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题名不同支座形式对临猗黄河大桥地震响应影响研究
被引量：6
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作者
张秉哲
宋曰建
王克海
鲁冠亚
李能
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机构
东南大学交通学院
中铁建投山西高速公路有限公司
交通运输部公路科学研究院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期85-92,共8页
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基金
山西省交通运输厅交通建设科技项目(2020-2-01)
山西交控集团科技项目(18-JKKJ-06,18-JKKJ-07,19-JKKJ-11)。
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文摘
以临猗黄河大桥主桥(112+14×128)m+(14×128+120)m高墩长联组合梁桥为背景,研究不同支座形式对高墩长联组合梁桥地震响应的影响。建立该桥有限元模型,考虑支座在强地震动作用下发生的滑动特性,采用非线性动力时程分析方法对摩擦摆支座和球型支座约束条件下桥梁的地震响应进行分析及损伤评价,从而提出合理的支座约束形式。结果表明:高墩长联桥梁中矮墩支座地震响应对地震动强度增长较为敏感,在桥梁抗震设计中应关注矮墩支座的地震响应;纵向支座位移响应大于横向支座位移响应,纵向墩底弯矩响应小于横向墩底弯矩响应;2种支座约束下的桥梁地震响应均满足两水准两阶段的抗震设防要求,只考虑支座位移响应峰值而不考虑支座自复位等属性时,球型支座更能有效降低高墩长联组合梁桥地震响应。
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关键词
高墩长联组合梁桥
地震响应
摩擦摆支座
球型支座
支座约束体系
非线性时程分析
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Keywords
composite girder bridge with high-rise piers and long continuous unit
seismic response
friction pendulum bearing
spherical bearing
bearing restraint system
nonlinear time history analysis
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分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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