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题名基于少量数据确定航空发动机涡轮叶片的寿命分布
被引量：1
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作者
丁品行
白杰
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机构
中国民航大学航空工程学院
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出处
《航空制造技术》
2010年第8期76-78,81,共4页
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文摘
通过分析第一级高压涡轮转子(HPT-1)叶片现场故障数据,综合考虑影响HPT-1叶片寿命的因素、故障模式、维修情况等,建立三维数学模型,通过降维处理得出HPT-1叶片寿命分布柱状图,使用最小二乘法减少所拟合的威布尔寿命分布曲线与柱状图之间的误差。为处理现场数据提供一种切实可行的方法,且为航空公司维修管理部门安排HPT-1叶片维修操作提供依据,对减少飞机停机时间、提高航空公司运作效益有着重要的意义。
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关键词
降维数学法
第一级高压涡轮转子叶片
威布尔分布
寿命分布
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Keywords
Dimensional reduction method HPT-1 blades Weibull distribution Life distribution
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分类号
V235.11
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名双转子涡扇发动机碰摩振动特征研究
被引量：7
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作者
丁小飞
彭丹阳
曹航
陈果
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机构
中国航发沈阳发动机研究所辽宁省航空发动机冲击动力学重点试验室
中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
南京航空航天大学
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出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第4期91-97,共7页
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基金
中国科协“青年人才托举工程”项目资助。
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文摘
针对某双转子涡扇发动机转子叶片-机匣碰摩振动问题,建立了新型叶片-机匣碰摩的力学模型。将所提出的碰摩模型应用于某型发动机转子-支承-机匣整机模型中,开展了高压涡轮转子叶片和高压涡轮机匣的碰摩仿真分析。分析结果表明:碰摩导致整机振动值较大幅度的增大,同时伴随着高压转子倍频和高低压组合频振动成分。对某发动机整机试车振动数据分析表明:其振动偏大主要是由于工作过程中转子和静子机匣的热变形不协调导致的高压涡轮转子叶片和高压涡轮机匣的碰摩引起的,主要特征表现为振动总量和高压基频振动的增大,同时伴随明显的高压2倍频振动和高低压组合频振动。仿真分析结果与发动机实测振动数据基本一致。
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关键词
转静子碰摩
高压涡轮转子叶片
高压涡轮机匣
热变形
整机振动
双转子涡扇发动机
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Keywords
rotor-stator rubbing
high-pressure turbine rotor blades
high-pressure turbine casing
thermal deformation
whole engine vibration
dual-rotor turbofan engine
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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