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高推重比发动机专题工作会议召开
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作者 黄春峰 《航空制造技术》 2006年第3期18-18,共1页
近日,中国一航高推重比发动机专题工作会议在中国燃气涡轮研究院新都院区召开,中央候补委员,中国一航党组成员、副总经理林左鸣,中国一航发动机事业部常务副主任杨锐,发动机事业部副主任、中国燃气涡轮研究院院长蔡毅及606、614、... 近日,中国一航高推重比发动机专题工作会议在中国燃气涡轮研究院新都院区召开,中央候补委员,中国一航党组成员、副总经理林左鸣,中国一航发动机事业部常务副主任杨锐,发动机事业部副主任、中国燃气涡轮研究院院长蔡毅及606、614、625、621、420、113、410、460、430等厂、院、所代表60余人参加了此次会议,会议由杨锐副主任主持。 展开更多
关键词 高推重比发动机 工作会议 专题 燃气涡轮 副主任 副总经理 研究院 中国 事业
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SiC/SiC复合材料及其在航空发动机上的应用 被引量:29
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作者 胡海峰 张玉娣 +2 位作者 邹世钦 周新贵 张长瑞 《航空制造技术》 2010年第6期90-91,共2页
采用新型的陶瓷基复合材料,可以在满足高温使用要求的前提下,大幅度减轻发动机的重量、降低发动机的复杂程度,SiC/SiC复合材料因其优异的抗氧化性能,能够满足航空发动机长时间使用、轻质、耐高温要求而备受关注,成为高推重比发动机的首... 采用新型的陶瓷基复合材料,可以在满足高温使用要求的前提下,大幅度减轻发动机的重量、降低发动机的复杂程度,SiC/SiC复合材料因其优异的抗氧化性能,能够满足航空发动机长时间使用、轻质、耐高温要求而备受关注,成为高推重比发动机的首选材料。 展开更多
关键词 C/SIC复合材料 航空发动机 陶瓷基复合材料 高推重比发动机 应用 抗氧化性能
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航空发动机整体叶盘制造技术国内外发展概述 被引量:39
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作者 张海艳 张连锋 《航空制造技术》 北大核心 2013年第23期38-41,共4页
整体叶盘(环)已经作为新型航空发动机的重大改进部件,不仅应用于在研型号,而且还将在未来高推重比发动机上广泛应用。整体叶盘的制造将更依赖于数控机床的发展、依赖于线性摩擦焊技术及装备的发展以及电解加工技术的发展,真正实现... 整体叶盘(环)已经作为新型航空发动机的重大改进部件,不仅应用于在研型号,而且还将在未来高推重比发动机上广泛应用。整体叶盘的制造将更依赖于数控机床的发展、依赖于线性摩擦焊技术及装备的发展以及电解加工技术的发展,真正实现优质、高效、低成本制造。 展开更多
关键词 航空发动机 制造技术 整体叶盘 高推重比发动机 线性摩擦焊 低成本制造 数控机床 加工技术
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航空发动机先进结构与关键制造技术 被引量:9
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作者 涂冰怡 赵明 +1 位作者 商体松 陈养惠 《航空制造技术》 北大核心 2014年第7期53-56,共4页
目前,航空发动机普遍采用轻量化、整体化结构,如整体叶盘、叶环结构,钛合金、镍基高温合金,以及比强度高、比模量大、抗疲劳性能好的树脂基复合材料,耐高温、抗疲劳及蠕变性能好的金属基复合材料等。本文基于国内外发展高推重比发动机... 目前,航空发动机普遍采用轻量化、整体化结构,如整体叶盘、叶环结构,钛合金、镍基高温合金,以及比强度高、比模量大、抗疲劳性能好的树脂基复合材料,耐高温、抗疲劳及蠕变性能好的金属基复合材料等。本文基于国内外发展高推重比发动机的技术需求,对可能采用的新结构、新技术进行阐述和分析。 展开更多
关键词 航空发动机 环结构 制造技术 树脂基复合材料 金属基复合材料 高推重比发动机 抗疲劳性能 镍基温合金
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新型内突扩加力燃烧室方案可行性分析 被引量:32
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作者 季鹤鸣 樊于军 杨茂林 《航空发动机》 2006年第1期35-37,共3页
介绍了一种新型内突扩加力燃烧室方案,具有质量轻、尺寸小、红外隐身功能突出等优点;在分析当前高推重比发动机需求的基础上,结合目前国内外加力燃烧室的技术水平,根据新一代军用发动机的加力燃烧室进气参数,论证了该方案所具有的现实... 介绍了一种新型内突扩加力燃烧室方案,具有质量轻、尺寸小、红外隐身功能突出等优点;在分析当前高推重比发动机需求的基础上,结合目前国内外加力燃烧室的技术水平,根据新一代军用发动机的加力燃烧室进气参数,论证了该方案所具有的现实可行性。 展开更多
关键词 高推重比发动机 加力燃烧室 驻涡燃烧 突扩扩压器
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