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高墩大跨矮塔斜拉桥成桥动力特性及抗震分析
1
作者 韩伟 《科学技术创新》 2025年第4期139-142,共4页
现代桥梁往高墩大跨径方向发展,对结构的动力特性和抗震能力提出了越来越高的要求。矮塔斜拉桥在这方面的研究还较少,因此本文以某待建高墩大跨矮塔斜拉桥为例,应用反应谱法和时程分析法对其进行研究,供其他同类型项目参考。
关键词 高墩大跨 矮塔斜拉桥 动力特性 抗震能力 反应谱分析法 时程分析法
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减隔震支座对高墩大跨连续刚构桥减震效果分析
2
作者 陈俊伟 《山西交通科技》 2024年第4期62-67,共6页
为更好地降低高墩大跨连续刚构桥在强震作用下的地震响应,提高其抗震性能,以某(120+220+120)m高墩大跨连续刚构桥为工程背景,首先简述了两种常用桥梁减隔震支座(铅芯橡胶支座(LRB)和环向钢丝绳组合阻尼支座(GSQZ))构造及力学性能,然后... 为更好地降低高墩大跨连续刚构桥在强震作用下的地震响应,提高其抗震性能,以某(120+220+120)m高墩大跨连续刚构桥为工程背景,首先简述了两种常用桥梁减隔震支座(铅芯橡胶支座(LRB)和环向钢丝绳组合阻尼支座(GSQZ))构造及力学性能,然后采用非线性时程分析法研究不同减隔震支座对高墩大跨连续刚构桥抗震性能的影响。研究结果表明:两种减隔震支座对梁端及主墩处减震效果较明显,对跨中部位减震效果较弱,安装减震支座会对主墩横桥向内力减震更佳,对主墩纵向内力减震效果有限;LRB方案的减震效果相对优于GSQZ方案,但是两者在刚构桥中的减震率均不高,实际设计中应结合阻尼器使用。 展开更多
关键词 高墩大跨连续刚构桥 隔震支座 动态时程分析 地震响应 减震效果
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山区高墩大跨连续刚构桥施工阶段稳定性影响参数分析 被引量:14
3
作者 白午龙 张煜 +1 位作者 石雪飞 阮欣 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第S1期839-843,851,共6页
以某连续刚构桥为工程背景,利用大型通用有限元软件ANSYS建立数值模型,研究结构初始缺陷、荷载因素和结构设计参数对山区高墩大跨连续刚构桥施工阶段稳定性的影响程度,得出不同参数对高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性影响的规律及原因... 以某连续刚构桥为工程背景,利用大型通用有限元软件ANSYS建立数值模型,研究结构初始缺陷、荷载因素和结构设计参数对山区高墩大跨连续刚构桥施工阶段稳定性的影响程度,得出不同参数对高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性影响的规律及原因。结果表明:结构初始几何缺陷、初始材料缺陷、风荷载、温度荷载、施工不平衡荷载和结构材料强度对结构施工阶段的稳定性影响较大,应采取适当的控制措施,保证结构在施工阶段的稳定性和安全性。 展开更多
关键词 连续刚构桥 高墩大跨 施工阶段 稳定性 参数分析
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基于实际场地和碰撞双重效应的高墩大跨连续刚构桥易损性分析 被引量:7
4
作者 赵金钢 贾宏宇 +2 位作者 李晰 占玉林 李兰平 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期64-74,共11页
为了研究实际场地和碰撞双重效应对高墩大跨连续刚构桥易损性的影响,以某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,基于OpenSees软件建立不同伸缩缝宽度取值对应的有限元模型,并将基岩地震波按桥位处实际土层特性转化为地表地震波,进行增量动力非... 为了研究实际场地和碰撞双重效应对高墩大跨连续刚构桥易损性的影响,以某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,基于OpenSees软件建立不同伸缩缝宽度取值对应的有限元模型,并将基岩地震波按桥位处实际土层特性转化为地表地震波,进行增量动力非线性分析(多点激励),同时与未考虑实际土层过滤影响(一致激励)的结构响应进行对比分析.研究表明:随伸缩缝宽度的增大,碰撞效应使2#墩(次高墩)在一致激励作用下的损伤概率逐渐大于多点激励情况,最大差值为0.28;碰撞效应使3#墩(最高墩)损伤概率降低,且一致激励低估了3#墩各损伤阶段的损伤概率,最大低估量为0.35;随基岩地震波加速度峰值的增加,一致激励作用下2#墩的位移延性系数概率需求值逐渐大于多点激励时的需求值,而多点激励作用下3#墩的位移延性系数概率需求值均大于一致激励情况.实际场地和碰撞效应对大跨度连续刚构桥的高墩和低墩易损性影响不同,需在抗震设计中综合考虑. 展开更多
关键词 场地效应 碰撞效应 高墩大跨连续刚构桥 基岩地震波 加速度峰值 易损性分析 损伤概率
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高墩大跨桥梁桥墩升温对桥上无缝线路的影响研究 被引量:15
5
作者 张梦楠 胡志鹏 +1 位作者 巫裕斌 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第9期32-35,共4页
高墩大跨桥梁桥墩整体在太阳辐射下升温,会使桥墩顶部产生竖向位移。对桥墩升温产生竖向位移对无缝线路的影响这一问题,使用有限元软件建立线-桥-墩一体化模型,分析高墩升温条件下桥上无缝线路的受力及变形。计算结果表明:桥墩的升温对... 高墩大跨桥梁桥墩整体在太阳辐射下升温,会使桥墩顶部产生竖向位移。对桥墩升温产生竖向位移对无缝线路的影响这一问题,使用有限元软件建立线-桥-墩一体化模型,分析高墩升温条件下桥上无缝线路的受力及变形。计算结果表明:桥墩的升温对桥墩受力影响较小,桥墩温度变化引起的线路竖向不平顺主要是长波不平顺。建议高墩大跨桥梁不考虑桥墩整体温度变化对线路受力的影响,但要对桥墩变形引起的竖向不平顺进行检算,以满足规范对桥上无缝线路验收的需要。 展开更多
关键词 高墩大跨桥梁 桥墩升温 无缝线路 平顺性
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钢管混凝土组合格构柱高墩大跨连续刚构桥非线性研究 被引量:9
6
作者 占玉林 赵人达 +1 位作者 徐腾飞 唐承平 《四川建筑科学研究》 北大核心 2009年第6期38-41,共4页
腊八斤特大桥是雅泸路上一座高墩大跨连续刚构桥,该桥在国内首次提出并采用了钢管混凝土组合格构柱高墩。考虑钢管混凝土组合格构柱截面的组合性能,建立了三维非线性数值计算模型。按照桥梁施工过程,进行了施工状态和成桥状态的非线性... 腊八斤特大桥是雅泸路上一座高墩大跨连续刚构桥,该桥在国内首次提出并采用了钢管混凝土组合格构柱高墩。考虑钢管混凝土组合格构柱截面的组合性能,建立了三维非线性数值计算模型。按照桥梁施工过程,进行了施工状态和成桥状态的非线性研究。计算结果表明,钢管混凝土组合格构柱高墩具有较大的刚度,横向联系能明显减小桥梁的横向变形。 展开更多
关键词 高墩大跨连续刚构桥 钢管混凝土 组合格构柱 非线性 横向联系 刚度
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高墩大跨桥梁多自由度拟动力试验设计分析及试验验证 被引量:5
7
作者 刘红彪 刘现鹏 张强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期68-74,共7页
为改善高墩等质量连续分布体系单自由度拟动力试验的精度,以牛栏江大桥为例对该类结构的多自由度拟动力试验进行研究,并对加载模型进行合理减化。通过多自由度结构动力反应分析理论、高柔结构地震反应数值计算及桥梁简化模型的振动台试... 为改善高墩等质量连续分布体系单自由度拟动力试验的精度,以牛栏江大桥为例对该类结构的多自由度拟动力试验进行研究,并对加载模型进行合理减化。通过多自由度结构动力反应分析理论、高柔结构地震反应数值计算及桥梁简化模型的振动台试验,分析高阶振型对高墩大跨桥梁地震反应的影响。结果表明:对于高柔结构,采用等效单自由度体系的拟动力试验的位移结果是准确的;高阶振型对高墩大跨桥梁等高柔结构地震反应的基底剪力和基底弯矩影响较大,影响程度与地震波的频谱特性有关;在特定地震动作用下,2阶振型会对高柔结构的基底弯矩和基底剪力起主要贡献,故百米级高墩的拟动力试验等效为2自由度体系进行加载是合适的,若采用等效单自由度体系进行试验,应变及试验现象可能与实际不符。 展开更多
关键词 高墩大跨桥梁 高柔结构 多自由度 拟动力试验 振动台试验 高阶振型 地震反应
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风荷载对高墩大跨桥梁桥上无缝线路的影响 被引量:6
8
作者 刘浩 朱浩 +1 位作者 王平 陈嵘 《铁道建筑》 北大核心 2013年第12期15-18,共4页
高墩大跨桥梁一般柔性较大,在风荷载的作用下会发生较大的纵横向位移,使桥上无缝线路偏离原来的设计位置,加大了线路失稳的可能性。本文通过大型有限元软件建立桥墩—梁体—轨道模型,模拟分析纵横向风荷载对桥上无缝线路的影响。分析表... 高墩大跨桥梁一般柔性较大,在风荷载的作用下会发生较大的纵横向位移,使桥上无缝线路偏离原来的设计位置,加大了线路失稳的可能性。本文通过大型有限元软件建立桥墩—梁体—轨道模型,模拟分析纵横向风荷载对桥上无缝线路的影响。分析表明:桥梁梁体及墩台受到的风载作用不会引起无缝线路强度及稳定性问题,仅横风荷载较大时可能会造成桥台及各墩对应位置处的线路不平顺矢度超限。 展开更多
关键词 高墩大跨桥梁 风荷载 轨道 稳定性
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静风荷载对高墩大跨桥梁位移影响分析 被引量:6
9
作者 段翔远 徐井芒 陈嵘 《铁道建筑》 北大核心 2011年第9期1-4,共4页
为了研究静风荷载对高墩大跨桥梁纵横向位移的影响,为高墩大跨桥梁上铺设无缝线路、无砟轨道提供理论依据,运用有限元软件ANSYS,建立桥梁—墩台—基础相互作用一体化模型,分析了静风荷载对桥梁纵向位移、横向位移的影响以及不同桥型对... 为了研究静风荷载对高墩大跨桥梁纵横向位移的影响,为高墩大跨桥梁上铺设无缝线路、无砟轨道提供理论依据,运用有限元软件ANSYS,建立桥梁—墩台—基础相互作用一体化模型,分析了静风荷载对桥梁纵向位移、横向位移的影响以及不同桥型对静风荷载抵抗能力的影响。结果表明,静风荷载作用下,高墩大跨桥梁会产生较大的纵横向位移;在最大风荷载作用下,横向位移产生的轨向不平顺值未超过高速铁路轨向不平顺管理值,且不会影响无缝线路的稳定性;静风荷载下引起梁体和墩台纵向位移会影响梁轨相互作用;采用刚构桥较连续梁桥有利于控制风荷载对桥梁变形的影响。 展开更多
关键词 静风荷载 高墩大跨 纵向位移 横向位移
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高墩大跨连续刚构桥的动力性能及地震反应分析 被引量:24
10
作者 余玲玲 王解军 《公路工程》 2008年第1期36-38,58,共4页
龙潭河特大桥采用连续刚构体系,其桥墩最高达178 m。建立了该桥的动力分析有限元模型,计算了该桥的自由振动频率及振动模态,采用弹性反应谱理论对其进行了地震反应分析,获得了地震反应内力。
关键词 高墩大跨连续刚构桥 动力特性 地震反应 反应谱法
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高墩大跨连续刚构桥0~#块空间应力分析 被引量:5
11
作者 王立峰 王子强 +1 位作者 张岩 袁崇伟 《中外公路》 北大核心 2013年第2期177-179,共3页
以四川油坊沟高墩大跨连续刚构桥为研究对象,利用Midas/Civil建立全桥杆系模型,分析获得各个施工阶段及成桥阶段中的最不利内力组合;采用非线性有限元程序Mi-das/FEA建立0#块的空间有限元计算模型,根据圣维南原理,对其最大悬臂阶段下即... 以四川油坊沟高墩大跨连续刚构桥为研究对象,利用Midas/Civil建立全桥杆系模型,分析获得各个施工阶段及成桥阶段中的最不利内力组合;采用非线性有限元程序Mi-das/FEA建立0#块的空间有限元计算模型,根据圣维南原理,对其最大悬臂阶段下即内力最不利时的空间应力进行计算、分析,考察0#块在复杂受力状态下顶板、腹板、底板以及横隔板的应力分布情况与特点。同时,为施工和监控提供参考建议。 展开更多
关键词 0#块 高墩大跨 空间应力分析 连续刚构
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高墩大跨连续刚构桥动力特性分析 被引量:4
12
作者 宁波 韩智强 +2 位作者 李科兴 王安东 申林 《中外公路》 北大核心 2017年第6期133-136,共4页
为了解高墩大跨连续刚构桥的振动频率随敏感参数的变化规律和冲击系数的合理取值,通过拟定15座长度相同连续刚构桥计算模型,分析结构1阶纵向振动频率随墩高和曲率半径变化规律;基于车-桥耦合振动理论,分析不同桥面不平整度下,结构最不... 为了解高墩大跨连续刚构桥的振动频率随敏感参数的变化规律和冲击系数的合理取值,通过拟定15座长度相同连续刚构桥计算模型,分析结构1阶纵向振动频率随墩高和曲率半径变化规律;基于车-桥耦合振动理论,分析不同桥面不平整度下,结构最不利截面处内力的变化情况,并与理论计算值进行比较。结果表明:在桥面不平整度等级较差时,理论计算值与模型计算值的差异较大,建议在后续此类桥梁安全评估时,综合考虑平整度对桥梁冲击系数的影响。 展开更多
关键词 高墩大跨连续刚构桥 基频 不平整度 冲击系数
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高墩大跨连续刚构桥合龙方案研究 被引量:8
13
作者 刘小燕 祁巍 《中外公路》 北大核心 2009年第5期185-189,共5页
基于高墩大跨连续刚构桥的特点和野三河特大桥施工时需要调整合龙方案的实际情况,运用有限元分析软件,计算比较了不同的合龙方案下结构的受力情况,探讨了不同的合龙温度对结构产生的影响。根据计算结果,提出了大桥合龙方案,为大桥的顺... 基于高墩大跨连续刚构桥的特点和野三河特大桥施工时需要调整合龙方案的实际情况,运用有限元分析软件,计算比较了不同的合龙方案下结构的受力情况,探讨了不同的合龙温度对结构产生的影响。根据计算结果,提出了大桥合龙方案,为大桥的顺利合龙提供了指导。 展开更多
关键词 高墩大跨 连续刚构桥 合龙方案 合龙温度
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高墩大跨连续刚构桥箱梁水化热研究 被引量:3
14
作者 袁明 霍红杰 颜东煌 《中外公路》 北大核心 2011年第3期138-142,共5页
由于在高墩大跨连续刚构桥主梁0#块施工过程中,水化热影响使结构极易产生温度裂缝,因此笔者基于温度场热量传导理论建立有限元仿真模型进行水化热理论计算,并结合贵州某高墩大跨连续刚构桥0#块施工浇筑和养护过程中箱梁水化热温度现场监... 由于在高墩大跨连续刚构桥主梁0#块施工过程中,水化热影响使结构极易产生温度裂缝,因此笔者基于温度场热量传导理论建立有限元仿真模型进行水化热理论计算,并结合贵州某高墩大跨连续刚构桥0#块施工浇筑和养护过程中箱梁水化热温度现场监测,通过实际数据与有限元模型理论计算对比,分析箱梁混凝土水化热温度发展变化特点。 展开更多
关键词 高墩大跨连续刚构桥 水化热 温度梯度 绝热温度 数值分析 现场测试
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高墩大跨弯连续刚构桥冲击系数计算公式 被引量:2
15
作者 周勇军 韩智强 +1 位作者 赵煜 杨敏 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2016年第2期207-213 233,233,共8页
为研究高墩大跨弯连续刚构桥冲击系数敏感性因素及计算公式,以陕西某大跨弯连续刚构桥为依托,基于车-桥耦合振动原理,采用三轴五自由度车辆模型,分析了曲率半径、墩高和路面不平整度对桥梁结构最不利断面冲击系数的影响,给出了相应的挠... 为研究高墩大跨弯连续刚构桥冲击系数敏感性因素及计算公式,以陕西某大跨弯连续刚构桥为依托,基于车-桥耦合振动原理,采用三轴五自由度车辆模型,分析了曲率半径、墩高和路面不平整度对桥梁结构最不利断面冲击系数的影响,给出了相应的挠度、弯矩和扭矩冲击系数最大值包络曲线,通过回归分析提出了弯连续刚构桥冲击系数的计算公式,并将计算结果与国内外规范进行比较.结果表明,对于此类特殊桥梁结构,中国规范冲击系数计算值较其他国家规范值小,在路面等级较差时,各国规范冲击系数计算值均偏于不安全,此时均需考虑不平整度对桥梁冲击系数的影响,研究结果将为该类桥梁冲击系数的精确计算提供参考. 展开更多
关键词 桥梁工程 高墩大跨弯连续刚构桥 车-桥耦合振动 冲击系数 路面不平整度
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钢管混凝土组合格构柱高墩大跨连续刚构桥动力特性分析 被引量:6
16
作者 郭毅 文华斌 占玉林 《四川建筑科学研究》 2012年第2期27-31,共5页
结合某山区高墩大跨连续刚构桥的动力特性分析,研究了钢—混凝土组合格构柱高墩连续刚构桥的动力特性分析方法,探讨了该类桥梁的动力特性结构行为及规律;在一定参数的基础上,研究了墩高、边界约束条件、曲线形式、曲线半径和横向连接系... 结合某山区高墩大跨连续刚构桥的动力特性分析,研究了钢—混凝土组合格构柱高墩连续刚构桥的动力特性分析方法,探讨了该类桥梁的动力特性结构行为及规律;在一定参数的基础上,研究了墩高、边界约束条件、曲线形式、曲线半径和横向连接系等参数的影响。计算结果为该类桥梁的抗风、抗震设计研究提供了分析基础。 展开更多
关键词 高墩大跨连续刚构桥 动力特性 钢管混凝土格构柱 有限元
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高墩大跨连续刚构桥合龙施工预顶力及预顶效应研究 被引量:10
17
作者 田仲初 莫冬华 《公路与汽运》 2011年第5期160-162,共3页
为了消除高墩大跨连续刚构桥桥墩偏位的影响,可在合龙段锁定之前对合龙段梁段进行预顶,而选择合适的预顶力是其关键所在。文中采用力法简化连续刚构桥的计算理论模型,推导了顶推力与桥墩偏位之间的关系表达式,并利用最小二乘法将理论模... 为了消除高墩大跨连续刚构桥桥墩偏位的影响,可在合龙段锁定之前对合龙段梁段进行预顶,而选择合适的预顶力是其关键所在。文中采用力法简化连续刚构桥的计算理论模型,推导了顶推力与桥墩偏位之间的关系表达式,并利用最小二乘法将理论模型中的变刚度积分拟合成三次多项式曲线。计算结果表明该解析解与数值解和实测值吻合较好,验证了理论推导的有效性和可靠性;预顶效应分析结果表明,施加合理的预顶力能有效控制桥墩偏位,优化桥梁结构内力。 展开更多
关键词 桥梁 高墩大跨连续刚构桥 预顶力 合龙段 预顶效应
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高墩大跨连续刚构桥地震响应需求的模态推倒分析法 被引量:1
18
作者 秦昌 刘津成 +1 位作者 徐略勤 李林 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第6期57-63,共7页
基于结构动力学多自由度体系解耦思想,提出适用于高墩大跨连续刚构桥的模态推倒分析法(MPA)。结合现行规范设计反应谱,以某高墩大跨连续刚构桥为工程背景,采用Open SEES软件建立全桥非线性纤维模型,分别对MPA法和非线性时程法进行对比... 基于结构动力学多自由度体系解耦思想,提出适用于高墩大跨连续刚构桥的模态推倒分析法(MPA)。结合现行规范设计反应谱,以某高墩大跨连续刚构桥为工程背景,采用Open SEES软件建立全桥非线性纤维模型,分别对MPA法和非线性时程法进行对比研究。结果表明:MPA法对高墩剪力的计算误差相对较大,尤其在纵桥向,最大达到34.73%,而横桥向则满足工程应用需求,最大为26.48%;MPA法对高墩弯矩和位移的计算结果在纵、横桥向都非常接近时程结果,计算精度完全满足工程应用要求。总体而言,MPA法可直接用于评估高墩连续刚构桥的横向抗震性能,且精度很高,但用于纵向抗震性能评估时,需考虑剪力的计算误差对评估结果的不利影响。 展开更多
关键词 高墩大跨连续刚构桥 模态推倒分析 设计反应谱 非线性时程 地震响应需求
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高墩大跨连续刚构桥设计控制参数优化研究 被引量:9
19
作者 张永辰 祝建波 张丽芳 《公路与汽运》 2018年第2期110-113,共4页
结合汕昆(汕头—昆明)高速公路蛇背大桥,从设计角度展开分析,分别探讨了上部结构和下部结构分析中控制参数的影响及优化,研究了梁高对上部结构应力及变形的影响、肢间横隔板设计对高墩稳定性的影响。
关键词 桥梁 高墩大跨连续刚构桥 控制参数 梁高 肢间横隔板
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高墩大跨连续刚构桥的设计及关键技术研究 被引量:10
20
作者 徐斌 《铁道建筑》 北大核心 2015年第6期10-13,共4页
依托兰州至合作铁路泄湖峡大夏河特大桥主桥(54+90+54)m连续刚构,采用有限元方法建模计算,对全桥结构动力特性、抗震性能进行了研究,并从主梁抗裂措施、主墩不等高对于梁部内力的影响、主墩墩身内力调整三个方面详细论述了单线高墩大跨... 依托兰州至合作铁路泄湖峡大夏河特大桥主桥(54+90+54)m连续刚构,采用有限元方法建模计算,对全桥结构动力特性、抗震性能进行了研究,并从主梁抗裂措施、主墩不等高对于梁部内力的影响、主墩墩身内力调整三个方面详细论述了单线高墩大跨连续刚构设计关键技术。分析结果表明:罕遇地震作用下,需合理配置塑性区域的钢筋以保证桥墩的转动能力;连续刚构设计关键技术为防止箱梁开裂,降低运营阶段墩身弯矩提供了可靠保证。 展开更多
关键词 铁路桥梁 连续刚构 高墩大跨 设计 关键技术
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