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城市道路场景下驾驶注意力需求的影响因素研究
被引量：
3
1
作者
刘卓凡
赵霞
吴付威
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期132-136,148,共6页
为探索城市道路场景下影响驾驶注意力需求的交通因素,搭建包含多种交通变量的城市道路交通场景,对30位被试进行驾驶模拟器视线遮挡实验。以视线遮挡概率表示驾驶注意力需求等级,采用逐步逻辑回归方法建立各交通变量对驾驶注意力需求等...
为探索城市道路场景下影响驾驶注意力需求的交通因素,搭建包含多种交通变量的城市道路交通场景,对30位被试进行驾驶模拟器视线遮挡实验。以视线遮挡概率表示驾驶注意力需求等级,采用逐步逻辑回归方法建立各交通变量对驾驶注意力需求等级模型,并分析其影响方式。结果显示,遮挡概率沿驾驶路线波动较大,不同交通变量对驾驶注意力的需求不同。十字路口、公交车站、路边停放车辆、跟车距离、会车距离和弯道曲率等对驾驶注意力需求影响显著。越接近十字路口遮挡概率越小,到达十字路口时几乎没有遮挡。说明被试会主动适应外界交通环境对注意力的需求,有选择的获取与驾驶有关的交通变量信息,并预测各个交通变量的发展趋势。研究结果有助于提高驾驶分心预警系统的环境敏感性。
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关键词
交通工程
驾驶注意力需求
视线遮挡
逻辑回归
驾驶
模拟实验
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职称材料
题名
城市道路场景下驾驶注意力需求的影响因素研究
被引量：
3
1
作者
刘卓凡
赵霞
吴付威
机构
西安邮电大学
长安大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期132-136,148,共6页
基金
国家自然科学基金(52002319)
陕西省教育厅专项科研项目(19JK0788)。
文摘
为探索城市道路场景下影响驾驶注意力需求的交通因素,搭建包含多种交通变量的城市道路交通场景,对30位被试进行驾驶模拟器视线遮挡实验。以视线遮挡概率表示驾驶注意力需求等级,采用逐步逻辑回归方法建立各交通变量对驾驶注意力需求等级模型,并分析其影响方式。结果显示,遮挡概率沿驾驶路线波动较大,不同交通变量对驾驶注意力的需求不同。十字路口、公交车站、路边停放车辆、跟车距离、会车距离和弯道曲率等对驾驶注意力需求影响显著。越接近十字路口遮挡概率越小,到达十字路口时几乎没有遮挡。说明被试会主动适应外界交通环境对注意力的需求,有选择的获取与驾驶有关的交通变量信息,并预测各个交通变量的发展趋势。研究结果有助于提高驾驶分心预警系统的环境敏感性。
关键词
交通工程
驾驶注意力需求
视线遮挡
逻辑回归
驾驶
模拟实验
Keywords
traffic engineering
driving attentional demand
visual occlusion
logistic regression
driving simulator test
分类号
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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出处
发文年
被引量
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1
城市道路场景下驾驶注意力需求的影响因素研究
刘卓凡
赵霞
吴付威
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
3
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