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某型航空发动机高原起动供油规律研究 被引量:10
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作者 王兆铭 黄毅 +1 位作者 李诗军 栾东 《航空发动机》 2014年第4期30-33,共4页
以某型航空发动机作为研究平台,通过对发动机起动工作过程和起动供油调节分析,研究了地面平原起动供油和高原起动供油关系。在兼顾了空中起动的基础上,提出了在高原环境下的起动供油控制规律:调整改变自动起动器和起动放气嘴。以发动机... 以某型航空发动机作为研究平台,通过对发动机起动工作过程和起动供油调节分析,研究了地面平原起动供油和高原起动供油关系。在兼顾了空中起动的基础上,提出了在高原环境下的起动供油控制规律:调整改变自动起动器和起动放气嘴。以发动机在平原地区机场起动调整方法为基础,得到了在高原机场起动调整方法,并在高原机场试验验证中取得满意结果,解决了发动机在高原进气气压低,含氧量较少,温度较高,一系列恶劣的进气条件下起动中热悬挂、冷悬挂、起动失速等起动极限问题,可为其他型号发动机的高原起动借鉴。 展开更多
关键词 起动供油规律 高原起动 自动起动 航空发动机
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航空发动机高原起动性能改善措施 被引量:15
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作者 李大为 李家瑞 +2 位作者 李锋 崔金辉 王嘉瞳 《航空发动机》 北大核心 2020年第2期47-50,共4页
为了解决航空发动机高原起动超温和转速悬挂等问题,以某型航空发动机起动过程为研究对象,根据高原环境对发动机起动过程的影响进行理论分析,提出了优化高原起动措施,并进行了高原试验验证,摸索出各措施对起动过程的影响程度。结果表明:... 为了解决航空发动机高原起动超温和转速悬挂等问题,以某型航空发动机起动过程为研究对象,根据高原环境对发动机起动过程的影响进行理论分析,提出了优化高原起动措施,并进行了高原试验验证,摸索出各措施对起动过程的影响程度。结果表明:在发动机起动过程中采用飞机卸载的方式可使排气温度降低3%,起动机脱开转速提高3%;起动机功率提高约1%,点火转速及脱开转速提高约2%,起动时间缩短约8%。 展开更多
关键词 高原起动 大功率起动 飞机卸载 起动性能 航空发动机
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航空发动机高原起动成功率提高措施 被引量:4
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作者 李小彪 马征 +1 位作者 邱续茂 谷雪花 《航空发动机》 北大核心 2019年第4期75-78,共4页
针对某型航空发动机在高原地区起动成功率偏低的问题,基于发动机起动工作原理,分析了起动失速、转速悬挂、排气温度超温等失败现象,得出失败是由剩余功率减小所致,制定了通过优化调整供油钉使发动机达到最佳油气比的调整方案,并采取增... 针对某型航空发动机在高原地区起动成功率偏低的问题,基于发动机起动工作原理,分析了起动失速、转速悬挂、排气温度超温等失败现象,得出失败是由剩余功率减小所致,制定了通过优化调整供油钉使发动机达到最佳油气比的调整方案,并采取增大涡轮起动机输出功率、卸载液压、优化调整供油量等3项措施。同时进行外场试车验证,判读飞参,对比采取措施前、后的起动数据。结果表明:采用调整方案后使发动机高原起动成功率提升30%,保证了发动机的工作性能,满足了用户的使用要求。 展开更多
关键词 航空发动机 高原起动 涡轮起动机功率 液压卸载 供油量调整
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柴油机高原起动过程及火焰进气预热试验
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作者 王字满 丛明辰 +3 位作者 沈宏继 史中杰 黎一锴 李向荣 《内燃机学报》 2025年第5期404-412,共9页
针对柴油机高原起动困难问题,基于高原环境试验舱模拟5 km海拔条件,开展火焰进气预热柴油机起动性能影响的试验.结果表明:在5 km海拔进气温度为303 K的条件下,未采用火焰进气预热,冷却液温度为303、318和333 K下柴油机均出现滞速现象,... 针对柴油机高原起动困难问题,基于高原环境试验舱模拟5 km海拔条件,开展火焰进气预热柴油机起动性能影响的试验.结果表明:在5 km海拔进气温度为303 K的条件下,未采用火焰进气预热,冷却液温度为303、318和333 K下柴油机均出现滞速现象,冷却液温度低于318 K时柴油机滞速时间较长且无法进入怠速.仿真与试验结果显示:转速为200 r/min时,由于残余废气的作用导致缸内间歇着火,失火率循环较高;转速为400 r/min时,不出现失火现象;转速为500 r/min以上时,滞燃期增长导致缸内失火循环率大幅增加,造成柴油机在转速为400~500 r/min区间滞速.5 km海拔下采用火焰进气预热,控制柴油机转速为200、400、600和800 r/min,对应进气预热功率为0.84、0.84、1.25和2.10 kW,各转速下失火循环率均降低为0%.采用供油量精确调控的火焰进气预热系统,可有效改善柴油机在高海拔下的起动性能,5 km海拔下柴油机起动时间缩短至4 s左右. 展开更多
关键词 柴油机 起动滞速 高原起动 进气预热
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