期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
改进高效全局优化算法在船型优化中的应用
1
作者 朱雨辰 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第1期88-93,共6页
船型优化问题的复杂度越来越大,导致昂贵数值计算量越来越大,进而优化成本越来越高,对优化技术提出了更高的要求:精简计算量,降低优化成本。本文针对高效全局优化算法进行研究和开发,对其初始样本点、加点法则以及收敛条件等进行了探讨... 船型优化问题的复杂度越来越大,导致昂贵数值计算量越来越大,进而优化成本越来越高,对优化技术提出了更高的要求:精简计算量,降低优化成本。本文针对高效全局优化算法进行研究和开发,对其初始样本点、加点法则以及收敛条件等进行了探讨,采用多种初始样本点数启动优化,采用“期望函数”作为单目标加点法则以及欧氏距离EIM函数作为多目标加点法则,使用遗传算法对加点函数进行寻优精确定位最佳新增样本点,并通过标准优化测试函数进行了验证。为船型优化问题提供了新的思路。 展开更多
关键词 船型优化 精简计算量 高效全局优化算法 加点法则
在线阅读 下载PDF
基于梯度法的高效全局优化算法 被引量:1
2
作者 柯贤斌 刘红卫 游海龙 《吉林大学学报(理学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期40-44,共5页
用极大似然估计法和交替方向法估计Kriging模型参数,提出一种基于有效集共轭梯度法的Kriging模型参数优化算法,并在此基础上改进了高效全局优化算法.结果表明,利用改进的全局优化算法可解决高效全局优化算法的过早收敛问题.
关键词 KRIGING模型 极大似然估计 高效全局优化算法 共轭梯度法
在线阅读 下载PDF
高效优化算法在船舶力学中的应用研究(英文) 被引量:2
3
作者 赵敏 操安喜 +1 位作者 苟鹏 崔维成 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第3期473-482,共10页
作为一种贝叶斯优化算法,高效全局优化算法(EGO)利用克里格模型来构造近似模型,并采用样本填充准则以寻找下一个样本点来更新近似模型。文中详细介绍了该优化算法,并将其应用于船舶力学的两个典型优化例子。其中一个是潜艇的多学科概念... 作为一种贝叶斯优化算法,高效全局优化算法(EGO)利用克里格模型来构造近似模型,并采用样本填充准则以寻找下一个样本点来更新近似模型。文中详细介绍了该优化算法,并将其应用于船舶力学的两个典型优化例子。其中一个是潜艇的多学科概念设计,考虑了水动力、推进、重量、性能和成本5个学科;另外一个是屈曲状态下加筋板的优化问题。与传统优化相比,高效全局优化算法不仅收敛到全局最优解,而且更加有效。结果表明高效优化算法非常适用于船舶力学中的优化问题。 展开更多
关键词 高效全局优化算法(EGO) 船舶力学 克里格模型 样本填充准则(ISC)
在线阅读 下载PDF
基于共识粒子群的全局优化求解方法 被引量:3
4
作者 陆湛文 程新功 张永峰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期1936-1942,共7页
针对粒子群优化(PSO,particleswarmoptimization)和高效全局优化(EGO,efficientglobal optimization)两种算法的特点,提出一种共识粒子群和局部代理模型协同的全局黑箱优化算法(CPSO-LSM,consensus particle swarm optimization and loc... 针对粒子群优化(PSO,particleswarmoptimization)和高效全局优化(EGO,efficientglobal optimization)两种算法的特点,提出一种共识粒子群和局部代理模型协同的全局黑箱优化算法(CPSO-LSM,consensus particle swarm optimization and local surrogate model)。该算法固定PSO算法周期对粒子进行分群并在粒子达成共识后停止,将每群粒子周围的优质子区域输出作为代理模型的建模区域,通过比较各区域最优值获得高质量最优解甚至全局最优解。不仅避免了PSO冗长的计算过程、提高了建立代理模型的速度和精度还可以避免陷入局部最优。通过对比其他算法在标准测试函数的仿真结果,CPSO-LSM具有较好的收敛速度和求解精度。 展开更多
关键词 粒子群算法 高效全局优化算法 共识粒子群 代理模型
在线阅读 下载PDF
基于改进EGO算法的汽车40%偏置碰撞优化设计 被引量:1
5
作者 宋正超 章斯亮 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第3期246-251,共6页
为提升优化的精度和效率,对某多用途车(MPV)车型进行整车正面偏置碰撞结构优化设计。以整车碰撞后侵量和变形量等为约束条件,考虑了序列样本对目标响应和约束响应的改进效果,建立了基于Kriging模型的改进的高效全局优化(EGO)算法和相应... 为提升优化的精度和效率,对某多用途车(MPV)车型进行整车正面偏置碰撞结构优化设计。以整车碰撞后侵量和变形量等为约束条件,考虑了序列样本对目标响应和约束响应的改进效果,建立了基于Kriging模型的改进的高效全局优化(EGO)算法和相应的序列采样优化流程。结果表明:与不考虑序列采样的传统优化方法、Jones经典EGO序列采样算法和Schonlau约束EGO序列采样算法进行对比,该算法可以在最小的112个样本规模下,得到误差小于8.42%的优化解,碰撞案例在减质量2.89 kg,且所有碰撞约束性能均满足要求的情况下,目标碰撞有效加速度从28.48 g下降为26.77 g。从而,验证了该方法的准确性和效率。 展开更多
关键词 整车开发 汽车碰撞 近似模型误差 KRIGING模型 高效全局优化(EGO)算法 改进的EGO算法
在线阅读 下载PDF
无人机基站三维空间位置部署方法设计与验证
6
作者 李朋 曹江 +1 位作者 平洋 梁东晨 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第2期193-201,共9页
针对无人机基站三维空间部署动态性强、时效性高、约束因素多、耦合性强等特点导致的计算量大、仿真周期长等问题,提出利用高效全局优化(efficient global optimization, EGO)算法来确定无人机基站三维空间部署位置。考虑到EGO算法主要... 针对无人机基站三维空间部署动态性强、时效性高、约束因素多、耦合性强等特点导致的计算量大、仿真周期长等问题,提出利用高效全局优化(efficient global optimization, EGO)算法来确定无人机基站三维空间部署位置。考虑到EGO算法主要通过最优化改善期望(expectation improvement, EI)函数来获取新的采样点,提出利用改进的差分进化(differential evolution, DE)算法来优化EI函数,改进DE算法通过引入亲本选择框架、后代种群生成策略自适应选择框架来提高寻优能力及收敛速度。利用3个典型的工程问题对改进EGO算法的性能进行测试,结果表明改进后的EGO算法在寻优能力、寻优速度以及稳定性方面都有明显提升。在此基础上,给出了利用改进EGO算法进行无人机基站三维空间部署的应用示例。 展开更多
关键词 无人机基站 位置部署 高效全局优化算法
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部