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亚格子模型在窄通道内铅铋换热特性研究的适应性评价
1
作者
王斐然
温济铭
+6 位作者
田瑞峰
张宴豪
王福阳
夏榜样
陈冲
张雪
谭思超
《哈尔滨工程大学学报》
CSCD
北大核心
2024年第12期2341-2349,共9页
针对使用雷诺时均模型对低普朗特数冷却剂的湍流换热特性研究时存在精确度不足及可靠性无法证实的问题,本文使用高保真的大涡模拟模型对铅铋合金在矩形通道内的湍流换热特性进行了对比研究。对于Pe=1100及湍流强度更小的工况,使用经典Sm...
针对使用雷诺时均模型对低普朗特数冷却剂的湍流换热特性研究时存在精确度不足及可靠性无法证实的问题,本文使用高保真的大涡模拟模型对铅铋合金在矩形通道内的湍流换热特性进行了对比研究。对于Pe=1100及湍流强度更小的工况,使用经典Smagorinsky-Lilly模型计算所得的对流换热系数偏高,而修正Smagorinsky-Lilly模型对过预测情况有优化的效果;对于Pe=2200及湍流强度更大的工况,由于Smagorinsky-Lilly模型不可解的小尺度粘性底层区域被压缩,使得模型参数Cs的改变对全局对流换热特性的影响被削弱。本文评估了不同的Smagorinsky-Lilly亚格子应力模型对窄矩形通道内铅铋湍流换热特性的模拟效果,当Pe≤1100时,Cs=0.18的模型对全局对流换热特性的计算结果过高;当Pe≥2200时,耗散模拟的过程受到Cs的影响减弱,全局对流换热特性受到Smagorinsky-Lilly模型参数的影响较小。湍流强度较低时,需要选取更小的模型参数以削弱过预测的效应。
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关键词
大涡
模拟
模型
Smagorinsky-Lilly模型
壁面湍流
铅铋合金
矩形通道
高保真数值模拟
湍流应力
对流换热
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职称材料
数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与展望
被引量：
7
2
作者
任祝寅
周华
+1 位作者
张健
张琪
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2022年第17期34-39,共6页
随着航空发动机性能指标和系统复杂度的不断提升,数字孪生技术正在成为支撑航空发动机全生命周期管理的重要手段。燃烧室是发动机的心脏,其研制过程具有难度大、周期长、花费高等特点。基于数字孪生的设计技术能够预测燃烧室的性能,评...
随着航空发动机性能指标和系统复杂度的不断提升,数字孪生技术正在成为支撑航空发动机全生命周期管理的重要手段。燃烧室是发动机的心脏,其研制过程具有难度大、周期长、花费高等特点。基于数字孪生的设计技术能够预测燃烧室的性能,评估其可靠性,并对试验方案进行预先评估与优化,大幅缩短燃烧室设计的时间,同时降低经费支出。简述了航空发动机燃烧室在设计阶段面临的挑战,并针对数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与关键问题进行了简要的综述与展望。
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关键词
数字孪生
航空发动机
燃烧室
计算流体力学
高保真数值模拟
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职称材料
题名
亚格子模型在窄通道内铅铋换热特性研究的适应性评价
1
作者
王斐然
温济铭
田瑞峰
张宴豪
王福阳
夏榜样
陈冲
张雪
谭思超
机构
哈尔滨工程大学核科学与技术学院
哈尔滨工程大学黑龙江省核动力装置性能与设备重点实验室
核反应堆技术全国重点实验室
先进核能技术全国重点实验室
出处
《哈尔滨工程大学学报》
CSCD
北大核心
2024年第12期2341-2349,共9页
基金
国家自然科学基金项目(U22B2093)
领创基金。
文摘
针对使用雷诺时均模型对低普朗特数冷却剂的湍流换热特性研究时存在精确度不足及可靠性无法证实的问题,本文使用高保真的大涡模拟模型对铅铋合金在矩形通道内的湍流换热特性进行了对比研究。对于Pe=1100及湍流强度更小的工况,使用经典Smagorinsky-Lilly模型计算所得的对流换热系数偏高,而修正Smagorinsky-Lilly模型对过预测情况有优化的效果;对于Pe=2200及湍流强度更大的工况,由于Smagorinsky-Lilly模型不可解的小尺度粘性底层区域被压缩,使得模型参数Cs的改变对全局对流换热特性的影响被削弱。本文评估了不同的Smagorinsky-Lilly亚格子应力模型对窄矩形通道内铅铋湍流换热特性的模拟效果,当Pe≤1100时,Cs=0.18的模型对全局对流换热特性的计算结果过高;当Pe≥2200时,耗散模拟的过程受到Cs的影响减弱,全局对流换热特性受到Smagorinsky-Lilly模型参数的影响较小。湍流强度较低时,需要选取更小的模型参数以削弱过预测的效应。
关键词
大涡
模拟
模型
Smagorinsky-Lilly模型
壁面湍流
铅铋合金
矩形通道
高保真数值模拟
湍流应力
对流换热
Keywords
large eddy simulation
Smagorinsky-lilly model
wall-turbulent flow
lead-bismuth
rectangular channel
high fidelity numerical simulation
turbulent stress
convective heat transfer
分类号
TL334 [核科学技术—核技术及应用]
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职称材料
题名
数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与展望
被引量：
7
2
作者
任祝寅
周华
张健
张琪
机构
清华大学航空发动机研究院
出处
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2022年第17期34-39,共6页
基金
国家自然科学基金(52025062、52106122)。
文摘
随着航空发动机性能指标和系统复杂度的不断提升,数字孪生技术正在成为支撑航空发动机全生命周期管理的重要手段。燃烧室是发动机的心脏,其研制过程具有难度大、周期长、花费高等特点。基于数字孪生的设计技术能够预测燃烧室的性能,评估其可靠性,并对试验方案进行预先评估与优化,大幅缩短燃烧室设计的时间,同时降低经费支出。简述了航空发动机燃烧室在设计阶段面临的挑战,并针对数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与关键问题进行了简要的综述与展望。
关键词
数字孪生
航空发动机
燃烧室
计算流体力学
高保真数值模拟
Keywords
Digital twin
Aero-engine
Combustion chambers
Computational fluid dynamics
High fidelity simulations
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
亚格子模型在窄通道内铅铋换热特性研究的适应性评价
王斐然
温济铭
田瑞峰
张宴豪
王福阳
夏榜样
陈冲
张雪
谭思超
《哈尔滨工程大学学报》
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与展望
任祝寅
周华
张健
张琪
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2022
7
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职称材料
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