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大型人工输水渠道高填方段溃决洪水情景
被引量：
7
1
作者
王静
李娜
+1 位作者
郑敬伟
韩松
《南水北调与水利科技（中英文）》
CAS
北大核心
2020年第6期148-155,200,共9页
为防范大型人工输水渠道的高填方段在超常外力下一旦溃决无法用概率表征的潜在风险,需建立适宜的情景分析手段,以模拟与评估不同溃口规模下多种调控手段联合运用在应急处置中的有效性。利用中国水利水电科学研究院自主研发的洪涝仿真模...
为防范大型人工输水渠道的高填方段在超常外力下一旦溃决无法用概率表征的潜在风险,需建立适宜的情景分析手段,以模拟与评估不同溃口规模下多种调控手段联合运用在应急处置中的有效性。利用中国水利水电科学研究院自主研发的洪涝仿真模型,通过改进立交河道计算单元的拓扑关系和退水闸模拟方式,建立了渠道一维、溃口流量及两岸二维同步耦合计算的溃堤洪水淹没模型。以某大型人工输水渠道典型高填方段为例,分类对比分析了不同溃口宽度、关闸时间和退水闸是否启用等共12种情景下的洪水淹没特征变化。结果表明:溃口宽度的增加对溃决洪水淹没范围和程度的影响较小;关闸时间越早,越可以有效减少淹没区的面积和水深,且在3h内效果更明显;当地形和构筑物条件有利于洪水扩散时,及早关闸对淹没范围的减小幅度更大;在洪水不容易扩散的区域,及早关闸对淹没水深的减小幅度更大;退水闸启用后对淹没的减轻作用与退水闸和溃口之间的相对位置和距离有关,位于溃口上游且距离越近时越有效。研究可为大型人工输水渠道制定或完善相应应急预案提供基本的手段和依据。
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关键词
人工输水渠道
高填方段
溃决洪水
情景分析
溃口宽度
节制闸
退水闸
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职称材料
高填方段大跨度双孔铁路框架桥的力学性能
被引量：
6
2
作者
聂细锋
刘志军
黄树强
《铁道建筑》
北大核心
2020年第11期26-28,共3页
高填方段大跨度铁路框架桥比常规框架桥边墙高、跨度大且需设置中板,力学性能更复杂。本文以贵州省新建铁路瓮安至马场坪货运线瓮安车站与既有城市主干道交叉处设置2×14.0 m双层双孔框架立交桥为背景,采用MIDAS/Civil软件建立空间...
高填方段大跨度铁路框架桥比常规框架桥边墙高、跨度大且需设置中板,力学性能更复杂。本文以贵州省新建铁路瓮安至马场坪货运线瓮安车站与既有城市主干道交叉处设置2×14.0 m双层双孔框架立交桥为背景,采用MIDAS/Civil软件建立空间有限元模型对框架桥中板设置方式和数量、斜交角度、顶板覆土厚度等力学性能影响因素进行数值分析,从而确定此类型框架桥的合理布置形式。研究结果表明:在边墙中部或下部设置1道中板可有效减小边墙内力;框身斜交角度超过15°时内力增幅较大;采用较小顶板覆土厚度可有效改善框身整体力学性能。
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关键词
铁路桥梁
力学性能
数值分析
高填方段
大跨框架桥
影响规律
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职称材料
题名
大型人工输水渠道高填方段溃决洪水情景
被引量：
7
1
作者
王静
李娜
郑敬伟
韩松
机构
中国水利水电科学研究院
水利部防洪抗旱减灾工程技术研究中心
出处
《南水北调与水利科技（中英文）》
CAS
北大核心
2020年第6期148-155,200,共9页
基金
国家重点研发计划课题(2018YFC1508003)
南水北调中线一期工程安全风险评估项目Ⅲ标段—洪水风险评估(JZ0203A242016)。
文摘
为防范大型人工输水渠道的高填方段在超常外力下一旦溃决无法用概率表征的潜在风险,需建立适宜的情景分析手段,以模拟与评估不同溃口规模下多种调控手段联合运用在应急处置中的有效性。利用中国水利水电科学研究院自主研发的洪涝仿真模型,通过改进立交河道计算单元的拓扑关系和退水闸模拟方式,建立了渠道一维、溃口流量及两岸二维同步耦合计算的溃堤洪水淹没模型。以某大型人工输水渠道典型高填方段为例,分类对比分析了不同溃口宽度、关闸时间和退水闸是否启用等共12种情景下的洪水淹没特征变化。结果表明:溃口宽度的增加对溃决洪水淹没范围和程度的影响较小;关闸时间越早,越可以有效减少淹没区的面积和水深,且在3h内效果更明显;当地形和构筑物条件有利于洪水扩散时,及早关闸对淹没范围的减小幅度更大;在洪水不容易扩散的区域,及早关闸对淹没水深的减小幅度更大;退水闸启用后对淹没的减轻作用与退水闸和溃口之间的相对位置和距离有关,位于溃口上游且距离越近时越有效。研究可为大型人工输水渠道制定或完善相应应急预案提供基本的手段和依据。
关键词
人工输水渠道
高填方段
溃决洪水
情景分析
溃口宽度
节制闸
退水闸
Keywords
artificial water supply channel
high-filled section
outburst flood
scenario analysis
breach width
control gate
recession sluice
分类号
TV68 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
高填方段大跨度双孔铁路框架桥的力学性能
被引量：
6
2
作者
聂细锋
刘志军
黄树强
机构
中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第11期26-28,共3页
文摘
高填方段大跨度铁路框架桥比常规框架桥边墙高、跨度大且需设置中板,力学性能更复杂。本文以贵州省新建铁路瓮安至马场坪货运线瓮安车站与既有城市主干道交叉处设置2×14.0 m双层双孔框架立交桥为背景,采用MIDAS/Civil软件建立空间有限元模型对框架桥中板设置方式和数量、斜交角度、顶板覆土厚度等力学性能影响因素进行数值分析,从而确定此类型框架桥的合理布置形式。研究结果表明:在边墙中部或下部设置1道中板可有效减小边墙内力;框身斜交角度超过15°时内力增幅较大;采用较小顶板覆土厚度可有效改善框身整体力学性能。
关键词
铁路桥梁
力学性能
数值分析
高填方段
大跨框架桥
影响规律
Keywords
railway bridge
mechanical properties
numerical analysis
long span frame bridge with high fill section
influence law
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大型人工输水渠道高填方段溃决洪水情景
王静
李娜
郑敬伟
韩松
《南水北调与水利科技（中英文）》
CAS
北大核心
2020
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高填方段大跨度双孔铁路框架桥的力学性能
聂细锋
刘志军
黄树强
《铁道建筑》
北大核心
2020
6
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职称材料
已选择
0
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引证文献
统计分析
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