骨架密实型沥青混凝土应力吸收层设计方法研究 被引量：2

1

作者 马进 胡浩 《西部交通科技》 2011年第3期16-19,共4页

文章以骨架密实型沥青混凝土油石比为切入点,阐述了沥青混凝土应力吸收层的设计思路和设计方法,并提出了应力吸收层沥青混合料的最佳油石比。通过工程实体验证,该油石比沥青混凝土的各项路用性能指标均满足要求。

关键词 骨架密实型沥青混凝土 应力吸收层 设计方法 研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

改进型骨架密实下面层沥青混凝土在湿热地区的应用 被引量：2

2

作者 卢旭 吴延凯 陈搏 《城市道桥与防洪》 2024年第5期174-179,M0016,共7页

为提升华南地区沥青路面的抗水损性能与耐久性,采用改进型骨架密实沥青混凝土设计下面层结构。根据原材料的选择、目标配合比设计、生产配合比设计与验证,确定了优良的抗车辙、抗水损害、抗疲劳性能的混合料配比参数,介绍施工前的下封... 为提升华南地区沥青路面的抗水损性能与耐久性,采用改进型骨架密实沥青混凝土设计下面层结构。根据原材料的选择、目标配合比设计、生产配合比设计与验证,确定了优良的抗车辙、抗水损害、抗疲劳性能的混合料配比参数,介绍施工前的下封层、附属工程施工工艺与要点;对沥青混合料的拌和生产参数、运输料车的设置、混合料摊铺作业的机械参数设定、混合料碾压过程的方案对比以及施工温度动态监控进行明确;采用无核密度仪、三维探地雷达等无损技术手段评价沥青路面的施工离析、施工厚度均匀性。通过下面层的原材料控制、配合比设计、功能层与混合料施工等环节的精细化管理,可以明显提升沥青路面的平整度、压实度、厚度及其他路用性能,是一种较为经济有效的方式。 展开更多

关键词 沥青混凝土 骨架密实 配合比设计 施工工艺 精细化管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

密实型沥青混凝土超薄罩面在高速公路养护中的应用

3

作者 张凯 《山西建筑》 2024年第24期134-138,148,共6页

为探索不同超薄罩面结构在陇东地区高速公路预防性养护工程中的实施效果,基于G22青兰高速公路养护工程,对三种密实型沥青混凝土超薄罩面结构UTOD-5,UTAC-10及SMA-10的原材料及技术性能、混合料配合比设计、实施效果跟踪观测进行对比分... 为探索不同超薄罩面结构在陇东地区高速公路预防性养护工程中的实施效果,基于G22青兰高速公路养护工程,对三种密实型沥青混凝土超薄罩面结构UTOD-5,UTAC-10及SMA-10的原材料及技术性能、混合料配合比设计、实施效果跟踪观测进行对比分析。结果表明:三种超薄罩面实施后,通过检测数据和现场调查来看,实施路段路面技术状况PQI得到了大幅提升,尤其是破损率和抗滑性能得到大幅提高,基本达到了实施超薄罩面目的和预期目标;UTOD超薄罩面渗水指标偏大,整体变异性较大,与密实型级配混合料的渗水要求相差较大;经过一年的运营,三种超薄罩面磨耗层出现不同程度的反射裂缝、唧浆、坑槽及修补病害,其中SMA-10铺筑路段路况检测数据比UTOD-5,UTAC-10略高,各项指标衰减较慢,现场实际病害相对较少。 展开更多

关键词 密实型沥青混凝土 超薄罩面 路用性能 抗滑性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于体积指标与分形理论的骨架密实型沥青混合料抗车辙性能预控 被引量：15

4

作者 李丽民 陈云勇 蒋建清 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期804-809,840,共7页

为解决柔性基层沥青路面的车辙问题,通过大量试验,采用灰关联熵方法、人工神经网和遗传算法,得到了体积指标对沥青混合料车辙和疲劳性能的影响数据;基于分形理论,利用空隙率与级配粒径分维数D的强线性相关性,建立起沥青混合料抗车辙性... 为解决柔性基层沥青路面的车辙问题,通过大量试验,采用灰关联熵方法、人工神经网和遗传算法,得到了体积指标对沥青混合料车辙和疲劳性能的影响数据;基于分形理论,利用空隙率与级配粒径分维数D的强线性相关性,建立起沥青混合料抗车辙性能与级配粒径分维数D之间的联系;进而提出了一种有效的骨架密实型沥青混合料抗车辙性能的预控方法。 展开更多

关键词 骨架密实型沥青混合料 空隙率 车辙 疲劳 分形理论

在线阅读 下载PDF 职称材料

骨架密实型沥青混合料路用性能的研究 被引量：6

5

作者 陈拴发 郝培文 吴晓琳 《重庆交通学院学报》 2000年第4期22-25,共4页

为适应高等级公路沥青表面层功能的要求 ,笔者在总结国内外研究基础上 ,提出骨架密实型沥青混合料 ,以兼顾路用性能和表面特性的要求 ,从而满足沥青路面的使用性能 .与此同时与国内常用的密级配沥青砼抗滑层沥青混合料以及沥青玛蹄脂碎... 为适应高等级公路沥青表面层功能的要求 ,笔者在总结国内外研究基础上 ,提出骨架密实型沥青混合料 ,以兼顾路用性能和表面特性的要求 ,从而满足沥青路面的使用性能 .与此同时与国内常用的密级配沥青砼抗滑层沥青混合料以及沥青玛蹄脂碎石混合料作比较 ,结果表明 。 展开更多

关键词 沥青混合料 骨架密实型 路用性能 表面功能

在线阅读 下载PDF 职称材料

超密实沥青混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹扩展研究 被引量：3

6

作者 杜健欢 任东亚 +2 位作者 黄杨权 艾长发 邱延峻 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期864-871,共8页

为了研究低温地区超密实型沥青混凝土内部Ⅰ-Ⅱ复合型微裂纹扩展规律,基于Eshelby等效夹杂理论和最大周向应力断裂准则,建立了当复合型裂纹发生失稳型扩展时其内部微裂纹偏转角β与应力场之间的关系,并确定了扩展方向;建立沥青混凝土细... 为了研究低温地区超密实型沥青混凝土内部Ⅰ-Ⅱ复合型微裂纹扩展规律,基于Eshelby等效夹杂理论和最大周向应力断裂准则,建立了当复合型裂纹发生失稳型扩展时其内部微裂纹偏转角β与应力场之间的关系,并确定了扩展方向;建立沥青混凝土细观离散元模型,考虑沥青混凝土的黏弹性,分析了内部微裂纹β对复合裂纹扩展的影响规律.研究结果表明:对二维平面问题,β的变化主要引起裂纹在沥青混凝土中分布状态的变化,在极大程度上造成了沥青混凝土的宏观有效弹性模量和剪切模量在时域内的减小;在常荷载作用下,β的增大造成了宏观裂纹孕育和扩展历程的缩短,还致使复合型裂纹由Ⅰ型裂纹逐渐转变为Ⅱ型裂纹;β的增大不仅使裂尖域内应力场发生一定偏转,而且导致裂尖域内应力场和衰坏区的减小. 展开更多

关键词 道路工程 超密实型沥青混凝土 Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹 Eshelby等效夹杂 离散元模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

湿热山区强骨架密实型沥青混合料FDAC高温稳定性研究 被引量：1

7

作者 李晓龙 沈菊男 +1 位作者 杜辉 凌天清 《中外公路》 2021年第3期318-322,共5页

为研究FDAC沥青混合料高温性能受粒径变化的影响,采用马歇尔稳定度试验、高温+重载车辙试验及单轴贯入剪切试验分别对13、16、20、25 mm共4种粒径的FDAC沥青混合料进行多指标评价研究。试验结果表明:FDAC沥青混合料高温稳定性受粒径变... 为研究FDAC沥青混合料高温性能受粒径变化的影响,采用马歇尔稳定度试验、高温+重载车辙试验及单轴贯入剪切试验分别对13、16、20、25 mm共4种粒径的FDAC沥青混合料进行多指标评价研究。试验结果表明:FDAC沥青混合料高温稳定性受粒径变化的影响相对较小;在高温+重载车辙正交试验中,采用极差分析法计算R值,发现4种粒径混合料均表现为受荷载因素的影响大于温度因素;在单轴贯入试验中,采用灰色关联度计算,得到黏聚力c的影响略大于内摩擦角φ。 展开更多

关键词 高温稳定性 强骨架密实型沥青混合料FDAC 高温+重载车辙试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

骨架密实型沥青混合料实用设计方法 被引量：4

8

作者 卜力平 《公路工程》 北大核心 2014年第2期148-153,共6页

提出了一种新的骨架密实级配沥青混合料的实用设计方法,方法以矿料筛分结果为基础、以粗集料干捣实密度作为粗集料骨架设计指标进行骨架结构设计,采用粗细集料级配双向调整避免了级配设计过程中的二次设计步骤,通过计算影响系数、对比... 提出了一种新的骨架密实级配沥青混合料的实用设计方法,方法以矿料筛分结果为基础、以粗集料干捣实密度作为粗集料骨架设计指标进行骨架结构设计,采用粗细集料级配双向调整避免了级配设计过程中的二次设计步骤,通过计算影响系数、对比试件空隙率变动和切面观测三种方法科学直观判别沥青混凝土骨架形成状况,在实际工程中简单易行,整套方法具有实用性特点。 展开更多

关键词 道路工程 级配设计 室内试验 沥青混凝土 骨架密实型

在线阅读 下载PDF 职称材料

大碎石沥青混合料骨架密实型级配设计理论与方法研究 被引量：8

9

作者 刘中林 李志刚 《中南公路工程》 2005年第1期77-79,共3页

利用石石接触度概念 ,评价大碎石沥青混合料粗集料是否形成紧密骨架或松排骨架 。

关键词 大碎石沥青混合料 骨架密实型 理论与方法 级配设计 粗集料 设计法

在线阅读 下载PDF 职称材料

骨架密实型沥青混合料级配设计研究探讨 被引量：3

10

作者 王志强 《交通科技》 2010年第6期63-66,共4页

针对沥青混合料组成结构要求,提出了对骨架密实型结构的理解和认识,结合试验测试数据对骨架密实型结构级配设计理论进行了阐述。说明骨架密实型沥青混合料以4.75mm为关键性筛孔时,4.75mm以下体积之和介于40%～45%之间;当以2.36mm为关键... 针对沥青混合料组成结构要求,提出了对骨架密实型结构的理解和认识,结合试验测试数据对骨架密实型结构级配设计理论进行了阐述。说明骨架密实型沥青混合料以4.75mm为关键性筛孔时,4.75mm以下体积之和介于40%～45%之间;当以2.36mm为关键性筛孔时,2.36mm以下体积之和介于38%～43%。并且结合具体工程实例对骨架密实型结构级配设计计算进行了研究探讨。 展开更多

关键词 沥青混合料 骨架密实型 松散 振实 空隙体积率 关键性筛孔

在线阅读 下载PDF 职称材料

MAC骨架嵌挤密实型沥青混合料配合比设计与施工技术研究 被引量：1

11

作者 莫石秀 《广东公路交通》 2016年第2期6-9,共4页

为有效解决沥青面层抗高温稳定性和抗水损害能力,以工程项目为依托开展骨架嵌挤密实型沥青混合料配合比设计和施工技术研究,分析了骨架嵌挤密实型级配形成机理,提出了"三次破碎+三次筛分"改进型集料加工工艺,推荐了改进型沥... 为有效解决沥青面层抗高温稳定性和抗水损害能力,以工程项目为依托开展骨架嵌挤密实型沥青混合料配合比设计和施工技术研究,分析了骨架嵌挤密实型级配形成机理,提出了"三次破碎+三次筛分"改进型集料加工工艺,推荐了改进型沥青混合料用粗集料、细集料规格和MAC骨架嵌挤密实型沥青混合料级配组成范围,提出了施工质量控制重点,形成了成套技术并推广应用,可为其他项目和规范修订提供参考。 展开更多

关键词 骨架嵌挤密实型 沥青混合料 配合比设计 施工控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

抗车辙骨架密实性沥青混合料配合比设计方法研究 被引量：17

12

作者 黄开宇 吴超凡 +1 位作者 彭红卫 钟梦武 《公路工程》 2010年第1期88-94,共7页

针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方... 针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方法,并对其路用性能进行了试验研究。 展开更多

关键词 抗车辙沥青混合料 骨架密实型 级配设计方法 CBR值 矿料间隙率 粗集料设计密度 粗集料组成比例 细集料组成比例 动稳定度

在线阅读 下载PDF 职称材料

骨架密实型GAC-20C在阳茂高速的应用实践

13

作者 罗珅 陈搏 《城市道桥与防洪》 2022年第9期191-195,M0017,共6页

GAC-20C沥青混凝土因其良好的骨架效果,具有优良的抗车辙、抗渗、抗疲劳性能,在我国高温多雨的华南地区大范围应用于高速公路中面层的铺筑,但它的骨架密实型结构决定了其性能及使用寿命大幅受到施工工艺的影响。为提高华南地区GAC-20C... GAC-20C沥青混凝土因其良好的骨架效果,具有优良的抗车辙、抗渗、抗疲劳性能,在我国高温多雨的华南地区大范围应用于高速公路中面层的铺筑,但它的骨架密实型结构决定了其性能及使用寿命大幅受到施工工艺的影响。为提高华南地区GAC-20C沥青混凝土的施工质量,以广东省阳茂高速项目为依托,对中面层的原材料控制、配合比设计、施工关键环节开展研究,以期为类似项目提供一定的参考和借鉴。 展开更多

关键词 GAC-20C 沥青混凝土 骨架密实 施工技术 质量管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

AC-25I型下面层沥青混凝土目标配合比设计

14

作者 于本信 《湖南交通科技》 2002年第4期36-38,共3页

介绍了 AC- 2 5 I沥青混凝土目标配合比设计中在粗细集料通过百分率的调整 ,细集料的选用 ,击实温度的选择 ,最大相对理论密度的确定 ,及最佳油石比的选定等方面的做法和经验。

关键词 AC-25I型下面层沥青混凝土 目标配合比设计 悬浮原理 密实骨架结构 沥青混合料 沥青路面 公路 矿料级配

在线阅读 下载PDF 职称材料

沥青混合料骨架形成问题的研究 被引量：74

15

作者 陈旭庆 黄晓明 杨军 《城市道桥与防洪》 2003年第5期23-27,共5页

沥青混合料的结构对沥青混合料的路用性能有很大的影响 ,其中骨架密实型与骨架空隙型有很好的高温稳定性 ,悬浮密实型与骨架密实型不透水 ,抗渗性能较好 ,因而耐久性好。一般情况下都希望得到骨架密实型的结构 ,本篇文章研究了骨架的受... 沥青混合料的结构对沥青混合料的路用性能有很大的影响 ,其中骨架密实型与骨架空隙型有很好的高温稳定性 ,悬浮密实型与骨架密实型不透水 ,抗渗性能较好 ,因而耐久性好。一般情况下都希望得到骨架密实型的结构 ,本篇文章研究了骨架的受力规律 。 展开更多

关键词 沥青混合料 骨架 结构特点 路用性能 密实型 空隙型 高温稳定性 受力分析 形成机理 沥青路面

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路路基沥青混凝土防水封闭层技术综述 被引量：22

16

作者 石越峰 蔡德钩 +3 位作者 闫宏业 仲新华 姚建平 楼梁伟 《铁道建筑》 北大核心 2018年第1期33-36,共4页

沥青混凝土防水封闭层作为一种新型高速铁路路基防水封闭层,近年来得到铁路工程界的广泛关注。本文简要介绍了沥青混凝土防水封闭层在国内外的研究与应用情况,总结了沥青混凝土防水封闭层的技术特点和优势。结合我国高速铁路特点及运维... 沥青混凝土防水封闭层作为一种新型高速铁路路基防水封闭层,近年来得到铁路工程界的广泛关注。本文简要介绍了沥青混凝土防水封闭层在国内外的研究与应用情况,总结了沥青混凝土防水封闭层的技术特点和优势。结合我国高速铁路特点及运维需求,提出了全断面式和自密实型2种沥青混凝土防水封闭层技术方案,并对其技术特点、适用范围、防水效果、技术性能等进行了综述。 展开更多

关键词 高速铁路 路基 沥青混凝土 防水封闭层 全断面式 自密实型

在线阅读 下载PDF 职称材料

新型聚合物改性水泥混凝土路用性能研究 被引量：6

17

作者 王在杭 陈潇 王稷良 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第10期56-59,共4页

针对常见路面功能层的病害,结合水泥混凝土及沥青混凝土的优缺点,制备了一种新型骨架密实型聚合物改性水泥混凝土功能层材料。该路面功能层材料在变形能力、弯拉强度、粘结性能、动载力学性能、耐久性、耐化学介质侵蚀等方面性能优异,... 针对常见路面功能层的病害,结合水泥混凝土及沥青混凝土的优缺点,制备了一种新型骨架密实型聚合物改性水泥混凝土功能层材料。该路面功能层材料在变形能力、弯拉强度、粘结性能、动载力学性能、耐久性、耐化学介质侵蚀等方面性能优异,能有效解决水泥混凝土路面平整度差、耐磨性差、抗冲击性能差等问题,可广泛应用于桥面铺装、隧道路面、公路路面等工程领域。 展开更多

关键词 聚合物改性水泥混凝土 功能层材料 骨架密实型 路用性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

低标号沥青混凝土在湿热地区路面加铺结构中应用的关键技术研究 被引量：1

18

作者 孔凡旺 《西部交通科技》 2022年第10期87-90,共4页

为了解决现有低标号沥青混凝土采用悬浮密实型级配导致高温条件下模量和强度较低,在广西湿热地区不适用等问题,文章从级配优化角度,通过使用骨架密实型矿料级配,利用低标号沥青的自身特点综合提高其高温湿热条件下的模量、强度和抗车辙... 为了解决现有低标号沥青混凝土采用悬浮密实型级配导致高温条件下模量和强度较低,在广西湿热地区不适用等问题,文章从级配优化角度,通过使用骨架密实型矿料级配,利用低标号沥青的自身特点综合提高其高温湿热条件下的模量、强度和抗车辙能力,开展不同试验条件下的动态模量试验,从多个性能角度综合评价低标号沥青混凝土的路用性能,给路面加铺结构设计提供必要的设计参数。研究发现:基于骨架密实型原理设计的低标号沥青混凝土无论是高温抗车辙性能、低温抗开裂性能还是水稳定性,均十分优异,具有较佳的综合路用性能,特别是在高温湿热条件下,仍具有足够的抗车辙性能和较高的模量、强度,可用于路面加铺结构层中的结构补强层使用,以降低总体的铺装厚度,节约工程造价。 展开更多

关键词 低标号沥青 骨架密实型级配 模量 强度 高温性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于UFAC应力吸收层的抗反射裂缝性能评价

19

作者 李智 童竞 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2025年第1期185-192,共8页

目的为了解决“白加黑”技术中的反射裂缝问题,针对目前常用的悬浮密实型高弹改性沥青混合料(super flexible asphalt concrete,SFAC)应力吸收层变形量较大、容易造成上部沥青加铺层不利于受力的缺陷,方法提出基于CAVF法和富沥青理念优... 目的为了解决“白加黑”技术中的反射裂缝问题,针对目前常用的悬浮密实型高弹改性沥青混合料(super flexible asphalt concrete,SFAC)应力吸收层变形量较大、容易造成上部沥青加铺层不利于受力的缺陷,方法提出基于CAVF法和富沥青理念优化设计的骨架密实型UFAC应力吸收层。采用有限元ABAQUS数值模拟方法对“白加黑”路面结构进行受力分析,并通过加速加载试验、冲击韧性试验和劈裂试验对材料与结构的抗反射裂缝性能进行评价。结果重载条件下,UFAC应力吸收层和高弹改性沥青应力吸收层的竖向位移相差5.93×10^(-2)mm,沥青加铺层底部所受竖向压应力σy、最大主应力σ_(max)、最大剪应力τ_(12)分别降低24%,32.3%,27.7%。当路面存在严重脱空或常规脱空情况时,基于UFAC应力吸收层的路面结构比GAC加铺路面结构的抗疲劳开裂性能分别提升48%,36%。与传统的悬浮型砂粒式AC-5应力吸收层相比,UFAC-5应力吸收层的冲击韧性增加60.8%,劈裂抗拉强度提高16.8%。结论基于UFAC应力吸收层的沥青加铺技术,通过增大常规改性沥青膜厚保证必要的疲劳抗拉能力,并采用骨架密实型级配显著提高集料间的嵌挤能力和内摩阻力,减小层间结构变形,可有效减缓沥青加铺层反射裂缝的产生与发展。 展开更多

关键词 应力吸收层 薄层富沥青混合料 骨架密实型 有限元数值模型 抗压变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

简介沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的应用

20

作者 杨玉广 刘亚杰 《黑龙江交通科技》 2005年第7期8-8,共1页

关键词 沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA混合料 热拌沥青混合料 20世纪60年代 骨架密实型 应用 简介 纤维稳定剂 粗集料

在线阅读 下载PDF 职称材料