单元特性建立了多段梁弹性车架模型,通过悬架K&C试验验证了柯曼太半经验轮胎刚度计算模型的准确性,并对轮胎垂直刚度进行了计算。在连发射击条件下,对该平台侧向射击工况进行了仿真计算,经与实弹射击试验车体横滚角测试曲线对比,验证了仿真模型的精度,为该武器系统瞄准线稳定提供理论依据。 展开更多
关键词 轻型高机动平台 双横臂螺旋弹簧独立悬架 弹性车架 轮胎刚度 连发射击
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高机动越野平台非线性悬挂特性控制方法
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作者 陈轶杰 张亚峰 +2 位作者 郑凤杰 徐龙 郑冠慧 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3806-3819,共14页
为了提升装备机动能力,基于摆动缸式油气悬挂装置,建立高压气动原理和背压可控的阻尼阀结构,实现刚度和阻尼特性的实时调节。基于单轮悬挂模型开展不同刚度控制方法的振动响应对比分析以及阻尼特性频域不动点推导,提出一种刚度有级调节... 为了提升装备机动能力,基于摆动缸式油气悬挂装置,建立高压气动原理和背压可控的阻尼阀结构,实现刚度和阻尼特性的实时调节。基于单轮悬挂模型开展不同刚度控制方法的振动响应对比分析以及阻尼特性频域不动点推导,提出一种刚度有级调节控制策略和一种频域混合阻尼控制方法,通过单轮悬挂动力学模型验证所提控制方法的有效性,并构建高机动履带车辆动力学模型进行整车仿真分析。在康庄、羊八井、坨里实测路面环境下,采用刚度阻尼联合控制方法的悬挂装置相较于传统被动悬挂的越野速度提升了25%以上,验证了新提出特性控制方法对振动响应抑制的优越性,能够为悬挂装置实现弹性与阻尼双特性自适应调节提供支撑。 展开更多
关键词 机动越野平台 非线性悬挂 示功特性 频域混合控制 弹性/阻尼特性调节
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双基地SAR成像处理方法综述
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作者 武俊杰 杨建宇 +4 位作者 李中余 蒲巍 孙稚超 安洪阳 杨青 《雷达学报(中英文)》 北大核心 2025年第5期1115-1141,共27页
双基合成孔径雷达(SAR)采用收发平台分置的方式,能够实现复杂环境下对地海面场景和目标的高分辨成像,具有配置灵活、隐蔽性好、抗干扰能力强、获取目标信息丰富等优势,在高精度遥感测绘、隐蔽成像、精确打击等多个领域具备重要应用价值... 双基合成孔径雷达(SAR)采用收发平台分置的方式,能够实现复杂环境下对地海面场景和目标的高分辨成像,具有配置灵活、隐蔽性好、抗干扰能力强、获取目标信息丰富等优势,在高精度遥感测绘、隐蔽成像、精确打击等多个领域具备重要应用价值。成像处理是获得双基SAR高分辨图像的关键步骤,而双基SAR的回波模型、回波特性与传统单基SAR有显著的不同,需要对处于不同模式、不同构型下的双基SAR研究相应的成像处理方法。该文分别针对机载双基SAR、高速高机动平台双基SAR、星源异构双基SAR、星载同构双基SAR等典型模式,以及双基SAR运动补偿方法和运动目标成像等方面,分别阐述和分析了其中的关键问题,并梳理了国内外相关的解决思路和研究进展,最后对双基SAR成像处理技术的未来发展趋势进行展望。 展开更多
关键词 双基合成孔径雷达 成像处理 运动补偿 高机动平台 动目标成像
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电传动车辆永磁轮毂电机技术现状及展望 被引量:17
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作者 柴凤 于雁磊 裴宇龙 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期2060-2074,共15页
混合动力电传动是车辆技术研究的重要领域,是未来地面高机动通用平台全电化的基础,而轮毂驱动系统作为轮式车辆的动力核心,轮毂电机的性能尤为关键。概括了轮毂电机技术的国内外发展现状,总结了轮毂电机的发展趋势。基于电传动车辆轮毂... 混合动力电传动是车辆技术研究的重要领域,是未来地面高机动通用平台全电化的基础,而轮毂驱动系统作为轮式车辆的动力核心,轮毂电机的性能尤为关键。概括了轮毂电机技术的国内外发展现状,总结了轮毂电机的发展趋势。基于电传动车辆轮毂电机单元高转矩、宽速域的目标需求,阐述了现存新型永磁电机在轮毂驱动领域的发展前景;归纳了永磁轮毂电机的关键技术问题;展望了电传动车辆永磁轮毂电机系统未来的发展方向。通过对国内外轮毂电机驱动系统理论研究和工程应用的全面综述,以期为未来电传动车辆电机的开发提供参考。 展开更多
关键词 电传动车辆 永磁轮毂电机 新型永磁电机 地面高机动平台
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