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高压气动容积减压系统研制被引量：11: 1; 作者贾光政王宣银吴根茂《液压与气动》北大核心 2003年第8期14-16,共3页; 研制了应用于气动汽车动力系统的高压气体容积减压系统;介绍了系统的组成和工作原理,进行了实验研究;证明了高压气动容积减压系统具有良好的减压、稳压效果。; 关键词汽车高压气动容积减压系统研制动力系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

高压气动容积减压系统的PID控制研究被引量：3: 2; 作者贾光政王宣银刘昊《机床与液压》北大核心 2004年第10期93-94,177,共3页; 建立了高压气动容积减压系统的数学模型 ,给出了基于MATLAB -Simulink的高压气动容积减压PID -PWM控制系统仿真模型。仿真和实验研究结果证明高压气动容积减压控制系统的理论模型是符合实际的 ,并对PID; 关键词高压气动容积减压 PID控制 PWM控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

高压气动容积减压系统的模糊控制被引量：1: 3; 作者贾光政杨松山 +1 位作者方华王宣银《机床与液压》北大核心 2006年第4期113-114,99,共3页; 根据高压气动容积减压系统的工作原理,应用了模糊控制策略,进行了容积减压系统的模糊控制实验研究。结果表明,模糊控制方法用于高压气动容积减压系统是可行的。; 关键词高压气动容积减压模糊控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

高压气动体积减压系统的Bang-Bang控制研究被引量：6: 4; 作者贾光政王宣银 +1 位作者刘昊吴根茂《液压与气动》北大核心 2004年第5期38-40,共3页; 研究了高压气动体积减压系统的建模方法 ,推导了体积减压系统的数学模型 ;建立了体积减压系统的Bang Bang控制仿真模型 ;系统控制的仿真结果与实验结果比较 ,证明了文中提出的理论方法的正确性 ,可用于指导气动压力控制系统的设计和应用。; 关键词高压气动系统体积减压压力控制 BANG-BANG控制数学模型仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

高压气动容积减压装置的控制器设计被引量：1: 5; 作者陈奕泽刘荣 +1 位作者贾光政王宣银《机床与液压》北大核心 2004年第10期185-186,181,共3页; 本文研究了运用于气动汽车高压气动容积减压装置的控制器 ,建立了高压气动实验系统。为适应气动汽车上采用蓄电池供电及工作空间有限的条件 ,设计了采用msp4 30超低功耗单片机作为微处理器的控制器。对高压气动容积减压预测PID控制方法... 展开更多; 关键词高压气动容积减压 MSP430单片机控制器没i r; 在线阅读下载PDF 职称材料

高压气动减压阀在液压系统中的特性研究被引量：3: 6; 作者刘智键《液压与气动》北大核心 2023年第10期23-30,共8页; 液压系统中常使用减压阀控制出口压力,节流阀和调速阀控制出口流量,但常规减压阀最小可控压力通常在0.35 MPa以上,节流阀和调速阀最小可控流量在0.2 L/min以上,然而控制压力范围在0.1~0.35MPa、流量范围0.05~0.2 L/min的常规阀并不多见... 展开更多; 关键词活塞式高压气动减压阀液压系统 AMESIM; 在线阅读下载PDF 职称材料

气动汽车高压气体减压过程的能量分析与动力特性研究被引量：7: 7; 作者贾光政王宣银 +1 位作者刘昊吴根茂《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第14期1294-1298,共5页; 对气动汽车动力系统的能量控制和利用方法进行研究。分析了气动汽车动力源与气动发动机之间的高压气体减压控制过程及气动系统能量变化的特性 ;提出并明确了容积减压概念 ;得出了描述减压过程中可用能的数学表达式 ,指出减压控制环节中... 展开更多; 关键词气动汽车能量容积减压高压气体; 在线阅读下载PDF 职称材料

气动汽车能量控制系统研究被引量：7: 8; 作者贾光政王宣银 +2 位作者陈鹰陶国良吴根茂《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期715-718,共4页; 对高压压缩空气生产过程的能量消耗特性进行了分析,指出多级压缩过程是一条可行的节能途径;提出高压气体采取容积膨胀减压的新方法,对节流减压和容积膨胀减压过程的能耗特性进行了仿真计算和分析,经仿真计算表明,容积膨胀减压比节流减... 展开更多; 关键词气动汽车能量控制系统容积减压高压气体气动发动机压缩空气; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高压气动容积减压系统研制被引量：11: 1; 作者贾光政王宣银吴根茂; 机构大庆石油学院机械系浙江大学流体传动及控制国家重点实验室; 出处《液压与气动》北大核心 2003年第8期14-16,共3页; 基金国家自然科学基金委-福特基金资助项目(No.50122115); 文摘研制了应用于气动汽车动力系统的高压气体容积减压系统;介绍了系统的组成和工作原理,进行了实验研究;证明了高压气动容积减压系统具有良好的减压、稳压效果。; 关键词汽车高压气动容积减压系统研制动力系统; 分类号 U463 [机械工程—车辆工程] TH138 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高压气动容积减压系统的PID控制研究被引量：3: 2; 作者贾光政王宣银刘昊; 机构大庆石油学院机械科学与工程学院浙江大学流体传动及控制国家重点实验室; 出处《机床与液压》北大核心 2004年第10期93-94,177,共3页; 文摘建立了高压气动容积减压系统的数学模型 ,给出了基于MATLAB -Simulink的高压气动容积减压PID -PWM控制系统仿真模型。仿真和实验研究结果证明高压气动容积减压控制系统的理论模型是符合实际的 ,并对PID; 关键词高压气动容积减压 PID控制 PWM控制; Keywords High pressure pneumatic system Pressure reduction by expander PID control PWM control; 分类号 TH138 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高压气动容积减压系统的模糊控制被引量：1: 3; 作者贾光政杨松山方华王宣银; 机构大庆石油学院机械科学与工程学院浙江大学流体传动及控制国家重点实验室; 出处《机床与液压》北大核心 2006年第4期113-114,99,共3页; 文摘根据高压气动容积减压系统的工作原理,应用了模糊控制策略,进行了容积减压系统的模糊控制实验研究。结果表明,模糊控制方法用于高压气动容积减压系统是可行的。; 关键词高压气动容积减压模糊控制; Keywords High pressure pneumatic system Pressure reduction by expander Fuzzy control; 分类号 TH138 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高压气动体积减压系统的Bang-Bang控制研究被引量：6: 4; 作者贾光政王宣银刘昊吴根茂; 机构大庆石油学院机械科学与工程学院浙江大学流体传动及控制国家重点实验室; 出处《液压与气动》北大核心 2004年第5期38-40,共3页; 文摘研究了高压气动体积减压系统的建模方法 ,推导了体积减压系统的数学模型 ;建立了体积减压系统的Bang Bang控制仿真模型 ;系统控制的仿真结果与实验结果比较 ,证明了文中提出的理论方法的正确性 ,可用于指导气动压力控制系统的设计和应用。; 关键词高压气动系统体积减压压力控制 BANG-BANG控制数学模型仿真; 分类号 TP271.32 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高压气动容积减压装置的控制器设计被引量：1: 5; 作者陈奕泽刘荣贾光政王宣银; 机构浙江大学流体传动及控制国家重点实验室大庆石油学院机械系; 出处《机床与液压》北大核心 2004年第10期185-186,181,共3页; 文摘本文研究了运用于气动汽车高压气动容积减压装置的控制器 ,建立了高压气动实验系统。为适应气动汽车上采用蓄电池供电及工作空间有限的条件 ,设计了采用msp4 30超低功耗单片机作为微处理器的控制器。对高压气动容积减压预测PID控制方法进行了实验研究 ,实验表明该减压系统可以实现稳定的输出压力控制 ,气源压力的变化对于输出压力的稳定性影响较小。在气动汽车上的应用试验表明容积减压系统在功能上满足了气动汽车的要求。; 关键词高压气动容积减压 MSP430单片机控制器没i r; Keywords Pneumatic system High pressure Pressure reduction with expander MSP430 Controller design; 分类号 TP271 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高压气动减压阀在液压系统中的特性研究被引量：3: 6; 作者刘智键; 机构中国地质调查局北京探矿工程研究所; 出处《液压与气动》北大核心 2023年第10期23-30,共8页; 基金国家重点研发计划(2021YFC2801501,2021YFC 2800804) 地质调查项目(DD20221722)。; 文摘液压系统中常使用减压阀控制出口压力,节流阀和调速阀控制出口流量,但常规减压阀最小可控压力通常在0.35 MPa以上,节流阀和调速阀最小可控流量在0.2 L/min以上,然而控制压力范围在0.1~0.35MPa、流量范围0.05~0.2 L/min的常规阀并不多见。以一种二通高压活塞式气动减压阀结构形式为研究基础,将其应用在液压系统中,作为0.05 L/min低流量稳定调速阀使用。通过结构形式分析,建立活塞式气动阀数学模型,并利用AMESim软件搭建仿真模型,对其关键结构参数在液压系统中调速特性的影响进行研究。同时对比气体与液体介质,对此类阀流量压力等特性的影响。可指导此结构形式阀在液压系统应用研制。; 关键词活塞式高压气动减压阀液压系统 AMESIM; Keywords piston type high pressue pneumatic reducing valve hydraulic system AMESim; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化] TH138 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名气动汽车高压气体减压过程的能量分析与动力特性研究被引量：7: 7; 作者贾光政王宣银刘昊吴根茂; 机构大庆石油学院机械科学与工程学院浙江大学流体传动及控制国家重点实验室; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第14期1294-1298,共5页; 基金国家自然科学基金-福特基金资助项目 ( 5 0 12 2 115 ); 文摘对气动汽车动力系统的能量控制和利用方法进行研究。分析了气动汽车动力源与气动发动机之间的高压气体减压控制过程及气动系统能量变化的特性 ;提出并明确了容积减压概念 ;得出了描述减压过程中可用能的数学表达式 ,指出减压控制环节中采用容积减压方法 ,能够更多地保持和利用高压气体能量 ,可以提高气动汽车动力系统的能量利用效率。指出合适的气动发动机气缸膨胀比是保证气动发动机高效做功的重要条件 ;; 关键词气动汽车能量容积减压高压气体; Keywords compressed air powered vehicle energy system pressure reduction by expander high-pressure compressed air; 分类号 TK123 [动力工程及工程热物理—工程热物理] TH138 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名气动汽车能量控制系统研究被引量：7: 8; 作者贾光政王宣银陈鹰陶国良吴根茂; 机构浙江大学流体传动及控制国家重点实验室; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期715-718,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50122115).; 文摘对高压压缩空气生产过程的能量消耗特性进行了分析,指出多级压缩过程是一条可行的节能途径;提出高压气体采取容积膨胀减压的新方法,对节流减压和容积膨胀减压过程的能耗特性进行了仿真计算和分析,经仿真计算表明,容积膨胀减压比节流减压能量损小10%～35%.并讨论了影响气动发动机进、排气性能的因素,提出了新型气动发动机的方案;指出采用能量补偿和能量回收方式有利于提高气动汽车的总体效率.; 关键词气动汽车能量控制系统容积减压高压气体气动发动机压缩空气; Keywords Compressed air Energy dissipation Energy management Pressure control; 分类号 U464.9 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高压气动容积减压系统研制	贾光政王宣银吴根茂	《液压与气动》北大核心	2003	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高压气动容积减压系统的PID控制研究	贾光政王宣银刘昊	《机床与液压》北大核心	2004	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高压气动容积减压系统的模糊控制	贾光政杨松山方华王宣银	《机床与液压》北大核心	2006	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高压气动体积减压系统的Bang-Bang控制研究	贾光政王宣银刘昊吴根茂	《液压与气动》北大核心	2004	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高压气动容积减压装置的控制器设计	陈奕泽刘荣贾光政王宣银	《机床与液压》北大核心	2004	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高压气动减压阀在液压系统中的特性研究	刘智键	《液压与气动》北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	气动汽车高压气体减压过程的能量分析与动力特性研究	贾光政王宣银刘昊吴根茂	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	7	在线阅读下载PDF 职称材料
8	气动汽车能量控制系统研究	贾光政王宣银陈鹰陶国良吴根茂	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	7	在线阅读下载PDF 职称材料