基于体积指标与分形理论的骨架密实型沥青混合料抗车辙性能预控 被引量：16

1

作者 李丽民 陈云勇 蒋建清 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期804-809,840,共7页

为解决柔性基层沥青路面的车辙问题,通过大量试验,采用灰关联熵方法、人工神经网和遗传算法,得到了体积指标对沥青混合料车辙和疲劳性能的影响数据;基于分形理论,利用空隙率与级配粒径分维数D的强线性相关性,建立起沥青混合料抗车辙性... 为解决柔性基层沥青路面的车辙问题,通过大量试验,采用灰关联熵方法、人工神经网和遗传算法,得到了体积指标对沥青混合料车辙和疲劳性能的影响数据;基于分形理论,利用空隙率与级配粒径分维数D的强线性相关性,建立起沥青混合料抗车辙性能与级配粒径分维数D之间的联系;进而提出了一种有效的骨架密实型沥青混合料抗车辙性能的预控方法。 展开更多

关键词 骨架密实型沥青混合料 空隙率 车辙 疲劳 分形理论

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骨架密实型沥青混合料集料的分形特征 被引量：16

2

作者 李波 韩森 +2 位作者 刘亚敏 张洪伟 高巍 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期67-70,共4页

为了分析和利用骨架密实型沥青混合料集料分形特征，基于分形几何的基本理论，推导出了集料的质量分布分形几何模型，并以SMA－16混合料为例，探讨了集料分维值（D）的最小计算粒径；结合SMA－16混合料体积参数的测试结果，研究了分形... 为了分析和利用骨架密实型沥青混合料集料分形特征，基于分形几何的基本理论，推导出了集料的质量分布分形几何模型，并以SMA－16混合料为例，探讨了集料分维值（D）的最小计算粒径；结合SMA－16混合料体积参数的测试结果，研究了分形维数与体积参数的关系．结果表明：对于SMA－16混合料，分维值的最小计算粒径为0.6mm；规范级配范围对应的分维值为2.355～2.457；分维值越大，混合料级配越细；分维值与空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等混合料体积参数有很好的线性相关性． 展开更多

关键词 道路工程 分形维数 沥青混合料 骨架密实结构 最小计算粒径 体积参数

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骨架密实型沥青混合料中高温性能与级配关系 被引量：12

3

作者 张超 许志鸿 +1 位作者 杨瑞华 邱颖峰 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期603-608,共6页

针对骨架密实型沥青混合料设计方法中的不足,对目前的骨架结构检验方程进行了合理的改进,通过沥青路面分析仪试验研究揭示了级配中各档集料对其高温性能的影响规律,0.22d(d为集料的最大粒径)粒径撑开料的作用对沥青混合料高温性能最为关... 针对骨架密实型沥青混合料设计方法中的不足,对目前的骨架结构检验方程进行了合理的改进,通过沥青路面分析仪试验研究揭示了级配中各档集料对其高温性能的影响规律,0.22d(d为集料的最大粒径)粒径撑开料的作用对沥青混合料高温性能最为关键,提出了各关键筛孔集料筛上剩余质量百分率的合理值,为骨架密实型沥青混合料设计提供了有价值的参考. 展开更多

关键词 沥青混合料 骨架密实结构 级配 正交试验设计 高温性能

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骨架密实型沥青混合料路用性能的研究 被引量：6

4

作者 陈拴发 郝培文 吴晓琳 《重庆交通学院学报》 2000年第4期22-25,共4页

为适应高等级公路沥青表面层功能的要求 ,笔者在总结国内外研究基础上 ,提出骨架密实型沥青混合料 ,以兼顾路用性能和表面特性的要求 ,从而满足沥青路面的使用性能 .与此同时与国内常用的密级配沥青砼抗滑层沥青混合料以及沥青玛蹄脂碎... 为适应高等级公路沥青表面层功能的要求 ,笔者在总结国内外研究基础上 ,提出骨架密实型沥青混合料 ,以兼顾路用性能和表面特性的要求 ,从而满足沥青路面的使用性能 .与此同时与国内常用的密级配沥青砼抗滑层沥青混合料以及沥青玛蹄脂碎石混合料作比较 ,结果表明 。 展开更多

关键词 沥青混合料 骨架密实型 路用性能 表面功能

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骨架密实型沥青稳定碎石混合料动态模量研究 被引量：16

5

作者 索智 谭祎天 +2 位作者 张亚 聂磊 包旭 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期206-213,共8页

为明确骨架密实型沥青稳定碎石混合料(skeleton dense asphalt treated base mixture,SDATBM)的力学性能,以动态模量为力学指标,对集料公称最大粒径为25、30、40 mm的3类SDATBM(SDATBM-25、SDATBM-30、SDATBM-40)进行不同试验条件下的... 为明确骨架密实型沥青稳定碎石混合料(skeleton dense asphalt treated base mixture,SDATBM)的力学性能,以动态模量为力学指标,对集料公称最大粒径为25、30、40 mm的3类SDATBM(SDATBM-25、SDATBM-30、SDATBM-40)进行不同试验条件下的单轴动态压缩模量试验,并绘制上述3类SDATBM的动态模量主曲线,在此基础上探究了集料公称最大粒径、加载频率及温度对其动态模量的影响规律.结果表明:SDATBM具有良好的力学性能;不同集料公称最大粒径的SDATBM动态模量在不同加载频率和温度下均有相同的变化趋势,3类SDATBM的动态模量均随温度上升或加载频率降低而减小;在高温、低温域和极高频、极低频范围内,温度、加载频率变化对SDATBM的动态模量影响较小,而在20~35℃和适中的加载频率范围内,温度、加载频率变化对SDATBM的动态模量影响最大;在较宽温度域、较大加载频率范围内,SDATBM的动态模量随着集料公称最大粒径的增加而增加. 展开更多

关键词 道路工程 骨架密实型 沥青稳定碎石 动态模量 动态模量主曲线

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多级嵌挤密实型沥青混合料路用性能研究 被引量：15

6

作者 彭波 袁万杰 +1 位作者 薛鹏涛 陈忠达 《重庆交通学院学报》 2005年第6期63-66,共4页

为适应高等级公路沥青表面层功能的要求,利用逐级填充理论和粒子干涉理论,并参考美国贝雷法设计和检验标准,优化了骨架密实结构沥青混合料集料级配,设计出了多级嵌挤密实结构的沥青混合料.通过与沥青玛蹄脂碎石混合料的各项路用性能比... 为适应高等级公路沥青表面层功能的要求,利用逐级填充理论和粒子干涉理论,并参考美国贝雷法设计和检验标准,优化了骨架密实结构沥青混合料集料级配,设计出了多级嵌挤密实结构的沥青混合料.通过与沥青玛蹄脂碎石混合料的各项路用性能比较分析,多级嵌挤密实型沥青混合料具有更加优良的高温稳定性、水稳定性、疲劳耐久性和抗滑能力,同时也能满足一定气候分区条件下的低温抗裂要求. 展开更多

关键词 沥青混合料 多级嵌挤密实结构 路用性能 表面功能

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基于数字图像处理的沥青混合料骨架研究 被引量：11

7

作者 石立万 王端宜 +1 位作者 吴文亮 钱尼贵 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期767-772,共6页

为了给抗车辙骨架密实型沥青混合料级配设计提供参考,基于数字图像处理技术,提出了一种能反映沥青混合料骨架状态且较为精确的VCA_(mix)(压实沥青混合料的粗集料骨架间隙率)计算方法以及骨架密实型沥青混合料骨架性能的评价指标,并对粗... 为了给抗车辙骨架密实型沥青混合料级配设计提供参考,基于数字图像处理技术,提出了一种能反映沥青混合料骨架状态且较为精确的VCA_(mix)(压实沥青混合料的粗集料骨架间隙率)计算方法以及骨架密实型沥青混合料骨架性能的评价指标,并对粗集料接触细观特性进行了分析.结果表明:面空隙率和接触点数量沿旋转压实试件高度的分布都不均匀,试件两端的面空隙率较大,接触点数量少,中间面空隙率较小,接触点数量多;考虑粗集料接触特性的VCA_(mix)(IMAGE)计算方法克服了经验法的误差,更加严格、合理,能更好地保证粗集料形成骨架;VCA_(mix)(IMAGE)、粗集料平均配位数与车辙深度之间有较好的相关关系,以VCA_(mix)(IMAGE)≤VCADRC(捣实状态下的粗集料松装间隙率)和粗集料平均配位数作为沥青混合料骨架性能的评价指标具有可行性. 展开更多

关键词 道路工程 骨架密实型沥青混合料 数字图像处理 接触点 配位数

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基于扭转剪切试验的沥青混合料抗剪强度分析 被引量：2

8

作者 栗培龙 牛犇 +1 位作者 孙超 徐远 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期526-533,共8页

沥青路面的高温抗变形能力与沥青混合料的抗剪强度密切相关.根据路面荷载作用下沥青混合料中矿料颗粒的受力特点及转动状态,自主研发了扭转剪切试验装置.针对不同级配沥青混合料,在不同条件下进行扭转剪切试验;分析了骨架稳定性、沥青... 沥青路面的高温抗变形能力与沥青混合料的抗剪强度密切相关.根据路面荷载作用下沥青混合料中矿料颗粒的受力特点及转动状态,自主研发了扭转剪切试验装置.针对不同级配沥青混合料,在不同条件下进行扭转剪切试验;分析了骨架稳定性、沥青用量和温度对扭转剪切特性的影响,建立了考虑骨架稳定性指数、沥青用量和温度的抗剪强度预估模型.结果表明:最大扭转剪切力可以用于评价沥青混合料的抗剪强度;最大扭转剪切力随温度升高呈指数形式减小,随沥青用量增加呈二次函数关系变化,随骨架稳定性指数增大呈幂函数关系增大.构建的抗剪强度预估模型能够较为准确地表征各因素耦合作用下沥青混合料的抗剪强度,可以为沥青混合料优化设计及路面养护决策提供参考. 展开更多

关键词 沥青混合料 扭转剪切试验 抗剪强度 骨架稳定性指数 预估模型

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基于离散元法的沥青混合料骨架细观性能研究 被引量：20

9

作者 石立万 王端宜 +1 位作者 徐驰 梁何浩 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期50-56,共7页

为了更深刻地了解混合料的骨架结构,为骨架密实型沥青混合料的设计提供理论依据,基于离散元法对沥青混合料骨架和主骨架的构成、骨架细观结构基本特性以及骨架应力传递性能进行了系统研究.结果表明：沥青混合料骨架的质量评价在于骨架... 为了更深刻地了解混合料的骨架结构,为骨架密实型沥青混合料的设计提供理论依据,基于离散元法对沥青混合料骨架和主骨架的构成、骨架细观结构基本特性以及骨架应力传递性能进行了系统研究.结果表明：沥青混合料骨架的质量评价在于骨架传递应力的大小和抵抗外部荷载的能力;混合料内接触点可分为有效接触点和无效接触点,主骨架基本由相互接触的2.36 mm以上粗集料所构成;沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）骨架传递的应力一般为加载应力的70%～80%,骨架传递的应力比例与集料公称最大粒径成正比,与试件厚度成反比,而主骨架对骨架应力传递的贡献率达70%以上. 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 离散单元法 细观性能 接触点 主骨架

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沥青混合料增量型热粘弹性本构关系研究 被引量：10

10

作者 钱国平 郑健龙 +1 位作者 周志刚 田小革 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期338-343,共6页

基于热粘弹性力学理论,就不同的温度条件下沥青混合料的应力松弛特征开展了试验研究,用广义Maxwell模型模拟沥青混合料的粘弹特性,应用热流变简单材料的时温等效原理对实验结果进行了分析和参数拟合,然后通过理论推导得到沥青混合料非... 基于热粘弹性力学理论,就不同的温度条件下沥青混合料的应力松弛特征开展了试验研究,用广义Maxwell模型模拟沥青混合料的粘弹特性,应用热流变简单材料的时温等效原理对实验结果进行了分析和参数拟合,然后通过理论推导得到沥青混合料非定常和非均匀变温条件下增量型热粘弹性本构关系;在此基础上,给出利用此增量型应力应变本构关系进行沥青路面热粘弹性力学分析的数值实现方法,并给出一个计算实例。 展开更多

关键词 沥青混合料 热粘弹理论 增量型本构关系 温度应力 有限元法

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多孔沥青混合料矿料间隙率物理模型的构建 被引量：8

11

作者 李金凤 何兆益 官志桃 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期139-147,共9页

为了解多孔沥青混合料(PAC)的主骨架结构和矿料间隙率,针对多孔沥青混合料的多空隙特点,将所有矿料划分为较大粒径集料(LSA)、主集料(DASR)、干涉集料(PDA)和间隙集料(ICA)四部分,分析主集料形成的主骨架空隙结构,确定各部分集料的粒径... 为了解多孔沥青混合料(PAC)的主骨架结构和矿料间隙率,针对多孔沥青混合料的多空隙特点,将所有矿料划分为较大粒径集料(LSA)、主集料(DASR)、干涉集料(PDA)和间隙集料(ICA)四部分,分析主集料形成的主骨架空隙结构,确定各部分集料的粒径范围,并提出了主骨架空隙率的计算方法。基于体积法,考虑ICA的填充作用、PDA的干涉作用和LSA的取代效应,构建PAC混合料矿料间隙率的物理模型,并通过PAC-13和PAC-10击实试验验证该模型预测效果。结果表明:对于DASR形成的主骨架空隙,ICA主要起填充作用;PDA的干涉作用虽然会占据DSAR形成的部分骨架空隙,但一定程度上也会增大主骨架的空隙;粒径较大的LSA取代部分DASR后也会使得主骨架的空隙率有所增大;对于DASR形成的主骨架空隙率,LSA、PDA和ICA对矿料间隙率的影响具有不同的方向性;在PAC级配设计初始阶段,无需制作混合料试件,仅依据级配曲线确定四组分集料的分界粒径即可预估相应的矿料间隙率,方便确定最佳级配,在很大程度上减少了PAC混合料配合比设计的试验量。综上,所建模型具有合理性和有效性,有较好预测效果。 展开更多

关键词 道路工程 多孔沥青混合料 主骨架结构 矿料间隙率 物理模型

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Miber Ⅰ型矿物复合纤维沥青混合料水稳定性能研究 被引量：4

12

作者 陈拴发 黄振 +3 位作者 熊锐 关博文 马莉莉 盛燕萍 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2013年第2期45-48,98,共5页

为探讨Miber Ⅰ型矿物复合纤维沥青混合料的水稳定性能,通过冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验,分析了掺入Miber Ⅰ型矿物复合纤维的AC-13和SMA-13沥青混合料水稳定性的影响因素,并运用灰关联熵分析法,以冻融劈裂强度比和浸水马歇尔残留稳... 为探讨Miber Ⅰ型矿物复合纤维沥青混合料的水稳定性能,通过冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验,分析了掺入Miber Ⅰ型矿物复合纤维的AC-13和SMA-13沥青混合料水稳定性的影响因素,并运用灰关联熵分析法,以冻融劈裂强度比和浸水马歇尔残留稳定度为参考序列,探讨了纤维掺量、4.75 mm筛孔通过率、沥青针入度、沥青用量、沥青饱和度和沥青混合料空隙率等因素对混合料水稳定性的影响显著程度.研究结果表明:纤维掺量对MiberⅠ型矿物复合纤维沥青混合料的水稳定性影响最为显著,Miber Ⅰ型矿物复合纤维能够有效地改善沥青混合料的水稳定性. 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 Miber Ⅰ型矿物复合纤维 水稳定性 灰关联熵

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串联型粘弹-粘塑性沥青混合料本构模型的有限元分析 被引量：2

13

作者 徐建平 朱耀庭 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期27-34,50,共9页

为将串联型粘弹-粘塑性本构模型移植到有限元计算中,使其能够对沥青路面结构与时间相关力学行为进行有效模拟和计算,通过编制材料子程序对本构模型进行了有限元实现。三维广义Maxwell粘弹性模型采用遗传积分进行表征,利用Prony级数特性... 为将串联型粘弹-粘塑性本构模型移植到有限元计算中,使其能够对沥青路面结构与时间相关力学行为进行有效模拟和计算,通过编制材料子程序对本构模型进行了有限元实现。三维广义Maxwell粘弹性模型采用遗传积分进行表征,利用Prony级数特性推导出卷积方程的递推公式,在应变增量条件下更新应变,获得迭代过程的刚度矩阵;微分型粘塑性本构方程基于径向回退法建立积分子步下的变量演化方程,通过N-R迭代算法解决了收敛性问题,并利用本构模型的离散化推导,建立了整体迭代过程的一致切线刚度矩阵。通过典型算例对室内试验的与时间相关性行为对比分析,验证了有限元实现的合理有效性,为沥青路面结构计算提供理论基础和实例分析。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 串联型粘弹-粘塑性 本构模型 有限元模型

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沥青混合料骨架细观接触的高通量计算 被引量：4

14

作者 唐成 王端宜 +2 位作者 贠迪 李慧 陈光伟 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期135-144,共10页

为实现沥青混合料骨架细观接触的高通量计算,首先提出了近邻列表法与改进的窗搜索法两种接触计算方法;然后,使用4种(AC13、AC16、OGFC13及SMA13)沥青混合料对比了两种新方法与遍历法、窗搜索法及iPas软件在计算精度与效率方面的差异,采... 为实现沥青混合料骨架细观接触的高通量计算,首先提出了近邻列表法与改进的窗搜索法两种接触计算方法;然后,使用4种(AC13、AC16、OGFC13及SMA13)沥青混合料对比了两种新方法与遍历法、窗搜索法及iPas软件在计算精度与效率方面的差异,采用虚拟试件研究了可实现计算速度与精度均衡的图像分辨率范围;最后,就高通量计算方法的适用性进行了验证。结果表明:近邻列表法可避免遍历法不可能发生接触集料对的冗余接触计算,改进的窗搜索法通过形态学膨胀处理即可完成传统窗搜索法环扫一周的目的;近邻列表法、遍历法、窗搜索法、改进的窗搜索法及iPas软件尽管计算原理存在差异但具有一致的精度;不同计算方法的计算效率排序为近邻列表法>遍历法>改进的窗搜索法>iPas软件>窗搜索法;图像分辨率的降低会提高接触计算的速度但是会降低接触点计算结果的准确性,综合考虑精度与效率的要求,图像分辨率范围处于0.05~0.075 mm/pixel时可实现计算速度与精度的均衡;近邻列表法能有效地实现沥青混合料骨架细观接触的高通量计算。 展开更多

关键词 沥青混合料 数字图像处理 骨架接触点 近邻列表法 高通量计算 高通量筛选 材料基因组

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增韧型环氧树脂含量对沥青混合料性能的影响 被引量：2

15

作者 刘攀 盛兴跃 +1 位作者 李璐 郝增恒 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期245-248,252,共5页

针对环氧沥青材料在钢桥面铺装中的应用,制备了增韧型环氧沥青混合料。测试了树脂用量对沥青混合料马歇尔稳定度和施工可操作时间的影响,并评价了不同树脂用量下增韧型环氧沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性能及抗疲劳性能... 针对环氧沥青材料在钢桥面铺装中的应用,制备了增韧型环氧沥青混合料。测试了树脂用量对沥青混合料马歇尔稳定度和施工可操作时间的影响,并评价了不同树脂用量下增韧型环氧沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性能及抗疲劳性能。结果表明:增韧型环氧树脂用量对沥青混合料的性能有显著影响,当其用量为40%时,增韧型环氧沥青混合料具有优异的路用性能,且施工可操作时间较长。增韧型环氧沥青混合料能够满足钢桥面铺装对材料性能的要求。 展开更多

关键词 增韧型环氧树脂 环氧沥青混合料 性能 树脂用量 道路工程

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骨架大粒径沥青混合料组成设计与路用性能的研究

16

《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期69-69,共1页

关键词 骨架大粒径沥青混合料 组成 设计 路用性能

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废橡胶颗粒改性沥青混合料的设计与性能 被引量：45

17

作者 曹卫东 周海生 吕伟民 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2005年第5期562-566,共5页

介绍了废橡胶颗粒在沥青路面中的应用技术,指出废橡胶颗粒干法改性沥青混合料存在力学强度不高、压实困难和压实后出现膨胀的技术难题.为此,从密实断级配沥青混合料的力学强度分析着手,提出了可改善废橡胶颗粒改性沥青混合料(CRUMAM)性... 介绍了废橡胶颗粒在沥青路面中的应用技术,指出废橡胶颗粒干法改性沥青混合料存在力学强度不高、压实困难和压实后出现膨胀的技术难题.为此,从密实断级配沥青混合料的力学强度分析着手,提出了可改善废橡胶颗粒改性沥青混合料(CRUMAM)性能的设计方法,即采用密实断级配混合料和聚合物改性沥青的双重措施.室内试验表明,所设计的CRUMAM具有优良的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性. 展开更多

关键词 废橡胶颗粒改性沥青混合料 密实断级配 设计方法 性能

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沥青混合料矿料强嵌挤结构研究 被引量：12

18

作者 张毅 蒋应军 杨秋侠 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2013年第2期185-191,共7页

为了优化矿料级配、提高沥青混合料性能,应用PFC2D构建了加州承载比(CBR)的数值试验方法,并验证了其可靠性;基于数值试验分析了合成粗集料CBR变化规律和基于性能最优提出了AC-16型沥青混合料强嵌挤骨架密实级配,并对其力学性能进行室内... 为了优化矿料级配、提高沥青混合料性能,应用PFC2D构建了加州承载比(CBR)的数值试验方法,并验证了其可靠性;基于数值试验分析了合成粗集料CBR变化规律和基于性能最优提出了AC-16型沥青混合料强嵌挤骨架密实级配,并对其力学性能进行室内试验验证.结果表明:13.2～19mm集料构成了具有强嵌挤力的主骨架结构,9.5～13.2mm集料和4.75～9.5mm集料具有填充主骨架空隙或干涉主骨架结构的作用,基于CBR最大原则的13.2～19mm集料、9.5～13.2mm集料和4.75～9.5mm集料3种规格粗集料的最佳质量比为45∶35∶20,基于性能最优的粗细集料比例为55∶45～65∶35;与规范级配相比,提出的强嵌挤骨架密实级配沥青混合料抗压强度、劈裂强度和动稳定度分别提高了26%～28%、20%～30%和22%～27%.成果可供工程实践参考. 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 强嵌挤骨架密实级配 颗粒流 加州承载比 路用性能

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沥青混合料粘弹性参数及其应用 被引量：25

19

作者 郑健龙 吕松涛 田小革 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2004年第4期8-11,15,共5页

为确定沥青混合料的粘弹性参数,在10,5,0,-5,-15,-20,-25,-30℃下进行了应力松弛试验,采有Maxwell摸型,运用粘弹性力学相关理论对沥青混合料的粘弹性参数测定方法进行了分析,提出了该测定方法的数学模型,并用Origin软件进行了计算求解.... 为确定沥青混合料的粘弹性参数,在10,5,0,-5,-15,-20,-25,-30℃下进行了应力松弛试验,采有Maxwell摸型,运用粘弹性力学相关理论对沥青混合料的粘弹性参数测定方法进行了分析,提出了该测定方法的数学模型,并用Origin软件进行了计算求解.分析指出,用累计耗散能可分析沥青混合料的疲劳破坏,累计耗散能与疲劳寿命之间存在唯一的关系,其它因素如试验方法、加载频率、加载模式、温度等对其影响不大.最后简要说明了累积耗散能的求解方法. 展开更多

关键词 沥青混合料 粘弹性参数 粘弹性力学 Maxwell摸型 累积耗散能

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温拌再生沥青混合料的压实特性研究 被引量：12

20

作者 纪小平 许辉 +1 位作者 侯月琴 谭学章 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期349-354,共6页

提出温拌再生沥青混合料(WMRA)拌和与成型温度的确定方法,采用旋转压实仪(SGC)成型试件,对比分析热拌再生沥青混合料(HMRA)和WMRA的体积参数及基于SGC密实曲线的压实特性参数.结果表明:随着回收沥青路面材料(RAP)掺配量的提高,再生沥青... 提出温拌再生沥青混合料(WMRA)拌和与成型温度的确定方法,采用旋转压实仪(SGC)成型试件,对比分析热拌再生沥青混合料(HMRA)和WMRA的体积参数及基于SGC密实曲线的压实特性参数.结果表明:随着回收沥青路面材料(RAP)掺配量的提高,再生沥青混合料的密实曲线斜率K1,K2值降低,空隙率、压实能量指数(CEI)和交通密实指数(TDI)增大,再生沥青混合料的可压实性和压实速率逐渐降低、开放交通后抵抗变形的能力逐渐增加;当WMRA的成型温度降低30℃时,其空隙率和CEI略小于HMRA,说明温拌剂大幅提高了再生沥青混合料的和易性;WMRA和HMRA的K1,K2和TDI的均值基本一致,说明温拌剂对再生沥青混合料的碾压速率和抗变形能力基本无影响. 展开更多

关键词 温拌再生沥青混合料 成型温度 压实特性 密实曲线

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